|
Маршрут.
|
к содержанию |
г.Бишкек - г.Рыбачье - кордон Сары-Муйнок - пер.Суек - р.Тарагай - р.Б. Нарын - дер.Иг Нарын - р.М. Нарын - р.Нарын - г.Нарын - п.Актал - р.Нарын - п.Шокотово - "Камбарата ГЭС" - г.ОШ - г.Андижан.
Всего пройдено по маршруту 480км за 19 ходовых дней.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Николаев Николай Васильевич - руководитель, врач. /комментарии зеленым/.
Антонов Юрий Игоревич - суперинтендант.
Лаврентьев Роман Викторович - зам. руководителя.
Титов Вячеслав Владимирович - рем. мастер.
Сысоев Максим Гельевич - лоцман рафта.
Романов Дмитрий Михайлович - завхоз. /комментарии синим/.
Сергеева Лариса Сергеевна - участник.
Берзин Алексей Владимирович - участник. /комментарии серым/.
|
|
Цели и задачи.
|
к содержанию |
|
"Среди нехоженых путей,
Один пусть мой.
Среди не взятых рубежей,
Один за мной...".
Владимир Высоцкий Тем не менее, при планировании этого путешествия ставилось еще несколько целей кроме вышеизложенной. Конечно же, особое внимание уделялось эмоциональной и технической насыщенности маршрута.
В результате нанизанные на нитку маршрута Тянь-Шаньские жемчужины, такие как каньон Нарынских водопадов, каньон Недоступный, озера Пеш-Мунь, Большой и Малый каньоны Акширакского ущелья и, конечно же, озеро Иссык-Куль, создали неповторимое украшение маршрута.
За время путешествия планировалось преодолеть более 500км продвигаясь среди Тянь-Шаньских гор с востока на запад, пересечь весь район Внутреннего Тянь-Шаня и составить более современную лоцию, поскольку последние известные нам сведения о прохождении реки в ленинградском клубе туристов датированы 1988 годом.
Кроме того, предполагалось провести ряд экспериментов:- Использование в месячном автономном походе катамаранов-двоек, как основных судов при прохождении и страховке препятствий высшей категории сложности, включая прохождение водопадов;
- Выявление возможностей катамаранов двоек в условиях большой воды (более 300м3/с);
- Включение в состав группы участников не имеющих опыта прохождения среднеазиатских рек на рафте;
- И наконец, поведать всем о пройденном, увиденном и пережитом, представив отчет о походе на чемпионат России.
|
|
Транспортные возможности района.
|
к содержанию |
Поезд №18 Москва-Бишкек отправляется 00:25 ежедневно и прибывает в 03:10 (по московскому времени). В Бишкеке можно пересесть на местный поезд до города Рыбачье (отправление в 4:38 по московскому времени со 2 платформы того же вокзала). Всего за 7 рублей и четыре с половиной часа ленивой езды по довольно живописным местам этот почти пустой состав добирается до Рыбачьего. За полтора часа между поездами можно без проблем успеть поменять рубли или доллары на сомы и купить билеты.
В поезде душно, грязно и тесно, окно выпало: Дима думал, что будет еще хуже, но ему и это не понравилось.
Вокзал "Рыбачье". | | |
В Рыбачьем можно взять машину до любой точки Тянь-Шаня (включая Китай), но мы советуем обратиться в местный ДОСААФ, это несколько дороже (в нашем случае на 170 тысяч рублей), но зато надежнее, да и машины посолиднее - армейский КАМАЗ с полным приводом. Всего поездка на 250км (туда) нам обошлась в $147.5 (2500 киргизских сом).
Рыбачье связано автобусным сообщением с Бишкеком, Нарыном, Пржевальском (ныне Каракол). Дорога от южного берега озера Иссык-Куль в высокогорную долину реки Тарагай очень хорошая. В районе ведутся всевозможные разработки, в том числе золота, молибдена и т.п..
Дорога через Тосорское ущелье к истокам реки М. Нарын весной 1997 года сильно пострадала от селей, и водители не берутся везти по ней. Заброситься в верховья М. Нарына можно через Орто-Токой по долине Кара-Кульджура через перевал Джалпакбель.
Для заброски к началу Нижнего ущелья Малого Нарына мы воспользовались трактором, хотя это и не обязательно, дорога вдоль реки хорошая. Транспорт для переброски с р.Б. Нарын на р.М. Нарын следует искать в п.Ташпошате или с/х им. Калинина. В деревне Иг-Нарын Вас обязательно обманут.
Для выброски с маршрута мы воспользовались рейсовым автобусом Токтогул - Ош. Отправление из Токтогула в 710 по местному времени. Остановку "Камбарата ГЭС" автобус проезжает около 8:30.
