|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Мурманск - Кола - Долина Славы - Старая Титовка - Муста-Тунтури - п-ов Средний - Вайда-Губа - мыс Немецкий - Цып-Наволок - Большое Озерко - Муста-Тунтури - немецкая дорога - Печенга - Заполярный - Никель - Приречный - Верхнетуломский - Вува - Гирвас - Тепси - Ковдор.
|
|
Предыстория.
|
к содержанию |
В общем-то в этом году я на Рыбачий не собирался. Больше хотелось поездить по Терскому берегу. Вытащили же в те места питерцы Алексей и Денис Кавелины, чему я в общем-то не очень и сопротивлялся. После позапрошлогоднего посещения Рыбачьего у меня остались "белые пятна", которые неплохо было бы закрыть. Другое "пятно" - гора Корватунтури южнее Никеля, местожительство Санта Клауса - тоже уже третий год ждёт моего визита. В результате наличие компании и эти два узловых пункта и стали причиной того, что я изменил свои планы.
После согласования "нитки" маршрута началось "пробивание" разрешения на посещение пограничных районов в Арктической группе погранвойск. На Рыбачий допустили без проблем, а вот дорогу вдоль российско-финской границы для нас закрыли - Главный Мурманский Пограничник решил, что это "нецелесообразно". Дескать, есть дорога через Верхнетуломский и Гирвас, там, дескать, даже пропуска не надо.
Встреча. | | |
И вот мы 1-го июля вечером собрались в Мурманске. На следующий день - выезд. Итак...
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Отъезд. | 
На выезде из Мурманска. | |
Выехали в 11:50 от магазина "X-world" на Кольском - одного из мурманских велоцентров. Довольно тепло - 15 градусов, дорога мокрая от прошедшего утром ливня. Южный ветер, бывший встречным до Колы, после нее ласково подталкивал нас в спину. Едем по асфальту, но "расслабиться" не дают многочисленные горки.
Пещера на 33-м км
Печенгского шоссе. | 
Прячемся от дождя. | 
Вход в пещеру. |
На 33-м километре Печенгского шоссе заворачиваем к знакомой мне пещере. Судя по остаткам окопов вблизи, здесь готовили линию обороны, но поскольку немцы досюда не дошли (их остановили у реки Западная Лица), то "по назначению" этот рубеж не использовался. Пещера небольшая, размером со среднего размера комнату, находится в 300-х метрах от старой дороги. Протащили по сопкам байки и укрылись в ней от вновь начавшегося дождя. Заодно перекусили.
В Долине Славы. | 
Пещера в Адмирал-горе. | 
Второй вход в пещеру. |
В самом конце Долины Славы, у моста через Западную Лицу, находится еще одна искусственная пещера, ее уже выдолбили фашисты. Здесь у них был толи командный пункт, толи склад боеприпасов. Зачем-то имеет 2 входа. Говорят, повыше этой пещеры есть еще одна, сквозная, с выходом на восточную сторону Адмирал-горы. Поискал - не нашёл. Придется еще раз приехать. На ночлег остановились в 21:30 чуть ниже моста на левом берегу. Очень даже приличное место для стоянки.
Итого: пробег 88км, средняя скорость 14.8км/ч.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Вода - чистейшая! | 
И никакого Боржоми... | 
Зона тундры. |
Выехали в 9:20. Через 7.5км остановились у отвилки на Заозёрск - набрали чистейшей воды из речушки. После этого - затяжной подъем на высоту более 200 метров над уровнем моря и вот мы катим по голым сопкам без единого деревца.
У водопада в долине Титовки. | 
Водопад. | 
Все он же... |
У моста через Титовку - КПП. Здесь для проезда пропуска показывать не надо - достаточно иметь действующий гражданский или заграничный паспорт. В бывшей деревушке Старая Титовка стоят деревянные домики мотеля и работает круглосуточное кафе. Заскочили перекусить, после чего вернулись к мосту и вырулили на дорогу к Рыбачьему. Через 4км пути рядом с дорогой - симпатичный водопад.
