|
Состав группы.
|
к содержанию |
Марина. Велосипед на раме Continental (Ultegra).
Илья. Велосипед на раме "Самойлов", около 8 лет (Ultegra).
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
Раздумий о том, куда поехать в отпуск, не было. Только по Чехии, и только своим ходом.
И с минимумом багажа. Рискну вызвать бурный поток понятно чего в наш с мужем адрес, однако идея скрещивания велосипеда с многокиллограмовым рюкзаком и палаткой нам всегда представлялась, мягко говоря, странной. За это мы неоднократно были обозваны снобами. Ну, как говорится, разные научные школы. Может, кто и находит особое удовольствие в том, чтобы не ходить в душ ни вечером, ни утром... Впрочем, рюкзак у нас все-таки был (сменная одежда и обувь плюс всякие бытовые мелочи), но крепился он на специальном багажнике и проблем не создавал.
|
|
Пролог.
|
к содержанию |
|
"Как вы получали визу?" - "Как все: запись с шести утра, четыре часа под дождем, чтобы сдать документы, ну, и обычные мытарства, чтобы проникнуть в посольство для получения паспорта с визой". Как ни странно, никаких документов, кроме заполненной анкеты, с нас в посольстве не потребовали, хотя мы запаслись ваучером на гостиницу и медицинской страховкой (помогла фирма "Арфа-тур). Может, потому и не потребовали, что у нас все было, так что обольщаться не стоит.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Летели утренним рейсом "Аэрофлота" из Ш-2 до Праги. До похода лично я больше всего опасалась, как оно будет с велосипедами: примут ли в багаж без проблем, нужно ли будет доплачивать за негабаритность груза и пр. (сказалось укорененное недоверие ко всему российскому сервису и "ужастики" про путешествия в поезде "Москва-Симфи"). Однако же на деле все оказалось проще некуда. Велосипеды в разобранном виде в чехлах приняли без малейшего вопроса, аккуратно погрузили вручную, в Праге выдали в отдельном месте. Собрали их прямо у выхода из аэропорта на скамейке и поехали своим ходом в гостиницу. Ориентировались по карте, время от времени спрашивая направление. (В Москве перед поездкой я эту карту отксерила курсами, чтобы в дороге достаточно было развернуть страничку А4, а не мыкаться с огромной простыней). Карта Праги, надо сказать, вполне понятная, и мы по ней быстро вырулили по ул. Милады Хораковой до нужного поворота на юг, к центру. Вот тут пришлось пережить чрезвычайно неприятные несколько минут: спуск к нижнему выходу из Пражского Града - это довольно крутой "язык" с вывертом и, что самое поганое, сплошь брусчатка, только у самого бордюра узенькая полосочка асфальта шириной эдак сантиметров 30. Как я доехала, не представляю. В конце концов все же были вынуждены в конце спуска пройти пешком метров триста.
Зато после Карлова моста катились легко и свободно по набережной Влтавы. Потом опять вышла заминка и некоторое время ушло на поиски нужного поворота к отелю, но все же особенно долго не плутали. Гостиница специально была заказана в районе Вышеграда, поближе к выезду из города в сторону Будейовиц.
Отель "Бета" произвел двойственное впечатление: вроде все прилично, но портье не всегда на месте, а вся стилистика отеля (и, как впоследствии выяснилось, уровень сервиса) здорово отдает социализмом. Неуютный коридор, казенная мебель в комнате, какой-то "командировочный" запах - это и масса мельчайших деталей живо напомнили...
Погода: как и говорилось в прогнозе, сильная облачность, без дождя, +13°C. Собственно, за все 17 дней погода такой и оставалась. Первым приключением похода, еще в аэропорту, стало обнаружение того, что амортшнуры были забыты дома, в результате чего рюкзак пришлось прикручивать к багажнику веревкой.
Итого: пробег 24км.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Выезд из Праги не представлял собой решительно ничего особенного, обычное шоссе. По ходу дела было решено несколько скорректировать маршрут и завернуть в Карлштейн, посидеть на той самой скамеечке под деревом, которая так нам понравилась в прошлом году. Кто же знал, что какие-то несчастные 20км до него придется ехать через перевал! Тем не менее, мечта прошлого года не могла не осуществиться - с великолепной небрежностью въехать по крутой главной улице на своих колесах мимо ленивых туристов.
Обратно выбирались через Ревнице (Revnice), еще через один перевал, весьма похожий на Ай-Петри (со стороны Соколиного), но гораздо ниже и короче (6км). Там нас обогнал молодой немец на классном шоссейнике, весело подбодрил, но мы еще не вкатились и реагировали вяло.