Возможен вариант выброски через Токтогул на Бишкек. До Токтогула нужно доехать на рейсовом автобусе, поскольку попутки не останавливаются. В Токтогуле можно нанять машину (автобус) до Бишкека. Регулярного сообщения между Токтогулом и Бишкеком нет.
Для того, чтобы вылететь из Оша на Бишкек (6 рейсов в день) билеты на группу нужно брать в предварительной кассе за два-три дня до вылета и не менее чем за три дня на московский рейс (1 раз в неделю по вторникам). Цена билета на самолет примерно равна цене билета в купейный вагон (около $110). Цена билета на рейс до Бишкека $18-$20.
Существуют ежедневные поезда Джалалабад - Бишкек и Андижан - Ташкент.
После неудачной попытки полета над Тянь-Шанем, перебравшись из Оша в Андижан на такси, мы воспользовались ежедневным поездом Андижан - Самара. Жутковатые воспоминания. В Оше и Андижане можно нанять машину до Ташкента, это, видимо, самый правильный путь выброски из Ферганской долины.
|
|
Аварийные выходы с маршрута.
|
к содержанию |
С р.Большой Нарын можно выйти перед каньоном Нарынских Водопадов, либо на Кенсаз, либо на Ташпошат. В коше перед каньоном можно нанять лошадей.
Вдоль реки М. Нарын на всем протяжении идет автомобильная дорога, и есть возможность поймать попутку.
Выход из Акшаракского ущелья проблематичен. Над малым каньоном реку пересекает старая автомобильная дорога, сейчас по ней гоняют скот. О наличии в окрестностях автотранспорта сведений нет. В 20км ниже окончания Акширакского ущелья расположен г.Казарман.
|
|
Река Тарагай.
|
к содержанию |
III-IV к. сл., расход около 12м3/с, длина 25км, ходовое время 3 часа. Начало сплава 3292м. Мост через реку Тарагай на дороге в пос.Карасай. До границы леса с дровами напряженно.
П.1 С "Змейка".
Три поворота русла. Наиболее сложный участок на первом (левом) повороте (обратные валы, бочки).
Далее мощные шиверы.
Перед слиянием с р.Карасай река разбивается на протоки, в 4-х км от начала р.Большой Нарын - могильник Кульбес-Кульчук на правом берегу.
Слава богу, мы уже на месте (хотя это не факт). Вчерашний день запомнился холодом, темнотой и тряской. Добрались сюда около 23 часов 4.09. Темень!!! Хоть глаз коли. Впрочем, в общем и целом, все не так уж плохо, я бы даже сказал, хорошо. Только кушать не хочется и иногда мутит, но это высота, будем держаться. Рафт собирать в таком климате - просто ужас, а что делать? А кому сейчас легко? Воды много. Это радует и тревожит одновременно. Хотя что я в этом понимаю?
Сейчас будем обедать, может быть, удастся сегодня выйти, это было бы очень неплохо.
21:20 - ужинаем! Я с Лешей дежурю. Это не дежурство - это смерть. Меня сегодня все-таки вставило. Мутит, хожу как наркоман. Это высота, завтра к утру, думаю, будет легче. Шли около получаса, но состояние гнусное. Да,- сегодня ели сою. Очень недурственно, доложу я вам. Зря "некоторые" хаяли ее на чем свет стоит.
|
|
Река Большой Нарын.
|
к содержанию |
До поселка Караколка 30км, ходовое время 5 часов, II к. сл.
Продолжаются разбои. Очень много мелких проток, чистой воды нет (ручьи есть только с утра, к вечеру пересыхают, и до них очень долго идти по заболоченной пойме). очень сильный сухой встречный ветер, по утверждению местных жителей - постоянный.
Первый ходовой день. Начало было ничего. Пройден порог Змейка. Остался доволен. До обеда вошли в Нарын, чего я, правда, не заметил. обед слегка запоздал, но никто не расстроился. А вот после обеда началось...
Работаешь как черт, а толку никакого. Частенько сидим на отмелях, по этому приходится ходить пешком по воде. Занятие не из приятных. Силы-то еще есть, а вот нервов уже маловато. Но меня успокоили, дальше будет лучше. Лагерь разбили около 20.30. Солнца нет, ветер есть, ты мокрый, холодный. Что еще нужно для полного счастья? Выпил 30грамм и взял ручку. Но рука писать совсем не хочет, сейчас будет ужин, надеюсь согреться. Стоим напротив Караколки, у мужика за спирт сторговали барана, сливки и еще что-то, не помню что.