Долина Титовки. | 
В начале подъема на
хребет Муста-Тунтури. | 
Горное озеро. |
У развилки вблизи Новой Титовки - еще один КПП. Здесь уже проверяют пропуска, всех переписывают. Несколько недовольны тем, что пропуска оформлены в Арктическом погрануправлении, а не в Мурманском погранотряде, но это в конце-концов их проблема, а не наша. Через километр с небольшим - т.н. Пьяный ручей и начало подъема к Перевалу через хребет Муста-Тунтури. Слово "Перевал" написано с большой буквы не случайно. Это единственный путь через хребет и другого имени не имеет. Поэтому его надо рассматривать как имя собственное. Впрочем, на местности Перевал никак не отмечен и вы его можете запросто пропустить. Просто после очередного "взлета"дорога выходит к плато с несколькими красивыми горными озерами, некоторое время идет на более-менее одном уровне и наконец начинает спускаться. Чётко "читается" на обратном пути по началу спуска.
На снежнике. | 
Снежно-солнечная ванна. | 
Дайте хоть потоптаться! |
По дороге выскочили к сохранившемуся снежнику и дали охладиться нашим разгорячённым "коням"... и самим себе. Что интересно, через пару дней, на обратном пути, этого снежника почти не было - растаял под солнцем и прошедшими дождями.
Спуск с перевала. | 
Внизу - Мотовский залив. | 
За заливом - полуострова Средний и Рыбачий. |
Спуск с перевала занял минут 40. Перед въездом на Средний - первый брод на нашем пути, приходится раздеваться-разуваться. К 6 вечера доехали до бывшего поселка Большое Озерко, где планировали остаться на 2-ю ночь. Вот только тогда бы не успели с утра пройти кусок дороги по пляжу (отлив в это время был в районе 8-9 часов утра и вечера). Поэтому продолжили путь к мысу Немецкий по берегу Варангер-фьорда. Но до пляжа так и не доехали - опять начался дождь. В 20:10 остановились в бывшей в/ч у мыса Коровий.
Итого: пробег 81км, средняя скорость 12км/ч.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
После ночевки. | 
Пляж. | 
По воде аки посуху. |
Ранний выезд - 7:45. Через 3.5км - тот самый знаменитый пляж. В общем-то, это место можно пройти и в прилив, поэтому рассказы о том, что обязательно нужно захватить отлив, следует относить к области художественного свиста. Но! Во время отлива обнажается участок плотного песка, по которому очень замечательно можно поездить, "забредая" прямо в море. А еще - пособирать ракушки размером с ладонь на память о Рыбачьем.
Через 9 километров на пути - воинская часть под номером 82609. В общем-то ее можно было объехать с левой стороны, вот только зачем нервировать вояк? К тому же опять дождик зарядил. Заезжаем, подвергаемся добровольному аресту и ждем командира. Наконец появившись, подполковник (майор?) Андрей Разумов, быстренько проверил пару пропусков (у меня и Саши) и дал добро на наше дальнейшее движение. Заодно снабдил нас парой буханок свежевыпеченного хлеба, за что ему отдельное спасибо.
Какой прогноз? | 
Скалы на Немецком. | 
Где-то там Северный полюс. |
От воинской части до мыса Немецкий - 2.5км. На самом мысу находятся очень красивые слоистые скалы, обработанные морем. Причем слои не горизонтальные, как обычно, а вертикальные. Зрелище фантастическое. Если бы здесь побывали геологи, наверняка бы включили их в число геологических памятников. Убегая от нового заряда дождя, скрываемся в здании старого маяка. Я не поленился - сходил к домикам у нового маяка. Там невольно разбудил единственного жителя - начальника маяка Владимира Луковского, вот уже 22 года как "прикипевшего" к этим местам. Поведал он мне про старинный колодец не то 15, не то 17 века вблизи маяка, который собирается восстановить. Удачи. К колодцу уже времени идти не было - оставил на следующее посещение.
Губа Вайда. | 
Мыс Немецкий с востока. | 
Тундра у мыса Кекурский. | 
Оленья страна. | | |
От Вайда-Губы до Мыса Скорбеевский идут 2 дороги. Развилка - как раз перед небольшим озерком. 2 года назад, возвращаясь с Немецкого, проехал правой. На этот раз затащил ребят на левую. Она оказалась чуть длиннее и горок побольше, зато пейзажи гораздо живописнее. Из-за одной из них выбежал олень с огромными рогами и, увидев нас, убежал. Но любопытство, наверно, победило: еще пару раз выбегал к нашей дороге, пока не скрылся окончательно. К сожалению, не удалось сфотографировать: как раз закончилась пленка.
