|
Маршрут.
|
к содержанию |
Вышний Волочек - Есеновичи - Первитино - Красная Заря - Великооктябрьский - Фирово - Королево - оз.Граничное - оз.Тихмень - Королево - Ходуново - Пустошка - Русские Новики - оз.Соминец - оз.Уклейна - оз.Велье - Полново - Залучье - Собенские озера - Картунский бор - Залучье - Свапуще - Пено - оз.Охват - Андреаполь - Западная Двина - Великие Луки - Подберезье - Локня - Бежаницы - Новоржев - Пушкинские Горы - Новгородка - Остров - Псков.
Протяженность маршрута 1009км, из них 722км по дорогам с твердым покрытием и 287км по грунтовым дорогам.
Схема маршрута. | | |
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Виктор Травкин - ответственный за снаряжение.
Влад Тимофеев - хронометрист.
Анка Чернобыльская - завхоз.
Леша Вусатюк - штурман.
Олег Нижник - фотограф.
Миша Драмбян - механик.
Антон Крупенников - руководитель.
Миша Драмбян присоединился к группе на оз.Велье.
Олег Нижник сошел с маршрута в г.Великие Луки.
|
|
Район путешествия.
|
к содержанию |
Велопоход проходил по двум достаточно сильно отличающимся регионам центральной России - по Валдайской возвышенности и Псковской области.
Валдайская возвышенность, расположена на территории Тверской и Новгородской областей. Большая ее часть покрыта лесами, места холмистые, между высоких гряд холмов расположены большие и глубокие озера ледникового происхождения. Озера соединяются между собой чистыми и полноводными реками, кроме того, на Валдае достаточное количество ручьев с родниковой запиткой, которые, однако, зачастую пересыхают в засушливую погоду. Благодаря малонаселенности, отсутствию промышленности и из-за крайней неразвитости сельского хозяйства, экология Валдая осталась практически в первозданном виде, за исключением курортных мест, изгаженных автотуристами. Вода из большинства рек и ручьев пригодна к употреблению даже в некипяченом виде. В лесах водится множество видов зверей и птиц, в реках и озерах много рыбы. Леса на Валдае преимущественно смешанные и хвойные, по берегам озер часто встречаются чистые и светлые сосновые боры. Дорожная сеть достаточно развита, однако большинство дорог - это грунтовки или грейдеры. Автомобильное движение на этих дорогах минимально. С точки зрения велотуризма, основную сложность представляют песчаные дороги. В сочетании с пересеченной местностью и большими уклонами, перемещение по таким дорогам зачастую представляет непростую задачу.
В отличии от Валдая, лесов в Псковской области существенно меньше. Большая часть территории занята сельхозугодиями. Более высокая плотность населения, развитое сельское хозяйство привели к тому, что экологическая ситуация здесь существенно хуже. Мелких рек и ручьев немного, качество воды в крупных реках сомнительно. Восточная часть области равнинная, центр области приходится на Бежаницкую возвышенность с несколькими высокими грядами холмов и значительными перепадами высот на автодорогах. Автодорожная сеть развита, много дорог с асфальтовым покрытием, автомобильный трафик на местных дорогах умеренный, на магистралях - значительный. Почвы глинистые, что делает грунтовые дороги особенно тяжело проходимыми в дождливую погоду. Основная проблема для велотуристов - нахождение приемлемых мест для стоянок.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Встреча группы была назначена на 11:00 на Ленинградском вокзале. Все приехали вовремя, немного задержался только Миша, который, как выяснилось накануне, не успел утрясти дела на работе. Забрали и распихали у него рем-набор, подробно обсудили место и технологию встречи на маршруте. Договорились, что он присоединится к нам в четверг, на озере Соминец под Валдаем. Это озеро получило наилучшие рекомендации как место для дневки от Анатолия Якушина (ниже будет описано, как сильно может все измениться за 1-2 года), а учитывая его близость к железной дороге, лучшего места для встречи мы не нашли.
Подали поезд, и мы отправились на посадку. В "Юности" есть только сидячие и купейные вагоны, поэтому велосипеды было решено сдать в багаж. Проблем с этим не было, но в результате провоз велосипедов оказался дороже, чем билет на человека.