От п.Караколка до рек Улан и Курменты IV категория сложности, 25км, 25-30м3/с, ходовое время 4 часа 10 минут. После п.Караколка идти легче, протоки полноводнее, вода с утра немного выше. Через 7км мост у погранзаставы Караколка (правый берег), река собирается в одно русло, через 1.5км- хорошее место для стоянки, справа - чистый приток (местная редкость), после ручья начинаются протоки *2км.
Река собирается в одно русло, и начинается 12-километровая Каракольская шивера, через 1км от начала шиверы впадает левый приток реки Каракол. Вода в Караколе еще более грязная, чем в Большом Нарыне в конце шиверы.
Каракольская шивера. | | |
П.2 С "Ямы".
Ориентиры: на левом берегу дом с загоном, впадение ручья слева перед порогом и справа в середине порога. По нашей воде порог от шиверы не отличался. После порога река постепенно успокаивается. До первого ущелья река снова разбивается на протки, по берегам пустыня сменяется полупустыней. Мест, где можно спрятаться от ветра с реки не видно.
У меня была мечта - сходить в поход по пустыне (виноват Андрей Ильичев). Только не думал, что это будет водный поход, причем на высоте больше трех тысяч метров, да еще не думал, что в пустыне будет идти снежок с градом. Еще мечта - приготовить что-нибудь из козленка. Приготовил "диетический" плов. Полгруппы чуть не загнулось от переедания (обжорства), еле выжили. Мечты сбываются самым неожиданным образом. И всем ужасно интересно, о чем там еще мечтал рукав?!
Ущелье "Зоопарк". | | |
До начала первого ущелья от впадения рек Улан и Курменты 5км.
Первое ущелье "Зоопарк". Валы, бочки, обливные камни, мощная струя.
П.3 Т "Бегемот".
На левом берегу лес. Длина порога 800м. Начинается мощной разгонной шиверой за правым поворотом. В русле огромных размеров обливнник (собственно бегемот), за ним бочка. Осмотр с заброшенной дороги по левому берегу. Вдоль всего участка до реки Телеке по левому берегу идет вполне годная дорога, по ней удобно просматривать участок и выставлять страховку.
2км мощная шивера.
П.4 Т "Два носорога".
Длина 800м. В пороге обилие камней в русле и у берегов (до этого струя была почти чистая). Они, а так же обрывистый 10-метровый левый берег, и являются ориентиром.
До впадения правого притока реки Телеке шивера V категории сложности.
В ущелье "Зоопарк" нами не обнаружены пороги "Слонята"(V), "Два прибрежных камня" (IV), "Каменная гряда" (IV) (между "Бегемотом" и "Носорогами"), а так же от "Двух носорогов" до реки Телеке ПП "Частокол", "Навал на камень", "Три зуба" и "Нагромождение камней".
Спокойный участок 5км. Долина немного расширяется. Несколько островов в русле.
Давно не брал я в руки ручку, был приболевши. Иногда пил спирт, иногда таблетки. 7.09.97 шли не сильно, не очень много. Порадовало, что на стоянку встали рано, тепло, на ужин плов. Спасибо командиру, уважил.
Стоянка перед порогом "Ямы". 8.09. с утра дождь, солнца нет, тяжко, а идти надо. Пошли "Ямы"- руки на минусе. Боль от холода неимоверная, но вскоре все стало лучше. Вышло солнце, мы спрятались от ветра. Перед обедом прошли порог "Бегемот", ощутили его в полной мере, и морально и физически. После обеда "Два носорога", "Слонята" и еще что-то, но это уже не различается. Напрягаемся и напрягаемся. Но уже получается лучше.
Стоянка хорошая, козлячьи ноги тоже ничего. Сейчас ужасно хочу спать, поэтому все, что в памяти, отпишу завтра.
После левого поворота река широко разливается в высоких, обрывистых берегах. На правом повороте впадает левый приток, отсюда начинается второй каскад джетимского ущелья реки Большой Нарын. VI категория сложности.
П. 5 Т "Эдельвейс".
Чалка у притока, длина порога 200м. Бочки, обливники, выходная шивера 400м.
Порог "Эдельвейс". | | |
П. 6 ТТ "Зигзаги".
На 500м ниже "Эдельвейса" на левом повороте чалка у левого берега, длина порога 1км. Валы, бочки, мощная извилистая струя.
Далее мощная шивера, в которой очень сложно выделить отдельные пороги ("Плотины" и "Сливы"), хотя они и квалифицировались шестой и пятой категориями сложности соответственно.
Постепенно мощь шиверы понижается. Впадает левый приток, на высоком левом берегу у края луга - зимовье.
На прохождение участка от реки Телеке до левого притока с зимовьем затратили 2 часа 40 минут.
