|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Симферополь - Мраморное - тур. приют "Криничка" - тур. приют "Барсучья поляна" - хр.Чатырдаг (1541м) - Изобильное - Алушта - г.Южная Демерджи (1260м) - Алушта - Ялта - пер.Ай-Петри (1207м) - Соколиное - Большой Крымский Каньон - Бахчисарай - Симферополь.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Группа состояла из двух независимых подгрупп по 3 человека, со своим автономным снаряжением и двух "воинствующих индивидуалистов". Это те, кто в вопросах снаряжения не полагается ни на кого и везет с собой все, включая индивидуальный примус/газ и палатку.
Первая подгруппа.
Митя. Велосипед Trek970.
Олег. Велосипед Scott (LX/XT).
Коля. Велосипед прибалтийский, стальной (tournay).
Вторая подгруппа.
Леня. Велосипед Merida Matts Pro.
Андрей. Велосипед Alu Pegeout (alivio).
Вадим AKA Таврический. Велосипед Wheller (alivio/acera).
Третья подгруппа.
Андрей Кузнецов - автор идеи похода и разработчик маршрута. Велосипед Merida Dakar 780.
Вадим. Велосипед Pegeout Energy (XT).
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
Это был автономный (с полной выкладкой), многодневный поход. Надо было иметь с собой все необходимое для ночлега, приготовления пищи, ремонта, первой медицинской помощи. Также надо иметь запас пищи на 5-10 дней и возможность перевозить на себе однодневный запас воды (около 3л, когда это необходимо) и горючее для веломотора.
При хорошем снаряжении "автономность" весит 20-25кг и усугубляет требования к мастерству, физической подготовке и выносливости участников, но открывает возможность прокладывать маршруты практически в любые, даже не заселенные районы, позволяет нам максимально "слиться" с природой и избежать привязки маршрутов к населенным пунктам, ночлега на пыльных матрасах, за которые еще нужно и заплатить, избежать "счастливой" возможности заночевать где-нибудь в горном лесу в велотрусах, накрывшись велосипедом (чтобы не съели) (к сожалению, у нас был печальный опыт таких приключений).
Правда, эта "автономность" снижает мобильность и усложняет преодоление препятствий (горы, овраги, ручьи, болота). Ведь велосипед с таким грузом нести на себе практически невозможно.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Выезд из Москвы проходит по плану, велосипеды уложены на третьи полки. С потерями или без - выяснится только на месте - нам удается запихать четыре неразобранных велосипеда в одно купе.
ДТП. | | |
По дороге разговорились с "аборигеном", который сначала не мог понять, куда же мы хотим ехать, а когда понял, сказал, что на гору Чатырдаг на велосипеде нельзя попасть, что надо ехать совсем не так. Он сам из туристов, поэтому в психи нас сразу записывать не стал, а списал затею нашего маршрута на незнание местности. А мы то специально туда собрались пробираться.
Вагон попался нам спокойный, публика на 2/3 туристы, и на подъезде к Симфи удается привести велосипеды в боевое положение прямо в вагоне. Нам надо торопится. По внеземной логике МПС не осталось поездов прибывающих в Симфи утром, и мы приезжаем под вечер, а надо еще отъехать от города и разбить лагерь.
Первый привал делаем недалеко от города, к вечеру начинает накрапывать дождик. Крым нас встречает не лучшей погодой.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Однако наутро светит солнце, и мы начинаем подъем в горы при отличной погоде. Не жарко. Около 20. Самая велопогода.
В пещере. | | |
Съезжаем с асфальта и начинам подъем, который будет продолжаться два дня. Подъезжаем к пещере "Мраморная", некоторые уже не едут, а идут пешком. Пещера оборудована для посещения, освещена. Билеты примерно рублей по 10. Решаем включить ее в культурную программу. Там холодно, но красиво. Затем продолжаем подъем на нижнее плато Чатырдага.
У части ребят (Олег, Коля и Митя) груз распределен между заплечным рюкзаком и багажником. Потом это им очень поможет, а пока только спина устает зря.
Поднимаемся на нижнее плато Чатырдаг (900м), проскочив Барсучью поляну и не набрав воды в роднике. Поэтому приходится в поисках воды сбросить метров 200. Зима была многоснежная и воду найти нам удается довольно быстро.
Вторую ночевку делаем на высоте 700м в лесу около ручейка. Прямо над нами на юге выше нас метров на 800 находится вершина, но нам ее не видно.
Итого: проехали около 50км, поднялись на 900м.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
С утра начинаем финальный подъем на Чатырдаг по северо-западному склону. Более простой путь на вершину проходит со стороны Изобильного, но по нему мы планируем спускаться.
Сначала надо снова подняться на нижнее плато. Группа делится на две части. Все с велорюкзаками едут и идут по дороге, а Олег, Митя и Коля забираются на нижнее плато напрямую по поросшему густым лесом склону около 30%, взвалив байки на плечи, и приходят на час раньше.