Вагон наш оказался новеньким и очень удобным, и времени в пути хватило на то, чтоб покушать от пуза. К Твери поезд опаздывал уже на полтора часа, но, как ни странно, в Вышний Волочек пришел практически без опоздания в 17:30. Для выгрузки группа разделилась на 2 части - половина осталась выгружать рюкзаки, остальные заранее переместились в хвост поезда к багажному вагону.
Длины платформы под этот поезд явно не хватило, и велосипеды мы выгружали прямо на пути, а потом тащили их по 2 штуки к зданию вокзала прямо по шпалам. Когда вылезли на платформу, меня ждало известие о том, что по репродуктору меня попросили подойти к дежурному по вокзалу. Подошел, забрал записку следующего содержания: "Ждем вас у пересечения с речкой Тверца. Караван". Значит, Леня Ливеровский со своим приятелем Олегом таки выбрались в поход, и, более того, добрались до Волочка раньше нас.
Поехали в сторону Есеновичей. Выезд из города достаточно запутанный, но водители верно подсказывают правильное направление. В городе можно закупиться всеми необходимыми продуктами. Через 7км пути выехали на мост через Тверцу, где и были застигнуты выстрелами из Лениного стартового револьвера. Встреча успешно состоялась. Искупались в Тверце (погода солнечная и жаркая, несмотря на вечер, +30°C в тени) и поехали дальше.
Леня с Олегом сразу взяли высокий темп. К ним присоединились и наши Олег с Алексеем. Мы же держали скорость 20-25км/ч. Ехать запланировали до Макарьино, где мы собирались свернуть немного с основной дороги и встать на ручейке на ночевку.
Километров через 25 Влад стал уставать с непривычки - для него это был первый велопоход. А тут еще пошла пересеченка, причем местами довольно серьезная. Одна горочка, например, растянулась на 3км, и имела в высоту явно не меньше 100м. Напоили после подъема Влада Кока-Колой, и дело пошло на лад. Несколько тревожило еще обилие дыма - явно где-то неподалеку горел лес, да и навстречу нам несколько раз проезжали пожарные машины. Но ближе к Есеновичам дым рассеялся.
Практически с самого начала пути нас начали одолевать оводы. Эти мерзостные насекомые не отставали от нас ни на минуту, и ухитрялись кусаться даже на скорости 25-27км/ч. Когда же мы останавливались, они и вовсе облепляли нас плотным слоем. Пришлось прибегнуть к помощи репеллентов.
У Макарьино обнаружили Леню с Олегом, а Алексей и Олег Нижник, увлекшись состязанием с Караваном, не заметили поворота и уехали вперед. Но минут через 10 заметили свою ошибку и вернулись.
Съехали на грунтовочку. Через пару километров добрались до русла обозначенного на карте ручья - но воды в нем не было. Из-за засухи многие мелкие ручейки и речки пересохли. Так как время шло к 10 вечера, места для поиска приличной стоянки уже не оставалось, Решили вставать чуть дальше, у деревни Михайлово, с тем, чтоб набрать воды из колодца. Но местные подсказали нам, как проехать к чудесной речушке, протекающей в полукилометре от деревни.
Поляна над речушкой оказалась очень приятной, если не считать все тех же полчищ оводов, не успокаивавшихся вплоть до захода солнца, и туч комаров, немедленно пришедших им на смену вместе с закатом.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Проснулись около 9 утра от жары. Уже за 30, уже тучи оводов. Под тент их забилось наверное несколько сотен, даже не удалось снять палатку - пришлось опрокидывать ее вместе с тентом, и отцеплять уже после разгона стаи. Выяснилось, что Леня с Олегом по случаю жары решили не ехать с нами через безводную Цнинскую гряду, а махнуть сразу на Селигер, маршрутом, который мы шли в 95 году Договорились и с ними о точке встречи - на том же самом озере Соминец, где предполагалось ждать Мишу. На маршрут вышли только в 12 дня.