Время на сборы использую неправильно - пишу. 9.09 был прелестный денек. С утра шел снег. Правда, ветра не было, с полдня вышло солнце, разогнало туман и снежные тучи. Двинулись только после трех. Начались шестерочные пороги: "Эдельвейс", "Зигзаги", "Плотина", "Сливы". Суровый просмотр был только на первом пороге, а последние два я вообще не заметил. Но стало значительно интереснее и веселее, вода все больше радует и напрягает. Встаем, как полагается, в 18.30, место замечательное. Вечером шашлычки все более шикарные. Зато ночью промерз как собака. На утро ходил по льду и стучал зубами (это уже 10.09). Решено устроить дневку. Постираться, помыться, погулять. Днем погода замечательная. Солнце, тепло - кайф".
Порог "Эдельвейс". | | |
От зимовья 7км шивера четвертой-пятой категории сложности, ходовое время 40 минут. Потом 17км участок поспокойнее, с отдельными шиверами четвертой категории сложности.
Резкое сужение и невысокие скалы с обоих берегов.
П. 7 С "Щель".
На щель не похоже, в пороге слив до 1.5м, на левом берегу скала, на правом скальные обломки, через 500м быстротока следующее препятствие.
П. 8 Т "Деревянный мост".
В середине порога деревянный пешеходный мост.
Сразу за поворотом начинается разгонная шивера. Чалка на любой берег до шиверы. Скальный коридор с обломками в русле. Под мостом сужение до 8 метров. Длина порога с заходной шиверой 250 метров. Далее 15 минут каньонный участок, долина расширяется, крупный левый приток.
Порог "Деревянный мост". | | |
На прохождение порогов "Щель" и "Деревянный мост" затратили 25 минут.
От порога "Деревянный мост" 35 минут спокойный участок с небольшими шиверами.
Теперь о дне сегодняшнем. Ночь и утро были, как и предыдущие, ужасно морозные. Руководитель скомандовал выход в 12.00. Как ни старались, вышли в 12.01. До обеда порогов нет, сразу семикилометровая шивера, а дальше все очень спокойно. Солнышко светит, хорошо. Обед удался, место под отдых хорошее, выход после обеда в 15.50. Нас ждут пороги "Щель" и "Деревянный мост". Сказано, это "пять" и "шесть". Иду (гребу), жду. Что-то начало плескать, потом небольшой сливник. Оказывается, это и есть "Щель". А где же обещанные "пять"? Выскочили к "Деревянному мосту",- где "шесть", я вас спрашиваю?
Что за описание нам подсунули? Ну согласен, что "Деревянный мост" серьезнее "Щели", но жаль, что такой короткий. Хотя я не уверен, что мы справились бы с более длинным таким участком. Буквально через полчаса после моста встали на ночь. Время 17:45. Место потрясное. Вообще, день легкий, расслабляющий. Что-то будет завтра?
П. 9 Л "Спокойствие 1".
Левый поворот реки (*900), на правом берегу желто-красный бом. Отсюда до каньона "Спокойствие" 10км. Участок четвертой категории сложности. Пороги и шиверы разделены спокойными участками. Красивый порог "Спокойствие 4" со скальным останцем (пальцем) посередине русла.
Порог "Спокойствие-4". | | |
П. 14 Л "Спокойствие 6".
Ступень из обливных камней через все русло.
П. 15 С "Спокойствие 7".
Шивера длиной 1км за левым поворотом. Легко читается с наплыва.
П. 16 С "Спокойствие, только спокойствие".
На левом повороте перед входом в каньон "Спокойствие" с прижимом к скальному правому берегу.
П. 17 Л Каньон "Спокойствие".
Длина каньона 8км, мест для стоянок нет, в изобилии ручьи с чистой водой, высота стен каньона 100-150м.
Препятствия - небольшие валы. На выходе из каньона после прямого спокойного участка на правом повороте:
П. 18 Л "Спокойный прижим".
Прижим к правому берегу.
Далее долина расширяется, впадает левый приток. У притока тросы люлечной переправы. На левом берегу кош. От притока, за правый поворот, 700м до начала каньона "Нарынских Водопадов" (шестая категория сложности).
На участок от порога "Деревянный мост" до начала каньона "Нарынских Водопадов" затратили 3 часа 40 минут.
П. 19 ТТ "Два клыка".
Начало каньона за левым поворотом. До поворота левый берег - скальная стена, правый терраса удобная для стоянки. За террасой правый берег - желтый бом, за ним резкий правый поворот, 15 метров до начала порога.
Каньон Нарынских водопадов. Порог "Два клыка". | | |
Перед порогом мощная струя, чалка в суводь на левом берегу за 50-70 метров до порога. Страховка и просмотр участка до "Большого Нарынского Водопада" по левому берегу. После перечалки на левый берег выход из каньона проблематичен.
