|
День восьмой.
|
к содержанию |
Аличур.
Утром все, в том числе и Аленка - более-менее в форме. От вчерашних зловещих явлений осталась лишь слабость, но ходить и потихоньку ехать она уже может.
Разгружаем ее практически полностью, и - легко проскакиваем перевал 4168, затем долетаем по трассе до поворота на Булункуль. Уходим с шоссе на местную грунтовку - впрочем, едем не столько по дороге, сколько по грунту. Наконец, сбрасываем высоту - пусть и не очень сильно, но на таких высотах важна каждая сотня метров. Булункуль особого впечатления не производит, и горячих источников там не нашли - отправляемся дальше, на Яшилькуль, по пути получив в подарок местной озерной рыбы (осман). Приходится взять еще один перевальчик, невысокий, метров 250 набора, с абсолютной высотой 4000 - но крутой и по плохой дороге. В конце концов выезжаем к реке Аличур, недалеко от ее впадение в озеро Яшилькуль. Речка чистая, спокойная - и довольно теплая, градусов 18. Напротив - горячий источник, упрятанный в нечто типа домика - называется баня. Завтра пойдем мыться... Располагаемся на дневку. Приходят гости из местных, поим их чаем. Чай, а особенно сахар, им крайне понравился...
Анка мечтает прокатиться на верблюде, пасущемся неподалеку - Таджики заверяют ее, что завтра такая возможность ей представится.
|
|
День девятый.
|
к содержанию |
Аличур, дневка.
Утром собираемся в баню - Анка расстроена, вместо верблюда их с Крохой усадили на лошадь - верблюды ушли на дальние пастбища, и пригнать их оттуда проблематично. Тем не менее на ту сторону они перебираются не замочив ног. Я иду вброд - и ломаю голову, как в группе Ильи Когана при броде этой спокойной речки глубиной чуть выше колена можно было потерять велосипед. Да и чего они на тот берег поперлись - непонятно, там нет никакой дороги. Баня очень забавная. Помыться там проблематично - есть только горячая, точнее - очень горячая вода из источника. Завести туда воду из речки не догадались...
После бани мы зазываемы в гости в таджикский дом. Довольно интересно посмотреть изнутри, как у них все устроено. Приносим в подарок часть запаса сахара и чая - посчитали, что до Мургаба нам должно хватить.
Обратно таки девушки переправляются на верблюде. Совершенно неуправляемая зверюга - прошла две трети реки и встала. Минут сорок стоял, скотина... А пока я все это фотографировал, ко мне подошел другой верблюд, а точнее - верблюжонок, и ни с того, ни с сего укусил за руку.
Продолжаем мытье (а точнее - купание) в речке. Утром вода ледяная, но к вечеру прогревается на солнышке, речка мелкая.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Пустыня.
Все отдохнули, пора и выбираться на трассу. Старой дорогой ехать неохота, решаем пробраться вдоль Аличура - тем более, что местные говорят, что якобы дорога имеется. Но дорога заканчивается метров через 500. Продолжаем путь по бездорожью. Иногда приходится спешиваться, хотя в основном едем. Очень тяжко Анке, она не умеет перемещаться по такой местности. Проходим крутой прижим - Анка ведет велосипед со стороны реки (эх, сколько раз говорил - вести только со стороны склона!) и заваливается. Совместными усилиями вытаскиваем. Мы со Славой напоминаем ей, как правильно проходят такие участки - вступается Витя (он вообще всегда заступается за Анку, когда ее ругают), и у них со Славой начинается длительный спор, постепенно уходящий от изначальной темы... Остальные тем временем отдыхают.