Мыс Скорбеевский. | 
На плато. | 
Дорога к Зубовке. |
Мыс Скорбеевский - заброшенный военный посёлок. Через 4км от него - брод через ручей Скорбеевский и дорога вдоль ручья начинает подниматься на плато. Западный ветер, моросящий дождь, броды через ручьи и лужи - приходится несладко. 14км подъема, 12км по плато между двумя развилками и 9км спуска - наиболее тяжелая часть нашего пути. Греет душу лишь, что мы - первые велотуристы, собравшиеся посетить Цып-Наволок и поэтому, как всем первопроходцам, и должно быть трудно. В 23:20 останавливаемся в местечке Зубовка на берегу ручья Средний около его устья. Природа подарила нам ясное небо, благодаря чему мы могли наслаждаться незаходящим в это время года полярным солнцем. Одна из лучших ночёвок.
Итого: пробег "всего" 70км, средняя скорость 8.4км/ч.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Губа Зубовская. | 
Остатки бамбуковых лесов. | 
Брошенный поселок. | 
На подъезде к Цып-Наволоку. | | |
После недолгого сна наскоро делаем чай и в 9:25 выезжаем. Прямо на дороге находим бамбуковую палку - наверно, остатки бамбуковых лесов, вырубленных незадолго до нашего приезда  . Проезжаем бывший военный аэродром и развалины еще одного посёлка у мыса Лог-Наволок. Перед Цып-Наволоком дорога спускается с горки и выводит на берег губы Лауш с замечательным песчаным пляжем.
Купание. | 
Хороша водичка! | 
Пляж у Цып-Наволока. | 
Первопроходцы. | | |
Стремительно съезжаем с горки и радостно несемся к посёлку. Первым делом навещаем здешних пограничников - таковы правила игры. Те, можно сказать, ошарашены. Говорят, что когда с горки по направлению к заставе понеслись несколько цветастых фигур, ребята на наблюдательной вышке долго не могли взять в толк - что же это такое. В результате нас принимали чуть ли не как инопланетян. Чай, правда, не предложили, а мы напрашиваться не стали. Через полчаса двинулись в обратный путь. На выезде из посёлка заскочили на пляж и покупались (правда, не все).
Горная речка. | 
Тяжело дается
первопрохождение... | 
Век нынешний и век минувший. | 
Опираясь на опыт прошлого. | | |
Итак, 22 километра назад до Зубовки, 9 километров до развилки на плато, еще 9 километров до губы Эйна и еще 18 до Большого Озерка - вот наш путь-возвращение. У Саши расползлась покрышка - зашивает самыми обычными нитками. Забавная встреча - старинная телега, неизвестно сколько десятилетий простоявшая здесь.
У губы Эйна. | 
Губа Большая Мотка. | |
Почему-то Саше начинает казаться, что и эту телегу, и скалы по дороге к губе Эйна он уже когда-то видел... Дежа вю? Или усталость? Объезжая одну из луж по высокому берегу, я потерял равновесие и соскочил прямо в лужу. Следом за мной в ту же лужу падает велосипед - кверху колёсами. Со стороны наверняка смотрелось замечательно. Еще один брод запомнился ледяной водой - он был вблизи снежника. В Больших Озерках были в 23:20. Разместились в одном из домиков, где порядок поддерживают рыбаки.