Поскольку в этот день мы дали не вполне запланированный крюк, было решено остановиться в Пржибраме (Pribram), на полпути и чуть в стороне от трассы на Страконице. День нас слегка умотал, мы еле до Прибрама доползли и довольно долго искали пансион. Однако ужин нас ободрил, после него вполне хватило сил пойти гулять до местной достопримечательности - Святой Горы (Svata Hora). Описать ее довольно затруднительно: на первый взгляд, похоже на аббатство, и действительно, вокруг внутреннего дворика с галереями четыре часовни (или базилики), но самое главное в том, что, пройдя входные ворота, попадаешь к алтарю под открытым небом. Ну, конечно, он скрыт под навесом, но стен никаких нет, а есть то, что обычно бывает в алтарной части католических храмов. Кафедра вынесена вперед, вокруг могут разместиться прихожане, и все это именно "на улице". Вечерело и, как нам показалось, место дышало особенным покоем.
Итого: пробег 86км.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
|
Вынужденная остановка в Прибраме: погода не благоприятствовала. Ночью был ливень, днем дождь шел с перерывами в два-три часа. Все же в перерыве между дождем удалось сходить в город погулять - просто так побродить, куда глаза глядят. Ноги вынесли в жилой район, застроенный в основном 3-5-этажными домами очень грязно-зеленого цвета. Они живо напоминают наши панельные хрущобы, но, в отличие от наших микрорайонов, в Пржибраме (как и везде) вокруг домов все чистенько, в основном с аккуратными заборчиками и палисадничками. Магазины сосредоточены на центральной для микрорайона площади, а если идти вглубь, то там почти ничего и нет.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Накануне Илья слегка отравился, но остановка еще на один день изрядно бы покорежили маршрут, поэтому поехали. От Пржибрама до Милина (Milin) - кое-как, поэтому пришлось сдаться. В Милине чудом подвернулось такси до Писека (Pisek) за 1 000 крон (около 27 долл.) за расстояние около 40км. В Писеке остановились в первом попавшемся отеле (ужасно дорогой по сравнению с пансионами, где мы обычно останавливались, около 40 долл. за ночь с двоих), но это были вынужденные расходы.
Писек оказался прелестным маленьким городочком. Судя по тому, что я поняла в музее, он был основан благодаря обнаруженному в окрестных речках золотому песку (отсюда название, однако подтверждения этому в источниках на доступном мне языке я пока что не нашла). Самая большая достопримечательность Писека - старейший в Чехии каменный мост. Он похож на очень сильно уменьшенную копию Карлова моста, но мил именно своими маленькими уютными размерами. Занятен также музей, устроенный в крепости. В кассе вместе с билетом дали здоровенную кипу пояснений на английском языке, буквально к каждому обломку и монетке под стеклом. Конечно, весь текст улетучился из головы практически сразу. Часть музея напоминает "Старый Владимир" - так же любовно собраны экспонаты быта прошлого века, возникает такое же чувство. Весьма занятно еще одно отделение - подземный коридорчик, где в полутьме тихо-тихо играет музыка (что-то из Моцарта), и за стеклом в аквариуме сонно плавают рыбы нашей с ними средней полосы - линь, щука, толстый сом мордой под корягу...
Итого: пробег 9км.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Накануне в Писеке был обнаружен велосипедный магазин, перед отъездом исследован в подробностях, и кое-что унесено в клюве. Там было много всяких полезных и, главное, недорогих вещей, милых сердцу любого, кто предпочитает два колеса четырем, но увы. Ну не было у нас с собой багажного вагона.
До Будейовиц катились в основном вниз, с ветром в спину, поэтому доехали быстро и без затруднений по дороге, красоту которой были уже в состоянии оценить. Определившись с пансионом, поехали кататься по городу, но в центре, как обычно, пришлось больше ходить пешком из-за брусчатки. На площади нас поймал мелкий дождик, и это было самое приметное погодное событие дня.
Итого: пробег 63км.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Сделать Будейовицы промежуточной базой похода было решено еще в Москве, поэтому обосновались мы в них "всерьез и надолго". И первым делом стали - почти по Чапеку - "ухаживать за погодой" (см. "Год садовода"). Ночью был дождь, он же обнаружился и утром, поэтому было решено после завтрака никуда не ехать, а побродить по центру. Накануне казалось, что от нашей окраины до главной площади ужас как далеко, на деле же оказалось полчаса ходу. Что хорошо в чешских городах, так это из размеры.
