|
Маршрут.
|
к содержанию |
Джанкой - Симферополь - Коктебель - Приветное - Алушта - Ореанда (через заповедник) - Ай-Петри - Большой каньон - Любимовка - Широкое (в горах, около Севастопольского водохранилища) - Байдарские Ворота - бухта Ласпи - Симеиз - Партенит - Алушта - Симферополь.
Всего пройдено про маршруту 814км.
Карта маршрута. Кружками обозначены места стоянок, цифры обозначают день путешествия. | | |
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Ратушникова Надежда AKA Nadia. Велосипед Merida Matts Comp SX.
Красавин Алексей AKA Alex100. Велосипед Merida Matts Comp SX.
Лапкин Юрий AKA 007. Велосипед Peugeot 250 (LX/XT). /комментарии серым/.
Нагорных Андрей. Велосипед Merida Dominator.
Груз везли так:- Надя погрузила часть на багажник, часть в рюкзаке на спине. В первый день устала и на следующий прикрепила рюкзак также на багажник.
- Алекс вез все в велорюкзаке на багажнике.
- Юра вез все на спине в анатомическом рюкзаке.
- Я вез все на багажнике в подсумках и рюкзаке (выходило по 20-24кг).
Каждый способ перевозки имеет свои преимущества и недостатки, но это дело вкуса. Например, с рюкзаком на спине гораздо легче управлять велосипедом на серпантине и переносить его (например, по лестницам), но в первые дни очень устают мышцы спины и позвоночник. С грузом на багажнике ничто не мешает выполнять физическую работу, но при скоростях выше 50км/ч велосипед теряет управляемость, на крутых подъемах заваливается назад (встать на педалях нельзя, так как теряется устойчивость), тяжело затаскивать байк в кафе и лазить по горам.
|
|
Предыстория.
|
к содержанию |
Все началось с того, что я, Лапкин Юрий Олегович, 23-х лет от роду, начал пространно распространяться в фидошной конференции MO.BICYCLE о своих предыдущих поездках в Крым на байке. Рассказывал, как там здорово, какие там горы, перевалы, солнце, море, пальмы и прочие радости жизни. Как и ожидалось, кто-то все же клюнул на эти рассказы, и это был ни кто иной, как некто Андрей Нагорных. После некоторой продолжительной переписки по инету мы с ним все же созвонились летом и начали обсуждать предполагаемую поездку. Было решено найти еще хотя бы двух человек, дабы ехать в целом купе, да и просто повеселее чтобы было. Совещания наши продолжались в принципе до середины июля, когда я собрался уезжать на 2 недели. Созвонившись с Андреем перед отъездом, я сказал, что вернусь только 31-го июля и что поездку вполне можно было бы совершить и в сентябре. На чем и порешили.
По приезду я был информирован, что Андрей звонил мне. Перезвонив ему, я узнал, что он "нашел еще двух волонтеров" - ими оказались некий (я специально употребляю это слово - в дальнейшем я разъясню некие моменты) Алекс100 и некая Надя из Merida DreamTeam. Ну Алекса я один раз видел на покатушках, а вот Надя мне была абсолютно незнакома. Далее он мне сообщил, что поездка планируется на вторую половину августа (о, счастье, что у меня отменилась деловая поездка). Обламывать уже было крайне неудобно, поэтому ничего не оставалось, как согласиться на все эту аферу.
Вернемся к термину "некий(ая)". Все дело в том, что только Андрей и Алекс знали друг друга лично задолго до поездки. То есть я фактически не знал никого и Надя тоже фактически не знала никого. Когда меня спрашивали: "А с кем ты едешь?", я разводил руками и уклончиво отвечал что-то типа: "Да есть там такие люди - Андрей, Алекс и Надя", на что все тоже разводили руками и цитировали: "Ну вы, блин, даете!". Надо отметить, чтоличность Нади для меня довольно долго оставалась загадкой: даже когда мы собрались для покупки билетов, "ее там не было". Увидел же я ее впервые за неделю до поездки в магазине на пл. Гагарина.
Как оказалось, Надю в нашу компанию втянул Алекс, который на празднике Велозоны 26-го июля обмолвился о поездке, и в ответ на проявленный интерес расписал все в красках: "Маршрут 500км, по 50км в день, едешь себе по побережью, море, виды, купание, фрукты, солнце и все остальное".
