|
Небольшая предыстория.
|
к содержанию |
|
...и понеслись по просторам трассы Е-95.Дальше следовало бы описать чувства, но... как передать словами чувство неизвестности? То чувство, которое царило в моей душе, которое являло собой предзнаменование долгого и длинного перехода. Предстояло нам проехать 720 километров. За сколько? На самом деле это и было нашей целью - понять за сколько мы сможем проехать это расстояние, а мне особо было интересно то, как мы будем двигаться на третий день и все последующие. Точнее - как отреагирует на ежедневные большие физические нагрузки привыкшее, вроде бы, тело. Костя Хлебников, Велопробег Москва - Питер в октябре 1999г. Покорение трассы Е95 планировалось еще с прошлого года, но все выбраться не получалось. Сначала я хотел проехать как Тихоня с компанией - за 4 дня, но потом после пристального изучения километража трассу решено было пройти за три дня. До Москвы каких-то 720км - по 240 в день получается. За такой срок было довольно мало желающих составить мне компанию, но и те, что собирались, не смогли поехать по разным причинам. В итоге, на Трассу я выехал в одиночку...
Еще в начале весны, при обсуждении маршрута с Alexxx-ом, было решено ехать из Питера в Москву - получалось, что вроде как на этом направлении попутного ветра больше (Как выяснилось, ничего подобного). Кроме того, для меня _В_ Москву ехать проще психологически - такие походы проще делать от дома, а не к нему.
А еще я по пути собирался заехать в деревню Стрелечье Тверской области - у моей знакомой там живет помесь обычной домашней кошки и рыси в пятом поколении и я очень хотел лично посмотреть на это чудо и, может быть, в перспективе взять ожидающегося котенка (правда мама грозится выгнать меня из дома если я возьму это животное...).
Стрелечье находится на 71-ом километре дороги от Вышнего Волочка на Максатиху. Чтобы не накручивать лишние 142км я планировал после Стрелечья доехать до Максатихи и оттуда повернуть на Тверь. В этом случае разница этого пути и участка Е95 Вышний Волочек-Торжок-Тверь составляет около 50км. Получалось что за три дня мне надо проехать 770км - по 256.7км в день. При средней скорости 25км/ч это 10 с половиной часов, при 20км/ч - почти 13.
В ночь с 4 на 5 августа на "разминочной" покатушке я здорово навернулся, сильно ушиб ногу и на следующий день даже пробегала мысля "а не отказаться ли от велопробега, смогу ли я вообще ехать?". Мне повезло, что основной удар пришелся на мышцы работающие при ходьбе, но почти не задействованные при педалировании. На всякий случай доковылял до травмпункта, где мне обработали поверхностные раны и послали в травмпункт московского района (по месту прописки) делать прививку от столбняка. Туда я уже поехал на байке с удивлением и радостью отметив, что это НАМНОГО легче, чем ходить пешком (собственно так всегда было, падение просто позволило почувствовать это более остро  . Тут передо мной стоял выбор дойти 300 метров от дома до метро и метров 500 от метро до травмпункта или же проехать 10км на байке. Естественно я выбрал второе . Но пешком мне все-таки пришлось порядочно пройтись - на подъезде к Троицкому мосту рвется цепь, а выжимки с собой нету. Хромая, иду домой, ставлю другую цепь, на этот раз беру выжимку с собой и еду в травмпункт. Получив укол под лопатку, качу домой. Нога к этому времени уже более-менее расходилась и я понимаю, что в Москву я все-таки еду!
На следующий день с утра надо ехать в гараж, находящийся за площадью Победы, в 16км от дома. Очередная разминка для ног - еду на байке (на самом деле я вообще не помню чтобы в этом году ездил в гараж на метро). Выехав из дома в 7 утра (тоже подготовка к Москве - на следующий день я собирался выезжать в 6) я добираюсь до гаража БЕЗ ЕДИНОЙ ОСТАНОВКИ! Т.е. даже сколько-нибудь заметных торможений на перекрестках не было - ТАК город я впервые пересекаю!
|
|
День первый.
|
к содержанию |
И вот, наконец 7 августа. В 5 утра включается ATX компьютер и будит меня какой-то тяжелой MP3шкой. Пора вставать. Одеваюсь, завтракаю, отсылаю соответствующие мессаги в SPB.BICYCLE и на ВелоПитер и отчаливаю. На выходе из парадной смотрю на часы - 6:09. Велокомпьютер полностью обнулен, поехали!
Несмотря на то, что выехал на час раньше вчерашнего, так же быстро пересечь город не получается - с груженым байком перед машиной не проскочишь, и на разгон много времени уходит. Первая остановочка на Площади Победы - с Московского еду прямо по разделительной, и выезжаю к памятнику. Там делаю первую фотку байка с видом на трассу Е95.
Начало Трассы. Раннее утро. | | |
На часах 6:50, средняя скорость меньше 24 - плохо, надеюсь наверстать на трассе.
Вот и Трасса. Вспоминаю как ездили тут год назад в мою вторую покатушку со Странжером. Вот знакомая обочина. Год назад Алекс ремонтировал здесь пробитое колесо своей Мериды. Вот ЛЭП идущая через дорогу. Что-то мне последнее время не везет с ними - отодвигаю кисти рук подальше от рогов и проезжаю. ЛЭП высокая, на этот раз обходится. На трассе стараюсь следовать рекомендациям для таких длинных перегонов - после каждого часа езды пять минут пешком. Как раз перед поворотом на Красный Бор крутой подъем - это мой первый пешеходный участок. Вскоре секундомер велокомпьютера показывает 2 часа чистого движения, на часах 8:11, от дома пройдено 46км, средняя скорость 23км/ч. Вот и Ульяновка, поворот в родное Саблино. На одометре 50.25км, дальше этого места на байке (впрочем не только на байке) я еще не забирался. Немного отъехав от Ульянки останавливаюсь на мосту где записываю все цифирьки (километражи, время...) из памяти на бумажку. Втыкаю в уши наушники, включаю плеер. Первая композиция на кассете - ТРАССА Е95 . под звук заводящегося движка сажусь на байк и съезжаю с моста. Понеслась! Путь предстоит длинный и не грех воспользоваться любой халявой - ловлю тихоходный бензовоз и пристраиваюсь за ним. Но он хоть и медленно, но разгоняется, растянутая цепь скачет на 3-6 и на скорости 48км/час его приходится отпустить. Дальше уже еду честно - рассчитывая только на себя.