Длина порога 25 метров. Перепад 3м. Две мощные бочки на заходе и ближе к выходу. В конце порога мощная турбулентность, смешение струй.
Через 100 метров быстротока:
П. 20 Т "Вираж".
Длина порога 150 метров. Два поворота. Через 40 метров после правого поворота - водопад. В пороге мощная струя, подводные и надводные камни, навалы, прижимы.
П. 21 ТТ "Шивера".
Начинается после второго (правого) поворота русла в пороге "Вираж". На повороте за левобережным бомом есть суводь для чалки. "Шивера" является продолжением порога "Вираж", только возрастает уклон, и русло забито обливными камнями. Длина прямого участка 35 метров.
П. 22 ТТТ "Большой Нарынский Водопад".
Высота водопада 5 метров, ширина слива 5.5-6 метров, под сливом гриб-противоток шириной почти во все русло и длиной 20 метров. Выйти из под слива без помощи с берега практически невозможно. Страховка возможна с левого берега.
Большой Нарынский Водопад. | | |
30 метров быстротока после гриба:
П. 23 ТТТ "Пять углов".
Здесь река пропилила каньон в каньоне.
Каньон Нарынских водопадов. | 
Чалка после порога "Пять углов". | |
После косой бочки, на заходе, прижим к правой стене. Через 15 метров мощный прижим в левую, слегка отрицательную, стенку. 10м прижим- суводь вправо и косой водопад 3.5м. 5-7 метров, и прижим в правую отрицательную стену. Далее 80 метров быстротока. На левом берегу есть распадок, по нему можно спуститься к воде. Суводь в этом месте позволяет выставить страховку.
П. 24 ТТ "Пятый угол".
Заход по центру между скальными обломками, в конце порога слив 2м, проход у правого берега. Длина порога 25м. 50м без суводей до следующего препятствия.
П. 25 ТТ "Камень преткновения".
Гряда из обливных и полуобливных камней, 2-метровый слив у левого берега. Струя бьет в скалу высотой 5м (собственно "Камень преткновения"), перегораживающую две трети русла. Выход из порога у правого берега.
Начало следующего порога в 30 метрах ниже Камня, за которым по обоим берегам имеются суводи.
В каньоне без веревок и применения скальной техники для обноса вещей, а тем более судов пригоден только участок до начала порога "Пять углов", до порога "Два прижима" крутизна склонов до 700.
П. 26 ТТ "Два прижима", он же "Поле бегемотов".
Месиво камней и воды.
В конце порога прижим к отрицательной скале левого берега. Длина порога 300м. Осмотр возможен по правому берегу. Через 30 метров еще одна ступень.
П. 27 Т.
За левым поворотом каньона начинается мощная шивера. Валы, бочки, скальные обломки. Длина шиверы 3км (15-25 мин). В конце шиверы последний порог.
П. 28 ТТ "Последний".
Начинается на локальном повороте русла вначале налево, а затем на 90° вправо за правобережный бом с осыпью перед ним. Перед порогом должен впадать приток справа. Длина порога 200м, в струе мощные пенные котлы и бочки. Далее продолжаются шивера с короткими перерывами на быстроток.
1 час хода до стрелки с рекой Малый Нарын (*) 2253.
Стрелка. | | |
До города Нарын 50км IV к. сл. Шиверы, разделенные спокойными участками с небольшими прижимами на поворотах, скорость течения 7-10км/ч.
На прохождение "Каньона Нарынских Водопадов" от порога "Два клыка" до стрелки с рекой Малый Нарын затратили 10 часов.
|
|
Река Малый Нарын.
|
к содержанию |
Ущелье НУРА (нижнее).
Ущелье начинается от правого притока реки Сары-Кунгей. За левым поворотом река входит в скальные стены, через 200м начинается.
П. 29 Т "Мини-Каньон".
Длина 1.5км, средний уклон 15м/км, 7 ступеней. Наиболее сложные ступени, по нашей воде, первая и третья.
Малый Нарын. Мини-Каньон. | | |
В первой ступени после сужения русла резкое возрастание уклона, струя дробится в "Поле бегемотов". Здесь же водопадом впадает правый приток (ручей Бугулуутор).
Третья ступень: за левым поворотом на выходе прижим к левой скале с нишей. В пороге- обломки скал, обливники. "Мини-Каньон" заканчивается за мостом, за которым дорога продолжается по левому берегу. Следующее препятствие.
П. 30 С.
Скальное сужение. Разгоняясь, струя уходит за правый поворот, с воды не просматривается. В центре русла - камень, делящий струю на два слива. В левом сливе - еще один камень. Здесь же впадает правый ручей. 2км шивер. Долина начинает сужаться. Дорога по левому берегу спускается. На правом берегу желтая скала с тремя гротами один над другим. У скалы большая суводь с песчаным пляжем на левом повороте. Водопадом впадает ручей. Это ориентиры начала каньона "Недоступный".
