|
Маршрут.
|
к содержанию |
Метлауи - солончак Шотт-Джерид - Дуз - пески Сахары - горный массив Ксур - Габес.
Всего пройдено около 400 километров.
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
На счету Николая Зимина, президента клуба путешествий "Метео", немало сложных путешествий. Но его страстью в последние восемь лет стали велопутешествия по пустыням. Не раз бывал в Каракумах, Кызылкуме, Гоби, Сахаре. Жара и палящее солнце, обширные массивы барханных песков и многодневные переходы между колодцами, встречи со змеями и скорпионами - вот некоторые характерные особенности этих путешествий. И все же последнее велопутешествие Николая Зимина явилось уникальным, но не по протяженности или сложности маршрута, а потому что впервые вместе с ним и его женой Еленой в Африку отправились их дети: девятилетняя Маша и десятилетний Андрей.
"Папа! А почему бы вам не взять нас как-нибудь с собой в пустыню?" - этот вопрос сына заставил меня задуматься: а действительно, почему бы не взять? Дети у нас не новички. Не первый год они принимают участие в международных велоралли АИТ (Международного туристского альянса). Сотни километров накрутили они на велосипедах по дорогам европейских стран. Кроме того, Андрей с Машей, сколько себя помнят, постоянно в доме слышали рассказы о пустынных приключениях, смотрели фотографии и фильмы, снятые во время путешествий. И, конечно же, им тоже хотелось побывать в пустыне.
Правда, в тот момент мы с женой готовились совершить очередное сложное велопутешествие. Но, может, стоит пожертвовать личным рекордом ради интересов детей? Подумав, решили изменить свои планы и отправиться на велосипедах в Африку всей семьей. Выбрали хорошо знакомый нам район, разработали маршрут, который будет разнообразным, достаточно сложным, но в то же время - по силам детям.
Дети отнеслись к подготовке со всей серьезностью. Всю зиму они не прекращали тренировок, чтобы к весне быть в наилучшей форме. И в мороз, и в дождь накручивали на велосипедах километры по Воробьевым горам. Особое внимание было уделено отработке техники езды по песчаным дорогам, которые характерны для пустынь. Однако в Москве с песком туго, зато снега зимой - хоть отбавляй. А езда по снегу в чем-то похожа на езду по песку. Вот и пришлось детям попотеть, преодолевая сугробы или затаскивая, под удивленные взгляды горнолыжников, велосипеды вверх по снежному склону. Бархан - он и в Москве бархан. Правда, из снега.
И, конечно же, дети много читали о тех местах, куда им предстояло отправиться. Обложившись томами детской энциклопедии, изучали историю Северной Африки, достопримечательности, которые встретятся на маршруте, животный и растительный мир пустыни.
|
|
Здравствуй, Африка!
|
к содержанию |
25 апреля. Настал долгожданный миг. Подготовка, тренировки, сборы - все осталось позади, и мы вылетели в Тунис. В Москве перед отлетом погода стояла прохладная - +5-10°C. Африка же встретила нас ослепительным солнцем и теплом за двадцать пять. Поэтому, первые дни мы отвели, как и положено, акклиматизации, ну и конечно, осмотру различных достопримечательностей.
Перед отъездом из тунисской столицы на юг мы посетили православный храм Воскресения Христова, настоятель которого Димитрий Цветаев благословил детей на предстоящее путешествие. Вот его слова: "Андрей и Маша! Попали вы в арабскую страну, на самый север Африки и совершаете свое путешествие во славу России. Конечно, не многим выпала такая честь. Можно сказать, что вы - первые. Поэтому, помните о том, что вы русские люди, и чтобы эту веру, эту славу русскую вы пронесли через всю свою жизнь. И пусть здесь, на далеком африканском континенте, вы покажете местному населению, всем людям, что существуют еще старые добрые русские традиции, что есть люди и даже дети, которые могут свои силы отдавать на это великое дело".
|
|
Путь на юг.
|
к содержанию |
...Мы специально выбрали ночной поезд, отказавшись от идеи добираться к началу маршрута на автобусе. Путь занял восемь часов, и мы смогли неплохо поспать. Проснувшись утром, увидели за окном привычный пустынный пейзаж. Тусклые желто-коричневые краски, чахлые кустики, невысокая гряда безжизненных холмов.
Впереди показалась небольшая станция. Это - Метлауи - конечный пункт следования поезда и начальная точка нашего путешествия.
На перроне, отгороженном от улицы невысоким забором, приступаем к сборке велосипедов. Из-за забора постоянно высовываются физиономии местных ребятишек, однако перелезать через него на территорию станции они не решаются, так что мы в спокойной обстановке заканчиваем сборы. Груз распределяем так: Маше - 5 кг, Андрею - 8 кг, остальное - нам с женой.