На нижнем плато обедаем у подножия северо-западного склона.
Это последние 400 метров по высоте до верхнего плато. Уклон местами доходит процентов до 50% и больше. Дороги нет, тропинка годится только для ходьбы горных козлов. Катить байк местами нельзя совсем.
Медленно и натужно затаскиваем свои байки и вещи в гору. Уже давно на велосипедах едем не мы, а они на нас.
В гору. | 
Налегке. | |
Коля, Олег и Митя легко втаскивают свои байки и вещи в гору - у них есть возможность максимально облегчить байк и тащить его на плече. Остальным приходится труднее. Кое-кто делает две ходки - с велосипедом и вещами. Труднее всего приходится тому, кто не может снять велорюкзак и тащить его на спине. Приходится вталкивать в самые крутые "торчки" перегруженный байк сначала вдвоем, а затем и втроем.
Часа 4 подъема и мы затащились на верхнее плато. Вот он Чатырдаг. Наверху еще лежит снег. Самый тяжелый подъем позади.
Но силы еще нужны. Последние 100 метров вверх и мы на второй вершине Крыма. Выше только Роман-Кош (1541м). Но, туда велосипед не затащить (хотя, самые упертые велотолкатели вынашивают и такие планы).
С вершины одновременно видно и Симфи и побережье в районе Алушты.
На привале выясняется, что у Whellerа сломалась задняя втулка. Кое-как чиним. Вадим ездил всю зиму и не заглядывал в велосипед, рассчитывая на гарантию. Теперь пожинает плоды своей беспечности. (Потом в Москве ему по гарантии все-таки заменят втулку.).
Езда по снегу. | | |
Наверху еще лежит снег, и воду, которая нас тянула вниз можно было и не тащить.
Итого: прошли мы за этот день километров 15, и поднялись метров на 700-800.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
После ночевки на вершине начинаем спуск.
Едем по плато до Юго-Западной его оконечности. Метров 100 с верхнего плато спускаемся пешком. Затем склоны становятся пригодными для езды. И мы катим вниз в сторону Изобильного. 2 дня подъема, два часа спуска.
И вот - Алушта. Цивилизация, пиво, шашлыки, душ. Останавливаемся в частном секторе с душем (по очереди) и гаражом для велосипедов. Три комнаты по 20руб с носа.
|
|
Дни пятый и шестой.
|
к содержанию |
На следующий день решаем подняться на гору Южная Демерджи налегке без вещей. Все устали тащить тяжеленные байки наверх пешком. Хотим посмотреть красивые скалы.
Вадим же ищет мастерскую и чинит свою заднюю втулку. Найти запчасти для Shimano в Алуште оказывается затруднительно. Кое-как подгоняют харьковскую ось и шарики. Но она короче чем надо, и колесо едет практически на стяжке.
Скорость. | 
Альпинизм. | |
А все мы тем временем едем в сторону Ангарского перевала, сворачиваем на местную дорогу и вскоре асфальт заканчивается. Некоторое время едем, штурмуем ручейки с ходу, но вскоре выясняется, что и без вещей в гору заехать не удается. Продолжаем идти вело-пешком. Наконец достигаем вершины. У кого остались еще силы с удовольствием катаются по горе вверх-вниз. Далеко внизу видно море, Алушту, пос.Изобильное. Над всем этим возвышается Чатырдаг. Отсюда его видно целиком.
Начинаем спуск. 5 часов подъема и 50 минут спуска. Но это стоит того. И вот асфальт. Асфальт, асфальт, что может быть лучше асфальта - только хороший асфальт.
На следующий день идет дождь и мы решаем сделать велосипедам ТО. Лучшее враг хорошего, и нам с трудом удается привести байки в исходное состояние.
Заканчиваем день милой попойкой, которую кое-кто начал еще с обеда.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Наутро надо выезжать в Ялту. Доезжаем до Ялты, где и обедаем, и после изнурительного подъема на перевал Ай-Петри, который кое-кто в связи с тяжелым бодуном штурмовал на такси, начинаем спуск с него к турбазе "Орлиный Залет".
По дороге на перевал в очередной раз ломается Wheller, и Вадим остается чинить его на горнолыжной базе, догнав нас на следующий день.
Вечереет. Температура +7°C. 4 часа назад в Ялте было +23. Надели на себя все, что было. 27 километров пролетаем за минут за сорок.
Способ пользования видеокамерой. | 
Спелеология. | |
Итого: проехали 90км от Алушты до Соколиного, правда, по асфальту, но перевалив через Ай-Петри.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
|
На турбазе делаем дневку и идем смотреть Большой Крымский Каньон. БККс велосипедом - это для сильных, носких и устойчивых. Делимся на две группы: любителей вело-экстрима и желающих от него отдохнуть. Доходим до "Ванны молодости", дальше хода для прогуливающихся пешком обычно нет. Но для наших отъявленных байкеров нет преград и они продолжают тащить по камням велосипеды.
|
|
форум | инфо | рейтинг