Малый Нарын. Порог 30. | 
Каньон Недоступный. р.Малый Нарын. | |
П. 31 ТТ (первая ступень "Недоступного").
Просмотр по дороге с левого берега. Длина 200м. Разгонная шивера с валами до 1 метра в конце шиверы, в центре русла обливник с бочкой, и в 20 метрах за ним в скальном сужении косой слив высотой 2.5 метра с навалом на скалу левого берега. Далее 100 метров плеса. За 30 метров до автомобильного моста начинается следующая ступень.
Каньон Недоступный. 1-я ступень. | | |
П. 32 ТТ (вторая ступень).
Длина 100 метров. Сразу за мостом бочка, перегораживающая три четверти русла, переходящая у правого берега в вал не менее 1.5м. Через 20 метров в русле два обломка скал, образующих водопадные сливы высотой 3м. Жесткие бочки. Далее 100 метров "вязкой воды", насыщенной воздушными пузырьками с вертикальными турбулентностями.
Каньон Недоступный. 2-я ступень. | 
Каньон Недоступный. 2-я ступень. | |
П. 33 ТТ (третья ступень).
За крутым правым поворотом,(на дороге над этим местом стоит умерший экскаватор), русло перегорожено глыбами. "Чистый" слив и жесткая бочка у правого берега. Длина порога 20 метров.
П. 34 ТТ (четвертая ступень).
"Простенькая шестерочная шивера водопадного типа". Длина 100м. Начинается на левом повороте. В конце прямого участка с характерными скалами левого берега "челюсти". На правом берегу под дорогой в этом месте растет лес. Жесткие бочки и валы до 1 метра. Возможен навал на берег.
П. 35 ТТ (5-я, 6-я и 7-я ступени).
50 метров за правым поворотом. В этом месте левая стена перестает быть отвесной, и по обломкам скал можно просмотреть весь участок до правого ручья, впадающего водопадным каскадом. Длина порога 500м.
Каньон Недоступный. 7-я ступень. | | |
П. 36 Т (восьмая ступень).
50 метров за ручьем "поле бегемотов", у левого берега в камнях расклинены остатки грузовой машины. Чалка для просмотра в суводь у ручья на правом берегу. На выходе из порога прижим к скале левого берега. Далее препятствия упрощаются. Стены каньона понижаются. Перед автомобильным мостом каньон заканчивается.
Нарын. Большой и Малый. | | |
До стрелки с рекой Большой Нарын III к. сл. 15км, 1час хода, скорость течения 15км/ч, шиверы, прижимы, перекаты.
Каньон "Недоступный".
VI к. сл. После автомобильного моста и до правого притока в конце п.35 выход из каньона без применения альпинистской техники и снаряжения невозможен.
В отличии от предыдущих групп, чьими описаниями мы пользовались, в каньоне явно выражены шесть порогов, причем пятый порог включает в себя пятую, шестую и седьмую ступени каньона, разделенные короткими участками шивер. Высота стен каньона 40-100м, дорога проходит над каньоном на высоте до 250м, поэтому с нее каньон смотрится намного безобиднее, чем есть на самом деле! Вода очень жесткая (груженые катамараны в трех порогах свечковали четыре раза). Во второй, третьей, четвертой и восьмой ступенях страховка с берега практически невозможна. В конце четвертой и на всем протяжении пятой, шестой и седьмой ступеней можно поставить береговую страховку почти в любом месте. Длина каньона 3км.
Каньон Недоступный. 1-я ступень. | | |
На прохождение каньона группой затрачено 3 часа 25 минут.
|
|
Река Нарын (среднее течение).
|
к содержанию |
От моста у поселка Актал по воде разбои, удваивающие, а то и утраивающие расстояние по карте. От моста до устья реки Ала-Бука 4.5 часа хода, скорость течения 10км/ч. От устья реки Ала-Бука расход воды в реке Нарын около 190м3/с. Через два километра после устья Ала-Буки скальными воротами начинается Акширакское ущелье.
П. 1 Т "Семеновские ворота".
Правый берег скальный, обрывистый, левый- крутые осыпи. Осмотр по левому берегу. Препятствия: валы, бочки, поганки, прижим. Перед порогом разгонная, и мощная выходная шиверы. Длина препятствия 3км. Далее небольшой участок быстротока. За крутым правым поворотом - скальные ворота. Правый берег - высокий скальный бом, слева скальные останцы. За 200м до порога ощущается подпор воды и слышен низкий гул.
П.2 ТТ "Гудимовский".