За прижимом долина раздваивается - река уходит налево, еще одна сухая долина - направо. Сверяемся с картой - нам вроде как по сухой долине. По крайней мере, дорога показана именно там, через небольшой перевальчик. Затем - предстоит преодолеть вброд соленый приток Аличура, и трасса близка. Пилим вверх. Вдруг таки появляется дорога - оказывается, она шла верхом, по террасе над рекой, а не по берегу. Проходим перевальчик, действительно - приток... Но уж больно здоровый... Пытаюсь перейти вброд, без велосипеда - сбивает с ног течением. Приток чуть ли не больше самой реки... А на той стороне явственно просматривается очень даже неплохая дорога. Чего делать - непонятно. Аленка высказывается за продолжение движения по этой стороне речки - ведь дорога должна куда-то идти... Но непонятно - куда именно... И по карте нам вроде как на ту сторону... И дорога там лучше... Витя предлагает соорудить плот из велосипедных камер. Его поднимают на смех, он обижается и предлагает продемонстрировать. Я, как руководитель, запрещаю подобный небезопасный экстремизм. Слава уходит вверх по течению на разведку, я сижу и чешу репу. Аленка настаивает - едем по этому берегу!
Решение приходит внезапно - это вовсе не приток, это сам Аличур! Просто он сделал хитрую петлю, и мы опять у него! За эту версию говорит и мощность потока, да и вода пресная - а ведь приток, судя по карте, течет из соленого озера. Вспоминаю детали из отчета Когана - и понимаю, что именно тут они и предприняли свой злосчастный брод. Все сходится. С разведки приходит Слава - и он пришел к тому же мнению. Аленка права - никаких бродов, продолжаем ехать по этому же берегу.
Дорога хреновая, но проезжая - и через несколько километров таки выкатываемся к притоку. Брода как такового нет по причине отсутствия воды - сухой солончак. Дальнейший путь лежит по высокогорной пустыне - кругом камни, песок да солончаки. Ни воды, ни растительности. Все время вверх-вниз, эдакие американские горки. Дорога здорово выматывает, да и высоту мы в целом набираем. На пути - разрушенный кишлак. Вдруг из развалин появляются люди, зовут в гости, выносят хлеб и масло... От угощения приходится отказаться - очень торопимся, но запасы воды пополняем.
До трассы накрутили целых 38 километров против 22 по карте. Зато в кишлаке Аличур есть чайхана - отпиваемся зеленым чаем, подкрепляемся. Все, дальше асфальт... Проезжаем еще километров 18 и встаем у замечательного родникового озерка Акбалык (белая рыба) - диаметром метров 15, глубиной совершенно немерянной, и с такой прозрачной водой, что на дне, на огромной глубине, виден каждый камень. Озеро просто кишит рыбой - османом. Ее никто не ловит, озеро считается священным. Зато водители проезжающих мимо грузовиков выходят помолиться и подкормить рыбу лепешками - в итоге, стоит подойти к берегу - и около тебя тут же собирается огромная стая рыбы.
Стоим на высоте 4000. Рядом - юрты кочевников-киргизов. Однако они не особо нам досаждают - при всей их дикости, они воспринимают палатку как жилище, сами живут в юртах - и стоит разбить лагерь, они удаляются на некоторое расстояние. И если и подходят, то только придумав для этого серьезную причину - например, предложить кумыса или еще чего.
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
Мургаб.
Утром - ранний подъем, начинаем штурм перевала Найзаташ, второго по высоте на нашем маршруте - высота 4314 метров. Но дорога - асфальт, идет плавно вверх, высота набирается легко. В результате, пролетаем перевал даже не заметив - то есть понимаем, что он уже пройден, метров через 500 после него, настолько полого идет дорога. Спуск покруче, но не слишком стремительный - ветер сменился с попутного на встречный, приходится поработать даже на спуске. Обедаем в очередной чайхане, в нескольких километрах от перевала.
К четырем доезжаем до российского погранпоста Джамантал - проверяют паспорта, пропуска. Секретарь посольства был прав - пропусков, оформленных Гафаровым нам хватает. Отставание от швейцарца - двое суток, он, в отличии от нас, с трассы не сворачивал. Лезем на второй уже за сегодняшний день перевал - Джамантал. Он куда круче, но перепад высот очень маленький - пост расположен на 3650, вершина перевала - 3730. Подъем проходим минут за 10-15, и начинаем спуск к Мургабу. Въезд в город не входит в наши планы, поэтому пытаемся встать на речке не доезжая города. Но не тут то было... Стоило нам сойти с дороги, как на нас набросились несметные тучи комаров. А репеллент взять в высокогорье мы не догадались - не пришло нам в голову, что на таких высотах могут водиться эти гадкие насекомые. И ветер как назло стих... Устраиваю пешую разведку, пытаясь найти менее комариное место - бесполезно. Дохожу до кишлака - местные говорят, что тут везде так. Меньше комаров только за Мургабом.
