|
Маршрут.
|
к содержанию |
Симферополь - Судак - Рыбачье - Алушта - Симеиз - Севастополь.
Всего пройдено по маршруту 400км.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Владимир Гуревич. Велосипед Мерида Калахари 570.
Макс. Велосипед Scott Chenoa.
|
|
Предыстория.
|
к содержанию |
Началось все с того, что весной 2000 я (Владимир Гуревич) внезапно заболел велосипедами. После непродолжительных раздумий выбор пал на байк, хотя в душе мне очень хотелось шоссейник. Однако в силу того, что шоссейник слишком узко применим и довольно дорог, а байк это "модно", я купил для начала самый дешевый из известных - Мерида Калахари 570 - и стал нарезать километры по московской области. Тут же вскрылась моя страсть к велотуризму (хм...) и я стал подумывать о чем-нибудь далеком и интересном. Почитав увлекательные истории про многодневные походы в интернете, я решил, что самое доступное из дальних поездок для новичка - это Крым. Закинул удочки на предмет попутчиков. Выяснилось, что все хотят, но может лишь один. Им оказался Макс на Scott Chenoa. Мы вместе работаем. Я быстро назначил себя директором похода  . Мы закупились различным эквипментом, плацкартными билетами до Симферополя, прикинули маршрут и с нетерпением стали ждать дня Х.
|
|
День Х.
|
к содержанию |
Сборка всех вещей в рюкзак состоялась в последний день, а вернее ночь перед отъездом. Поэтому естественно благополучно были забыты несколько полезных вещей, в том числе фонарик.
Вес и размеры груза превзошли все мои ожидания . | | |
Когда я водрузил весь груз на багажник, размеры и вес, честно говоря, превзошли мои ожидания. Я решил, что, ни разу не ездив груженным, мне безопаснее будет доехать до вокзала на метро. Вел вошел в чехол только со снятым багажником и педалями, которые я недавно славно затянул, пришлось рискнуть разводным ключом. На рюкзаке были лямки иначе я не знаю как бы я все это допер. Я вообще то не совсем хилый мальчик, но груз этот конкретно меня подмял. Все таки тяжелый это вел, очень тяжелый. Но на вокзал я успел без проблем. Проводница на велосипед никак не отреагировала. Вагон оказался почти пустой, мы раскидал рюкзаки и велы по полкам и покатили. Поезд был дополнительным, вагон в соответствующем состоянии. Через каждые пять минут мимо пробегали девушки из ресторана и уговаривали нас купить хоть что-нибудь. Меня их ассортимент совершенно не удовлетворял, но отстали они только после того, как я купил пол литра фанты за 20р. Вечером докатили до границы. Российские официальные лица вообще не посмотрели в нашу сторону, даже паспорт не потребовался, а вот украинцы были очень заинтересованы нашим присутствием, спрашивали цену велов (естественно) и спросили еще где наши ледорубы . Пришлось объяснить, что в велопоходе это вещь не обязательная.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Симферополь - Судак.
Поезд въехал на полуостров. Температура явно ниже ожидаемой. За окном осенний пейзаж.
Желтые деревья и трава и идет дождь. На самом деле листва выжжена жарким летом, а дождь идет первый раз за три месяца (везунчики!). До Симферополя дождь так и не прекратился. Хорошо, что у них там весьма благоустроенный вокзал и велы мы собирали под навесом перрона.
Приехали... Дождь не
входил в наши планы. | 
Собираемся. | |
Сборка велов и прикручивание рюкзаков и палатки заняли довольно много времени (надо было дома потренироваться) и только в 12 часу мы тронулись в путь. Почти мгновенно мы стали промокать. Проезжающие машины добавляли душа. Довольно быстро мы выбрались на феодосийскую трассу и погнали к морю. Ехать груженым оказалось не так уж сложно, однако скорость, эффективность торможения и управления конечно же упали Дорога была не очень уж и прямой, как мне рассказывали дома автомобильные знатоки Крыма. Трасса стала постепенно раскачиваться. Подъемы и спуски становились все круче. Однако все это еще была разминка (как потом выяснилось). От постоянного дождя мой плохо изолированный (после падений и поломок) комп стало плющить и я потерял возможность считать километраж и видеть свою скорость. Хорошо у Макса с ним было все в порядке.
