|
Маршрут.
|
к содержанию |
Хорог - пер.Кой-Тезек - оз.Булункуль - оз.Яшилькуль - р.Аличур - Аличур - пер.Найзаташ - Мургаб - пер.Акбайтал - оз.Каракуль - пер.Кызыл-Арт - Гульча - Ош - Узген - Джалал-Абад - Токтогул - пер.Алабель - пер.Тюз-Ашу - Бишкек.
Всего пройдено по маршруту более 1500 километров за 21 ходовой день, причем значительна часть проходила на высотах свыше 4000 метров. Пройдено более 20 перевалов, суммарный набор высоты составил 17300м.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Крупенников Антон - руководитель экспедиции.
Травкин Виктор.
Чернобыльская Анка - завхоз и казначей.
Корелкина Алена.
Соколец Вячеслав.От Хорога до Оша
Дорога очень хороша.
А от Оша до Хорога
Никудышная дорога
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Утро дня отъезда было проведено в сосредоточенном лежании на диване в мучительных попытках вспомнить, не забыл ли я чего еще взять с собой. До Домодедово добрались на заказанном Антоном фургоне, погрузка прошла довольно гладко: завидев нашу группу, к нам подошел грузчик с риторическим вопросом: "Вы наверное хотите, чтобы велосипеды погрузили аккуратно?" и получив утвердительный ответ назвал таксу - сто рублей с каждого. Надо сказать, что велосипеды действительно ехали к самолету в отдельной тележке и долетели без повреждений.
На подлете к Душанбе оказалось, что горы, которые так хотелось снять сверху, затянуты плотной дымкой - это задул местный ветер - афганец, принесший тучи пыли. Солнце едва просматривалось и это было к лучшему, т.к. за три дня до нашего приезда было +51°C в тени, сейчас же температура опустилась до 33°C. В аэропорту нас встречали представители министерства культуры и туризма. Они организовали нашу доставку в гостиницу "Душунбе" на машине системы "буханка". Погрузка и дорога заняли минут сорок (на велосипеде мы потом это расстояние проехали за 10 минут). Устроившись в гостинице ($15 в сутки, отдельная ванна, неработающий холодильник, декоративный кондиционер и цветной телевизор с одной программой на таджикском языке) пошли гулять по ночному Душанбе. Город производит впечатление спокойного и безопасного, местные тоже это подтверждают.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Весь день сидим в гостинице, изредка вылезая поесть, ждем оформления пропусков в погранзону и решения проблемы транспорта. Поскольку дорога на Тавильдару закрыта (ловят каких-то бандитов), решаем лететь до Хорога. В городе ощущается упадок, люди плохо одеты, машин немного и в основном старье, древние копейки и москвичи, даже маршрутки - исключительно РАФики. Оригинально решен вопрос с телефон-автоматами - стоит стол, на нем штук пять обычных телефонов и при них человек, взимающий плату. По такому же принципу работают автоматы с газировкой.
Наши пропуска в погранзону оформлены, но в консульстве говорят, что для наших пограничников нужно еще и письмо, каковое они написать не могут, но могут договориться с пограничниками, чтобы те его подписали. С транспортом тоже не ясно: рейсовый самолет летает в зависимости от набранных пассажиров и от погоды в Рушанском ущелье, через которое он пролетает, военный же борт будет не раньше чем через три дня.
Вечером заходим в уличное кафе, диалог следующий:
- Какой у вас шашлык?
- Курица и баранина, только баранины нет...
- Нет, есть одна, вам сколько нужно? Две? Есть две.
Приносят все равно две курицы...
|
|
День третий.
|
к содержанию |
|
Еще один день проводим в ожидании. Пограничники какие бы то ни было письма подписывать отказались, консул сказал, что он вообще не рекомендует нам туда ехать, в Хорог улетело аж два рейса сразу - сказали, что в ближайшие дни ожидается плохая погода. Ситуация чем-то начинает напоминать Перца в Управлении из Улитки на склоне - "Завтра я уезжаю!".
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
С утра говорят, что Хорог закрыт для авиарейсов, зато открылась дорога на Тавильдару. Договариваемся о машине, но тут выясняется что рейс на Хорог все же будет, причем улетает через полчаса. В спешке собираемся и несемся в аэропорт, благо он находится в городской черте, туда же нам привозят билеты. Рейсовый АН-28 набит под завязку, и разместить в нем еще и велосипеды с рюкзаками непросто. Но возможно. До Хорога час полета через ущелья и перевалы, вершины гор проплывают в сотне метров от крыла, зрелище очень красивое, хотя и несколько нервирующее. Временами самолет срезает изгибы Пянджа, пролетая над Афганистаном, похоже там это нарушение границы никого не волнует.