Начались составления списков необходимых вещей, снаряжения, поиски палатки и прочие формальности. Надо сказать, у всех разные мысли по поводу "необходимого". Когда я увидел в списке под названием "велоаксессуары и запчасти" такие вещи, как задний переключатель LX и запасную цепь, я был несколько шокирован (хотя дальнейшие наблюдения за Алексом убедили меня в моей неправоте). Про топор, кемпинг-газ и четыре баллона к нему я вообще молчу (я бы уж точно это все не повез), хотя в ходе поездки я был рад самопальным ужинам и завтракам. Видимо, в душе я все-таки не турист.
Надя повела себя просто геройски - невзирая на все наши списки, она упаковалась по собственному усмотрению (или что там ей подсказывало брать с собой отдельную палатку... о, нет! стоп-стоп, об этом позже - когда дойдем до торжественного извлечения этих предметов из рюкзака на железнодорожном вокзале в Симферополе). Вторая половина ее геройства заключалась в честном наборе наименований, указанных нами в списке "велоаксессуары". По дороге мы долго сокрушались, что не написали в список пару хороших вилок и четыре (ну ладно, три) комплекта XTR.
|
|
Проезд из Москвы до Джанкоя.
|
к содержанию |
Погрузились в поезд Москва-Керчь без особых проблем. Проводница открыла второй тамбур (у нас было последнее купе), так что мы никому и нам никто не мешал. Два байка без передних колес запихали в ячейку над дверью, туда же положили колеса. Два байка стояли между нижними полками на полу, что вызывало небольшие неудобства, так что приходилось полу-перепрыгивать/полу-перелазить с одной полки на другую.
Пришла проводница и ненавязчиво попросила денег за перевозку негабаритного груза. Отдали 60р. На таможне почему-то не возникло никаких проблем. Заглянул пограничник, проверил паспорта и соответствие фотографий физиономиям (на паспорте и, соответственно, физиономии Нади он немного потормозил), после чего удалился. С таможней же вышло еще проще - заглянул некий товарищ в синевато-голубовато-непонятной форме, удивленно посмотрел на бардак в купе (я как раз успешно закончил разлитие кружки кока-колы на стоящие внизу велы и свои кроссовки), выдал реплику "О! Спортсмены!", закрыл дверь и удалился. Ожидаемого нашествия его сотоварищей, тыкающих в нас пальцами и толкающих друг друга локтями: "Во! Гляди, спортсмены! В натуре!" - не произошло. Алекс за время путешествия сумел достать всех и вселить уверенность в том, что путешествие будет веселым. Мало того, что он смог с верхней полки дотянуться до кружки с пивом и вылить ее на меня (я, кстати, отнесся к этому весьма философски - одной футболкой больше, одной меньше), он, не побоюсь этого слова, удрызгал наши с Андреем байки соками различных фруктов, которые только у нас имелись.
Выгружались без спешки (хотя готовились довольно основательно). Стоянка 18 минут. Составили все байки и вещи в тамбуре и на ближних подходах. Высадились меньше чем за 2 минуты. Народ смотрел очень удивленно. Интересовались стоимостью велов, амортизационными вилками и компьютерами. Приняли решение в дальнейшем возможно более колебаться при назывании цены (уж по крайней мере не отвечать смело "штука баксов")... Так... в целях лучшей собственной сохранности. Спокойно на платформе собрали велосипеды, прикрутили багаж и двинулись в путь.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Джанкой - Симферополь.
Дорога оказалась скучная и унылая. Посреди степи идет прямая трасса (преимущественно вверх), небольшие холмы, по бокам дороги посадка из деревьев. Останавливались несколько раз (точнее, через каждые 20-30 минут, не потому что тяжело, а потому что дорога ну просто задалбывала) попить и чего-нибудь прожевать.
До Симферополя доехали четыре трупа. Хотя нет, не четыре - трупами были я и Надя. Я - потому что в первые два дня вполне разумно было ожидать лома спины из-за рюкзака (я принципиально не люблю вешать рюкзаки на вел), а Надя - потому что у нее тоже был небольшой рюкзак на спине, да и просто все устали от этой дурной прямой дороги. В Симферополе обменяли деньги. И приняли с Надиной подачи монументальное решение сдать все лишнее в камеру хранения. Все лишние вещи почему-то оказались лишь у меня и у Нади. Я с легкой совестью выкинул из рюкзака разводной ключ (единственное средство, которым можно-таки открутить мои педали от шатунов), вторую велофутболку, фонарь (потому что убогий), лишнюю кофту и еще какую-то мелочь. Надя же покорила всех: в списке ее лишних вещей были (внимание!) ДЖИНСЫ, свитер, плеер с парой-тройкой кассет, палатка (все-таки нам удалось убедить ее "быть как все") и еще много всего разного. После всей этой процедуры я остался один, кто ехал с рюкзаком на спине, поэтому никто не мог понять моих радостей и печалей. Далее, на вполне понятный призыв наших желудков чем-нибудь подкрепиться, мы нашли совсем рядом с вокзалом (настолько рядом, что и искать-то не надо было) кафе "Пельмешка", в котором укушались этих самых "пельмешек" по самые не балуйся. Надя, правда, уже стала подавать странные симптомы: она подозрительно мало ела (в дальнейшем мы пришли к выводу, что она питается энергией из космоса, иначе так жить нельзя.