Потеряв на все на это больше часа, искусанные комарами, таки снимаемся и едем в город. Меняем деньги на сомони, регистрируемся в милиции (там это обязательно), звоним домой с почты - связь в Мургабе работает на отлично. А вот рынок уже практически закрылся - удается купить только самое необходимое - чай, сахар, да и то при помощи сопровождающего нас милиционера. Время уже около семи, скоро начнет темнеть, а до реки за Мургабом ехать еще изрядно. Тут вспоминаем, что Славе, который уже давно мучается с желудком, надо купить бесалол и слабительное - препараты, отсутствующие в нашей походной аптечке - а аптека естественно давно закрыта. Милиционер обещает найти провизора дома - но на все это нужно время, и мы решаем разделиться - мы с Анкой и Крохой едем искать место под бивак, Слава с Витей закупают лекарства и едут следом за нами.
Строительство новой дороги из Мургаба в Китай, через перевал Кульма, сыграло с нами злую шутку - мы выехали из города не в том направлении. Вскоре это поняли, и переехали на трассу по проселочной дороге - но в душе было некоторое сомнение - а не оказались ли мы в хвосте за Славой и Витей? Из общих соображений, мы конечно должны были быть впереди, но где гарантии? И как назло, ни одной машины на трассе - спросить не у кого. Делать нечего, едем вперед. Темнеет. Ветродуй страшной силы прямо в лицо - скорость никакая. Впереди нас по дороге движется какая-то тень. Далеко впереди. Сначала думали, что это столб. Но расстояние между нами и этой тенью все не сокращалось и не сокращалось... Очень похоже на Славу - темная куртка... Делаю решительный рывок вперед, чтобы догнать - нет сил крутить против ветра, еду из последних сил, а скорость - 12-15 километров в час... Но силуэт все ближе и ближе, уже видно, что он действительно движется по дороге. Затем - смещается на обочину, ясно, это Слава боится пропустить нас в темноте. Но догнать никак не удается. И ветер все сильнее. Делаю решительный рывок, скорость 20, задыхаюсь, но догоняю - и вот когда до этого силуэта остается метров 50, я отчетливо понимаю, что это - не велосипедист, а всего-навсего гадкий ишак с наездником. От усталости и обиды падаю с велосипеда, нет сил подняться. Подъезжают перепуганные Анка и Кроха, приводят меня в чувства, пытаются напоить водой - а ее то у нас всего грамм 100, и речки поблизости не видно. Несмотря на мои протесты, грамм 20 в меня все же залили.
Едем дальше, и все же доезжаем наконец до речки, текущей справа от дороги - это Южный Акбайтал, наконец-то вода... А вот и мотоциклист едет со стороны Мургаба - узнаем у него, что Слава с Витей едут, но еще очень далеко позади нас. Время в запасе есть, нахожу очень неплохую стоянку прямо у реки под обрывом. Но штормовой ветер дует даже там - в горах буря, вовсю полыхают зарницы. А вот и Слава с Витей появились, ставимся уже около 12. Этот день стал рекордным по дневному пробегу - проехали 111 километров, да еще через 2 перевала, и с двумя большими задержками - на кормежку комаров и на дозакупки в Мургабе. Значит, сильная группа, раз смогли сделать такое!
Пьем чай, разъедаем неучтенку - банку красной икры. Вылезаю налить воды в кан - и замечаю, что речка, еще час назад бывшая мелким прозрачным ручейком, из которого даже кан набрать было непросто, превратилась в бушующий мутный поток, вплотную подступающий к палаткам. Дальнейшее чаепитие было совмещено с гидрологическими наблюдениями - затопит или нет? Не затопило, хотя в запасе оставалась жалкая пара сантиметров.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
Акбайтал.