Доехали до Есеновичей. Подзакупили жратвы, попили водички и свернули на грейдер, ведущий к Фешино. Дорожка вполне приличная, укатанная, вот только пыли на ней многовато. И тени нет, в такую погоду жарковато ехать. Зато в Фешино удалось искупаться в маленьком прудике.
Дальше пошел один из самых интересных участков нашего пути. Дорога между Фешино и Первитино - так называемый Первитинский большак - представляет собой неширокую дорогу, мощеную вручную крупным булыжником. Местные говорят, что дорога была построена в конце прошлого века одним единственным человеком - вроде бы он прирезал сгоряча свою жену, а потом так раскаивался, что решил проложить дорогу через один из самых глухих и труднодоступных районов Валдая - Цнинскую гряду. Дорога и впрямь производит впечатление - несмотря на то, что проходит она по крутым склонам, через верховые болота, она простояла уже 100 лет, и, похоже, простоит еще столько же. Но ехать по ней от этого не легче - крупные скользкие камни, с которых соскальзывают колеса, делают этот участок достаточно тяжелым препятствием для велотуристов.
Сразу от Фишина дорога взлетает круто вверх и выходит на гряду невдалеке от ее самой высокой точки. Затем, петляя меж холмов и болот, плавно опускается все ниже и ниже, и в конце концов выходит из дремучих зарослей к Первитино. В самом начале пути, сразу за перевальной точкой, я не удержал руль при въезде на очередной камень и завалился, довольно сильно ударив ногу. Потом до самого Пскова было больно ходить, правда, на велосипеде ехать было вполне нормально. Как выяснилось уже в Москве, упав я заработал трещину, но к счастью на маршруте я про это не знал, и благодаря этому не слишком страдал от полученной травмы.
На Первитинском большаке группа несколько растянулась. Темп движения у всех был различный, а останавливаться и ждать было невозможно из-за полчищ оводов. Поэтому, учитывая небольшую длину этого участка, решили собрать группу уже в Первитино. Как выяснилось позже, делать этого не стоило - слегка приотставший от группы Влад повстречал на дороге троицу волков. Правда, эти звери летом совершенно не опасны, но все равно такие встречи не слишком приятны для оставшегося в одиночестве туриста.
В Первитино расспросили местных жителей и решили несколько изменить свои планы - вместо того, чтоб ехать к Фирово кратчайшим путем, вдоль ручья Каменистый, решили ехать на Цну. Во первых, дороги, показанные на карте, заросли и больше не существуют, и выбираясь к ручью нам пришлось бы изрядно попотеть на бездорожье, и, во вторых, жара стояла немилосердная и очень хотелось купаться. Каменистый же почти наверняка пересох. Путь же к Цне, хоть и был несколько длиннее, но шел вдоль речки Белая, да и купание в Цне на вечернем привале представлялось заманчивой перспективой.
Путь к Цне шел по грейдеру с большим количеством песка. Нам с Анкой на шоссейниках там не просто пришлось. Кроме того, как ни странно, на песке начал сдыхать Олег. Видимо, сказалось то, что он на своем байке в основном по шоссе катался и не имел особого опыта езды по грунтовым дорогам. Ехали не торопясь, время было хоть отбавляй. Сделали пару остановок для отдыха и купания. И к 5 вечера выехали к поселку Красная Заря, откуда начинался асфальт. В поселке попили парного молочка, поели творожку со сметаной - гостинцы от местных жителей - и уже по неплохому асфальту ломанулись к Цне. В начале шестого выехали к трассе Вышний Волочек - Фирово.
Вставать на стоянку решили чуть ниже по течению Цны - хоть нам и предстояло вообще то ехать в противоположную сторону, но ради хорошей поляны проехать лишнюю пару-тройку километров не трудно. Попросил народ не уезжать вперед и сам поехал потихоньку, ища тропинку в лес, знакомую мне с 95 года. Несмотря на предупреждение о скором повороте, Олег все равно ломанулся вперед. Тропинка нашлась. Попытались криком остановить Олега - бесполезно. Влад рванул за ним вдогонку, продолжая кричать. Интервал между ними был не более 200 метров, тем не менее Олег упорно не слышал и ломил вперед. И это несмотря на то, что мы вопли Влада слышали километра за 2. И только когда Влад окончательно выдохся и остановился, Олег понял, что происходит что-то неладное - до этого он оглядывался, и, видя неподалеку велосипедиста, ехал все быстрее и быстрее.