Итого: пробег 80км, средняя скорость 8.6км/ч.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Большое Озерко. | 
Памятник на месте издания
газеты "Североморец". | 
Чем не Крым? |
Отсыпаемся, неспешно собираемся, пережидаем дождь... Обнаруживаю неприятный "подарок" Рыбачьего - сломанную заднюю ось. Естественно, запасной ни у кого нет - кто ж на такие поломки "закладывается"? Но осторожно ехать вроде бы можно - эксцентрик всё же держит. Выехали лишь в 12:20. Толя остался в Озерке дожидаться попутной машины - теперь у него свой маршрут. Проезжаем знакомую развилку, где мы поворачивали к Немецкому. Через 3 километра от нее, справа от дороги, небольшой памятник, которого не видели по пути на Рыбачий. Оказывается здесь располагалась землянка, в которой издавалась фронтовая газета "Североморец". Здесь жили и работали Н. Букин, Л. Кассиль, В. Лебедев-Кумач, А. Эйслендер, Д. Ковалев, К. Листов, К. Симонов, В. Рудный, Н. Флеров. Имена-то какие! Здесь же родилась песня "Прощайте, скалистые горы". Опять выглянуло солнце. В хорошую погоду - ну прямо курорт!
Брод на выезде со Среднего. | 
Начало подъема на Перевал. | 
Мотовский залив. | 
Цветет тундровый лён. | | |
Через 16 километров от памятника - бывший КПП пограничников и знакомый брод через речушку. Саша опять "латает" покрышку. Неспешно поднимаемся на Перевал, постоянно оглядываясь на ставший гораздо ближе Рыбачий.
На Муста-Тунтури. | 
Привал. | 
Немецкая дорога. |
Через 3 километра от Перевала - развилка, где начинается (или заканчивается?) немецкая дорога - "подарок" оккупантов. Здесь мы прощаемся с Сашей, который решил выбираться на шоссе короткой дорогой и в Старой Титовке ловить попутку. Как потом оказалось, это ему удалось и вечером он был уже дома в Мурманске. Мне бы по-хорошему надо было уехать с ним - поломка еще более серьезная, чем у него, но не смог. В позапрошлом году не проехал по немецкой дороге из-за проблем с велосипедом - опять отступать? Ну уж нет!
Развилки... | 
Спуски и подъёмы... | 
Где же мы оказались? | 
Купание в озере Санты. | | |
Периодически приходилось останавливаться и выпрямлять эксцентрик - иначе колесо терлось о раму. Подъёмы, камешки преодолевал исключительно пешком, в общем, тормозил. Причём проблемы были и у Дениса: поломанное крепление багажника, пробой камеры, трущийся о спицы рюкзак... Думаю, Алексею с двумя "тормозами" было не сладко. Хоть бы что - так и не "вышел" из своей невозмутимости. А дорога действительно замечательная - у нас так строить до сих пор не умеют. Через 15 километров от начала дороги - разрушенный "монументальный" мост. Хотели до вечера добраться до Печенги, чтобы в вечерний отлив пройти брод через реку Печенгу. Но явно не успевали. Остановились на ночь в 21:10 в середине немецкой дороги на берегу небольшого и неглубокого безымянного озерка. Замечательно в нем искупался и назвал его озером Санты. Скромно так...
Итого: пробег 55км, средняя скорость 9км/ч.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Озеро Санты. | 
Озеро Санты и место ночлега. | 
Немецкая дорога. |
На утро договорились так: проснёмся в 5 утра - если не будет дождя, то встаём и катим к утреннему отливу. Если есть - никуда не торопимся и спим до упора. Проснулись - дождь. Мужественно проспали до 11-ти, дольше никто не смог. Замечательно прогулялись по окрестным горкам, любуясь каменным морем. Приготовили на горелке завтрак (он же обед). Не торопясь собрались и наконец (в 14:40) - в путь.
Переправа через Печенгу. | 
На подъезде к Заполярному. | |
Так же не торопясь добрались к разрушенному мосту через Печенгу (17:10, 18км). Вроде бы отлив. Через какое-то время почему-то вода начинает прибывать. "Пика" отлива ждать не стали - переправились. Оказалось чуть выше пояса. На левом берегу Печенги - стрельбище. Так получилось, что мы его проехали в выходной и поэтому не было ни малейшей попытки нас "завернуть". В 7 вечера были в Печенге у Трифоно-Печенгского монастыря. Через 12 километров в сторону Заполярного ребята остановились на ночлег, я же доехал до Заполярного, где ночным поездом укатил в Мурманск ремонтировать байк.
Итого: пробег 50км, средняя скорость 11км/ч.
|
|
Дни седьмой, восьмой и девятый.
|
к содержанию |
Итак, после Рыбачьего мне пришлось вернуться в Мурманск из-за поломки задней оси. При расставании договорились с ребятами, что встретимся через 3 дня в Верхнетуломском у турбазы "Падун".