От начала ущелья до порога около 4км. Рабочее время 30 мин.
Порог "Гудимовский". | 
Порог "Гудимовский". | |
В начале порога впадает чуть солоноватый ручей слева, вполне пригодный для приготовления пищи (это редкость, все ручьи здесь пересохшие или соленые). Длина порога 1км, основное препятствие- мощнейшие бочки и пенные котлы, обилие камней. Выходная шивера- валы. На левом повороте шивера переходит в следующий порог.
П.3 С "ФКТ".
Длина порога 200м. Мощные валы, осмотр по левому берегу.
После порога быстроток с участками шивер. Река входит в небольшую межгорную котловину и делает несколькокилометровую луку, после которой долина снова начинает сужаться, берега из песчано-гравийных (ПГС) становятся скальными. После правого поворота на высоте 50-60м. виден автомобильный мост. Это ориентиры "Малого каньона". Длина каньона 600м.
П.4 ТТ.
Перед препятствием следует быть внимательными, подпора воды нет, в порог затягивает. Чалка левый берег.
Длина порога 50м, большое падение, мощная вода. На выходе в центре русла полуобливной скальный останец. После порога выходов из каньона наверх нет. С местами для чалок проблематично.
Через 100м вязкой воды и быстротока следующее препятствие.
П.5 ТТ "Басмач".
Порог начинается под автомобильным мостом сливом с пульсаром высотой до трех метров. У правого берега вал пониже, но через 30 метров мощный прижим к скале правого берега. За прижимом небольшой слив и буйство вертикальных турбулентностей вперемешку со стоячими валами. У левого берега за сливом суводь-поганка. Длина порога 200м. Оставшиеся 300м каньона особой сложности не представляют. Быстроток с локальными языками. В конце каньона скала-останец, напоминающая человеческую фигуру со зловещим лицом (видимо, сам басмач). 30 минут спокойного сплава до Большого каньона реки Нарын. Место под стоянку есть на левом берегу в небольшой рощице. Ручьи все пересохшие, питьевой воды нет.
Малый каньон р.Нарын. | 
Большой каньон р.Нарын. | |
Вода стала теплее, рафт легче, ноги не в луже. 22-го пейзажи удушающие, размывы, машина тяжела гребле! После впадения Алабуки заканьонилось, горы уже не так строги, но по-своему красивы, напоминают восточные сказки и фотографии пустыни. Каньоны красивы и глубоки, пороги мощные - приятно.
Перед началом "Большого каньона" по левому берегу серпантином уходит тропа к озерам Беш-Мунь (пять озер) 10км и 400м набора высоты. Озера очень красивые. По пути встречаются только соленые ручьи. Сами озера тоже чуть солоноватые.
Большой каньон.
Река образует небольшое озерцо из которого вправо под углом 90 градусов в скальные ворота вырывается поток р.Нарын. На высоте 50 метров над началом первого порога находится разрушенный скотопроводный мост. Длина каньона 6км, высота стен 200-300 метров, ширина до 10 метров. Выходов практически нет. В каньон справа впадают чистые пресные ручьи. Мест для стоянки нет. На прохождение каньона затратили 1 час.
Вход в Большой каньон р.Нарын. | | |
П. 6 ТТ "Входной".
Длина 150 метров. Начинается косой бочкой перед мостом в скальных воротах. Основное препятствие - валы.
П. 7 ТТ.
Через 50 метров быстротока. Длина 200 метров. характер препятствий не меняется. Те же пологие сливы и валы. Через 80 - 100 метров быстротока есть суводи, но выходов на берег нет, и сразу за левым поворотом в русле - камень.
П. 8 ТТ "За камнем".
Сразу же за камнем (проход с любой стороны) - начало порога, длина 80м. Валы, мощная вертикальная турбулентность, поперечное смещение струи от центра к берегам.
После порога начинается скальное сужение. Скалы выходят из воды и стремятся сойтись в высоте. В этом "коридоре" спокойно.
Следующий порог заблаговременно дает знать о себе гулом. Перед порогом спокойный участок с суводью у правого берега. Осмотр порога возможен по правому берегу.
П. 9 Т "Киргизия".
Слив через всю реку, длина порога 80-100 метров. Основное препятствие - валы. После порога каньон расширяется, образуя два цирка, и снова сужается, но высота стен уже меньше и скалы уже не нависают над головой.
П. 10 С "Промежуточный".
За правым поворотом порог "промежуточный". Препятствие - валы. Длина порога 300м.
П. 11 Т "Желоб".
Порог находится на выходе из "Большого каньона". Его ориентиры - нагромождение камней у левого берега, правый - отвесная стенка высотой около 5м. Валы, беспорядочное месиво вязкой воды.