Выехали на берег и оперативно поставили большой тент - начиналась гроза. Правда, дождь был несильным и недолгим, но оводов разогнал. Купались, трепались сидя у костра. Анка прямо там и заснула, но потом все же была оттранспортирована в палатку.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Как повелось, встали в 9, выехали в 12 после продолжительного купания. Торопиться было особенно некуда, простояли бы и дольше, если б не оводы. Запасясь водой в ближайшей деревушке (Рученая), отправились в путь. Участок пути до Фирова ничем особенным и не запомнился - асфальт гладкий, катится легко. Места по сторонам довольно красивые - в основном, сосновые леса.
В Фирово сделали большой перекус, закупились на несколько дней вперед едой и репеллентом - дальше предстояло ехать по довольно глухим местам. Выбор продуктов в этом городке вполне достойный - есть все необходимое для пополнения скромного туристского рациона. Репеллент "Тайга", купленный на рынке, оказался страшно едким и несколько менее эффективным, чем "Аутан", но все же на какое-то время спасал нас от оводов. Вот чего во всем Фирово не нашлось - так это Кока-Колы. Зато в хозтоварном магазине, в отделе носящем название "Товары повседневного спроса", помимо ложек, лопат и прочих мелочей мы обнаружили в продаже гробы.
Из Фирова попробовали было выехать не на ту дорогу, но вовремя получили предупреждение от GPS об отклонении от маршрута. От Фирова пошел грейдер, вполне приличного качества - скорость около 20 на нем держать удавалось без проблем.
Дорога идет с холма на холм, петляя между лесами, пересекая небольшие каменистые ручейки. На вершине одного из холмов, километрах в 5 от Фирова, мы сделали небольшую остановку. Тут то и началась история, ставшая основным нашим воспоминанием о третьем дне похода.
Пока мы стояли, на вершину холма по дороге на довольно большой скорости въехала девушка на дорожном велосипеде, с огромным рюкзаком на багажнике. И не останавливаясь умчалась дальше по дороге. Глядя ей вслед, я сказал, что местных жителей, которые ездят на велосипедах круглый год и каждый день, догнать практически невозможно. Однако Алексей решил не согласиться с этим мнением и рванул в погоню.
Встретили мы их через несколько километров - у девушки отвалился рюкзак, и Леша помогал ей его привязать. После чего девушка вновь унеслась прочь. Через 5-6км ситуация повторилась в точности - догнать девушку удавалось только когда у нее случались технические неполадки. Так мы и доехали до моста через р.Граничная в селе Королево.
Алексей обещал довезти рюкзак девушке прямо до ее деревни, но мы остановились искупаться, и она решила нас не ждать. Перед отъездом подробно рассказав нам, как проехать к озеру Граничное, где мы планировали заночевать.
В селе не оказалось ни одного колодца. Вернее, один мы таки нашли, но местные не разрешили нам брать оттуда воду, сославшись на то, что она не питьевая. Советовали пить воду прям из реки - с их слов, они сами так и поступают. Вода и впрямь оказалась достаточно чистой и приятной на вкус, только очень уж теплой - 26-28 градусов. Купались мы довольно долго - уж больно понравилась нам река. Довольно полноводная, быстрая, теплая. Самое большое удовольствие - сесть на затопленный камень в струе на выносе порога, в другой камень упереться ногами, чтоб не унесло - и нежиться в водяной пене как в джакузи. А когда это надоедает, достаточно отпустить ноги, и немедленно река уносит тебя в тихий и глубокий омут ниже порога, где можно просто поплавать.
