|
День девятнадцатый.
|
к содержанию |
Дорога до Оша все время идет вниз и к обеду мы проезжаем оставшиеся 40км практически накатом. В Оше останавливаемся в гостинице при стадионе, как самом дешевом пристанище. Вечером бродим по Ошу, Антон из интернет-кафе пишет в Велозону.
Итого: пробег 47км.
|
|
День двадцатый.
|
к содержанию |
С утра безуспешно пытаемся победить купленную вчера за 25 р. гигантскую дыню, потом идем на ошский базар за продуктами, обедаем там же и выезжаем. На первых ста метрах у Аленки разваливается контактная педаль, починить на месте не удается и мы пытаемся ехать дальше, но тут у Антона спускает колесо, оказывается примененные ранее заплатки не держат местную жару. Наконец выезжаем в сторону Узгена. Вокруг сжатые пшеничные поля, кукуруза и подсолнечники, легкая пересеченка, похоже на среднюю полосу. У меня неожиданно спускает заднее колесо, меняю камеру, но через несколько километров спускает опять. Начинаю внимательно смотреть и обнаруживаю, что внутренняя стенка обода лопнула вдоль и края трещины, работая как челюсти, пережевали флипер и добрались до камеры. Прав был швейцарец насчет Мавиков. Обматываю обод изолентой и еду дальше, хотя перспективы закончить поход своим ходом стали туманными. На стоянку сворачиваем к водохранилищу, но не доезжая пару километров понимаем, что смысла нет - песок и заболоченное мелководье, и встаем на ручье с чистой и теплой водой.
Итого: пробег 50км.
|
|
День двадцать первый.
|
к содержанию |
Доехали до Узгена. В городе нашлась веломастерская (!) но ободов на 26" конечно не оказалось. Долго плутали по задворкам, срезая часть пути. На выезде гаишник сказал, что щебеночный участок через перевал (1150) - 16км, и угадал с точностью до 100м.
В Джалал-Абаде закупили арбузов и Сибирской короны, на стоянку встали на Базар-коргонском водохранилище. Вода около 30 градусов, но мелко и мутно.
Итого: пробег 84.5км.
|
|
День двадцать второй.
|
к содержанию |
Утром наблюдали как пастушья собака с удовольствием жрала арбузные корки - во голодуха довела. Весь день едем по равнине, преимущественно под уклон. Жарко. В каком-то поселке нас угощают парой арбузов (как оказалось неспелых), пока едим на обочине один из них, с ближайшей бахчи прибегает девочка и угощает нас дыней. На стоянку встаем на нарынском водохранилище, вода градусов 14, но мы все же купаемся. Ночью началась гроза.
Итого: пробег 100км.
|
|
День двадцать третий.
|
к содержанию |
Утром почти час пережидаем в палатке внезапно пошедший дождь, потом снимает забредшего к нам в лагерь скорпиона и на дорогу выходим поздно. Завтракаем в чайхане. Дорога идет вдоль водохранилищ нарынского каскада, поэтому набор высоты только около плотин ГЭС, однако ровных участков нет - все время вверх-вниз и суммарный набор высоты за день рекордный - почти 1500м. Проезжаем несколько тоннелей, внутри темно и холодно. Пасмурно, начинает накрапывать дождь.
На очередной фото-остановке навстречу подъезжает потрепанный москвич, из которого вылезают 6-7 юнцов и начинают просить их сфотографировать, причем цепляются за рюкзак. Прячу фотоаппарат и вырываюсь догонять группу, юнцы садятся в машину и уезжают. Когда, догнав группу, я оборачиваюсь, вижу, что рюкзак открыт и камеры нет. Я в шоке. После краткой дискуссии, решаем догонять похитителей на попутке. Пропустив запорожец и пару еле ползущих КАМАЗов, ловлю полуубитый форд (ни запора, ни КАМАЗов он так и не догнал). Спустившись до какого-то поселка километров в тридцати, водитель сказал, что он уже приехал. Выйдя из машины, я в десятке метров впереди обнаруживаю москвич похитителей (ж9035ош). Побродив вокруг, я нахожу и их самих, недолгие переговоры и за 100$ аппарат (цифровик стоимостью в полторы штуки) возвращается владельцу. К тому времени, когда я смог поймать обратную попутку (частный КАМАЗ) уже все местное население было в курсе сделки, и какой-то представитель местной прокуратуры кинулся в погоню за бандитами, восстанавливать справедливость (больше я его не видел). После воссоединения с группой мы двинулись в Кара-куль. Время уже было к вечеру и пока мы отпраздновали Анкин день рождения, стемнело окончательно. При свете фонариков покидаем Кракуль и километрах в пяти находим ровную площадку у реки.
