|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
р.Чирка-Кемь.
|
|
Общая характеристика маршрута.
|
к содержанию |
|
Средний уклон Чирка-Кеми от Хавдаярви до Юшкозера 0.45 метров на километр, Распределение стока: июнь - 132, июль - 98, август - 70 % от среднего летнего. По величине расхода воды, а следовательно, по характеру препятствий и технике их преодоления маршрут может быть разбит на три участка. На первом - до Калмозера - средний расход воды летом составляет 12м3/сек, эта величина типична для малых рек Карелии. Ширина реки здесь около 20м. На втором участке - до устья р.Растос - расход составляет 44м3, на третьем - 110м3/сек. Ниже Челгозера река имеет ширину от 80 до 150м, лишь на порогах сужаясь до 20-50м. Таким образом, от туристов потребуется и умение вести байдарку в лабиринте камней, и навык управления ею в мощных валах и сливах. Особое значение здесь приобретает надежная страховка.
|
|
Подъезды.
|
к содержанию |
До Петрозаводска добирались поездом Минск - Мурманск отправлением 8:00 из Минска. Прибытие в Петрозаводск в 11:37. Далее на поезде Петрозаводск - Костомукша отправлением 19.20 до станции Сонозеро. Поезд прибывает на станцию в 5:20.
До ст.Сонозеро Западно-Карельской железной дороги можно доехать как от Петрозаводска, так и от Санкт-Петербурга.
Отъезд от ст.Боровой поездом Юшкозеро - Ледмозеро в 16:30. На ст.Ледмозеро поезд переформировывается и соответствующие вагоны прицепляют к поездам Костомукша-Петрозаводск или Костомукша-Санкт-Петербург.
Группа ехала до Санкт-Петербурга с пересадкой в Петрозаводске и далее до Минска.
При наличии билетов удобнее ехать от ст.Боровая сразу до Петербурга.
Промежуточный подъезд (в обратном направлении - аварийный отъезд) осуществляется от ст.Кочкома автотранспортом до Тикши (96км). Выходить надо, не доезжая 2км до поселка, на берегу Тикшезера. Оттуда путь лежит через оз.Мергубское в Челгозеро и далее по основному маршруту.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
На станцию Сонозеро прибыли в 5.30. Переждав дождь отправились к реке.
От ст.Сонозеро можно пройти через пос.Волома (почта, магазины) к ЮВ заливу оз.Хавдаярви, откуда вытекает Чирка-Кемь. Короче путь на север, вдоль железнодорожного полотна. Через 2км выходим к реке возле железнодорожного моста. Здесь удобное место для сбора байдарок и хороший подход к воде. После завтрака выходим на маршрут.
Ниже железной дороги - деревянный мост, через 1.5км - короткий порог (здесь и далее П) П1. Его лучше осматривать слева. Ниже завал длинной около 100м; обнос слева, далее - два переката, через 1.5км короткий П2 (II КС). Осмотр справа. Порог мелкий, обилие подводных камней требует постоянного внимания. Через 6км мощный завал и мелкий перекат ПЗ на левом повороте. Затем мост, а перед ним крутой перекат П4, заслуживающий осмотра.
Дальше тянутся луга и через 2км река входит в оз.Верхнее Шулгоярви. На южном берегу есть хорошие места для стоянки: сосны с пляжами.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Через 2.5км оз.Нижнее Шулгоярви, за ним мелкий перекат, после него необходимо быть внимательным т.к. реку перегораживает слабозаметный трос. а еще через 4км - порог П5 (II КС) на левом повороте. Длина его 150м, осмотр справа, обратить внимание на камни на выходе.
После 10-километрового плеса свежий завал, обнос слева. Ниже, после впадения речки справа еще один завал, обнос справа.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Далее начинается шестикилометровый участок порогов - Мансельгский каскад (П6-12). П6 (II КС) осматривается справа. Длина 100м, есть место для стоянки. П7 (II КС) - мелкая шивера 350м с крутым выходом. Через 300м, за правым поворотом - П8 Сухой (II КС) - мелкая шивера длиной 300м. Осмотр справа. На выходе в малую воду может потребоваться проводка. Перекат П9 вдвое короче Сухого, проходится без осмотра. П10 Грядовый (III КС) расположен на правом повороте, имеет крутое падение. В конце его слив более 1м. Осмотр справа. Относительно несложный П11 можно проходить без осмотра. Через 1км за правым поворотом серьезный порог П12 Валунный (III КС) длиной около 200м (схема 1). Осмотр справа, страховка с воды..