В конце концов, накупавшись вдоволь, мы таки поехали на озеро Граничное. У деревни Гачки, как нам посоветовала девушка, свернули с основной дороги налево. Вскоре показалось озеро, но не слева, как мы того ждали, а справа. Вскоре появилось и еще одно, уже слева, и мы оказались на мосту через протоку, соединяющую озера - ничего похожего по карте показано не было. Стало понятно, что мы заехали не туда. Достали уж было GPS и начали рассчитывать азимуты, чтоб привязаться к карте, но не успели - нам на встречу выехала та самая девушка, но уже без рюкзака. После непродолжительных разговоров (нам было сказано, что мы поехали не туда, куда она советовала, хотя я на 100% уверен, что мы в точности следовали ее указаниям) она сказала, что выведет нас к хорошему месту стоянки. И мы понеслись... Пока шла приличная грунтовка, это было еще ничего - хотя и там было непросто держать на крутых песчаных подъемах скорость 28-30, но потом мы свернули и вовсе на какую-то конскую тропу. То слева, то справа мелькали озера - назывались Граничное, Серемо, Тихмень, но какое из них какое - понять мы не успевали и летели дальше. Потом пересекли, уже в пешем порядке, какой-то пляж, прошли по воде прямо по кромке озера, обходя прибрежное болото - и оказались на поляне на берегу большого озера. Вот тут и стойте - сказала девушка, и как сквозь землю провалилась, скрывшись на своем велосипеде в ближайших зарослях. Мы остановились в недоумении.
Хорошим местом для стоянки эта поляна никак не являлась - с одной стороны озеро, с другой - сырой лиственный лес, по остальным сторонам - болота. Я решил сделать разведку пешком, обошел поляну по периметру, и пришел к выводу, что вставать здесь хоть и хреново, но все же можно. Но очень почему-то не хотелось... Вернулся к группе - у них тоже настроение не лучшее. Кому-то просто место не нравится, кто-то боится, что девушка сейчас приведет мужиков с вилами, а кто-то и вовсе прозвав ее Валдайской колдуньей ссылается на нечистую силу и говорит, что надо уносить ноги, пока не поздно. И хотя пора было вставать на ночлег, я тоже с радостью поддался настроению группы и мы решили возвращаться в Королево - но не по той дороге, по которой приехали, а по проселку вокруг. По GPS привязались к местности, озеро наше оказалось Тихмень, и дорога на Королево проходила совсем неподалеку.
От озера начинается затяжной подъем к селу Фролово. Дорожка крутая и песчаная, но все же мы ее одолели в седле. Дальше, к уже знакомому Королево, почти все время ехать вниз, и грунтовка приличного качества. К восьми вечера вновь вернулись на то место, где купались днем.
Готовили на газу, прямо на лужайке напротив деревни - на открытом берегу оказалось меньше всякой кровососущей нечисти. Потом перебазировались метров на 100 ниже по течению реки и поставили палатки за кустами. Местные нас не тревожили. Еще мы пришли к выводу о том, что отсутствие колодцев в деревне - откровенная неправда. За все немалое время нашего пребывания в Королево к реке за водой не сходил ни один из местных жителей. Но на наши вопросы о воде все до единого - от стариков и до маленьких детей - отвечали, что воду надо брать из реки. Видно, засухи испугались и сговорились чужим воды из колодцев не давать.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Утро, как обычно, затянулось до 12. При температуре за 30 очень не хотелось уезжать от прекрасной реки. Да и торопиться нам было совершенно некуда - так как мы все равно должны были до пятницы ждать Мишу и Караван на Соминце, получалось, что мы идем с серьезным опережением графика. До точки встречи - 2 дня и 55 километров. Тем не менее решили не растягивать это расстояние на 2 дня, и запланировали к вечеру добраться до точки встречи. Тем более, что это казалось очень простой задачей. На самом же деле денек нам предстоял очень нелегкий.
До Ходунова мы добрались без особых проблем. Хотя качество грейдера после Королева заметно ухудшилось - появилось довольно много песчаных участков, особенно в низинах - дорога все же оставалась более-менее пригодной для езды. Хотя темп несколько упал - вместо стандартных 20-22км/ч ехали уже не более 16-18. Серьезные проблемы начались сразу за Ходуново. Грейдер кончился, началась песчаная проселочная дорога. И чем дальше, тем больше на ней становилось сыпучего песка. Основные проблемы были у нас с Анкой на узких шоссейных шинах, и у Олега. Мы так просто падали каждые 100 метров. Потом попробовали ехать сбоку от дороги, прямо по лесу - это оказалось значительно легче, но тоже не всегда удавалось - местами густые заросли подходили прямо к дороге. Да еще бесчисленные оводы, особенно озверевшие благодаря низкому темпу нашего перемещения, довершали картину. Так, где в седле, а где и пешком, мы добрались до развилки дорог. Дорога, уходящая вправо, вела к озеру Шлино. Мы же направились налево, к Велье.
