|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Феодосия - Коктебель - Судак - Новый Свет - Генеральское - Алушта - заповедник - Ялта - Ай-Петри - Большой каньон - Научный - Симферополь.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Нагорных Андрей - руководитель, штурман, завхоз, завснаб.
Козловский Алексей - заместитель руководителя. /комментарии серым/.
Драмбян Михаил.
Ковалев Андрей - механик.
Родионов Михаил - казначей.
Довлетшина Наталья.
Светиков Владимир - фотограф, аптекарь.
Ляпин Виталий.
На семи горных велосипедах (от полностью жестких до двухподвеса), одном стандартном "Туристе" и одном модифицированном "Спутнике".
Параллельная команда Паши Слесарева.
Паша Слесарев - руководитель. /комментарии синим/.
Доминич Ира - завхоз.
Атрошенко Александр.
Дирочка Андрей - казначей.
|
|
Предыстория.
|
к содержанию |
Идея съездить в Крым на Майские праздники принадлежала, насколько я помню, Козловскому Алексею, когда после вечернего возлияния мы лежали на койках турбазы "Верхневолжская" и думали о планах на будущее. Через неделю Алексей уехал в Испанию кататься на лыжах, а по его возвращении, мы собрались у Паши Слесарева дома, за кружечкой пива и приступили к обсуждению предполагаемых маршрутов, сроков выезда и приезда и других вопросов. Благо к тому моменту уже созрели некоторые мысли. При разработке планов я опирался на воспоминания о прошлогодней поездке, поднял свои записи о расстояниях, дорогах и населенных пунктах.
Единственный вариант, который великолепно согласовался с поездами, датами и всем остальным, был таков: выехать из Москвы 30 апреля утренним поездом на Феодосию и ехать вдоль Южного берега в направлении Севастополя или Симферополя с таким расчетом, чтобы быть в Москве 10 мая к вечеру. В таком раскладе маршрут очень грамотно ложился на карту с учетом всех стоянок и дневных пробегов. Но в первый раз так к единому мнению и не пришли. Договорились еще подумать и опять встретиться.
Следующая встреча состоялась дома у Алексея, собралось 7 человек. Опять спорили, ползали по карте с кронциркулем, пили пиво, и, наконец, постановили: едем по предложенному мной маршруту. Утвердили и предложенное мной окончание, с единственной днёвкой в Ореанде. Кто хочет - едет с нами, кто не хочет или не может - как хочет.
Так как поход предполагался развлекательный, а не спортивный, жестких правил не придерживались. Как оказалось, я был единственным, кто думал, что идёт в нормальный поход, а не весёлые покатушки. Назначили механика, фотографа, остальные должности как-то плавно достались мне. Прикинули наличие снаряжения. Рядились с Андреем долго, недели две. В конце концов был достигнут компромисс - я взял верёвку, что бы доставать воду из колодца, а Андрей не взял топор. В итоге снаряжения хватило, а лишнего мы не везли.
Паша Слесарев также собрал группу. Но предполагал двигаться несколько иным, чем мы маршрутом:[color=navy] от Феодосии через Коктебель и Судак на Морское, далее на Алушту, Куйбышевский заповедник, Ай-Петринская Ялла, Большой каньон, далее по обстановке на Севастополь. Из Москвы выехала еще одна бригада под руководством Травкина Виктора. Они как бы собирались ехать совместно с моей группой, но по факту оказались вполне самостоятельной единицей со своими быстро сформировавшимися традициями. Решили ехать параллельно, дружественными группами. Итого, нас вместе получилось 16 человек.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Отъезд из Москвы.
Пробка шампанского бодро перелетела крышу вагона, поезд тронулся и начался гульбарий. Сколько за день было выпито и съедено, вспомнить не получается. Помню только, что на каждой станции выскакивали из вагона за добавкой, да всю дорогу шлялись из вагона в вагон, навещая дружественные группировки. В самом начале устроили совет командиров и обсудили маршрут и точки общих ночевок (как ни договаривались, все равно ночевали в разных местах).
