|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Бишкек - пер.Тюз-Ашуу (3300) - Суусамыр - Арал - Чаек - пер.Каракичи (3364) - оз. Сонг-Кель - пер.Калмак-Ашуу (3446) - Кенг-Суу - Сары-Булак - пер.Джалпакбель (3300) - р.Кара-Гоман - пер. 3727 - оз. Тешик-Кёль - ист. Джилусу - р.Бурхан - пер.Арабель (3839) - пер.Барскаун (3754) - оз. Иссык-Куль - курорт Джети-Огуз - Каракол - Нововознесеновка - пер.Сан-Таш (2200) - пер Сынтас (1900) - Кеген - пер.Кегенский (1900) - пер.Кокпек (1450) - Бартогай - пер. 2100 - р.Асы - пер.Асы (2550) - Тургень - Алма-Ата - пер.Озерный (3503) - р.Чонг-Кемин - р.Чу - Токмак - Бишкек.
|
|
Дорога на юго-восток.
|
к содержанию |
Весь путь состоял из 4-х этапов. Первый, и самый короткий представлял собой добирание из дома до Центрального ЖД вокзала на ночной поезд Минск-Москва. Второй - перемещение этим самым поездом. Третий - своим ходом от Белорусского вокзала до Аэропорта "Домодедово", во время которого был куплен и частично поеден хавчик, найдены пленки для фотика, а так-же просмотрены достопримечательности, из которых основной стал МКАД, с движением в 4х2 ряда и жутким смогом. Четвертый - добираловка из Москвы до Бишкека на самолете авиакомпании "Энкор" (Челябинские авиалинии) с пересадкой в Челябинске. Это был самый дешевый вариант из всех возможных - 240$ за туда-обратно. Билеты на рейс мы купили за неделю до, и причем нам достались последние 2. 
|
|
День первый.
|
к содержанию |
2км от аэропорта пруд, стоянка, дрова. Доехали до Бишкека, поменяли деньги (1$=40сом). Еще в Минске по мылу договорились с директором фирмы "Тянь-Шань Трэвэл" (www.tien-shan.com, travel@tien-shan.com) Бирюковым Владимиром о том, что они сделают нам регистрацию (5$ на человека) и продадут газ (5$ за резьбовой баллончик 250мл). Заехали в "Тянь-Шань Трэвэл" (Щербакова 127), без проблем забрали уже готовую регистрацию и купили 6 баллонов газа. Закупили в городе продукты и поехали по трассе в сторону Кара-Балты. Дорога - местами побитый асфальт, загружена. Не доезжая города Кара-Балта - круг, поворот на Ош. На повороте столовая, кормят вкусно, порция стоит 25 сом. Дальше начинается плавный подъем. Хороший асфальт. Стали на ночевку в 7км от д.Сосновка. Дрова есть.
Мусульманская страна с
мусульманскими кладбищами. | 
Вверх на перевал. | |
Проехали 125км, включая круг по Бишкеку. Ходовое время 7ч. Набрали 650м. Ночевка на высоте 1300м.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Вверх по каньону р.Кара-Балты. Места для стоянки периодически появляются (возле впадающих рек) ~10-15км от ночевки - чайхана. Дальше приличных забегаловок, где можно перекусить нет. Дорога сначала плавно поднимается вдоль реки, затем начинается серпантин. Асфальт везде отличный. От места лагеря до перевала 43км. Подъем на перевал занял 5 ч. Тоннель 2.5км (холодно). 11км спуск с перевала. У поворота на Суусамыр кумыс, и совсем кислые забегаловки. Проехали 3км по грунтовке и встали на ночлег. Дров нет. Вся дорога - хороший асфальт.
Серпантины в ущелье
р.Кара-Балты. | 
Вид от тоннеля. | 
Вид с перевала. |
Проехали 60км. Ходовое время - 5:40. Набрали 2000м. Ночевка на высоте 2300м.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
10км до Суусамыра. Грунтовка, иногда асфальт (старый). В поселке можно купить все! После Суусамыра свернули с основной дороги на пасеку - купили литровую бутылку меда за 120сом. Доезжаем до моста через Западный Каракол. Есть дрова (Вообще вдоль всех крупных рек растут ивы и прочие деревья - это на высоте до 2500, соответственно по берегам много плавника). Далее по ущелью вдоль Кекемерена. Обед за мостом. Много дров. Кызыл-Ой - есть ларьки (крупы, макароны, напитки и тп.). Встали через 10км после д.Кызыл-Ой. Есть дрова. Дорога - хорошая грунтовка (особенно хороша, потому как на спуск Ущелье Кекемерена - скорость до 60км/ч, два раза пробивали колеса ободами на камнях 35км.
Акварельные горы. | 
Бурный Кекемерен. | 
Узкие ворота реки. | 
Горы. | 
Осыпь. | 
Целый спектр гор. |
Проехали 65км. Ходовое время - 4:20. Набрали 0м. Ночевка на высоте 1800м.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
16км до Арала - спуск по грунтовке. От Арала и далее по трассе асфальт (местами разбитый). Чаек - можно купить все! Местные сказали, что срезать от Чайка прямо на Сонг-Кель - нельзя, хотя у нас по этому поводу возникли сильные сомнения. Едем дальше по трассе На 50км поворот на Сонг-Кель. Дорога - разбитая грунтовка, так как по ней постоянно возят уголь. Верхний слой взбит в пыль, и ехать тяжело. Рядом местами идет параллельная дорога прямо по степи - так там скорость на 4-5км/ч больше. Монотонный тягун, скорость 9-14км/ч. Дров нет. На 72км въехали в каньон реки Каракичи. Встречаются дрова и места для стоянок. Местами склоны покрыты елью. Чтобы не стоять у дороги, по которой периодически проезжают Камазы, у домика свернули на дорогу, ведущую на пер.Донгуз. Встали, проехав по ней 1км на юг. Есть дрова.