После развилки места стали посырее, и ехать стало проще. А если говорить точнее, стало можно ехать, а не идти. Правда, дорога там довольно коварная - только только разгонишься, и вдруг неожиданно - очередная засада из глубокого рассыпчатого песка. Сразу летишь вверх тормашками... От забивания песком начали глючить шоссейные ручки Dual Control. Правда, тут мы уже знали, что с ними делать, и интенсивно промывали их из фляг везде, где не приходилось экономить воду.
Олег, которого окончательно добила эта непростая грунтовка, начал подбивать Влада с Лешей сойти с маршрута. Леша ответил решительным отказом, а вот Влад призадумался. Особенно после того, как на одном из ухабов потерял свой походный дневник - это событие здорово выбило его из колеи. Но мы его без особых проблем отговорили от столь опрометчивого поступка. Оставшись без единомышленников, Олег тоже решил ехать с нами дальше.
Все мы с нетерпением ждали деревни Рабежа, после которой, судя по описанию Анатолия Якушина, должна была начаться бетонка. Однако и за деревней нас ждал песок - бетонка была, но длиной не более полукилометра.
Вскоре дорога пошла среди болт. Сыпучего песка стало существенно меньше, ехали не слезая с велосипедов. А из-за оводов, количество которых все росло и росло, даже взяли более высокий темп - ехали не меньше 25км/ч, а местами скорость шкалила и за 30. Правда, на этом участке группа довольно сильно растянулась - байкеры ехали еще быстрее, мы же с Анкой все же не рисковали на такой дороге закладывать еще более высокий темп. Компанию нам составил Витя, который хоть и мог ехать быстрее, не захотел нас бросать.
Вскоре выехали из болот в деревню Овинище. Проскочили этот участок настолько быстро, что Леша даже не сразу поверил в реальность такой скорости перемещения. Но GPS убедил его в этом. Дальше стало легче. Оводы не то, чтоб исчезли, но их стало всерьез меньше, дорога тоже улучшилась. А после Русских Новиков и вовсе пошла долгожданная бетонка - правда, омерзительного качества, с широкими щелями на стыках. К восьми вечера мы выехали к озеру Соминец.
Так как по словам Анатолия дорога вдоль берега практически непроходима для велосипеда, мы с Владом решили для начала сделать пешую разведку и найти место, где было бы можно провести предстоящие 2 дня. Но берег озера нас совершенно не порадовал. Сплошное болото, берега заросли камышом, прибрежный лес - папоротником. Долго искали хоть какую-нибудь поляну, где можно было бы поставить палатки. Поляна нашлась, но проводить тут 2 дня очень не хотелось.
Вдогонку за нами на разведку поехал Алексей. Он решил ехать на велосипеде, и был прав - не считая пары больших луж, дорожка, идущая вдоль озера, оказалась не такой уж страшной, везде можно было проехать. Леша поехал вперед и вскоре вернулся с вестью, что впереди, за Соминцом - Велье, и что места там несравненно лучше. Решили ехать туда, а для встречи с Мишей и Караваном организовать маркировку лесной дорожки и постараться их известить о переносе места встречи.
Без проблем всей группой проехали вдоль Соминца и выехали к сосновому бору на берегу большого озера. Это, как оказалось, было все же не Велье, а озеро Уклейна. Выехали на берег, проехав под шлагбаумом, и расположились рядом с детским палаточным лагерем "Валдайская Робинзонада".
Место для дневки оказалось чудесное. Чистый, прозрачный сосновый лес, моховая подстилка под палатки. Правда, проблемы тоже были - дети вырубили весь сухостой в ближайших окрестностях лагеря, да и сход в воду не из лучших - много ила. Но тем не менее место нам очень понравилось, и в начале десятого мы начали капитальную разбивку дневочного лагеря.