Начало трассы было довольно унылым - поля. Начал замечать довольно частый обман зрения: кажется, что дорога в горку, а вел 40 катит или наоборот - вроде с горы дорога, а вел не катит вообще, как в стену резиновую упираешься. Последнее явление меня по началу очень нервировало. Часа в три поели шашлыков в придорожной забегаловке (коих в Крыму великое множество). Вторая половина маршрута (где то после 50км) была более веселой в смысле окружающего пейзажа, но ознаменовалась первым проколом.
Дождь, поля, заканчивается
симферопольский район. | 
Настрой катастрофически падает. | |
Поменял камеру, покатили. Через 1км еще один прокол (психологически - очень трудный момент). На развилке, где дорога разделяется на Феодосию и на Судак мы решили ехать в Судак, потому что темп наш был ужасающе медленным и до Коктебеля (как мы планировали сначала) мы уже не успевали. А море хотелось увидеть сегодня и поэтому в дело пошел запасной вариант (т.е. Судак). Дорога, повернувшая на Судак, почти сразу упирается в крымские горы и начинаются первые серьезные подъемы. К счастью они были не очень длинными и после деревни Переваловка дорога резко идет вниз и мы счастливые катимся км 15-20 по красивейшему ущелью лишь придерживая тормоза. Перед въездом в Судак местные (доброжелательные) жители советуют нам остановиться левее города на диком пляже, где "куча таких же как мы". Это то что нам надо и часов в пол десятого мы въезжаем на берег моря и колеса упираются в песок пляжа (причем сразу после ворчания Макса "по-моему до моря еще фиг знает сколько" . В кромешной тьме ставим палатку (Макс фонарик не забыл, он забыл к нему батарейки) и уставшие отрубаемся почти мгновенно.
Итого: за этот день мы проехали 110км (как черепахи, ср. скорость (включая еду, замену камер и прочий отдых) едва ли была 11.5км/ч).
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Отдых в Судаке.
На второй день погода не изменилась, небо пасмурное, иногда накрапывает дождь. Купаться не тянет вообще, а я ведь пёр полноразмерные ласты, маску с трубкой. Становится обидно. День мы решили посвятить отдыху, чистке байков, осмотру города. "Такими же как мы" кстати оказались автомобильные туристы. За день мы неплохо восстановились, смазали байки, я заклеил камеры и вечером съездили в город (кстати вода и продукты только там), оставив вещи в палатке и договорившись с соседями насчет "посторожить".
Катаемся налегке, на фотке справа, на берегу бухты - Судак. | | |
Судак оказался очень милой деревушкой с уютной набережной и тьмой кафешек и ресторанов, где мы тут же познакомились с московскими ребятами-студентами. Пролетели мы только с купанием в море. А надо было поплавать - вода была довольно теплая. Как потом выяснилось такую мы найдем только в Севастополе.
Итого: в этот день мы накатали около 10км налегке.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Судак - Рыбачье.
Проснулись под стук дождя. Елки-палки  . Вылезать, мокнуть конечно не хотелось. Собирать вещи в палатке тоже неудобно. Поэтому ждали перерыв в облаках. Как только он случился бегом собрались и ломанулись по трассе на Алушту.
Судак уже остался за горами, которые на заднем плане. | | |
Сегодня нас поджидали настоящие горные участки с серпантином, отвесными обрывами, замечательными видами и панорамами, открывающимися с вершин. На первом же перевале мы увидели, что впереди над берегом моря солнце и чистое небо и с новыми силами рванули наконец то позагорать . Какое то время дорога шла рядом с морем и было видно все побережье вплоть до Медведь-горы (Аю-Даг), где располагается всем известный Артек. Но до того места нам было еще три дня пути. А пока, миновав этот ровный участок вдоль моря, мы вновь начали карабкаться вверх и нестись вниз и так еще много раз . Около шести часов вечера мы въехали в Рыбачье. А так как темнеет там быстро и уже в восемь мало что видно, решили остановиться здесь, тем более, что берег был очень палатко-пригодным, там даже было что то вроде кемпинга (вода, туалет), но денег мы не платили, потому что никто не попросил . Вообще Рыбачье нам очень понравилось. Маленький, компактный городишка, стоящий между высоких гор (холмов, если угодно). Чистый большой пляж, уютные кафешки (очень дешевые). В Рыбачьем, кстати, был самый выгодный для нас курс на всем побережье Крыма (у нас были рубли и доллары).