Как выяснилось, экстрим, начавшийся накануне, не мог не продолжиться и в пятницу, 13-го. И вчерашний день был еще цветочками, ягодки нам еще предстояли.
Утро, впервые за поход, выдалось туманным. Мне это только на руку - сворачивая палатку, Анка закатала в нее мои солнцезащитные очки, а в солнечную погоду без них на такой высоте полный конец - мы сегодня планируем пройти Акбайтал, а это аж 4655.
Первые 15-20 километров пролетаем на ура - если утром я с некоторым пессимизмом относился к таким грандиозным планам, то после первого перегона прохождение перевала выглядело более реальным. Но - вскоре поднялся ветер, и вместо 25 километров в час скорость упала до 10. А иногда и меньше. И началась изматывающая пилежка - вверх и против ветра. Пообедали опять в чайхане, немножко передохнули. До перевала вроде как рукой подать, и время еще есть. Высота уже 4100. А вот сил - нет. Спрашиваю, как настроение - идем или нет? Решение надо принимать сейчас, выше встать проблематично - возможно, там нет воды. Но вроде все решительно настроены ехать. Даже Кроха, у которой всерьез разболелся живот.
Продолжается пилежка. Вроде по всем километражам мы уже должны быть чуть ли не на перевале - а еще и перевального взлета не видно. Но высоту набираем. Ветер по прежнему в лицо, скорость никакая. Подъезжает Витя, довольно невнятно говорит, что у него проблемы с желудком, и что ему надо ехать срочно вперед, что у него в запасе полчаса, иначе он не въедет. Спрашивает, пойдем ли мы сегодня перевал? Отвечаю - а куда деваться? Воды то нет... Хотя времени уже очень много. Проезжаем еще километров пять. Вот и начало перевального взлета, а под ним, у домика дорожного мастера - ровные поляны, и главное - есть вода! Время уже семь, начинает темнеть, надо вставать - но нет Вити. Смотрим, он идет уже первый виток перевального взлета. Машем руками - бесполезно, не реагирует.
Тяжелая ситуация. С одной стороны - выходить в семь вечера на штурм такого перевала - откровенная авантюра. С другой стороны - человек из команды ушел в одиночку наверх, причем есть основания полагать, что он не вполне адекватен - иначе невозможно объяснить тот факт, что он уперся наверх в сумерках, проигнорировав неплохие места для стоянок. А остальная группа - в неплохой форме. Принимаю решение - идем на перевал, снимать Витю.
Подъем очень тяжелый, крутой, набор высоты под 300 метров, от асфальта - одни воспоминания. Плюс очень холодно. Кроха просит достать теплую одежду - не даю, гоню ее наверх. Нельзя терять ни минуты. Потом, когда сил уже нет и все равно надо остановиться отдохнуть - все же достаю теплые шмотки. Через триста метров Кроха опять встает - хочет сфотографировать действительно великолепные пейзажи своим светосильным объективом. Срываюсь на крик - ты что, говорю, хочешь сдохнуть в этих горах? Быстро вверх! Но быстро не получается - у нее уже нет сил. Я тоже не могу повторить фокус, проделанный на Кой-Тезеке - на этот раз я перегружен бутылками с водой, и быстро влезть наверх не могу. Зато Анка чувствует в себе силы - отправляю ее наверх, с тем, чтобы она вернулась и помогла Крохе. Анкин рывок всех поражает - кажется, что невозможно тут, на такой высоте нестись с такой скоростью. Но она летит наверх в таком темпе, что прямо под вершиной перевала обгоняет Витю - он в таком состоянии, что ее даже не замечает. Потом Анка спускается вниз и последние метров 300 затаскивает Аленкин велосипед. На перевале мы в половине девятого, уже почти совсем темно. Фотосъемка на главном перевале маршрута безнадежно загублена, да и не до нее теперь - надо срочно спускаться. Ночь, ветер, лютый холод... Тут Витя выкидывает очередной фокус - объявляет, что ехать вниз небезопасно. Хорошо, пешком идти согласился. Вчетвером потихоньку едем вниз, и встаем на первой же поляне - на высоте 4520. Ехать дальше нельзя - Витя безнадежно отстанет. Хорошо, ручей рядом течет. Правда, очень холодно, да и вообще - несколько высоковато для ночевки. Вскоре отлавливаем Витю на дороге, группа снова в сборе. Ограничиваемся горячим чаем, на готовку уже нет сил.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
Каракуль.