Границу и таможню помню смутно: кто-то дергал меня за ноги, пытаясь разбудить. Этому кому-то удалось заставить меня достать паспорт, но пока я копался под полкой в рюкзаке, предъявлять его оказалось некому. Алексея так и не разбудили, снилось мне, что сплю я на грязном тюфяке, что вонь и духота страшная, что посылаю какого то Гондураса на... что уходит он.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Феодосия - Коктебель.
На следующее утро проснулись с чугунными головами. Кто смог, похмелился, некоторым этот процесс не понадобился. Захотелось есть: занавесили вход в ячейку и разогрели баночку тушенки на горелке. Окружающие пассажиры, по-моему, даже ничего и не заподозрили.
А вот и море долгожданное. Поезд идет прямо по набережной. Приехали.
Крым встретил нас прохладной (в тени) ветреной погодой, но на солнце жарко. Не торопясь, выгрузились. Собрали велосипеды, прикрутили рюкзаки к багажникам. Еще в Москве во избежание конфликтов с властями мы решили зарегистрироваться по прибытии. Но это нам не удалось. Милиция не работает - праздники. Мы, считая себя не самой быстроходной группой сразу двинулись в сторону Коктебеля, а Травкин и команда начали действовать по личному комплексному плану.
Желающие посетили музей Айвазовского , не повезло, открыт лишь второй зал с полотнами подражателей. Увы, "Среди волн" так и осталось в воспоминаниях детства.
В ближайшем магазине затарились продовольствием и вином и выехали на трассу Симферополь - Керчь. Сразу сказались размеры группы. Народ очень медленно собирается, ехать одной толпой чрезвычайно сложно. По закону Мерфи ветер дул прямо в лицо, причем неслабый. Едем, стараясь держать темп, благо дорога степная, ровная. Тут произошла первая авария: у Наташи резинка крепления рюкзака отстегнулась и намоталась на втулку, хорошо она не упала, и не вырвало спицы. Починили, поехали дальше. Появились первые холмы, некоторым они показались горами. Между прочим холмы эти - заря Российского самолётостроения... От Насыпного ушли влево к Коктебелю. В Коктебеле весной запустение, ни одной машины, столовые и кафе не работают, народу никого. Как положено, выпили за прибытие.
Так началась десятидневная дегустация вин Крыма.
Поужинав, в поставленном на пляже лагере, мы решили Прогуляться по набережной в поисках какого-нибудь питейного заведения. Оказалось, что работает всего два кафе, в одном из которых что-то очень шумно праздновали. В другом мы заказали по порции шашлыка и пива. Минут через 20 нам подали ХОЛОДНЫЙ шашлык, "приготовленный" специально для нас. В общем, это вам не Испания в январе.
Травкин и Паша так и не приехали. Наша компания остановилась на ночевку около озера в районе Щебетовки на холме в роще миндальных орехов, орехов было правда мало (прошлогодние, но висели на деревьях прямо как настоящие). Коллектив Травкина ночевал в Коктебеле на пляже около причала.
Итого: пробег 20км.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Коктебель - Новый Свет.
Проснулись часов в 9 утра (мы вообще во время всего похода вставали поздно, собирались долго). Кто занялся завтраком, кто велосипедами, я принялся чинить стойку палатки, сломанную накануне вечером при попытке установить лишний велосипед под тент. Неторопливо собрались, упаковались и двинулись в путь. Программа на первый полный день пути предстояла не простая: 60 с лишним километров в горах. На выезде из Коктебеля у Алексея лопнула спица в заднем колесе со стороны звезд (колесо накануне выезда было протянуто у профессионального механика). Осмотр выявил небольшое биение, для экономии времени ремонт отложили до вечера.
Едем, любуемся видами Карадагского заповедника. Вот и первый перевал между Коктебелем и Щебетовкой. Подъем по протяженности километра 3. Наши девушки стараются держаться, хотя им тяжело, особенно Наташе: на стандартном "Туристе" катастрофически не хватает низких передач. Впереди лежит двухвершинный перевал со сбросом посередине метров 300. На подъеме обгоняем Пашу и его компанию. Солнце жарит вовсю, но дует прохладный ветерок. Едешь - не жарко, остановился - пот течет рекой, ветерок дунул - холодно. Весьма интересная погода.