Выехали из города на 10км в направлении Феодосии и встали на ночь в посадке. Посадку искали долго и нудно. Периодически я, подбадривая всех: "вон за тем подъемом будет спуск, в начале которого будет место для палатки", - рвался вперед и не обнаруживал это самое место. Новую палатку устанавливали первый раз в полной темноте. Играли в шпионов (в Джеймсов Бондов, естественно) - разбросали вокруг сухих веток, чтобы "когда кто-то пойдет, оно все захрустит". С утра увидели, что палатку поставили криво, веток накидали мало, но ночь прошла спокойно, ничего не упало и не обломилось.
Итого: проехали 111км со средней скоростью 18.9км/ч.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Симферополь - Коктебель.
Дорога также степная в начале, под конец начались холмы и даже небольшой перевал.[/color] Главное, что повеселее, чем в первый день - уже не такая прямая, с периодическими спусками и разминочными 7-8% подъемами. Первый перевал дался довольно тяжко - один раз даже начало подташнивать. Все потому, что Алекс и Надя уехали далеко вперед, пока мы с Андреем монтировали колесо, а потом их догоняли. После перевала под колоннами с надписью "Старый Крым" замечательно поели в небольшой кафешке. Весь Старый Крым проехался со скоростью за 30 при встречном ветре (!).
На спуске к Коктебелю развил скорость 60.1км/ч. Больше разгоняться боялся, так как байк с 20кг на багажнике начинало здорово водить. Проколол заднее колесо, заменил камеру, но внимательно не посмотрел покрышку. В результате чего оставшейся проволочкой проколол и вторую камеру, но доехал до места стоянки с периодическими подкачками. На спуске к Коктебелю у Алекса расклепалась цепь и намоталась на кассету. Мату стояло довольно много - вот оно уже море, а мы как хрюшки возимся с грязной цепью. Погнулось одно звено. Цепь выпрямили, убрали пару звеньев, и склепали заново. Доехали до кемпинга и высадились на каменистом пляже.
Под вечер поставили палатку прямо на пляже, как выяснилось на следующий день - нудистском. Алексу это обстоятельство все время не давало покоя. Но переставлять было влом, поэтому отдыхали вместе с нудистами. Плескались в море как дети, пошли купаться даже ночью. Наде пришлось тоже идти с нами купаться, так как она проиграла Алексу на "камень-ножницы-бумага".
Итого: проехали 101км со средней скоростью 19.5км/ч.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Коктебель, отдых.
Собственно ничего особенного. Алекс (на Доминаторе Андрея) и я съехали даунхилл (Алекс потом еще раз пошел, а меня заломило), после чего я потом долго выправлял восьмерку на заднем колесе (опять же Доминатора). Кстати, запишите меня в герои - я пошел даунхиллить на своем хардтейле без вилки!
Покатались на виндсерфинге (точнее, покупались на виндсерфинге), попили пива и вина, поели фруктов. Подходили тоже какие-то велопутешественники, которые ехали в противоположном направлении по Южному берегу, говорили, что в сторону Ялты от Коктебеля ехать проще "потому что в эту сторону подъемов меньше". Много думали над этим. Пришли к выводу, что море, должно быть, сильно течет в сторону Ялты. Ну да ладно.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Коктебель - Приветное.