Около 11 вечера из детского лагеря донеслись звуки дискотеки. Куда Алексей не замедлил направиться. Впрочем, вернулся он довольно быстро, но не один, а под конвоем двух пионервожатых. После непродолжительных переговоров стало понятно, что территорию лагеря нам придется покинуть - был поставлен срок до 14:00 следующего дня. Жалко было покидать уже обустроенное под дневку место, но, главное, нам предстояло еще дальше отодвинуться от обусловленного места встречи на оз.Соминец. И если место в детском лагере было просто очевидным - проехав насквозь мимо Соминца попасть куда-то еще было бы крайне сомнительно - то наша новая стоянка явно не обладала бы таким свойством.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Встали с Витей пораньше и отправились на поиски подходящего места бивака. По грунтовочке проехали вдоль Уклейны, выехали к Велье, доехали до деревни Симаниха - ничего хорошего не обнаружили. Вернулись в лагерь, поговорили с вожатыми - и поехали на новые поиски, вооруженные полученными от них сведениями. В конце концов место было найдено, и к середине дня лагерь был перенесен.
Надо сказать, что наше новое место, расположенное на небольшом полуострове, не уступало предыдущему. Правда, лес там был несколько более сырой и не такой светлый, но зато мы заполучили роскошный пляж, навесы и целых 2 стола со скамейками. А пересеча полуостров по лесной тропинке, можно было выйти к очень красивой протоке между озерами Велье и Уклейна. Накупались вдоволь - вода 27 градусов и жара за 30 к этому располагали.
После обеда, оставив Влада и Витю в лагере, поехали звонить Мише Драмбяну в Москву и закупать продукты. В селе Большая Уклейна ни почты, ни работающего магазина не оказалось. Мобильник тоже категорически отказался конектиться на базовую станцию в Валдае. Решили проехать поближе к городу.
Почту обнаружили еще через 12км, в селе Ивантеево. Связи с Москвой и там не было, мобильник не заработал - похоже базовая станция в Валдае сдохла. Местные подсказали заехать в военную часть поблизости - там есть переговорник.
Как на зло, переговорник и тут не работал. Но нам удалось напроситься к местным жителям и позвонить с их домашнего телефона. Самого Мишу не застали, но оставили для него подробнейшее сообщение у секретарши. Закупили всю необходимую жратву и пиво и направились обратно, к нашему лагерю. Пока ехали по шоссе, все шло гладко, но после съезда на бетонку у Олега начало отвязываться от багажника закрепленное там пиво. Пару раз привязали, но все же оно опять начало соскальзывать, Олег дал по тормозам и улетел через руль. К счастью, обошлось без травм, потери ограничились стеклянной бутылкой пива, которую он вез во флягодержателе. Оставшиеся в живых бутылки были переданы Анке, и она довезла их в целости и сохранности.
Приехали, пообедали - и снова в путь. На этот раз размечать лесную дорожку для Караванщиков. Поехали мы вдвоем с Анкой. Добрались до поворота, с которого на эту дорогу должны были повернуть караванщики, выложили там огромный каменный тур и стрелку из бревен длинной этак метров 5 - проехать мимо было невозможно. Метрах в 100 вглубь по дороге повесили на ветку ярко-красную герму, в которой находилась записка и план, как до нас добраться. Потом через каждые 200-300 метров, а также во всех неоднозначных местах дороги, вновь выкладывали из бревен капитальные стрелки. Так, потихоньку, добрались до противоположного конца дороги. И тут увидели Леню Ливеровского, неторопливо едущего по направлению к нашему лагерю. Разметка оказалась ненужной, но встреча состоялась.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
С утра ждали Мишу Драмбяна, но он так и не появился. Решили отправить очередной десант в надежде связаться с ним по телефону. На этот раз в лагере остались мы с Анкой и караванщики, остальные поехали в Валдай. Правда, Влад вскоре вернулся - он порвал цепь. За 5 минут поломка была починена, и остаток дня я провел купаясь, загорая и вырезая из полена ложку для Вити - он свою сломал накануне. Ложка получилась вполне достойная, правда, на то, чтоб ее отшлифовать как следует, не хватило наждака. Еще развлекся отстройкой велосипеда Олегу (из Каравана) - попытка сделать этот нехитрый ремонт в Спорт-Сервисе, предпринятая им накануне похода, не дала желаемых результатов. Тамошние механики попросту поленились заменить разлохмаченный трос переключения и поломанную оболочку.