Спуск к Судаку. Дорога весьма требовательна к технике управления: длинные участки серпантина заканчиваются крутым разворотом на 180 градусов. Приходится тормозить с 60км/ч до 10. Доставили удовольствие плавные повороты до 90 градусов, которые можно проходить почти не снижая скорости. В одном месте попал на сморщенный асфальт: как не упал - не знаю, трясло очень сильно.
Судак. Посетили местные магазины, узел связи, закусочную. Пока ждали заказанный обед, выпили портвейна и немного сухого. Основная часть бутыли досталась Михе Драмбяну. Мы, приехав в Судак, застали веселую обедающую и распивающую легкие вина компанию и последовали благому примеру. Обедая, мы между переменами блюд открутили кассету на велосипеде Алексея и заменили спицу. Из-за нестандартного спицевого набора моего колеса, спиц подходящей длины в рем-наборе не оказалось. Нашли выход из положения: длинную спицу Туриста обернули вокруг винта на 6 мм, закрепили виток гайкой с шайбами и в таком виде поставили на колесо. Получилось как раз, на дисбаланс наплевали.
Пока одни возились с техникой, другие уехали осматривать Судакскую крепость. Мимоходом была замечена Группа Травкина на местном рынке. Там Миха еще добавил пивка и полез в крепость по стене, снизу сильно напоминая отца Фёдора, но спустился сам, правда с другой стороны.
Перед нами последнее испытание на сегодняшний день: дорога в Новый Свет. На выезде из Судака дорога в одном месте имеет такой жуткий уклон, что я слез с седла, дабы не опрокинуться. Группа на спуске растянулась по дороге километра на 3. Еду в одиночестве, скорость приличная. Навстречу идет мужик и орет - впереди падение! Действительно, Михаил не справился с управлением в повороте (нечего в нетрезвом виде кататься в горах) и сильно разбил ногу и руку. Минут через 30 приезжают замыкающие. У них тоже авария: Света, не вписавшись в поворот, перелетела через руль, разбила локоть и здорово приложилась животом. Сладкая парочка... Медосмотр в местной поликлинике выявил сильный ушиб, ох уж мне эти организмы слабые, больше ничего серьезного. Однако, дальше идти по тропам к Царскому пляжу мы не могли и заночевали в частном секторе. Купили у хозяйки вина гораздо дешевле, чем в магазине и обосновались культурно отдыхать. Моя бригада к концу дня добралась до Морского, где заночевала у знакомых на частном секторе. Травкин по-прежнему пребывал неизвестно где.
Итого: пробег 50км.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Новый Свет - Веселое - Солнечногорское.
Расспросы местных жителей насчет дороги на Морское и Веселое особо ценных результатов не дали. Михаил утверждал, что Голицынской тропой мы с байками гарантированно пройдем. Полезли на гору вдоль трубы водопровода. Весьма живописные места: дико захотелось съехать downhill по этой дорожке на хорошем двухподвесе, тем более, что над самым поселком расположено кладбище и незанятых мест там предостаточно. Кое-где можно ехать, местами можно только идти, причем груз желательно нести на спине. Высшая точка дороги. Виды потрясающие: с одной стороны море с Царским пляжем, с другой стороны горы. Стоим, обтираем пот, любуемся. На самом деле подъём тяжеленный, просто ездец, особенно толкая вперёд велик и таща рюкзак на горбу. Красотища однако...
Спуск тоже потребовал некоторой сноровки: тропа местами настолько узкая, что катить велосипед по тропе можно только самому идя по склону над ним. Упустили под откос две супербутылки с водой. Местами попадались каменные уступы, да какие! Но вот вроде все препятствия пройдены, вышли к насосной станции. Смотритель весьма кстати разрешил умыться и попить чистой водички: все в поту и пыли. Хотя время уже перевалило за обед, мы из намеченного преодолели только десятую часть, но какую!!! Расслабляться было некогда, и мы рванули.
