|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Владимир - Ростов - Петровск - Ю. Польский - Александров - Сергиев Посад.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Сахаров Александр - руководитель.
Дирочка Андрей - стратег, зам. руководителя.
Смыслов Николай - штурман.
Романов Дмитрий - завхоз, хороший механик.
Гладких Николай - фотограф.
Голубева Марианна - завпит.
Мальцев Михаил - механик.
Попов Алексей - культорг.
Германчук Борис - медик.
Качалин Евгений - биолог.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Прибыли во Владимир электричкой 7.16 из Москвы. Погода начинала портиться. Поездили по городу на велосипедах, посетили Золотые Ворота, Боголюбово. Пообедав стали выдвигаться на трассу Владимир-Иваново. К этому моменту погода совсем испортилась, поднялся шквальный ветер, стало холодать. Это был мой первый категорийный поход, но тем не менее я выполнял обязанности штурмана. Таким образом я оказался направляющим и повел группу на Суздаль, до которой оставалось еще 30км пути.
 |  | 
Наш стратег - Андрей Дирочка. |
Тем временем прогнозы синоптиков о приближении циклона стали оправдываться с угрожающей силой. С севера (а именно этим курсом идет дорога Владимир - Суздаль) подул очень не слабый ветерок и группа встала. Ветер поминутно усиливался, а абсолютно открытая местность усугубляла положение. Укрыться было негде. Поэтому единственным вариантом движения оставался путь до Кидекши (5км от Суздаля), где группа могла свободно встать в лесном массиве.
В час группа проходила не более 8 километров. Останавливались через каждые 50 минут на 10 минутный отдых. На прохождение участка Владимир - Суздаль у нас ушло порядка 5 часов. Около 6 часов вечера мы наконец-то достигли Суздаля и повернули на Кидекшу. Еще около часа ушло на поиск места и организацию бивака. Тем временем стало еще холодней, температура упала ниже нуля.
С матчастью все было вроде хорошо, за исключением моего "Туриста", за что вина полностью на мне. В создавшейся ситуации логично было бы изменить направления движение, точнее говоря маршрут известив об этом МКК, благо мы находились в Подмосковье, но делать этого мы не стали. Руководством единогласно решено было проходить заявленный маршрут.
Плотно поужинав и таким образом вернувшись к активной жизни стали устраиваться на ночлег. Все условия для этого были - плотный соснячок, какой в этом ополье и сыскать не так просто, идеально подходил для размещения. С водой проблем также не возникало. Распределив обязанности дежурных на следующий день улеглись спать.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Проснулись в 7 утра. Мы с Сашей Сахаровым (инструктором) сегодня дежурные. Это значит, что мы встаем первые и готовим завтрак, потом ведем группу весь день по маршруту, готовим ужин, завтрак на следующий день и после этого сдаем дежурство следующей паре. Около восьми часов я наконец-то развел костер и мы начали готовить завтрак. Холод собачий. На мне две теплых кофты, два свитера, четверо штанов, две шапки, перчатки. Постепенно народ начинает выползать из палаток, все замерзшие. Быстро завтракаем и покинув спасительный костер выходим на дорогу. В этот момент ветер еще более усилился, пошел снег. Ехать почти невозможно, а у меня еще и переключатель скоростей сломался. Около 10 часов утра въехали в город. Начали его осмотр. Народ вяло ходит по музеям, подолгу задерживаясь у батарей отопления и не хочет выходить на мороз. Эта процедура длиться до двух часов дня, после чего мы поехали обедать пельменями. Пока они варятся, мы с Андреем Дирочкой ставим мне новый переключатель скоростей (Shimano), после чего он начинает работать как часы. Около 3-х часов группа наконец-то выходит на маршрут.
Сегодня нам предстоит доехать до Тейково. Однако, ветер настолько силен, что группа не делает в час и 6 километров. Для того, чтобы ветер дул хотя бы в бок, мы с Сашей Сахаровым решаем не заезжать в Тейково и сворачиваем в бок на Нерль. Тем не менее не помогает и это - группа по прежнему не может идти нормально, сильный боковой ветер выкидывает людей с велосипедами на обочину. В семь вечера принимаем решение становиться на ночлег в первом же лесу. Он оказывается продуваемым насквозь, но делать нечего ночуем. Ночью температура явно отрицательная, в канах замерзает вода. Один человек в нашей группе вообще не имеет коврика! Ему предвещают простуду спины.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
|
Циклон пока не унимается. Ветер все еще силен, но потихоньку начинает стихать. Утром все так же холодно и я встаю раньше положенного из-за того, что спать дальше даже в спальнике невозможно. Завтракаем так же быстро как и обычно и выходим на маршрут. До Нерли остается еще 6км, холод собачий. После Нерли асфальт кончается и начинается гравий, который потом плавно переходит в грунтовку. До обеда едем более менее нормально, дорога идет через леса (поля кончились) и поэтому ехать намного проще, чем в предыдущие два дня. На обед останавливаемся на реке недалеко от деревни Башки. На обеде я снова чинюсь - на этот раз каретку. К вечеру снова выходим на асфальт и по трассе Тейково - Ростов добираемся до д.Сенино. Рядом есть небольшой перелесок, где мы устраиваем свою третью ночевку.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Начинаем движение на Ростов через Хованское. Не доезжая 10км до него у меня снова поломка - на этот раз серьезная. Цепь с самой большой звездочки на заднем колесе попала в спицы. В результате трех спиц нет, колесо надо перебортовывать. На это уходит около 2-х часов. Саша с Андреем тихо матерятся на меня и на колесо, купленное у "Зенита". К обеду мы въезжаем в Хованское, где закупаем все необходимые нам продукты, после чего двигаемся дальше на Ростов.
