|
Маршрут.
|
к содержанию |
Тверь - Новомелково - Конаково.
Всего прошли по маршруту 85км.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Нагорных Андрей.
Алексей Козловский.
Павел Слесарев.
Андрей Ковалев.
|
|
Предыстория.
|
к содержанию |
|
На Новогодние праздники никуда выехать не получилось, и поэтому на Рождество планировалась поездка на три дня. Рассматривались маршруты по Валдаю, Мещере и Волге. Остановились на поездке на Волгу. Места там живописные и достаточно дикие. Планировалось проехать от Твери до Кимр по шоссе, но если бы представилась возможность, мы бы уехали на местные грунтовки (что мы и сделали после разговоров с местными).
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Из Москвы выезжали при устойчивой плюсовой погоде. Временами шел дождик. Погрузились в Тверскую электричку. Раздавили бутылочку шампанского за праздники и спустя 3 часа были в исходной точке маршрута.
Погода не радовала: шел мокрый снег, да так шел, что видимость была метров 500. Дороги были покрыты мокрой снеговой кашей. Велосипеды моментально покрылись слоем грязи. Выехали из города. Дорога местами покрыта слоем льда, припорошена снегом. Все по разу упали. Трасса посыпана песком с солью, соответственно слякоть. Проехав километров 10 остановились на обед. Идея залить в термос суп из пакета Maggi оказалась плодотворной. Приятно зимой съесть тарелочку горячего супчика с бутербродом. Причем возни с приготовлением такого супа никакой: высыпал в термос содержимое пакета, залил кипятком и через пару часов можно есть. Двинулись дальше.
В Каблуково после беседы с местным водилой приняли решение уехать с трассы на берег Волги. Сомнения вызывал участок от Видогош до Едимоново 6км. Водила там не ездил и дорог не знал, хотя на карте дорога есть. До Лисиц долетели на одном дыхании. Дорога вполне сносная, изредка попадался ледок и велосипеды заносило, но в среднем держали скорость 16-18км/ч. Природа изумительная: заснеженный елово-сосновый лес и белая дорога с нулевым трафиком. Снег прекратился. Остановились попить чайку, поехали дальше. Тут началась комедия: дорога превратилась в каток припорошенный пушистым снегом. Машина по такому покрытию едет спокойно (главное разогнаться и не тормозить). Велосипед же прорезает колесами укатанный снег до льда и первое неосторожное движение рулем приводит к падению. Я несколько раз довольно чувствительно приложился шлемом ко льду. В одном месте пришлось подтолкнуть Тойоту на лысой резине: мужик никак не мог развернуться и поехать. Дело близилось к вечеру и надо было искать место для ночевки.
Тут произошло первое происшествие: у Алексея на остановке ни с того ни с сего лопнула покрышка на заднем колесе (Maxis Cluteus): оторвался корд на участке сантиметров 30. Камера также пришла в негодность. Причем колесо было накачано до 4атм при допустимом давлении 4.5атм. Опять пошел густой мокрый снег. Как обычно, ни у кого не оказалось ниток и иголки (вспомнили Антона Крупенникова, у него точно такие вещи были бы в рем-наборе). Стали ловить проходящие машины и спрашивать что-нибудь типа проволоки и изоленты. У двоих ничего не оказалось, третий не остановился, четвертый дал кусок проволоки. Переставили переднюю покрышку на заднее колесо, лопнувшую на переднее и обмотали веревкой. Накачали: вроде держится. Поехали (вернее начали движение, состоящее из езды, падений и ходьбы пешком, тоже с падениями). Как и ожидали, камера вылезла из покрышки и чуть не лопнула: успели заметить, остановиться и сдуть. Опять обмотали веревкой, но уже более основательно. К этому времени стемнело, а ближайший лес был еле виден. Включили фары и через пару километров были в лесу. Как только представилась возможность, свернули с дороги и начали разбивать лагерь.
Паша взял с собой газовую лампу (греческий Кемпинг-газ). Она вспыхнула и потухла. Все усилия заставить ее работать привели к жалким результатам: лампа еле светила (а мы надеялись с ее помощью обогревать палатку). Замена греческого баллона на родной французский не помогла, только зря выбросили старый баллон. Гидробатарейка как всегда оказалась на высоте. Через пять минут после заливки лагерь освещал велофонарь. Установили палатку (лыжная палатка 2.5*2.5*2.3м), разожгли костер и приготовили ужин. Выпили, поели, поговорили. Обсудили дальнейший маршрут и сошлись во мнении, что завтрашний день все прояснит. Основной проблемой была лопнувшая покрышка. Как она себя поведет, так и мы будем поступать. Часов в 10 пошли спать.