Немножко покапал дождь. | | |
Впервые палатку поставили почти засветло. Вечер был чудесным и мы истратили пол баллона CampingGaz`a на литры чая с замечательным местным печеньем. Вода была уже значительно холоднее и опять с купанием вышел пролет. Легли поздно.
Итого: в этот день проехали 57км.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Рыбачье - Алушта.
Встали естественно поздно и вообще провозились со сборами очень долго. Когда мы тронулись в путь было кажется уже больше часа, погода была отличная и солнце припекало будь здоров. Вот тут то мы и оценили облачное небо предыдущих дней.
Ехать под палящим солнцем было еще одним испытанием. Вода уходила из фляжки катастрофически быстро, а серпантины были еще длиннее. Честно признаться, это было психологически довольно сложно, когда сил уже нет совсем, а на асфальте написано, что до перевала еще 5км. В этот день я наверное км 8 прошел пешком, потому как педали уже не крутились, а ножками топать оказалось вполне сносно, потому что загружены другие мышцы.
Еще полчаса назад мы с
ветерком неслись по
дороге, которая вьется на
склоне холма на заднем
плане, а теперь вновь
карабкаемся вверх,
текущая высота около
400 метров. | 
В этом кафе сначала подают
второе, а затем - первое блюдо . | |
В четыре часа мы уже были в Алуште, скатились в самый низ к набережной и остановились в кафе очень приличного вида. Однако дизайн помещения вовсе не обязывал к нормальному сервису (который вообще в Крыму отсутствует) и мне принесли сначала второе блюдо, а потом первое. Вообще то, по хорошему, за такое можно и не заплатить, но так как еда была вполне вкусная, ругаться я не стал. Дальше поехали вдоль берега, плавно выехали из города и началась беспрерывная полоса всяких санаториев, лагерей и пансионатов. После 6км от алуштинской набережной дорога упиралась в постройки огромного недостроенного и заброшенного отеля и резко поворачивала направо вверх (очевидно на трассу). Предстояло решить - ищем ли мы место здесь или едем дальше в гору. С одной стороны мы проехали еще совсем мало, но с другой, из-за долгих сборов и расслабляющего перерыва в алуштинском кафе времени уже был шестой час, а что мы найдем, поехав дальше, мы не знали (как выяснилось на следующий день - мы бы нашли такой подъем, на который мы бы уже не влезли . После опроса местных жителей выяснилось, что на берегу около этой недостройки есть целый палаточный городок. Правда городка там не оказалось - все уже разъехались на север, однако пяток туристов все же был. Они нам показали рядом источник, так что место это вообще очень удобное для любителей дикого отдыха в палатках - отличные места для палаток, вода, прекрасный галечный пляж и до города совсем недалеко. Палатку мы поставили прямо на берегу, в трех метрах от воды (хотя, думаю, что в сезон бы нам этого сделать не удалось - пляж очень популярен среди отдыхающих и местных жителей). Погода была все еще замечательная, но вода была 15 градусов . Опять проделки течений. По радио сообщили что вода выше 22 градусов нас ждет начиная от Ялты. Так что опять пришлось на море только смотреть.
Итого: в этот день пробег составил всего 34км (я бы отметил этот участок как самый трудный из всего маршрута).
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Алушта - Симеиз.
На этот раз я решил дело со сборами не затягивать и даже попытался поднять лагерь рано. Несмотря на все усилия на этот раз мы выехали по-моему только часов в 11. День уже по традиции начался с подъема в гору. Сначала от пляжа до того поворота, где мы остановились вчера, а потом начался асфальт наверх до ялтинской трассы. Подъем длился около пяти километров и был очень крутой.
