|
День восемнадцатый.
|
к содержанию |
Дневка.
Последнюю дневку мы посвятили экскурсии на водопад на р.Искандер-Дарья и озеро Змеиное, купанию, ремонту техники.
Водопад на р.Искандер-Дарья несомненно является одним из самых выдающихся водопадов Центральной Азии. Высота его 37м, а поскольку река довольно многоводна, он производит впечатление своей мощью. От озера к водопаду ведет тропа по левому берегу р. Искандер-Дарья (около 1.5км) и выводит к его верхнему краю. К сожалению, к подножию водопада подобраться без специального снаряжения невозможно - он падает в каньон с отвесными стенками и река течет после водопада по этому каньону несколько километров. Дорога в этом месте как раз и уходит от реки на перевал Комсомольский. Поэтому сфотографировать водопад во всей его красе и величии сверху донизу не удается как обычным фотоаппаратом, так и панорамным.
Водопад на р.Искандер-Дарья. | 
Водопад на р.Искандер-Дарья. | |
Озеро Змеиное ничем особым не примечательно, кроме, разве что, того, что вода в нем немного потеплее (в озере Искандеркуль она порадует только моржей). И поэтому, по слухам, его облюбовали змеи, отсюда и название. Мы сходили туда искупаться. Вода, конечно, теплее, чем в Искандеркуле, но тоже не Черное море. Ни одной змеи так и не увидели, как ни таращились.
|
|
День девятнадцатый.
|
к содержанию |
|
Обратный путь на магистраль от оз.Искандеркуль был пройден без происшествий. Выехав на магистраль, повернули направо. Через 10км от поворота - кишлак Такфон. Дорога идет по узкому ущелью с небольшим подъемом. Через 5км после Такфона - крутой подъем серпантином на 200м, затем снова пологий подъем (5%) в течение 8км приводит в кишлак Анзоб. За кишлаком дорога уходит вправо от р.Ягноб и поднимается вдоль ручья, текущего с перевала Анзоб. Здесь у подножия перевала - придорожное кафе "Ветерок", есть родник и большая почти ровная поляна. Дальше на подъеме удобных мест для ночлега практически нет. Мы разбили бивак в 300м от кафе в верхней части поляны (высота 2090м).
|
|
День двадцатый.
|
к содержанию |
Непосредственно от кафе начинается основной подъем на перевал Анзоб. Подъем пологий, дорога каменистая, на серпантинах неровная. Практически на всем подъеме можно ехать на передаче 40/28 или 40/32, исключая участки с разбитым полотном дороги. Дорогу часто пересекают или текут вдоль нее чистые ручьи, так что проблем с питьевой водой нет. По сторонам дороги, впервые за весь поход, снег.
Снег на подъеме на Анзобский перевал. | | |
Через 9км с начала подъема - слева от дороги беседка с надписью "нарзан", но, по-видимому, вследствие засухи, нарзана в источнике практически не было. На перевале - домик метеостанции, много машин. Высота 3372м.
Анзобский перевал, 3372м. | | |
Протяженность подъема на перевал - 18км, затрачено времени 3 часа 50 минут.
Спуск с перевала крутой, почти непрерывные серпантины, дорога каменистая, местами участки разбитого асфальта. Крутой спуск продолжался 19км до высоты 2000м, затрачено времени 1 час 20 минут. Далее крутой спуск переходит в пологий, начинается постоянное асфальтированное покрытие. Через 4км дорога спускается к реке Варзоб. На берегу реки - столовая. Дальнейший путь к Душанбе идет по Варзобскому ущелью. Дорога ровная, покрытие в хорошем состоянии. Почти все время небольшой, почти незаметный уклон, позволяющий двигаться со скоростью 30-35км/ч. Вдоль дороги многочисленные турбазы, пансионаты, зоны отдыха. Не доезжая Душанбе, мы заночевали на лужайке рядом с одной из таких баз.
|
|
День двадцать первый.
|
к содержанию |
|
Утром доехали до Душанбе. Закончили поход у главпочтамта, дав телеграммы о его окончании. В этот же день самолетом вылетели в Волгоград.
|
|
форум | инфо | рейтинг