Продукты и вода, палатка и спальные мешки, фотоаппараты и видеокамера со штативом, рем-набор, аптечка и т.д. - в общем, вес немалый. Сразу заметим, что рем-набор и аптечка практически не пригодились. Все технические и медицинские проблемы свелись к проколотой камере и поцарапанному при ее замене пальцу.
Облачаемся в нашу традиционную одежду: белые костюмы, перчатки, кепки, темные очки. Поскольку первое время предстоит ехать по автодороге, дети надевают велошлемы и наколенники. В таком виде они выглядят настоящими гонщиками. С нетерпением ожидая старта, они выписывают "восьмерки" на перроне. И вот, наконец, трогаемся в путь. Дети держатся уверенно и едут довольно быстро. На выезде из поселка двое полицейских удивленными взглядами провожают столь необычных велосипедистов и желают нам "бон вояж" - счастливого пути. Наше путешествие началось.
|
|
Лиха беда - начало!
|
к содержанию |
Дорога идет под уклон, плавно спускаясь с горного массива Тсельджа, который остается справа. Дует попутный ветер. На небе частые облака. Все это как нельзя лучше подходит для начала движения. Ехать легко, но мы решаем, что для первого дня лучше ограничиться тридцатью километрами, чтобы дать детям возможность постепенно втянуться в ритм движения.
Мы едем, едем, едем! | | |
Дети в первый день стараются пить меньше, экономя воду. Они видели, что мы, покидая станцию Метлауи, заполнили все канистры водой, но расценили это по своему: раз взято так много воды, значит до следующего источника далеко и воду надо экономить. На самом деле до следующего поселка было всего около шестидесяти километров, но первый день всегда самый трудный - неизвестно, какой темп движения удастся поддерживать, как поведут себя велосипеды, какая будет дорога. К тому, же выехали мы после обеда, так что к вечеру до воды мы, конечно, не доедем. Готовить ужин и завтрак придется на той воде, которую мы привезем с собой. Поэтому и взяли мы на всякий случай воды побольше. Дети же, готовясь к этому путешествию, настроили себя на то, что раз пустыня - воды всегда мало. И нам приходилось буквально уговаривать их пить столько, сколько захочется. Вообще, те жесткие нормы потребления воды, к которым мы сами привыкли, для детей неуместны. Они должны пить много. Особенно в первые дни, пока как следует не адаптировались к новым условиям и не втянулись в ритм движения. Тем более, что температура в тени - около 30°C.
Кому-то может показаться: ну что такое 30°C? Такое и в Москве бывает, а тут воздух более сухой, значит переносится жара легче. Это верно, когда сидишь в тени или имеешь возможность в эту тень зайти. А вот когда никакой тени нет, и по пять-шесть часов приходится крутить педали... Одним словом, для детей это серьезное испытание. Когда в последние дни температура поднялась до +35°C, я испытал большое беспокойство и на всякий случай уменьшил темп движения, сократив дневной километраж с обычных 50-60 километров до 30-40, использовав резервный день.
Мы специально выбрали не самое жаркое время года. А если бы по прогнозу температура ожидалась за сорок, как это часто бывало в предыдущих путешествиях, то на этот раз мы вообще бы отказались от велопробега. Дети не должны быть объектом для установления рекордов выносливости.
...Маша на всех привалах появляется с неизменным мешочком с конфетами. Конфет мы взяли по норме на всех, но никто их почему-то не ест, так что для Маши - раздолье. Однако есть в одиночку неудобно, так что она периодически подходит ко мне, и виновато улыбаясь, задает один и тот же вопрос: "Пап, конфетку хочешь?" И получив очередной раз отрицательный ответ, удаляется, шурша фантиком. Даже во время движения, поравнявшись с дочкой, я частенько слышу неизменное: "Пап, конфетку хочешь?". И опять шуршание.
В этом путешествии обязанности штурмана впервые возложены на сына. Компания "Навиком" предоставила нам спутниковый навигационный прибор GPS II Garmin, имеющий специальное крепление для установки на руле велосипеда. С помощью этого прибора Андрей на ходу определяет наши координаты и расстояние до очередного населенного пункта (в память прибора заранее были внесены координаты ключевых точек маршрута). Сын очень гордится своей должностью и выполняет работу очень добросовестно. А это - главное. И совсем не важно, что ориентирование в данных условиях для меня никаких проблем не представляет, хотя в ряде случаев его подсказки облегчают мои расчеты.
