|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Кисловодск - пер.Кичи-Балык (1500м) - пер.Шит-Джатмас (2000м) - Долина Нарзанов - пер.Харбазский (2280м) - пер.Каяшик (2700м, с севера) - Джилысу - пер.Каяшик (2700м, с юга) - плато Бечасын (2300м, с юго-востока) - р.Худес - Карачаевск - Зеленчукская - Преградная - Курджиново - Псебай - Лабинск - Майкоп - Апшеронск - Черниговская - р.Пшеха - пер.Черкесский (1836м) - Бабук-Аул - Харцыз - Дагомыс - Адлер.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Павел Протопопов - руководитель, летописец, завхоз.
Влад Бондаренко - все остальное.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Кисловодск, выезд от вокзала. Практически сразу от вокзала, еще в черте города начинается подъем. Из города выезжаем на юг, в сторону Эльбруса. Подъем идет по хорошо асфальтированной дороге, по дороге проезжаем небольшое селение.
пер.Кичи-Балык. Граница Ставропольского края и Карачаево-Черкесии. На границе кончается асфальт. С перевала спускаемся в село Кичи-Балык на р.Кичмалка. От реки начинается крутой подъем по склону ущелья по довольно плохой щебенчатой дороге. Потом дорога выходит на плато, подъем становится более пологим, а качество дороги несколько более приятным.
[16:30] пер.Шит-Джатмас (вернее, это гора Шит-Джатмас), с вершины можно спускаться в двух направлениях: на юг в Долину Нарзанов и на восток к с.Малка. Спускаемся в Долину Нарзанов. Дорога на спуске хорошая.
[17:00] т/б "Долина Нарзанов" - расположена в живописном ущелье р.Хасаут. Дорога спускается к мосту и разветвляется. Через мост и на противоположный склон ущелья идет та дорога, по которой нам надо ехать дальше. На ней стоит шлагбаум, закрытый на замок: дальше начинается территория национального парка "Приэльбрусье", въезд по пропускам. Перед мостом вправо по ущелью вверх по р.Хасаут идет дорога в одноименный поселок. В окрестностях турбазы - 22 минеральных источника (наиболее посещаемый - прямо на территории турбазы. Температура нарзана 11 градусов, вода средней солености.
[17:30] Остановились на ночлег на р.Хасаут чуть ниже по течению от турбазы.
Итого: пройдено 35км, набор высоты 1216м.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
[8:00] Выезд.
[8:10] Выехали с места бивака на дорогу к шлагбауму, все так же закрытому на замок. Протащили велосипеды по шлагбаумом и начали подъем на харбазское плато.
[5км, высота 1824м] Кончился крутой подъем, пошел более пологий.
[6км, высота 1872м] Начало крутого взлета.
[9км, высота 2024м] Конец подъема, небольшой спуск.
[15км, высота 2300м] Перевал Харбазский - высшая точка плато. Плато Харбаз травянистое, всхолмленное, с перевала виден Эльбрус. На всем подъеме и на плато вблизи дороги воды нет. С перевала дорога плавно спускается по плато.
[16км 12:00] Развилка дорог. Вправо идет дорога на плато Бечасын, прямо - наша дорога к Эльбрусу.
[18км] Ручеек. Вскоре дорога начинает спускаться с плато в ущелье р.Харбаз.
[22км] На спуске слева от дороги скальные выступы. Если взобраться на них, открывается великолепный вид сверху на каньон р.Харбаз с практически отвесными скальными обрывами. С дороги этого благолепия не видно.
[23км] Здесь, в месте перехода дороги через реку Харбаз мы сделали полудневку.
Итого: набор высоты 1036м.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
[8:50] Выезд.
[1км высота 1736м] Дорога, которая поднималась от реки по боковому ущельицу, в этом месте уходит от ручья вверх по склону.
[4км высота 2040м] Кончается лес и подъем по ущелью, выход на травянистое плато.
[6км высота 2216м] Ручеек.
[7км 11:15] Конец подъема, небольшой спуск.
[13км] Развилка, вправо опять дорога на плато Бечасын. Едем прямо.
[15км] Кош слева от дороги перед началом подъема на пер.Каяшик. От коша неплохая до того дорога резко ухудшается и становится практически непроезжей. Очевидно, что по этой дороге машины давно не ездят, и ее никто не ремонтирует. Огромные промоины глубиной до 1м и длиной до 20м чередуются с нагромождениями камней.
[17км высота 2972м] Перевал Каяшик. В хорошую погоду с перевала открывается великолепный вид на Эльбрус, но это бывает обычно только утром. Сейчас же видимость 50м и моросит мелкий холодный дождик.
[21км высота 2420м] Бивак у источника на берегу р.Кызылкол. Если спуститься вниз по реке на 3км, преодолев маленький перевальчик, то можно попасть к теплым нарзанам Джилысу и полюбоваться мощным водопадом, которым падает р.Кызылкол в окрестностях источников, правда, желто-бурого цвета (отсюда и название реки), что несколько снижает впечатление. Мы туда не пошли, так как бывали там и раньше. А к этому месту, где мы поставили палатку, мы стремились прежде всего потому, что утренняя панорама Эльбруса, открывающаяся с этого места, - зрелище, за которым можно приезжать сюда еще и еще. Хорошо бы установить здесь web-камеру! Может быть, когда-нибудь это и будет сделано.