Приехав в Мурманск, планировал быстренько найти единственного грамотного веломастера в городе - Виталия Малютина, но он оказался в командировке в Москве. До Саши Голубина дозвониться смог только вечером, одолжил заднее колесо с его байка. На следующий день возвращаться поездом в Заполярный или Никель уже не имело смысла, не успел бы ко встрече.
Выехал в среду 10 июля на Верхнетуломский коротким путем. Дорога известная, 2 года назад я проезжал по ней в Оленегорск.
Верхнетуломский - небольшой поселок, застроенный одноэтажными деревянными домами, стоящими среди леса. Отстроили его финны одновременно о строительством Верхнетуломской ГЭС и сделали это весьма добротно: домики стоят уже лет 30 и до сих пор не требуют серьезного ремонта. В одном из них и находится дом отдыха "Падун", куда я подъехал в полпятого вечера. В прошлом это был т.н. нижний корпус турбазы "Тулома", имевшей в застойные времена 4 тур. приюта и проводившей 2 всесоюзных маршрута: "Заполярный водный" по Верхнетуломскому водохранилищу и "Заполярный лыжный" по окрестным тайге и тундрам. После распада "великого и могучего" была успешно приватизирована, нижний корпус стал базой отдыха (или мотелем) "Падун", верхние - кемпингом "Тулома". Проживание в "Падуне" сейчас стоит 160 р. в сутки в будни, 220 р. в выходные, в "Туломе" - больше 500 р. с носа. Но это я отвлекся.
Ребят не было ни у "Падуна", ни у "Туломы". Проторчал на улице часа 2, пока меня не загнал под крышу начавшийся дождь. И уже там у заведующего "Падуном" выяснил, что он при возвращении из Мурманска видел у дороги 2-х велотуристов на полпути от города. Также потом удалось узнать в местном магазине, кстати, круглосуточном, что двое питерских ребят были здесь сутки назад. В общем, Алексей с Денисом проскочили от Заполярного до Верхнетуломского не за 3 дня, а за 2, но потом решили на Ковдор не ехать, поскольку можно было опоздать на поезд, да Алексей к тому же простудился на Рыбачьем.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Выезд из Верхнетуломского. | | |
В результате на следующий день с утра пораньше (в 7:20) выехал один. Дорога к бывшему лесопункту Вува - 93км улучшенной грунтовки. Дорога мокрая от ночного дождя, пыли не было. Да и движения особого тоже. Достопримечательностей немного, разве что на 32-м км - озеро Марфа (почему эту дорогу иногда называют Марфинской), да на 37-м км, немного не доезжая турбазы Гидростроя - близкий берег Верхнетуломского водохранилища с удобным местом для ночевки (километры считаю от конца плотины водохранилища). На 52км - отворотка налево, по которой можно проехать на Оленегорск и Мончегорск. Лесопункт Вува угадывается по разрушенным домикам, один или два домика рыбаки поддерживают для проживания. Впрочем, для них километра за 2 до Вувы есть одноименная база охотников и рыболовов. Встретил троих ребятишек с футбольным мячом: оказывается, здесь еще устроен палаточный лагерь мурманского сиротского приюта. Время еще было раннее (16:15), поэтому поехал дальше, к бывшему лесопункту Гирвас.
"Идол". | | |
От Вувы до Гирваса - 32км, грунтовая дорога с подсыпкой. Преодолевается без всяких проблем, вот только сильно петляет и много подъемов-спусков. На 21км справа - вырезанный из дерева идол, удивительным образом сохранившийся с середины 90-х годов (его встречала группа А. Фомина в 1996 г.) В Гирвасе - многочисленные оставленные вагончики лесопункта. Леспромхоз, промышлявший в этих местах, развалился, правда, и леса почти не оставил. В лучшие годы, в середине 90-х годов, здесь жило до 120 человек и даже работал магазин. Меня же там встретил единственный "житель" - приехавший на рыбалку Олег с племянником Васей, он же показал мне удобный для остановки домик, где я замечательно укрылся от начавшегося дождя.
|
|
форум | инфо | рейтинг