Утро начинается крайне неприятно - с выяснения отношений. Витя, едва появившись из палатки, высказывает крайнее неудовольствие моим стилем руководства группой и отношением к нему лично, и в ультимативной форме требует в течении 10 минут принести извинения. За что я должен извиняться, я не понимаю, а претензии к руководству принято обсуждать на общем сборе группы, который я и созываю.
В чем смысл претензий, от Вити добиться так и не удается, но в итоге собрания я понимаю, что в целом вся группа меня поддерживает и к стилю руководства претензий не имеет. Правда, Слава посчитал, что накануне я не должен был рисковать всей группой ради Вити, а должен был дать команду на постановку лагеря, и спокойно ждать, когда Витя спустится сам либо в крайнем случае отправиться за ним на перевал налегке - но тем не менее и Слава понимает мотивы моего вчерашнего решения. Зато Витя теперь обижается не только на меня, но и на Славу, который, с его точки зрения, хотел вчера бросить его на перевале. Радует одно - открытого скандала удается избежать, все остается в рамках, а Витину обидчивость я списываю на переутомление от двух штурмовых дней подряд и на длительное пребывание на большой высоте - в конце концов, у Вити из нас самый маленький высотный опыт. И надеюсь, что с выходом на более простые участки маршрута эта обидчивость пройдет...
Спуск с перевала идет по грейдеру препоганого качества, ветер дует в лицо - особо не разгонишься. Тем не менее - вниз не вверх, и мы довольно быстро сбрасываем высоту, и вскоре уже едем по пологой долине реки Северный Акбайтал. Затем начинается асфальт, хотя при таком ветре он не сильно облегчает движение.
Хотя по карте дорога показана идущей до Кара-Куля монотонно вниз, через некоторое время нам приходится взять небольшой перевальчик - но за ним начинается уже совсем другая песня.
Ветер меняется на противоположный, и теперь на едва заметном спуске мы едем не крутя педали на скорости под 50 в час. Впереди и слева от дороги показывается огромное озеро, окруженное высокими горами - и вскоре мы въезжаем в кишлак Каракуль. На въезде пост российских пограничников - пожалуй, самый серьезный на нашем маршруте - охраняют начинающуюся за поселком погранзону. Долго изучают наши пропуска, затем меня вызывают к начальнику заставы на разговор. Впервые пригождается и наш пропуск в Киргизию, так-так в таджикских пропусках маршрут записан как "Хорог - Мургаб". Потеряв около часа, едем дальше. Хорошо, рюкзаки проверять не стали, хотя формально на этом посту мы должны были пройти и досмотр багажа - но дело ограничилось формальным вопросом, не везем ли мы с собой наркотики.
Через три километра, около речки - очередной пост, назначение которого осталось для меня тайной. На посту, судя по всему - киргизы. Вообще, нам вставать перед постом, но чтоб не терять времени, заезжаем к ним, опять полная перепись паспортных данных, расспросы о багаже... Узнаем, что разрыв со швейцарцем сокращается - он ночевал тут прошлой ночью. Неплохой у нас темп движения. Затем возвращаемся метров на пятьдесят и спускаемся к реке. Киргизы вскоре приходят за нами, минут 30 изучают наши палатки и снаряжение. Затем уходят, но вскоре один из них возвращается - с лепешками. Еды у нас полно, но свежий хлеб никогда не помешает.
|
|
День четырнадцатый.
|
к содержанию |
Маркансу.
Сегодня нам предстоит пересечь Маркансу - зловещую и таинственную долину смерти, последнюю долину Памира перед высочайшим Заалайским хребтом. Но день наш начинается с подъема на перевал Уйбулок, высотой 4278, отделяющий эту долину от Каракуля.