Итого: набор высоты 1300м.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
[7:50] Выезд. Тем же путем, каким мы сюда приехали, вернулись через перевал Каяшик к развилке дорог предыдущего дня и свернули на дорогу, ведущую на плато Бечасын. От развилки дорога круто спускается вниз в ущелье р.Инушли, разделяющее два плато, Тузлук и Бечасын.
[8км] Спустились к реке, дорога трижды пересекает реку, преодолев три брода, начали подниматься по очень плохой тракторной дороге на Бечасын.
[12:00] Край плато.
[34км] В центре плато - бывший Карачаево-Черкесский штаб отгонных пастбищ и маслосырзавод, теперь не работающие. В 1991 г. во время русско-английской байкерской экспедиции мы кормили англичан халвой из здешнего магазина. Теперь и магазин не работает. Отсюда во все стороны по плато идут грунтовые дороги: на север на перевал Гумбаши, на северо-восток в Кисловодск, с юго-востока приехали мы, на юго-запад - дорога в ущелье р.Худес. Туда мы и поехали. Дорога от маслосырзавода идет по холмистому плато с постепенным понижением. Качество дороги хорошее.
[52км высота 2040м] Подъехали к краю плато. Перед началом спуска слева от дороги родник - явление на плато редкое. Пропустить его трудно: ручеек от него течет поперек дороги. Наверху воды нет, для скота ее качают наверх по водопроводу. Семикилометровый спуск к Худесу из всех спусков с плато Бечасын, наверное, наиболее приятный. По крайней мере, он нам больше нравится, чем "дорога в реанимацию" - спуск с Бечасына к верховьям Хасаута. Дорога идет по очень живописному склону ущелья через сосновый лес, рассекаемый скалистыми обрывами. Качество дороги очень плохое, местами это просто скальная поверхность со всеми естественными выступами и уступами, местами - крупный щебень и камни, серпантины с поворотами чуть ли не больше 180 градусов, которые густо усеяны камнями, крутизна местами 9-15 градусов (до 25%), что делает даунхилл весьма увлекательным, и падения на этом веселом спуске в наших походах бывали. А уж подниматься по нему - вообще ни с чем не сравнимое наслаждение, которое мы испытали ранее.
[60км высота 1400м] Спустились к "Царским Воротам" в месте впадения р.Чучхур в Худес. Поехали вниз по живописному ущелью Худеса.
[76км] Худес впадает в Кубань, в устье - одноименный поселочек. Выехали на трассу Учкулан - Карачаевск. Асфальт. Покатили вниз по ущелью Кубани.
[80км] Бивак на берегу Кубани.
Итого: набор высоты 790м.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
[8:05] Выезд. Хороший асфальт идет по симпатичному ущелью Кубани с небольшим уклоном.
[26км 9:05] Въезд в Карачаевск.
[28км] Карачаевск, центр. От Карачаевска мы поехали дальше вниз по Кубани в направлении Черкесска до ответвления влево дороги на Зеленчукскую.
[44км 10:20] Поворот на Зеленчукскую. Дорога (асфальт) пошла на подъем.
[52км] Небольшой спуск (на 8м).
[53км высота 964м] Верх перевала.
[71км 12:40] Зеленчукская, центр. Перекус.
[111км 15:45] Преградная.
[121км 16:50] Бивак на речке.
Итого: набор высоты 1012м.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
[8:15] Выезд. Дорога - вверх-вниз.
[20км 9:10] Въехали в Краснодарский край. Суммарный набор высоты на пройденном с утра участке пути 120м.
[99км 13:20] Развилка, поворот на Майкоп.
[117км 15:30] Ярославская.
[145км] Бивак.
Итого: набор высоты 556м.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
[9:30] Выезд.
[5км 9:50] Въезд в Майкоп.
[30км 12:25] Конец затяжного подъема.
[59км 15:25] Развилка, поворот на Черниговскую (Съездили в Апшеронск за продуктами, радиалка 10км).
[85км 17:55] Черниговская. После моста через Пшеху повернули ошибочно направо, проехали ~2км и вернулись.
[97км 19:25] Бивак на Цице.
Итого: набор высоты 750м.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
[9:25] Выезд.
[12км 11:15] Водораздел.
[14км 11:30] Верх, спуск.
[15км] Слева от дороги водозабор.
[21км] Развилка - Т-образный перекресток. Налево - на Фишт. Нам - направо.
[25км] 2-й водозабор, поперек дороги - чистая речка. Перекус.
[32км 17:00] Свернули с дороги, которая идет дальше на Шпалорез, на малозаметную вначале тропу на пер.Пшехо-Су.
[35км 18:30] Поднялись на пер.Пшехо-Су к развилке троп (Т-образной). Бивак.
Итого: набор высоты 1452м.
|
|
форум | инфо | рейтинг