Уже позднее прочитали в купленной туристской книжечке, что известный всем по приключениям Швейка Будейовице был основан еще в середине 13 века королем Пржемыслом Отакаром II (весьма известная у них там личность) как очередной форпост для борьбы с чересчур сильным дворянством. "Правильная квадратная площадь, длина стороны которой составляет 133м, сохранила свой средневековый вид, несмотря на более поздние перестройки" - решительно никакого представления об очаровании этого места. Площадь действительно мила и уступает, пожалуй, только Староместкой площади в Праге. В центре, как и положено, - здание ратуши с аллегорическими статуями четырех добродетелей горожанина (Справедливость, Мудрость, Мужество и Осторожность). Мы долго гадали, кто там есть кто, тем более что статуи здорово похожи друг на друга, а атрибуты каждой аллегории или не видны, или мы их уже не умеем читать. Сошлись на том, что они стоят в том же порядке, как поименованы в описании.
Понравился и фонтан Самсон. Рядом с ним находится пятигранный камень с крестом и, по легенде, кто перешагнет через этот камень после девяти вечера, тот заблудится в улицах города. Жаль, что мы купили книжку уже гораздо позже нашей остановки в Б., а то бы непременно попробовали.
К обеду погода исправилась, тучи моментально уползли, и было решено быстренько свернуть пешеходную часть экскурсии и съездить в местечко Глубока (Hluboka nad Vltavou) в 12км от Будейовиц. Прелесть этого замка лучше всего передают профессионально сделанные фотографии в туристических альбомах, особенно с подсветкой. Замок имеет сейчас вид не боевой, а дачно-декоративный, что неудивительно, так как в середине - второй половине 19 в. его перестроили и придали нынешний празднично-романтический вид. Занимался этим род Шварценбергов, последние владельцы (с 1661 до 1947 г.). Все из той же книжечки: "Шварценберги строили на Глубокой удобную и люксусную резиденцию". Вокруг замка парк или, скорее, лес, которому приданы некоторые черты парка. Перед замком летом разыгрывается "Кракен" - история из рыцарских времен. Во второй наш приезд в Глубоку мы как раз застали выезд рыцарской процессии в качестве анонса и чинно шли следом за ней с велосипедами до самого замка. Подъем к замку, надо сказать, такой, что туда как раз впору въезжать именно на лошадях.
На обратной дороге нас со свистом (чуть не написала "...и гиканьем") обогнала группа гонщиков. Тешу себя надеждой, что, работай у меня переключатель как следует, мы бы за ними и продержались, но я, вообще-то, - вряд ли...
Итого: пробег 28км.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Главная цель всего похода, Крумлов. Один из главных замков (замковых комплексов) Чехии, изумительно красивое место. На плане и на любой снятой сверху открытке видно, что Влтава делает в этом месте петлю и после километровой дуги возвращается почти на то же место. Действительно, с башни кажется, что это две разные реки. Мы почему-то въехали сначала в замковый парк, который поразил удивительной "средневековостью" деревьев (в основном бук и граб). В одном месте устроена площадка, сразу же названная нами (Ильей) "ристалищем", хотя для конных турниров она, конечно же, мала.
Сверху, из парка, видели, как байдарочники переваливают через пороги почти прямо под нами. Порог искусственный, нечто вроде плиты через реку (мы часто видели такие, но не смогли узнать, зачем они). Переход байдарочников через пороги составил изрядное развлечение для посетителей замкового парка, а нам дал возможность лениво порассуждать о сравнительных достоинствах разных способов перемещения с помощью спортивного оборудования.
Крумлов более солиден, что ли, чем Карлштейн и тем более дачная Глубока, в нем все очень основательно, надежно. Увы, как и во всех других замках, внутрь пускают только с экскурсией, и билет на экскурсию с пояснениями на иностранном языке стоит вдвое дороже, чем с рассказом по-чешски. К тому же у меня интерес к внутренности комнат изрядно ослабел после виденных королевских и княжеских покоев в разных странах, а Илью и вовсе внешний вид, архитектура занимает гораздо больше, поэтому мы решили ни на какие экскурсии не ходить.
Еще из интересных моментов: в Крумлове обнаружился ров, а в нем - медведь, которому мы почему-то ужасно обрадовались.
На обратном пути свернули немного в сторону и съездили в еще одно отмеченное на туристских картах местечко - Злата Коруна (Zlata Koruna). Это церковь Успения девы Марии, трехнефный типично готический собор, рядом с ним - монастырь (увы, был уже закрыт).
Итого: пробег 63км.
|
|
форум | инфо | рейтинг