Сначала едем на пологий подъем вдоль берега озера, фотографируя потрясающие виды Каракуля, затем дорога поворачивает к северу - и начинается каскад крутейших тягунов, ведущих к перевалу. Хотя, если бы не уже привычный штормовой лобовой ветер - перевал не был бы таким уж сложным.
Наверху еще солнышко, но впереди, в Маркансу - уже явственно просматривается какая-то хмарь. Начинаем спуск, скорость из-за ветра невысока. А ветер все крепчает и крепчает.
Еще несколько километров - и нас накрывает первое облако песчаной бури. Ветром сбивает с ног, и мы останавливаемся - отдохнуть и посмотреть на буйство стихии.
Маркансу не зря называют "долиной смерти" и "долиной тысячи смерчей" - действительно, вдоль долины несутся один за другим песчаные вихри. Зрелище просто завораживает, кажется - попади в такой смерч, и ничего от тебя не останется... Хотя несколько раз нас ими накрывает - вблизи это не более, чем песчано-пылевой столб с сильнейшим ветром - и ничего, живы, только все глаза, носы, уши - все забито мельчайшей пылью. А впереди, за беснующимися вихрями, на Заалайском хребте - непонятная мгла. Что это - непонятно (Слава высказывает предположение, что там идет снег), но оптимизма эта мгла не прибавляет. Особенно Вите, который высказывается за то, чтобы переждать непогоду прямо здесь. Но это - тоже не выход, стоять посреди песчаных бурь, идущих одна за другой, да еще и без воды. Минут через сорок выезжаем вперед.
Не проехали мы и пяти километров - и ситуация внезапно меняется. Резко холодает, и вместо пылевых столбов на нас внезапно налетает снежный буран - Слава был прав, под Заалайским хребтом проходит стоячий фронт. Асфальт кончается, дорога уходит круто вверх - начался подъем на перевал Кызыларт. А его прохождение, вообще-то говоря, не входит в наши сегодняшние планы.
Вскоре по левую сторону от дороги показывается река - можно вставать. Место не ахти, но продолжать ехать в такую погоду - тоже не лучший выход, тем более на ночь глядя. Все уже сильно замерзли, и лучше отогреться и продолжить штурм перевала утром.
Но наши планы были нарушены подъехавшей машиной с местными пограничниками - вставать на присмотренной нами поляне нам не рекомендовали - до нейтральной полосы метров тридцать - а посоветовали проехать чуть вперед до моста, с их слов до него пешком минут сорок, и дорога пологая. Продолжаем карабкаться наверх.
Пологой эту дорогу назвать довольно трудно - уклон процентов шесть, а в такую погоду и с таким встречным ветром это очень немало. И, что самое печальное - дорога явственно уходит от реки. Через несколько километров, так и не доехав до поста, в разрыве туч мы замечаем начало самого настоящего перевального взлета - тягун процентов на двенадцать. На сегодня - это уже слишком. Встаем слева от дороги на крошечной зеленой лужайке, прямо под пограничной колючей проволокой. Высота - 4100, и до реки идти минут 15. Зато наша полянка более-менее прикрыта от ветра.
Немедленно ставим большую палатку, куда отправляем отогреваться девушек. Слава уходит за водой, мы с Витей ставим вторую палатку. Очень холодно, продолжает идти снег.
Для разогрева развели грамм 50 спирта (на четверых, Витя отказался). Нас со Славой этот напиток лишь слегка согрел, девочки же с такой мизерной дозы пришли в состояние бурного веселья и на радостях залили Вите спальник чаем.
Ночь очень холодная, закрываем палатку на все застежки и состегиваем спальники. Анка пытается залезть в спальник во всей одежде, включая Gore-Tex. Тем не менее, ночью не мерзнем, спим как убитые.
|
|
День пятнадцатый.
|
к содержанию |
Кызыларт.