Панорама долины р.Кара-Кичи. | | |
Проехали 86км. Ходовое время - 6:20. Набрали 1300м. Ночевка на высоте 2800м.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Выехали поздно. От места ночевки 1км вниз и далее наверх по ущелью Каракичи. Проезжаем мимо угольного отвала, дорога уходит серпантином на перевал (хорошая автодорога - грунтовка). Вода есть по пути до самого верха. От ночевки до перевала 14км. После перевала основная дорога уходит направо, а мы едем мелкими дорожками налево, траверсируя склон. Дорог много, иногда едем прямо по грунту, благо он очень ровный. В юрте попили кумыса. До озера 39км. Около озера много юрт - массовый выпас скота.
По северному берегу озера дорога идет крутыми подъемами и спусками. На Сонг-Келе дров нет. Купили рыбы - 120сом за 3кг.
На перевале. | 
Горы, цветы и снег. | 
Озеро Сонг-Кель. |
Проехали 42км. Ходовое время - 4:20. Набрали 550м. Ночевка на высоте 3000м.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Дождь с грозами. Едем по северному берегу озера опять вверх-вниз. В юрте пережидаем очередную волну дождя, а заодно и перекусываем. Кумыс, лепешка, чай, сметана, масло = 40сом на двоих. На 32км переходим вброд р.Ак-Таш и выезжаем на хорошую гравейку, идущую на перевал Калман-Ашуу. На 41км на перевале встретили команду байкеров из Швейцарии (парень с девушкой, едут в Ош, а затем в Китай). А на спуске еще одну - народ едет до начала октября через Китай, Пакистан, Тибет... (немец и девушка с Камчатки). Спуск с перевала - крутые серпантины (в дождь очень стремно). На спуске из-за перепада давления велокомп засосал воды и наутро вырубился. Также промокли часы. Встали на реке Тюлек. Есть дрова.
Надвигается гроза. | 
Юрты на берегу озера. | 
На перевале. | 
Шведы. | 
Река Тюлек. | |
Проехали 58км. Ходовое время - 5:00. Набрали 450м + по неизвестно сколько по холмам вдоль озера. Ночевка на высоте 2500м.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Спуск вдоль р.Тюлек. Местами ручьи от вчерашнего дождя размыли дорогу. В одном месте вынесло много глины и одна машина, видно с разбегу въехала прямо на середину этой параши - сидит на днище. Объезжаем вынос поверху. Проезжаем Кенг-Суу и дорога уходит наверх (мини-перевал, метров 100-200). На 20км выезжаем на асфальт. Вниз. На 25км Сары-Булак. Есть крупы, печенье, хлеб, много кафешек (20-25сом порция). Овощей и фруктов нет. Народ испорченный, нагловатый. Едем на восток вдоль р.Кара-Куджур. Первые 10км неплохой асфальт, затем грунтовка, которая становиться чем дальше - там лучше (меньше ям). На 70км направо отходит серпантином хорошая дорога, вероятно на перевал Чамалдилга. Дорога идет все время по левому берегу реки Кара-Куджур и не заходит в д.Дергочко, как показано на карте. Встаем за мраморным карьером. Дров нет, деревья были только в низовьях Кара-Куджура, в ущелье до д.Ак-Кыя.
Глиняные горы. | 
Закат. | |
Проехали 83км. Ходовое время - 5:00. Набрали 800м. Ночевка на высоте 3000м.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
8км подъем на перевал Джалпакбель. Спуск - хорошая грунтовка. Скорость 30-60, тормозить почти не надо. Далее по долине отличная ровная грунтовка. Заезжали в юрту и отлично поели (кумыс, чай, хлеб, масло, салат из огурцов). Доезжаем до моста через р.Кара-Саз. Решаем немного разнообразить наш маршрут и через перевал 3727 выйти прямо к озеру Тешик-Кель. Местные сказали, что дороги там нет, но на лошадях проехать можно. Основная дорога уходит вдоль реки. Мы едем холмами на восток по долине реки Кара-Гоман. Дорога уходит направо на мост (наверное), а мы - придурки - поехали налево по правому берегу р.Кара-Гоман. По мосту перешли приток и далее по тропинкам пешком. Тропа по склону обходит прижим. Тащить байки тяжело, особенно по каменистым осыпям, неся его в руках. По другому берегу идет проезжаемая автомобилями дорога. Дошли до разлива реки (долина расширяется до 1км) и перешли реку вброд. Брод несложный, по колено. Дров нигде нет. Целый день периодически встречли юрты. Народ доброжелателен, по-русски понимает с трудом или не понимает вовсе.
Злобные колючки. | 
Высокогорное болото. | 
А тут можно разжиться кумысом. | 
Пересекая внутренний
Тянь-Шань. | 
Студеные брод. | 
Вершина. |
Проехали 53км. Ходовое время - 5:50. Набрали 600м. Ночевка на высоте 3200м.
|
|
форум | инфо | рейтинг