В середине этого дня караванщики нас покинули - их путь лежал в Бологое.
Ближе к вечеру приехала наша разведгруппа с известием о том, что Миша еще в Москве, и прибудет только завтра утром. Леонид рассказал нам страшную историю о том, что дорога от Велье к Селигеру представляет из себя 90км сплошного песка и мало нам не покажется. Вспоминая наш последний перегон перед дневкой, где песка было всего 40км, мы приготовились к тяжелому дню.
Еще на дневке активно обсуждался вопрос раскладки. Как известно, хороших завхозов не бывает, и на Анку посыпались упреки в том, что она хочет уморить группу голодом. Анка отвечала тем, что мы и так в заявленную смету не укладываемся, и надо экономить. В конце концов мне пришлось поставить на голосование вопрос об увеличении сметы похода, но при этом было четко сказано, что такое решение может быть принято только единогласно - если мы объявили людям, что поход обойдется в определенную сумму, увеличивать ее можно только при общем согласии. Увеличение сметы не прошло. Договорились на том, что из общественной кассы будут покупаться только записанные в раскладку продукты, а если кому-то хочется большего разнообразия, или деликатесов каких отведать - никто не против, неучтенка только приветствуется. В дальнейшем так и поступали - мы с Анкой, например, специализировались на закупках йогуртов и Кока-Колы, Миша - рыбы и пива и т.д., в результате наше меню стало поразнообразнее. Из общей колеи несколько выбивался Олег Нижник, который предпочитал покупать продуты для себя лично.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Вылезая с утра из палаток, обнаружили Мишу - он таки приехал под утро. Таким образом, группа наконец-то собралась полностью. Как обычно, около 12 дня вышли на маршрут. В этот день нам предстояло доехать до Селигера.
Обогнули озеро Велье, периодически делая остановки для купания. Купили за 50 рублей новый топор - наш накануне необратимо поломался. Ехалось довольно легко, дорожка хоть и была довольно сыпучая, но после уже пройденных нами песков она казалась чуть ли не автомагистралью. Держали скорость около 20км/ч.
В деревне Есипово были застигнуты грозой и остановились переждать дождь на автобусной остановке. Крыши у этой остановки практически не было, пришлось накрываться тентом. Усевшись на скамеечку, практически вся группа немедленно заснула. Но вскоре выглянуло солнышко, и мы снова двинулись в путь.
Через несколько километров, в Истощно, выехали на асфальт, ведущий в Полново. Правда, ехать легче не стало - дорога шла довольно сильно в гору, поднимаясь к высшей точке Осташковской гряды - горе Ореховна. Да и ветерок дул встречный и довольно сильный. Но все же худо-бедно добрались до Полнова - самой северной точки Селигера, где в очередной раз дозакупились продуктами. Выбор хороший (наконец то купили Кока-Колу), но цены даже выше московских, видимо, из-за многочисленных отдыхающих.
За Полново опять пошел грейдер по довольно холмистой местности, через хвойные леса. Вскоре показалась деревня Красота - место, где Леня посоветовал нам вставать на бивак. От основной дороги вниз, к озеру через лес змейкой убегала живописная дорожка - по ней я и отправился на разведку. Дорога привела на турбазу. Администрации я не обнаружил, и мы решились не спросясь разрешения встать на краю ее территории. Правда, палатки поставили только поздно вечером, чтоб не злить лишний раз тамошнюю администрацию. Уже когда стемнело, к нам подошел какой-то местный мужичок с вопросом, надолго ли мы тут, но услышав, что завтра уезжаем, ушел не сказав ни слова.
|
|
форум | инфо | рейтинг