Утро солнечное и ледяное. Палатки и велосипеды присыпаны снегом, на окрестные горы невозможно смотреть без очков, так они сверкают на солнце. Выезжаем, шустро пролетаем крутой тягун - и наконец попадаем на погранпост. Накануне сюда доехать было очень затруднительно - он под самым перевалом. Зато встречают нас на редкость радушно - тут же затаскивают в теплый вагончик, отпаивают горячим чаем, угощают арбузами и дынями. Единственное, что удивляет - швейцарец тут еще не проезжал! Куда же он подевался? Похоже, мы проскочили его во вчерашнем буране. Но не проходит и пятнадцати минут нашего чаепития - как к посту подъезжает еще один груженый велосипедист. Встреча все таки состоялась!
Спуск вниз - крутейший глинистый серпантин, особо не разгонишься. Тем не менее, швейцарец Рональд от нас здорово отстает. И хотя дальнейший совместный маршрут и не входит в наши планы - мы периодически останавливаемся его подождать, заодно фотографируя великолепные грандиозные вершины Заалайского хребта, открывающиеся у нас за спиной и в боковых ущельях. Пик Ленина отсюда не видно, но огромные ледяные поля вершин высотой 6200-6900, доступные нашему взору, выглядят великолепно. Сами же вершины по большей части прикрыты облаками.
В двадцати километрах от перевала, на высоте около 3600 - киргизский погранпост, перед ним - чайхана. Как обычно, сначала едем предъявить документы, и уже затем заворачиваем пообедать. Тут - чуть потеплее, на солнышке даже можно снять Gore-Tex. Хотя Алайская долина впереди затянута плотной облачностью, особо отогреться нам не светит.
Подъезжает Рональд, обедаем вместе. Затем - дальше вниз, в долину. Проезжаем пост - естественно, пограничники не обращают на швейцарца никакого внимания, где пять человек, там и шесть... Напоминаем ему, что неплохо бы предъявить паспорт, и получаем потрясающий ответ - "Я в эти русские игры не играю...". Впрочем, через несколько километров предъявлять документы ему таки приходится, на этот раз на таможенном посту. Там мы проторчали около часа, и это было единственное место, где наши рюкзаки подвергли досмотру - правда, не особо тщательному. Заодно перевязали руку одному из таможенников - у них на посту даже бинта нет.
Впереди уже виден Сары-Таш, едем довольно шустро - ветер хоть и продолжает дуть в лицо, но уже не так сильно. Встаем на притоке Кызылсу, у маленького прозрачного ручья, не доехав до мутной реки пары сотен метров. Приглашаем и Рональда, но он рвется в поселок - "Гостиница, пиво, водка, баня...". Как ни крути, европеец. Мы же стоим в пятидесяти метрах от заброшенной станции противоракетной обороны "Сарыташ". Ждем утра - в надежде, что облачность рассеется, и мы сможем наконец увидеть Заалайский хребет во всей красе. Настроение одновременно и радостное, и немножко грустное - Памир пройден, основная задача нашей экспедиции выполнена. И хотя впереди еще большая часть маршрута, уже есть ощущение, что такого уже не будет. Да и Алайские горы впереди смотрятся какими-то убогими по сравнению с величественной мощью Памира.
|
|
День шестнадцатый.
|
к содержанию |
Талдык.
Ночью были приличные заморозки. Ничего себе - теплая Алайская долина. Утро и того хуже - температура +9°C, и, что самое печальное - густая низкая облачность, того гляди пойдет дождь. Заалайский хребет плотно затянут, никаких видов.
Еще одно огорчение - наш вчерашний чистый ручеек за ночь пересох. Слава говорит - "тут воду дают только по вечерам". Хорошо хоть лужицы от него остались, на умывание и готовку воды хватило.
Собираемся медленно и печально, все огорчены сорвавшейся по причине плохой погоды фотосъемкой. Выезжаем на дорогу, тут же со стороны Сарыташа к нам подруливает Роланд - попрощаться, дальше наши пути расходятся - мы направляемся в Ош, он же, вдоль Алайской долины - смотреть пик Ленина.