Дорога весьма напоминала ту, что была накануне: техничный горный серпантин. При подъеме от Приветного нас накрыл дождь. Сказать, что он был желанным - значит покривить душой. Хорошо он быстро кончился, но дорога стала весьма скользкой: тормозной путь увеличился прилично. На перевале опять приняли традиционный суп из термоса, утеплились и начали спуск к морю.
Обогнали Травкина и компанию. У него серьезная поломка: сорвал резьбу с трещотки и остался без привода. Продолжал же путь по его словам "где пешком, где бегом, где накатом". Attention: до самой Алушты, километров 75, мужик ехал на самокате. Гвозди бы делать из этих людей...
На выезде из Рыбачьего опять нагнали Пашу, когда это он нас обгонял? До Генеральского доехать не хватило сил. Смогли только свернуть на дорогу в ту сторону, отъехать с километр от Солнечногорска и заночевать на берегу реки, вытекающей от водопада Джур-Джур. Мы в попытке удалиться как можно дальше от Солнечногорского (а ехал народ медленно, а местами часть просто шла пешком ибо уставала крутить педали, потому и пытались продвинуться как можно дальше по маршруту) уехали дальше в сторону Алушты и перевалив следующий горб заночевали у маленькой речушки близ местного лесничего кордона. Поставили палатки под огромным цветущим каштаном, метров 20. Гонцы слетали в деревню и привезли вина и молока. Но нормально поужинать нам в этот день не довелось: тушенка попалась какая-то вонючая, как выразился Миха: "наверно осла туда замочили". Поели яичницы, опять была дружеская попойка.
Энтузиасты (и я в их числе) решили встать пораньше и сгонять на водопад, пока остальные добудут продукты и приготовят завтрак. Бешеным лосям 20 вёрст не крюк.
Девушки в этот день израсходовали почти все силы.
Итого: пробег 60км.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Солнечногорское - Алушта - Изобильное.
Как и планировали, встали в 6 часов утра и втроем (я, Алексей и Володя) начали штурм предгорий Демерджи. Подъем до Генеральского занял час с лишним. Там выехали на дорогу к водопаду, по которой поднимались еще 40 минут. Последние несколько десятков метров велосипеды ехали на наших спинах. Я впервые увидел мало-мальски серьезный водопад. Вода падает метров с 15 мощным потоком. Не отказал себе в удовольствии залезть с велосипедом под стену воды.
Обратный путь преодолели минут за 25. Почти прямая дорога (без выбоин и колдобин), все повороты проходятся, не сбрасывая скорости.
Как я и ожидал, к восьми утра в лагере только начали просыпаться первые клиенты. Пришлось мне, Володе и Андрею самим ехать за продуктами в поселок. Там я накатил давно желаемого пивка, и на душе стало легче. Позавтракали молочной кашей с жареными сардельками и помаленьку поехали в Алушту. (20км натощак с купанием, коротенькая пробежка, км 6, пиво, потом молоко с жареными сосисками, и ещё км 70 по горам) Передовая группа лосей ломанулась вперед, остальные поехали в удобном темпе. Навстречу попалась пара байкеров с рюкзаками. Поприветствовали друг друга взмахом руки и продолжили каждый свой путь. Перед Алуштой очень серьезный перевал с тремя пупками. Силы выматывает здорово. Но и он нам покорился. Одеваемся перед головокружительным спуском и вперед. В Алуште группу разделили: Наташе, Свете и Виталику совершенно не стоило соваться в заповедник (дорога там будь здоров: 40км подъема с общим набором высоты 2000 метров с лишним). Приняли решение: они едут с Виктором Травкиным в Гурзуф, а далее присоединяются к нам на дневке в Ливадии.
Купили пропуска, пообедали и выехали в направлении Изобильного. Нас осталось шестеро: я, Козловский, Драмбян, Ковалев, Родионов, Светиков. Около Алуштинского водохранилища начался дождь. На локальном спуске чуть не произошла авария: у едущего за мной Михаила соскочила кепка, Алексей затормозил её поднять, а в него сзади, успев погасить значительную часть скорости, влетел Володя, а в него Андрей Ковалёв. Но все обошлось без падений. На мокрой дороге в горах следует соблюдать дистанцию и резко не тормозить каюсь, каюсь. Проехали Изобильное (дождь не перестает), и вот мы около реки Улу-Узень. Поставили вместе с Пашей лагерь. Это была наша первая совместная ночевка, Андрей Дирочка (он до того мало был знаком с командой Андрея) активно знакомился с соседями, особенно с их выпивкой.