Ремонт. | 
Дима Романов на грейдере. | |
Циклон уже прошел и немного потеплело, но все равно ехать еще трудно. До вечера нам удается преодолеть еще около 35км, однако у нашего завпита (Марианны) растянут сустав, она не может быстро ехать.
В итоге мы почти доехали до Ростова, однако вечер застал нас на берегу озера Неро, где совсем нет лесов. Ночевать пришлось на берегу реки Сара на заливном лугу. Несмотря на все наши усилия группа отстает от графика на сутки. Пока мы еще не проехали и половины пути.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Въехали в Ростов. У Марианны совсем разболелся сустав и она едет домой вместе с Николаем. Нас остается восемь человек. До обеда мы проходили по музеям Кремля, после чего я проводил на вокзал наших уезжающих товарищей. На обратном пути у меня лопнул тормозной тросик - хорошо, что не на дороге. Погода все никак не наладится. С севера подходит новый циклон, на небе сгущаются тучи. Плотно пообедав выезжаем из города по направлению на П.Залесский. Однако, Саша говорит, что по трассе мы не пойдем. Мы едем в обход через Воронино, Талицы, Абросиху. Дорога от озера Неро все время поднимается в горку. Ехать тяжело, но все-таки ветер теперь будет дуть нам в спину. Около пяти вечера начался дождь, тут же сказывается недостаток моего обмундирования - штаны промокли сразу, ноги тоже. Вскоре асфальт сменяется гравием, мы продолжаем подниматься на высоту 210 у д.Воронино. У меня зреет желание прекратить дальнейшее путешествие и на следующий день уехать в Москву.
К вечеру добрались до д.Талицы. Дальше дорога грунтовая, сплошная глина. Дождь кончился, но мы все мокрые. По грунтовке пробираемся к р.Сара, чтобы там заночевать. Это занимает у нас еще пару часов. Наконец уже в начале девятого выбираемся к реке у поселка Заозерный. Ночуем на другом берегу реки Сара в сосняке. Где-то недалеко от нас стоит группа Налимова, идущая навстречу нам из Сергиева Посада. Эта ночь была самой теплой из всех. Мы почти не мерзли. Видимо погода начинает выправляться. К тому же ночевать в сосняке очень приятно - несмотря на прошедший дождь там вполне сухо и много дров. Вечером обсуждаем с Сашей дальнейшие планы. Решили не смотреть П.Залесский, а повернуть сразу на Юрьев - Польский. Это позволит нам избежать езды по трассе и еще немного подтянуться к графику, т.к. мы все еще отстаем почти на сутки. Тем не менее сегодня мы выдали самый лучший результат. После отъезда Марианны группа пошла в нормальном темпе. За день мы прошли почти 70км за день. До конца похода осталось еще трое суток.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
|
С утра светило яркое солнце и я уже было решил, что тучи миновали. Однако уже к девяти утра снова начал накрапывать дождик, небо затянуло. Собираемся долго - вплоть до 11 утра. Все утро я пытался чинить каретку, но у меня ничего не получилось, т.к. люфт слишком велик. Вал совсем выработался, но ехать еще можно. Трогаемся с места в начале двенадцатого. Через 5км у меня снова ломается велосипед - на этот раз передний переключатель, каретку начинает клинить. Саша Сахаров не против моего отъезда в Москву, норму на первую категорию я почти прошел. Остается перекинуть снарягу. Для меня поход окончен - велосипед с трудом едет на одной передаче. Обидно покидать группу за два дня до финиша, но на такой технике я не доеду. Со мной в Москву собирается еще один товарищ, тот самый, который забыл дома коврик и простудился. Саша отпускает и его. Группа остается в составе 6 человек. Мои обязанности штурмана теперь будет исполнять Андрей Дирочка, Саша Сахаров будет и руководителем, и казначеем. В 10км от Петровска мы прощаемся. Дальше мы поедем в разные стороны. До электрички на Александров остается всего 32 минуты и Саша торопит меня. Договариваемся созвониться в Москве. Все. Обсуждение результатов будет в Москве после возвращения группы.
|
|
форум | инфо | рейтинг