Дорога уже в горах. 4 перевала по 400-600 метров. Серпантинные подъемы и спуски. Я развил скорость 63.1км/ч. Больше на серпантине с грузом страшно. Ви-брейки справляются с торможением, но приходится корректировать тормозной путь с поправкой на груз. Надя на повороте не справилась с управлением на скорости около 50км/ч, упала на обочине в метре от скал. Я сначала хотел обогнать ее по-пижонски по встречной полосе, но заметив, как она неумолимо движется к обочине, застремался и начал заранее останавливаться. Отделалась царапинами и приличной ссадиной на ноге, отреагировала весьма неадекватно - нечасто приходится видеть девушку, после такого падения способную на каплю юмора и философские взгляды на жизнь. По дороге нас встретило радостное известие о падении кровного рубелька. Известие это мы увидели в Морском на доске у обменного пункта, цифры на которой были наспех поправлены. Закупившись 5-ю литрами питьевой воды и засунув ее мне в рюкзак, поехали в Приветное на ночлег. Ощущения, скажу вам, от бутыли воды в верхней части рюкзака самые что ни на есть положительные: знаете, как в Японии строят небоскребы с защитой от землетрясений? На крыше устанавливают большой резервуар с водой, которая, волнуясь, не дает зданию упасть. Тут то же самое - поворачиваешь, а оно не поворачивает, тормозишь, а оно дальше едет...
Ночевать встали в кемпинге, палатку поставили прямо на пляже, за место не платили. Надя шокировала весь пляж своими боевыми ранениями. Встретили двух байкеров из Москвы. У них там базовый лагерь, катаются по окружающим горам.
Итого: проехали 67км со средней скоростью 15.7км/ч.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Приветное - Алушта.
Начался серьезный горный серпантин. Днем очень жарко (дорога проходит на солнце). Нехватка воды. После Солнечногорска перед Алуштой затяжной подъем с местными спусками.
Почти на вершине перевала к Алуште остановились и наелись незрелого винограда. Как ни странно, но желудки отреагировали очень и очень спокойно. К дирекции заповедника (ул. Партизанская, 42) приехали около 17:00, но никого уже не было. Зато у них там можно сходить в туалет и умыться!
Поужинали в кафе "Спутник" около автовокзала. Очень хорошая забегаловка (позднее мы еще несколько раз там питались и присвоили этому заведению звание Официальной Тошниловки Велопохода по Крыму'98). Надя какими-то правдами и неправдами нашла зам. директора заповедника, но он не смог выписать нам пропуск из-за отсутствия бланков. Зато разрешил переночевать в дендропарке по соседству с грифом и оленями. Палатку не ставили, спали прямо в мешках под открытым небом.
Андрей сильно порадовал нас всех программой на следующий день, козыряя такими словами, как "Чучельский перевал", "Роман-Кош", "Никитский перевал", "60км пути". Надины иллюзии насчет "50км в день по побережью" окончательно развеялись. Перед ночевкой я, Андрей и Алекс метнулись на пляж и за пивом и арбузом. По возвращении подверглись нападению сторожевой собаки, но вовремя заняли оборонительную позицию в круге из байков, ослепили собаку фонарем и приготовили перцовый баллон. Но все обошлось - пришла какая-то тетушка и пинками загнала собаку в загон.
На ночь линию обороны мы выстроили по более изощренному плану - у нас на вооружении было 2 непочатых бутылки пива, баллончик с перцем и фонарик. В случае опасности предполагалось, что Алекс ослепляет нападающих фонариком, Надя заливает перцем, а мы с Андреем "по пиву" и добиваем пустыми бутылками (по теории Андрея пустой бутылкой можно убить, в то время как полная только сама разобьется). Все же прошло гладко, за исключением того, что всю ночь с какими-то тайными намерениями к нам пытался подобраться ежик.
Итого: проехали 60км со средней скоростью 12.8км/ч.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Алушта - Ореанда (через заповедник).
В 8:00 утра купили пропуск в заповедник (по 5 гривен с человека), позавтракали в вышеуказанном кафе и двинулись в горы. По дороге искупались в Алуштинском водохранилище. До Никитского перевала (высшая точка дороги 1448м) ехали около 5 часов. Это 40км набора высоты с местными спусками. Природа наикрасивейшая. Искупались в горной речке. Вода из родников, холодная. На спуске к Массандре Алекс упал два раза, но отделался легкими царапинами. На спуске от Массандры к Ялте у меня оторвался подсумок и попал в спицы заднего колеса. Проехал юзом метров 70, пока не остановился (скорость была около 60). Протектор стерся начисто, получился ушастый слик. Кое-как закрепил подсумок, и поехали дальше. Поужинали в троллейбусном кафе, в которое нас сначала не хотели пускать с байками водители троллейбусов, и уже в темноте двинулись к Ореанде. Палатку поставили прямо в парке между пешеходных тропинок.
Итого: проехали 79км со средней скоростью 12.1км/ч.
|
|
форум | инфо | рейтинг