Зарегистрировав свое прибытие, наконец выезжаем на маршрут. В центре Хорога нас отлавливает представитель местного радиовещания и затаскивает нас в студию, где Антон подробно рассказывает всему Горному Бадахшану о нашем путешествии.
Выезжаем из Хорога, жара умеренная, градусов 25, легкий ветер, вдоль дороги растет шелковица и абрикосы (недозрелые). Все густо заселено. На стоянку встаем около дороги на реке Гунт.
Вечером пришла местная молодежь и дотемна сидела в сторонке, когда же начали собирать вещи, выяснилось, что они успели спереть большую коробку с витаминами. Бдительная Аленка отыскала похитителя в кустах и вернула пропажу. Мы несколько напряглись и, поскольку троса с замком у нас не было, Витя спал на улице, при велосипедах. Ночью налетел какой-то полупрозрачный кусачий гнус, Витя объявил их москитами.
Итого: пробег 25км.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Погода отличная, 22-24°C и приличный попутный ветер. Весь день едем по хорошему асфальту, со всех сторон потрясающие виды горных вершин. За день набираем около 800 метров высоты и начинают появляться первые признаки горной болезни (это сказывается заброска самолетом - не было должной акклиматизации).
Под надзором десятка ребятишек разбиваем лагерь на берегу Гунта, вдоль которого ехали весь день.
Вечером пришел "менеджер" кишлака, звал в гости, обещал зарезать барана и очень обижался, что мы не пошли.
Итого: пробег 60км.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Погода прежняя, ночь была чуть холоднее вчерашней. По-прежнему окружены толпой зрителей, пристально следящих за нашими сборами, мы здесь что-то вроде бродячего цирка. Попутный ветер дует не ослабевая и в тени совсем не жарко, градусов двадцать, однако солнце печет немилосердно. Высота чувствуется, но ухудшения в состоянии нет. Неожиданно сломалась дужка очков, это неприятно, без них долго не протянешь, начинают болеть глаза.
На стоянку встаем за Джелами, на реке Тогузбулок, вода в ней совершенно чистая, в отличии от мутного Гунта. Вечером купаемся, я чиню дужку с помощью спицы, изоленты и примуса. Ночь была ощутимо холодней, с легкими заморозками, полная луна в чистом воздухе светит с силой прожектора.
Итого: пробег 55км на высоте 3650м.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Опять поздний подъем, на трассу выходим в 11 часов. Через 15 километров начинается подъем на перевал Кой-Тезек (4271м). Подъем на перевал, как и спуск с него, не асфальтированный, правда щебенка ровная и укатанная. На перевал влезли с большим трудом, не хватает дыхания, пульс бешеный, приходится делать частые остановки. Подъема всего 6-7 километров, но мы тащились больше трех часов. Встали на ночевку перед селом Тагиркака. Карта обещала приличное озеро, но оно, похоже, разделило участь Арала: хилый ручеек исчезает где-то в солончаках. Ночевали у этого ручейка, на высоте более 4000м. Как ни странно, спалось неплохо и все встали отдохнувшими.
Итого: пробег 40км.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
С утра без особых проблем взяли безымянный (sic!) перевал высотой 4168м, как подъем так и спуск не асфальтированные. Спустившись вниз, не доезжая соленого озера Сасык-куль, свернули с трассы в сторону озера Булункуль. Грунтовка идет по совершенно ровным такырам, посыпанным мелкой щебенкой и скорее просто задает направление. Пейзаж напоминает марсианский, с черными блестящими на солнце булыжниками. Проехав по небольшому каньону, выезжаем к озеру Булункуль. Озеро небольшое, пресное, с чистой водой. Один берег слегка подболоченный с множеством родников. Местные одичавшие "геологи" угощают нас выловленной в озере рыбой - осман. Рыба примечательна отсутствием чешуи, довольно вкусная, хотя и костистая. Мужик притащил пакет рыбы килограмм на десять и только с большим трудом удалось ограничить его пятью рыбками (Антон ругался, что мы их обираем, но у меня такого впечатления не сложилось).
По легкой пересеченке доехали до озера Яшилькуль, и проехав по плато, спустились по каменной сыпухе к реке Аличур. Река почти равнинная и к вечеру вода прогревается градусов до 16. Встали на дневку на берегу, напротив "бани" - горячего источника, огороженного стенами. Рядом с этой баней живет сторож, взимающий плату за пользование. Мыться в ней непросто - вода очень горячая, а холодной нет. Вечером сварили рыбный суп.
Итого: пробег 42.5км на высоте 3700м.
|
|
форум | инфо | рейтинг