За состоянием детей, их усталостью следить довольно просто. Все видно по эмоциям. Если едут, разговаривая и обсуждая все мало-мальски достойные внимания объекты, или предлагают мне на ходу поиграть в "Угадай мелодию", напевая мелодии из мультфильмов, - значит все в порядке, сил еще много. Если начинают затихать, все чаще прикладываться к фляжкам, что особенно заметно ближе к полудню, - надо снизить темп движения и начать присматривать место для большого обеденного привала или ночлега. Хотя в усталости никто из них не сознается.
Маша в таких случаях иногда прибегает к маленьким уловкам. Наш обычный ритм движения - полчаса езды, десять минут отдых. Но она, не дожидаясь планового привала, вдруг просит: "Пап, давай остановимся на минутку, я хочу попить". А ведь она прекрасно умеет доставать флягу и пить на ходу! Просто это предлог, чтобы немного постоять, передохнуть.
Впрочем, стоит только поставить тент на обеденном привале или разбить палатку вечером, как буквально через несколько минут вновь веселая болтовня, шутки, смех. А если рядом оказывается высокий бархан, то дети обязательно начнут прыгать или кубарем скатываться с него, как со снежной горки.
Привал. | | |
Чтобы дети могли снять психологическую усталость (а длительная езда на велосипеде, особенно по дорогам, требует большой концентрации внимания), мы старались дать им возможность пообщаться со своими сверстниками, поиграть в футбол или другие подвижные игры. И хотя местные ребятишки говорят на арабском и французском языках, а наши - на русском и английском, контакт между ними устанавливался сразу же и особых трудностей в общении не возникало.
Последние два часа перед заходом солнца всегда были самыми приятными. Во-первых, вечерняя прохлада делала езду более легкой, а во-вторых, приближающиеся сумерки предвещали скорую остановку и желанный отдых. Все-таки за день езды дети уставали, так что хотелось поскорее поставить лагерь и немного расслабиться.
Действия по установке лагеря и приготовлению ужина отличались большой слаженностью. Все четко выполняли свои действия, так что от момента остановки до отбоя проходило не более полутора часов, из которых около часа оставалось на ужин и отдых. Во многом этому способствовало приготовление еды на газовой плитке "Camping gas". А если учесть, что в местах некоторых ночлегов дров не было совсем, то можно сказать, что такие плитки являются необходимыми в подобных путешествиях. Кроме того, специальная лампа, работающая на том же газовом баллоне, позволяла нам не только освещать палатку, но и производить вечером видеосъемку. Удобной в установке и комфортной оказалась палатка, тент которой, что немаловажно в пустыне, также можно было использовать от солнца во время обеденного отдыха. За все это снаряжение мы благодарны фирме "Лайенис" из Санкт-Петербурга.
Пожалуй, главное, что нужно для полноценного отдыха детям, - это нормальный сон ночью. И по продолжительности, и по качеству. Мы давали им возможность каждый день спать не менее девяти часов. А зная, что по ночам в пустыне холодно, взяли с собой пуховые спальные мешки, изготовленные специально для нас московской фирмой "Баск". Эти спальники не только легкие, но и очень компактные, что немаловажно в велопутешествии.
...Солончак Шотт Джерид, совершенно гладкая поверхность которого простиралась до самого горизонта, произвел на детей сильное впечатление. Впервые в жизни они видели настоящие миражи: целые рощи висели воздухе, а дорога, по которой мы ехали, отрывалась от земли и уходила в небо.
|
|
Сахара.
|
к содержанию |
Оазис Дуз называют "северными воротами Сахары". Близость пустыни ощущается здесь во всем - в дыхании жаркого воздуха с юга, в сильных ветрах, часто поднимающих тучи пыли и песка. Именно в окрестностях Дуза мы попали в настоящую пыльную бурю, начавшуюся довольно внезапно, но продолжавшуюся, по счастью, недолго, около получаса. Видимость резко упала, шквальные порывы ветра швыряли в лицо песок, по дороге мела песчаная поземка. Особенно тяжело было Маше: ветер норовил сдуть ее с дороги. Пришлось остановиться и переждать. Для детей это был наглядный пример того, насколько опасна может быть пустыня, и что она требует к себе самого уважительного отношения. Впрочем, дети сознательно относятся к мерам безопасности, которые они, похоже, не просто выучили, но и полностью прониклись ими. Они внимательно смотрят себе под ноги, чтобы случайно на кого-нибудь не наступить, вечером, распаковывая свои рюкзаки, сразу все вещи заносят в палатку и все тщательно застегивают, обувь тоже забирают с собой в палатку, а если случиться необходимость выйти ночью, то только разбудив нас, с фонарем и недалеко... Так что, упрекнуть их не в чем.