Схема 1. Верхнее течение реки Чирка-Кемь.
Вход в порог с середины реки, обход камней требует пересечения основной струи в нескольких местах. На выходе мощный слив и прижим к камням, после порога широкий плес, хорошие стоянки на правом и левом берегу.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Ниже, на протяжении 5км хорошие места для стоянок на красивых сельгах.
Далее в русле остров (проход по перекату справа), затем встречаются два завала. Через несколько километров безымянное озеро. Вход в него перекрыт завалом, но в 300м выше есть прокоп, ведущий в обход завала через небольшую ламбину. Берега озера заболочены.
В 1.5км ниже встретится 300-метровый перекат П13, затем несложные П14, 15 и короткий крутой порог П16 с островом в русле. Здесь может потребоваться проводка. Через 3км небольшой перекат у острова, затем островной разбой, в нем - порог П17. Осмотр справа. У первого острова на плаву или впроводку можно пройти правым берегом, затем у второго острова, соединенного с берегом мостами, уходим в правую протоку и проходим мост в центральный пролет. В малую воду камни под мостом опасны и второй остров можно обойти по левому руслу.
Дальше река течет около 10км в низких берегах до П18 Сухой-2 (II КС). Длина его около 1км, требуется осмотр выходного участка. П19 проходится без осмотра. Через 3км слева находится залив со стоянкой на высоком берегу.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Неподалеку отсюда, в стороне от реки, - уютное озерцо. Через 4км несложный П20, затем ряжевая стенка и правый поворот, за которым расположен порог П21 Ряжевый (III-IV КС). Длина его около 400м. Много камней, плит, на выходе - гряда с проходом под правым берегом. Осмотр слева.
Ниже по реке несложные порожки П22, 23. Через 2км после П23 слева виден металлический балок, отмечающий устье Муезерки. Отсюда 10км тихой воды до оз.Момсаярви. На правом берегу озера есть стоянки на пляжах. Встать можно и на следующем Калмозере, на западном берегу мыса, разделяющего Калмозеро и оз.Новинка. По последнему можно сплавать к пос.Тикша, чтобы пополнить запасы продуктов.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
За Калмозером река проходит под мостом у дер.Андронова Гора и через несколько километров впадает в Челгозеро (саам. "Грядовое"). На южном и восточном его берегах есть стоянки. На севере виднеется голая вершина Еловой горы. Выход в реку слева от нее. До моста лесовозной дороги (6км) есть несложный порог П24 Нахко ("Сиговый") и П25 Лоухи-1. Он также несложен, но заслуживает осмотра. В большую воду высокие валы заливают лодку. За мостом - перекат и порог П26 Хауда - (IV КС) (схема 2) длиной около 100м. Осмотр слева, организована страховка с берега. В пороге высокие валы, два слива. Вход в порог справа и пересекая основную струю смещаемся влево к ряжевой стенке проходим порог по середине. Справа на пороге хорошая стоянка.
Схема 2. Нижнее течение реки Чирка-Кемь.
Через два километра связка порогов Кривой и Тахко (кар."Жернов"). П27 Кривой (IV КС) расположен на левом повороте, длина его около 250м. Справа ряж, на входе камни, на выходе мощный слив. Требуется маневр с пересечением струи справа налево. Был выставлен сигнальщик и организована нижняя страховка с воды, так как в 100м ниже расположен порог П28 Тахко со сливом водопадного типа около 2м. Слева перед сливом небольшой залив. Между порогами можно устроить стоянку на высоких скалах левого или правого берега с отличным видом на реку.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
|
Тахко порог для "Тайменя" не проходим, поэтому провели лодки по правому мелкому сливу, а последнюю ступень порога прошли. Ниже на протяжении 16км идет широкий плес с высокими берегами, в котором выделяются Верхняя и Нижняя Тахколамбины. Участок довольно живописный, хороша здесь и рыбалка. Хорошие стоянки есть на острове Верхней Тахколамбины и на правом берегу в конце Нижней Тахколамбины - в районе бараков Келлогора. В 2км после впадения р.Няугу расположены пороги 29, 30 Ледмозерские (II-III КС). Ледмозерский-1 - это шивера длиной 150м на крутом правом повороте; слева ряж. Осмотр справа. Ледмозсрский-2 - короткий порог со сливом около 1.2м в сужении. Ниже есть стоянка. Здесь организовали дневку.
|
|
форум | инфо | рейтинг