Итого: пробег 45км.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Ночью значительно упала температура. В палатке, предназначенной для походов с печкой, внутренняя температура равнялась наружной. У кого были пуховые спальники, тот практически ничего дискомфортного не почувствовал. Андрей же пошел с однослойным синтепоном и почти всю ночь не спал от холода. Самое противное было вставать утром и одеваться в холодной палатке. Но как только запылал костер все негативные мысли исчезли. Но маршрут все-таки надо было менять: еще одну холодную ночь мы бы не выдержали. Решили ехать в сторону Конаково, а дальше будет видно.
Ехать - легко сказать. Ночью навалило сантиметров 10 снега. По дороге прошло пяток машин и накатали колею. С первого взгляда - все ОК! Жесткая и широкая колея. Но она оказалась жесткой для широкого автомобильного колеса. Наша же злая резина прорезала снег до льда и история с падениями повторилась. Почему-то мне оказалось ехать тяжелее всех (хотя у троих и у меня в том числе стоит резина Black Shark 2.2). Тут я рассматриваю несколько причин: большой вес на багажнике (килограмм 18), центр тяжести веса расположен ЗА задней осью, посадка такая, что почти весь вес на заднем колесе (Merida Dominator). В результате, переднее колесо почти не нагружено и рулить невозможно.
Через 8км таких мучений оказались в деревне Видогоши. У местного тракториста расспросили о дороге и с сожалением узнали, что дорога занесена снегом и по ней зимой никто не ездит. Он нам предложил два варианта: переехать через Волгу, по трассе проехать 8км до Мелково и переправиться назад; или проехать 7км до Едимоново прямо по льду. Решили посмотреть по ситуации и выехали на лед. Лед на Волге ровный, толщина от 25 до 60см (спросили у рыбака), толщина снега от 0 до 15см. В принципе, ехать можно, но тяжело, зато менее скользко, чем по дороге. Тут у меня лопнула цепь (IG-51, прошла 2000км), остановились, переклепали.
Поехали вниз по течению в необходимом направлении. Через пару километров на правом берегу показалась база отдыха "Верхневолжская". Встречающиеся по пути лыжники провожали нас недоуменным взглядом. Время уже было 14.30. По свету до Конаково нам не добраться: до Едимоново еще 5км, а дальше - неизвестность. Хотя поговаривали, что там до Конаково хорошая дорога. Приняли решение заночевать на турбазе при благоприятной раскладке.
Устроились вчетвером в трехместном номере за 270руб со всех без питания. Велосипеды вымыли в ванной, составили в одной комнате. Бивак устроили в другой. Пообедали и пошли на Ленинградскую трассу за топливом. По пути в столовой залили термосы кипятком. В кафе съели по 1.5 порции отвратительных пельменей и выпили по бутылке темного пива Афанасий (светлого нормального не было). В палатке взяли еще по пиву и пошли в номер культурно отдыхать.
Помылись, расположились. Троим одновременно пришла в голову мысль продуть жиклер газовой лампы велонасосом. Сказано - сделано. Лампа заработала как надо. Жаль, что такая плодотворная идея не пришла в голову накануне вечером. Для лампы нашли третье применение (первое - освещать, второе - греть палатку): сняли верхнюю защитную крышку и подогрели тушенку и чай. Для эксперимента положили лампу в морозилку (через пару часов работала почти идеально). Выпили водки, запили пивом (на следующее утро проснулись с чугунными головами), поужинали и пошли гулять на Волгу с "лампой Алладина - люмогазом". Спать улеглись около 23.00.
Итого: пробег 10км.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Проснулись в 8.30. Позавтракали тушенкой с гречкой, которую с вечера запарили в термосе. Собрались, без проблем сдали номер и в 10.30 выехали с базы. Предстояло проехать 5км по льду до Едимоново. Обливаясь потом, через час выехали на хорошо укатанную зимнюю дорогу. Правда за деревней, она значительно ухудшилась, но ехать можно, падений почти не было. Через час были в Юрьево-Девичьем. Обсудили дальнейшие действия: решили поднапрячься и успеть на электричку 14.30 в Москву.
В 14.00 были на станции Конаково ГРЭС и успешно погрузились в подошедшую электричку. Затарились пивом и провизией, поехали. В 17.00 были в Москве.
По дороге домой (за 1км до дома) у меня опять порвалась цепь. Переклепывать ее я не стал, дошел пешком.
Итого: пробег 30км.
|
|
форум | инфо | рейтинг