К вкусу воды в пустыне порой надо привыкать. Вспоминается забавный эпизод. Покинув оазис, к вечеру разбили лагерь в песках Сахары, вскипятили воды, разлили по кружкам чай. Маша, которой очень не нравится вкус кофе, вдруг заявляет: "Я из этой кружки чай пить не буду. Вы наверное из нее кофе пили. Я лучше налью во фляжку простую кипяченую воду и буду пить из нее". И только отхлебнув из фляжки, она поняла, что не в кружке было дело, а в самой воде: местная вода была солоноватой.
Зная о такой особенности воды в пустыне, на этот раз мы использовали местную воду только для приготовления еды и чая на привалах. Для питья во время движения покупали минеральную воду в бутылках, заливая ее в специальный пятилитровый изотермический контейнер фирмы "Camping Gas", укрепленный на переднем багажнике. Вода в нем оставалась холодной в течение всего дня и лучше утоляла жажду, чем теплая вода из пластмассовых велофляжек. Ночи в пустыне холодные, так что на ночь мы открывали контейнер, чтобы оставшаяся в нем вода как следует охладилась.
Сильные ветра в пустыне - явление обычное. И они изрядно надоедают. Во время лагерных дел все улетает, у костра толком не посидишь, нормально не поешь - приходится лезть в палатку. Во время движения, если ветер попутный, то конечно - хорошо, но по закону подлости сильный ветер в большинстве случаев дует в лоб, и тогда - караул! А иногда на дороге образуются значительные завихрения воздуха. Однажды я попал в одно из них и в этот момент ощутил довольно сильный рывок. Едущая же за мной дочка, самая легкая из нас, была вообще отброшена на метр в сторону, и задев за велосипед брата, упала на обочину. Скорость в этот момент была небольшой, так что никаких травм не последовало. "Это произошло так быстро, что я не поняла, что случилось, как я оказалась на земле, и от обиды расплакалась: я так хорошо ехала и вдруг непонятно отчего упала. Было не больно, но очень обидно.".
...Пустынные дороги ребята запомнят надолго. И как пришлось попотеть, перетаскивая велосипеды через барханы, и как с ходу, собрав все силы, преодолевали песчаные заносы, и как неслись по грунтовке, вздымая за собой шлейф пыли, подобно гонщикам "Париж-Дакара".
|
|
Лучше гор - только спуски с них!
|
к содержанию |
Впереди показалась невысокая горная гряда. Это массив Ксур. Пески Сахары заканчиваются. На память о ней дети насыпают себе по небольшому мешочку песка. Постепенно дорога начинает то подниматься вверх, то круто убегать вниз.
Дети надевают шлемы. На подъемах иногда приходится идти пешком, спуски же большого облегчения не приносят: ухабы, камни, промоины - не разгонишься. Все время "на тормозах".
Зато, когда начался асфальт, то тут уже душу отвели! И хотя детям было запрещено устраивать гонки на спусках, а сосредоточить все внимание на дороге и контролировать свою скорость, они буквально летели вниз. Когда после одного трехкилометрового крутого спуска по серпантину я посмотрел на показания компьютеров у детей, то, признаюсь, был весьма озадачен. Максимальная скорость, которую развила Маша, равнялась 43.5км/ч, Андрей же разогнался до 57.5км/ч.
|
|
Браво!
|
к содержанию |
Это интернациональное слово чаще всего приходилось слышать нам на протяжении всего путешествия. И еще аплодисменты. Именно такой была реакция местных жителей и туристов, путешествующих на джипах. Столь юных велосипедистов в этих краях еще не видывали. На мой взгляд, дети показали себя молодцами. Маршрут Метлауи - солончак Шотт-Джерид - Дуз - пески Сахары - горный массив Ксур - Габес протяженностью около 400 километров, преодоленный за девять дней, оказался для них отнюдь не легким. Тем более, что значительная его часть проходила по грунтовым и песчаным дорогам, а также по сильно пересеченной местности.
Впрочем, главной наградой для них явились вовсе не аплодисменты, а те красоты, которые они увидели, открытия, которые для себя сделали, ну и конечно, чувство, что взята еще одна высота, что они выдержали это испытание.
А как восприняли это путешествие дети? Первый вопрос, который они задали мне по приезде в Москву: "А когда мы снова отправимся в путешествие?".
Судя по тому, как усердно они крутят педали на семейных тренировках, готовясь к своему очередному путешествию, можно с уверенностью сказать - оно обязательно состоится, причем в самое ближайшее время...
|
|
форум | инфо | рейтинг