Итого: пробег 80км.
|
|
День двадцать четвертый.
|
к содержанию |
Подъем поздний, завтракаем опять в чайхане. По щебенки доезжаем до перевала, спуск - прекрасного качества асфальтовая дорога, построенная корейцами, скорость в 50-60км даже не ощущается. Вскоре показывается Токтогульское водохранилище. Сам Токтогул в 20км напротив нас, но дорога идет вокруг вытянутого водохранилища и по ней больше 80км. Обедаем в придорожном кафе жареной форелью, здесь же и выловленной, это вкусно. Дорога становится сильно пересеченной и вскоре мы встаем на берегу водохранилища. Вода градусов 20-22 и сначала чистая, к вечеру поднимается ветер, нагоняющий полуметровую волну и у берега все взбаламучивается. Съедаем подаренный с КАМАЗа арбуз, купаемся. Подходят приезжие рыбаки, на чем свет стоит ругают киргизов и угощают нас дыней, съедаем и ее. Последний раз купаемся уже ночью, при звездах.
Итого: пробег 48км.
|
|
День двадцать пятый.
|
к содержанию |
Полдня объезжаем водохранилище, Дорога щебеночная, жарко и пыльно. Через небольшой перевал выезжаем в Токтогул, за ним дорога уходит в горы. Поднимается сильный встречный ветер, в горах впереди висят грозовые тучи и сверкают молнии. Под угрозой так и не пошедшего дождя встаем на берегу реки в березовой роще.
Итого: пробег 80км.
|
|
День двадцать шестой.
|
к содержанию |
Пол дня забираемся на перевал Алабель. Завтракаем в чайхане форелью и яичницей. Ближе к вершине натягивает тучи и начинается холодный дождь. На перевале +2°C, по прежнему ветер и дождь. Спуск с перевала - отличный асфальт и попутный ветер. 60 километров спуска пролетают незаметно, правда под конец опять начинается дождь. Встаем на ночевку на реке, в самом конце спуска. Сегодня побит рекорд суммарного набора высоты за день - 1900м.
Итого: пробег 98км.
|
|
День двадцать седьмой.
|
к содержанию |
Дождь шел всю ночь и идет с утра. Через 15км начинается подъем на перевал Тоо-Ашу. Дорога внизу перекрыта - через тоннель пускают только с 11 вечера до 7 утра, но мы проезжаем свободно. Дождь льет не переставая, температура даже внизу +8, а чуть выше в горах уже ложится снег. Дорогу перекрывают облака, по склонам сходят камнепады, прямо передо мной на дорогу вываливается глыба с полтонны весом. Изрядно замерзшие поднимаемся наверх к тоннелю. Сторож говорит, что раньше шести вечера не пройдем, идут какие-то работы, но потом подъезжает какой-то кореец из Самсунга, и дает разрешение на проход. В тоннеле есть освещение, но грязно. Пару раз пережидаем пока закончатся работы, а на выходе приходится пролезать под прицепом МАЗа, полностью перегородившим путь. С перевала открывается замечательный вид вниз, но все затянуто облаками и по-прежнему идет дождь. Спускаемся вниз по красивейшей дороге, непрерывно петляющей и зажатой в ущелье между темно багровых скал. Горы заканчиваются внезапно, как отрезало, чуть раньше заканчивается и дождь, правда ненадолго, в Сосновке он начинается опять. Проезжаем еще немного и встаем в школьном саду, заплатив сторожам за постой.
Итого: пробег 87км.
|
|
День двадцать восьмой.
|
к содержанию |
Проезжаем оставшиеся 80км и не заезжая в Бишкек едем в аэропорт. Наши надежды погреться в долине не оправдались, всего 16 градусов, хотя еще неделю назад было 35, к тому же опять начинается дождь. Берем билеты на ночной рейс. При регистрации на рейс сволочной таможенник заявил, что мы не имеем права вывозить не проявленные фотопленки, может там отсняты проходы в горах для наркомафии... В результате договорились по доллару за кассету. В Шереметьево прошли без проблем и вскоре были дома.
Итого: пробег 80км.
|
|
форум | инфо | рейтинг