Дождь то прекратится, то вновь закапает.
В этот день у Володи был День Рождения. Выпили вина, поужинали. Топлива не хватило. Скинулись по пятерке и гонцы полетели в Изобильное (тут надо заметить, что наш казначей - йог и убежденный трезвенник из общественной кассы деньги на выпивку не выделялись. Пришлось организовать альтернативную, "питейную",кассу и назначить управляющим Миху Драмбяна. Уже темнело, когда гонцы приехали с радостным известием: портвейн есть! Гулянка продолжилась.
Итого: пробег 50км.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Изобильное - заповедник - Ливадия.
Этот день был самым тяжелым, на маршруте несколько перевалов: Конек, Чучельский, Роман-Кош, Гурзуфское седло, Никитский.
Выехали рано - часов в 10 утра. У Драмбяна от перегрузки вырвало сосок из камеры. Пока меняли, нас догнали Паша и Ко. Мы, прежде чем въехать в заповедник долго ругались с представителями оного и лесничим по фамилии Пакет (говорят большая скотина) на предмет проезда в заповедник, у нас в пропуске перепутали дату. Но все-таки нас пропустили. Так, попеременно лидируя, мы съехали в долину реки Альма. Попили, поехали к монастырю, там передохнули пока верующие помолились.
Дороги в заповеднике - самые красивые в Крыму. По бокам стоят вековые буки, щебечут птицы, цветут кустарники. На одном участке пришлось слезть на землю: уклон такой, что переднее колесо отрывается от земли и велосипед запрокидывается назад. Средняя скорость на подъеме к Чучельскому перевалу составляет 5-6км/ч, проходится на передаче 22 на 28 или 22 на 25 (1-1, 1-2). Как же здесь ездили наши предшественники на обыкновенных "Туристах"? Тяжело было ужасно, несколько раз себе говорил - "Ещё 50 метров - и ездец, слезаю, иду пешком", но не слез, сдюжил, и зауважал себя здоровенького очень. Наконец мы преодолели первые 20км подъема: перевал Чучельский - 1157м н.у.м.. В горах мягко говоря прохладно: градусов 5-8 тепла. Дальше - хуже. На перевале Гурзуфское седло впереди показалась огромная туча, еще похолодало. Перед спуском в Ялту все оделись.
Мы, из-за низкой своей скорости приехали на Гурзуфское седло только через два часа, встретили знатный снежный заряд из вышеупомянутой тучи, который вскоре перешел в полноценный снегопад. Дул ветер и было холодно. В районе Беседки Ветров наблюдали группу спелеологов закрепившуюся между беседкой и парапетом, так народ пурговал.
Было решено не двигаться на Яйлу а ждать дальнейшего разворачивания событий, выбрали лощину потише, поставили палатку поели и стали ждать утра.
Толщина снежного покрова достигла 20 сантиметров, приходилось регулярно стряхивать с тента снег, справедливо опасаясь за прочность стоек.
Утро не принесло нечего утешительного по-прежнему снег, температура -5°C, ветер.
Было принято решение не ехать на яллу, а падать в Ялту поближе к теплу.
О спуске можно сказать много хороших слов: дорога в основном с приличным покрытием, серпантин, прямые метров по 200-300, потом разворот на 180 градусов и опять набор скорости до скольки не страшно (порядка 60, больше как-то не хочется). Местами попадались участки засыпанные сосновыми шишками: (в случае Паши Слесарева, это был уже снег) на таком покрытии тормозить надо весьма аккуратно - заднее колесо элементарно блокируется. У кордона остановились согреться: на скорости так просифонило, что некоторые прямо тряслись от холода. Ну просто офигенный спуск, того и гляди, окажешься в Ялте напрямую, минуя дорогу. Все грели руки о роллерные тормоза Родионова, которые раскалились чуть не до красна.