До окончание Ашкаранского ущелья осталось 20км. Препятствия - шиверы, разделенные быстротоками. На прохождение этого участка затратили 2 часа.
П. 12 Т "Казарманская развлекуха".
Последнее препятствие Ашкаранского ущелья начинается после расширения долины. На правом берегу скальные обломки. Длина порога 500м. Определенной линии движения нет. Мощные бочки, валы, в конце порога прижим к скале у правого берега.
П. 13 Л "Казарманская шивера".
Продолжается еще 4.5 километра после конца порога. Переходит в 20ти километровые разбои. На отдельных участках в разбоях скорость течение достигает 18-20км/ч. Ходовое время 2.5 часа.
На левом берегу находится город Казарман. Здесь можно закончить маршрут.
"Глухое труднодоступное ущелье".
Начинается через 3км после второго моста через р.Нарын у г.Казарман. В 400 метрах ниже впадения реки Кекерим.
Ущелье начинается шиверой длиной 1км, препятствия до 4 к. сл.). - шиверы, небольшие прижимы.
П. 14 С "Глухой".
Ходовое время 1 час сплава от начала ущелья.
Длина порога 400м. Еще через 20 минут на левом повороте следующий порог.
П. 15 Л "Второй глухой".
Основное препятствие этого порога - валы, отдельные бочки. Порог начинается после левого поворота и плавно уходит за правый.
В ущелье почти через каждые 40 минут встречаются чистые пресные ручьи. Чем ближе к концу ущелья, тем меньше хороших стоянок.
П 16 С "Труднодоступный".
В конце ущелья каньонный участок длиной 1.5км с косыми слоеными скалами берегов. Препятствия на входе в каньон не превышают 4ой категории сложности. Основное препятствие - шиверы, быстроток, одиночные камни, прижимы, отдельные бочки.
Всего на прохождение ущелья мы затратили 3.5 часа ходового времени. От каньона до впадения правого притока р.Кекемерен 1км.
От реки Кекемерен 30 минут сплава (примерно 5км) до "Байдмотальского" каньона. На этом участке две шиверы 4 кат. сл. Длиной 100-150м, мощная струя, валы.
На входе в каньон препятствия до 4ой кат. сл. Далее отдельные валы, бочки, вертикальное перемещение струй. Длина каньона 5км, ходовое время 40 минут. Далее до "Камбаратинского" каньона 3.5 часа хода. Спокойно, отдельные валы, камни в русле. Ориентиры "Камбаратинского": тропа правого берега, уходящая серпантином на перевал; локальный левый поворот реки, за ним правый, скальные стены, чалка на левый берег в суводи после левого поворота. По правому берегу, до каньона, на протяжении нескольких километров разрушенные одиночные строения. Вдоль каньона по левому берегу, на высоте 30-50 метров идет тропа. Местами требуется владение скальной техникой. Через 100м после начала каньона - скальное сужение в котором натянуты два троса. От тросов до порога - 100м.
П. 17 Т
Пологий слив с валами на выходе. Перепад до 2.5 метров, длина 40м. После порога на левом берегу есть суводь. Через 100 метров быстротока следующий порог.
П. 18 Т.
Слив у правого берега до 2х метров, слева огромный обливник. Еще 80 метров до правого поворота, камень в русле по центру между сливами, мощные вертикальные турбулентности.
Далее идет шивера (с валами до 1м.) до понижения стен каньона и перехода скал в ПГС. В конце участка, в разливе русла перед крутым левым поворотом огромный скальный останец. Пред поворотом шивера с валами более 1.5м. После левого поворота суводи по правому берегу. Слева стена из ПГС до 20 метров высоты. На правом берегу останки строений и техники.
П. 19 Т "Камбарата".
На прямом участке. На выходе 3 вала высотой до 3х метров. Просмотр возможен по дороге правого берега. Далее спокойный участок. До выхода из ущелья встречаются шиверы. По берегам останки строительства "Камбарата-ГЭС" - зрелище ужасающее. Прекрасные декорации для фантастики или ужасов.
Канализация водопадного типа. | | |
От П 19 до моста около 10км. У моста дров нет. На левом берегу в 150м. Ниже моста есть артезианская скважина с чудесной водой.
С остановки "Камбарата-ГЭС" можно уехать в г.Токтоул на рейсовом автобусе, оттуда взять машину до города Бишкека.
|
|
Нижнее (Каракульское) ущелье р.Нарын.
|
к содержанию |
|
В нижнем ущелье запущен в действие каскад из 5 ГЭС, причем обнос двух из них по автодорожным тоннелям длиной до 600м. Берега густо населены. Большую часть ущелья занимают зеркала водохранилищ. Сплав по этому участку нецелесообразен.
|
|
форум | инфо | рейтинг
