|
День девятнадцатый.
|
к содержанию |
Едем вверх. Через 4км брод через р.Озерная. Воды немного (по колено), это в 9 утра. Дорога нормальная, резких взлетов нет. Встречаются камни. 10км - перевал Озерный (2 часа подъема от места ночевки по велокомпу). Спуск вниз - дорога получше, очень плавный серпантин, местами засыпан камнями - машины тут давненько не ездили. 24км - смытый мост через Чонг-Кемин. Вброд не переходим. Туристы сказали, что ~10км есть навесной мост через реку у озерца. Само озерцо видели, мост - нет. Решили на перевал Кок-Айрык не идти, а спускаться по ущелью Чонг-Кемина вниз. Идем по тропе. Через 5км начинает появляться колея, можно ехать. Через ручьи, впадающие в Чонг-Кемин броды (несложные, не выше колена). Погода дождливая. Встали у ручья на 35км. Дров нет. В районе смытого моста встречали сухие ветки - сушняк после недавнего пожара.
На перевале "Озерный" | 
Через речку внизу вброд
перейти невозможно  . | 
За этими горами лежит Иссык-Куль. |
Проехали 35км. Ходовое время - 5:10. Набрали 500м. Ночевка на высоте 2800м.
|
|
День двадцатый.
|
к содержанию |
Едем вниз по правому берегу р.Чонг-Кемин. На 14км встречаем первые по этому ущелью юрты. Мост на левый берег. Дорога становится проезжей для автомобилей. Небольшой серпантин на отрог. Срезаем его по конной тропе. Дальше опять мост на правый берег. На дороге много камней (4 раза пробились). Встречаем один приличный подъем с серпантином. На ~45км начинается хорошая грунтовка, которая на 66км переходит в асфальт. 72км - Новороссийка. В магазинах пусто. Закупаемся в д.Кызыл-Байрак. 92км - Боомское ущелье. Мост через реку Чу. Выезжаем на трассу. 97км - много забегаловок, кормят вкусно. Проезжаем Джель-Арык. Через 2км сворачиваем направо вдоль арыка. Встаем около заброшенного яблоневого сада. Дров нет, но наверно можно найти. Весь день дул встречный ветер. Хотели на следующее утро уехать в Бишкек на поезде, но он утром идет только в Балыкчу (примерно в 10ч), а в Бишкек возвращается только вечером (примерно в 18ч). В поезде 3 вагона.
Вдоль реки вниз. | 
Долина. | 
Река Чу. | 
Кровавый закат. | | |
Проехали 104км. Ходовое время - 7:00. Набрали 0м. Ночевка на высоте 1300м.
|
|
День двадцать первый.
|
к содержанию |
Доехали до Токмака: 46км. Сели в автобус до Бишкека (по 20 сом) "Экспресс" понимаешь! Из Бишкека по ул.Фучика доехали до пруда, который приметили ещё в первый день похода (не доезжая 2км до аэропорта). Стираемся, купаемся, моемся, бреемся - короче приводим себя к нормальному виду.
Проехали 75км. Ходовое время - 2:45. Набрали 0м. Ночевка на высоте 650м.
|
|
Дорога домой.
|
к содержанию |
Вечером собирались, ночью дособирались и к 4-м часам утра поехали на посадку. В аэропорту с нас собрали мзду по 10$ с человека, которую мы по правде говоря не ожидали: а что делать? Зато не было никаких проблемм на таможне. Опять взлет-посадка:Взлет-посадка: Москва. Байки благополучно пережили разгрузки-погрузки, а в Домодедово нам их даже вынесли, а не бросили на транспортер, который ронял багаж с высоты полуметра на железную плоскость
Итого 1430км (из них 700км по асфальту).
Набрали 13400м.
Общее ходовое время - 111 часов.
Средняя скорость - 12.9км/ч.
|
|
Выводы.
|
к содержанию |
Не бывает плохой погоды - бывает плохая экипировка!
Не бывает проблем с байком - бывают ненадежные узлы!
В целом никакого экстрима (а о нем так любят говорить!) не было. Считай обычная покатушка, только каждый день Причем спешки никакой нет - едешь и любуешся окресными пейзажами, купаешься: Ну и иногда лезешь в перевалы и ледяные броды, ловишь лицом снег и дождь. А так - достаточно хорошо подготовить экипировку и байки, и геморой-часов в походе уменьшается на порядок. Мембранная шмотка решает проблемы с погодой днем, хорошая палатка и спальник - ночью, проверенное и недежное оборудование на байке - во время пути, наличие газа и горелки - на стоянках. Ну и надо не забывать про техническую и медицинскую аптечки - на всякий случай.
|
|
форум | инфо | рейтинг