Почти с самого низа пришлось спешиться и даже толкать его было довольно тяжело. Солнце в тот день припекало по полной программе и под конец подъема я уже выпил почти всю свою воду. Вспомнились первые дни путешествия - при пасмурном небе ехать было намного легче. Наконец мы выехали на трассу и покатили. Сразу стало ясно, самое трудное - позади.
Жара, тихо потрескивает
шлем (сначала я подумал
что это уже голова). | 
Гора Медведь - вид сзади. | 
Красота. |
Дорога отличного качества чередовала небольшие подъемы и спуски. Ехалось легко и весело. Обидно было только проезжать всякие крымские достопримечательности, которые оставались внизу у моря, но времени и сил на это уже не было. Так мы въехали в Ялту. Это был самый людный городок побережья. Прошлись по набережной, попривлекали внимание. Макс пустил слезу. Он вообще всю поездку стремился в Ялту (он отдыхал здесь в прошлом году и ему очень понравилось), а после того как мы стали от нее удалятся, он невыносимо начал ворчать и придумывать причины почему в Ялте лучше чем где либо еще.
От Ялты мы поехали дорогой вдоль моря, не выезжая на главную трассу. По пути снова встретилось немного серпантинов, но каждый подъем почему то брался все легче и легче.
Дорога от Ялты проходит через сплошную заселенную зону, поселок сменялся городком и так далее. Доехали до Алупки - не понравилось.
В Симеизе все было красивее, но не поставить палатку.
Сзади - Ай-Петри. | 
Симеиз. | 
I want to believe!
(Cимеизская обсерватория, радиотелескоп). |
Доехали до деревни Кацивели, где нам разрешили поставить палатку на пляже санатория. Ставили уже в полной темноте, быстро. Сноровка уже появилась. Поставили в двух метрах от моря. Засыпали под журчание воды.
Итого: пробег этого дня точно не помню. Записать забыл. Где то 65-70км.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Симеиз - Севастополь.
Проснулись под шум сильного прибоя.
Палатка была примерно там где я стою. | | |
Волны уже облизывали палатку. Сбор поэтому вышел спартанским, быстрым. Всухомятку позавтракали, я все таки решил поплавать. А то приехал на юг, блин, пёр ласты с маской и все зря. Купание в больших волнах - занятие довольно экстремальное, но в ластах - прикольное. Солнце в этот день опять было за тучами и ехать было не напряжно.
Дорога больше не уходила от моря до самого конца южного берега Крыма (мыс Форос, Ласпи). Подъемов становилось все меньше, спусков - все больше. В этот день у Фороса мы встретили первого велотуриста. Он ехал на красно-желтом Giant'e с красным велорюкзаком. Затем дорога поворачивает на север и мы едем прямой наводкой на Севастополь.
Пейзаж становится все менее праздничным. Тут идут трудовые будни по сбору винограда (крымские вина - это вообще отдельный разговор). В четыре часа въехали в Севастополь.
Ай-Петринские яйлы
(вроде это так называется). | 
Предвкушение финиша. | 
Дистанция пройдена. |
Этот город по территории намного больше чем остальные города в Крыму и мы еще где то минут 35 ехали к центральной набережной (Графской пристани) и еще минут 50 до кемпинга Омега, в котором я отдыхал еще мальчиком с родителями. Кемпинг стоял на месте, пустой и грустный. Нам были очень рады . В этот день мы проехали 77км.
У нас было еще 4 дня до отъезда в Москву. Мы еще накатали км 50 по городу, потратили остатки денег в бесчисленных местных кафе и ресторанах.
Единственная фотка,
где вела рядом нет . | 
Древний город Херсонес. | |
Из событий, стоящих упоминания, можно вспомнить дождь в день нашего отъезда в Москву. Он был такой сильный, что после 15км, которые надо было проехать на велах до вокзала, мы были насквозь мокрые, хлюпало везде. Так мы не промокли даже после 100км дождя в первый день.
|
|
форум | инфо | рейтинг