Долго и нудно проезжаем пост - предъявляем паспорта, пропуска, затем идут какие-то телефонные переговоры с начальством - но в конце концов нас пропускают и мы въезжаем в Сарыташ, небольшой городок. На рынке пробуем поменять деньги, нам это в общем удается, хоть и по дурному курсу - но вокруг уже толпа народу, держим круговую оборону. В добавок, не то у меня очень некстати сдулось колесо, не то его успели проколоть местные детишки - с рынка приходится ретироваться даже без дозакупок.
Следующий пункт программы - почта, но со связью проблемы, разговор с Москвой обещают дать через сутки - правда, тут же находится "помощник", который подключает телефонный аппарат к непонятному щитку при помощи скрепок и сеанс связи все же удается - однако несколько минут разговора влетает в 21 доллар.
Сваливаем из Сарыташа, тут же начинается подъем на перевал 40-летия Киргизии - долгий и нудный тягун, идущий траверсом вдоль склона. Набор высоты невелик, около 500 метров, и с одной остановкой для отдыха мы въезжаем на перевал, потратив на подъем не более полутора часов. Затем - спуск вниз, метров на 300 - посреди спуска встречаемся с бригадой телевизионщиков из Бишкека, даем интервью. И - снова вверх, на этот раз на Талдык. Подъем на этот раз посложнее, серпантин с побитым асфальтом, чередующимся с гравием - да и ветерок поднялся - тем не менее и этот подъем проходим очень легко. Сверху видны захватывающие улетные серпантины, ведущие в долину Гульчи. На перевале довольно холодно, а спуск вообще обещает быть ледяным - одеваемся по полной программе. И - вниз, надеясь к вечеру наконец-то добраться до теплой долины.
Сначала - проезжаем довольно длинный и крутой серпантинистый спуск по гравийной дороге, а затем, после сброса 600 метров - начинается асфальт, идущий вдоль Гульчи. Долина очень живописна, вокруг - зеленые горы, с них стекают изумительной чистоты ручьи. Полно прекрасных мест для бивака, но вставать нам рановато, да и прохладно еще - хочется пониже, к теплу. Плюс ко всему, через каждые сто метров попадаются юрты пастухов, а мы собираемся вставать на дневку - и хочется уединения.
Дорога полого идет вниз вдоль Гульчи, движемся с неплохой скоростью. Вот только ветер слегка мешает - как всегда, встречный - впрочем, это совсем не те ветра, что валили нас с ног на Памире. По дороге перекусываем в чайхане, проезжаем еще километров пять - и видим, что дорога уходит от реки. Локальный перевальчик, невысокий, но, похоже - довольно длинный. Судя по карте, дорога вернется к реке только километров через двадцать.
Начинаем искать место - и, как обычно, после короткой разведки Слава находит великолепную поляну. Ни с дороги, ни от расположенного поблизости кишлака это место не просматривается, съезд вниз с дороги тоже довольно удобный. Единственный недостаток - до речки идти метров 100 по галечнику. Располагаемся на дневку. Впервые за поход разводим костер - скорее символический, готовим на примусе - но все равно приятно. У меня начинаются проблемы с желудком - сказывается лагман из чайханы. В результате, всю ночь бегал из палатки до ближайших кустов, и только под утро заснул нормально. Остальные, как ни странно, перенесли это хрючиво более спокойно.
|
|
День семнадцатый.
|
к содержанию |
Дневка.
С утра великолепная погода - солнышко и довольно тепло, градусов 20. Хотелось бы и большего, но все же мы еще довольно высоко, на 2300 над морем. Поделили обязанности - Анка взялась съездить назад по дороге в поселок на дозакупки, Витя согласился ее сопровождать.
Мы же с Аленкой занялись водными процедурами - стиркой, мытьем велосипедов и своим собственным. Водичка в речке прохладная, но все же окунуться можно. В процессе стирки были необратимо потеряны аж две пары трусов - мои и еще одни, их унесла коварная река.
Вскоре вернулись Анка с Витей, купить им удалось не так много - но, честно говоря, в этом и не было особой необходимости. Еще по крайней мере на день у нас запасов хватало.
Остаток дня прошел в ремонтных работах - я в основном занимался глобальной прочисткой примусов, а Аленка - настройкой и смазкой велосипедов...
|
|
форум | инфо | рейтинг