В 4 вечера навстречу попался Травкин. Они шли пешком вверх и предполагали дойти до Беседки Ветров (им предстояло еще 20км подъема) часам к 5 вечера  . Мы же благополучно миновав Массандру, выехали на трассу Симферополь - Ялта, где были незамедлительно остановлены фараоном, это называется ДержавАвтоИнстпекция - ДАЙ, что полностью подтверждает их поведение. Ихний капитан сказал, что сейчас здесь будет "мероприятие" (проезд члена) и согнал нас вниз в Ялту. Кстати, получился очень веселый спуск, километров 5. Уклоны дороги еще те. Чёрт побери, петляющие, устремляющиеся вниз, совершенно пустые улицы старой Ялты, деревья смыкающиеся над тобой плотной зелёной крышей, и ты летишь вниз, к морю, закладывая сумасшедшие виражи.
Из Ялты двинули в сторону Ливадии. Начался дождик, сначала редкий, позднее превратившийся в довольно сильный. Заняв позицию на террасе Ливадийского дворца, мы с Алексеем пошли искать жилье. Частного сектора не оказалось, в санатории Ливадия заломили баснословную цену: по 35 гривен с человека в сутки без питания. Наконец, устроились в гостинице "Ливадия" Пока мы искали жилье, Драмбян нашел выпивку и закуску. Сидят, значит, они с Ковалевым и Светиковым на мраморной скамеечке, на той самой, где сидели Сталин, Черчилль и Рузвельт во время Ялтинской конференции, если смотреть на дворец, то с правого торца, попивают пивко, закусывают копченой килькой, а тут заходит экскурсия и экскурсовод говорит "Посмотрите налево...". На следующий день вход на террасу загородили. Остатки нашей группы так и не появились.
Итого: пробег 60км.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Ливадия, дневка.
На утро проснулись в добром здравии и бодром расположении духа. На столе неописуемый бардак, устойчивый запах копченой селедки, колбасные шкурки вперемежку со шнурками.
Погода наладилась: светило солнышко, дождя не предвиделось. Желающие переоборудовали велосипеды из туристических в покатушечные и впятером выехали на Солнечную тропу. Пешеходов почти не встречали, поэтому держали приличную скорость. Ехали, любовались видами на прибрежную часть, на скалы, Ах молодость, молодость! Вот слева скала Хергиани, вот конусообразный пичок с которого меня снимали едва не вертолётом, а вот и стенка, где Дима Райзер спустил на меня здоровенный кирпич, фотографировались. Почти у конца тропы сами того не подозревая закольцевали маршрут. Едем, видим следы злой и гладкой резины на песке, удивляемся, - "кто-то еще здесь катается". Наконец, на особо грязном участке тропы как следует рассмотрели следы, сравнили с имеющейся в наличии резиной и, "Ага"- догадался Штирлиц. Целью нашей поездки был Воронцовский дворец в Алупке. А там тишь да гладь, да запустение, да флаги кумачёвые, да Ленина портреты.
Приехал Виталик к обеду, рассказывает, заходит он в гастроном в Ялте, и первого, кого видит в очереди - Пашу (мы думали Паша двигается по яйле в сторону Ай-Петри). Разговорились. Оказывается, пока нас внизу поливал дождь, в горах выпало 30 сантиметров снега. Померзнув ночь, они спустились вниз греться и решили ехать дальше по низу в Севастополь. Еще Виталик выказал нежелание его, Драмбяна и Светы ехать дальше по маршруту. Они перешли на матрасный вид путешествия и двигать по трассе в сторону Севастополя. Договорились, что утром они с Михой привезут нам необходимое снаряжение, проводят Наташу до станции канатки, а потом догонят нас без рюкзаков на Ай-Петри и затем уйдут на Севастополь.
Группа Паши сытно пообедав в приморской столовой и вкусив выхлопных газов "нижней дороги" вновь переменила свои планы и начала подъем на Ай-Петри (подальше от городской суеты и автомобилей, выхлопы Ялтинских авто казались особо отвратительными), продышались через час, еще через час заночевали чуть выше водопада Учан-Су на берегу горного ручья.
Итого: накатали 40км.
|
|
форум | инфо | рейтинг