По дороге заезжаю в магазинчик и покупаю пакет карамели (14р40к) - при нагрузках сладкое помогает.
К 10 часам утра пройдено 86км. Второй пеший участок - по правилам, через каждый час, не получается, - то густо, то пусто. Так же не получается по правилам питаться - в таких велопробегах не рекомендуется устраивать обед (т.е. есть тяжелую пищу) не проехав большей половины дистанции. Я же сдох не проехав и сотни - на 92м километре, в Любани заруливаю в столовую и съедаю там солянку с хлебом (14р10к). В столовую заходил прямо с байком - никаких вопросов это не вызвало (ну еще бы! Утром в почти пустом зале!).
Перекусив, еду дальше. В 11:09 третий пеший участок (потом я их уже больше не считал), на одометре 104.79км, средняя 22.9км/ч.
Через какое-то время выезжаю из Ленинградской области и въезжаю в Новгородскую. В прошлом году, когда здесь проезжал Тихоня это был самый отвратительный в смысле покрытия участок. сейчас тут вовсю расширяют дорогу и по крайней мере на въезде в область асфальт просто идеальный. Правда на 113км он кончается, дальше идут где участки крупнозернистого асфальта, а где и просто асфальтовая подложка (то что кладут перед окончательным покрытием дороги. Ехать можно, но не идеально).
А вот дальше начинается очень сложный участок дороги - и не из за покрытия, а из-за ветра. Ветер вопреки ожиданиям дул далеко не попутный, а юго-западного направления. От Питера до Чудова он был боковым и чуть-чуть встречным, но после Чудова дорога поворачивает на юго-юго-запад и ветер становится встречным. Кроме того в Ленобласти от ветра защищала лесополоса растущая справа от дороги, а в Новгородской области как раз справа от дороги идут поля и ветру есть где разгуляться. Средняя скорость начав было увеличиваться, теперь быстро падает. В 12:55 съезжаю с трассы к небольшому водоемчику и отдыхаю 15 минут - привал. Пройдено 136.69км, средняя скорость уже 22.1км/ч. Время в пути 6 часов 11 минут и 20 секунд. В 1:10 снова выезжаю на дорогу. На юго западном участке трассы, кроме 5-минутных пеших участков делаю еще один привальчик у магазинчика и съедаю там 1 банан(2р30к) и йогурт(7р50к).
Перед Новгородом Е95 поворачивает на юго-восток, встречный ветер становится боковым. Справа от дороги по-прежнему много полей и ветер все равно мешает. Мост через Волхов перехожу пешком - ехать по узкой проезжей части просто опасно - машин много а ветер над рекой дует с такой силой, что приходится идти под наклоном. На пешеходной же дорожке слишком много битых стекол, а у меня не black shark.
Через некоторое время начинает ощущаться сушнячок-с. Вода в бутылке заканчивается, а магазины после поворота на Новгород как-то сразу пропали. Непосредственно на дороге деревень нет, а съезжать к колодцу даже за 100 метров от дороги не хочется - потеряю ритм. Местные жители на дороге в гигантских количествах торгуют фарфоровыми изделиями и, иногда, чем-нибудь съестным, в том числе и огурцами. Притормаживаю у торговки с велосипедом (рыбак рыбака видит издалека:) и спрашиваю сколько стоит 1 огурец. В ответ мне бесплатно дают 2 сросшихся огурца . Немного утолив жажду огурцами еду дальше и в конце концов останавливаюсь на небольшой перекус в забегаловке для дальнобойщиков около бензоколонки. Съедаю пару сосисок и пью кофе со сгущенным молоком (22р). Уже дальше в какой-то деревушке покупаю полтора литра минералки (12р). В дер.Зайцево - последний перекус на дороге - останавливаюсь у ларька и съедаю пирожок с горячим чаем (11р). Вечереет, на компьютере набегают километры, надо готовится к ночевке. Я не питаю иллюзий, что встану в удобном месте около речки, поэтому заранее запасаюсь водой в бутылку из под минералки. На 252-м км трассы есть гостиница - может кому пригодится, кто также за три дня поедет, но решит ночевать цивильно. Меня же такая ночевка не прельщает и я проезжаю мимо. Не доезжая нескольких километров до Крестцов сворачиваю на проселочную дорогу, а с нее в поле. По полю идет еле заметная дорожка, еду по ней. Тут дорогу мне перебегает ёжик . Останавливаюсь. На компьютере 260.25км - личный рекорд, предыдущий был 206км. Средняя скорость в пути 20.4км/час - очень близко к установленному самому себе нижнему пределу.
Место очень удобное - и достаточно близко от трассы, и не видно меня ни с нее, ни с проселка. Параллельно трассе течет небольшой торфяной ручеек, но подойти к нему с поля не получается - слишком болотистые берега. Пешком выхожу к проселку, - ручей протекает под ним через трубу. Там моюсь и набираю воду в котелок. В лесополосе рядом с полем есть немного сушняка - воду вскипятить хватит. Почти без помощи топора натаскиваю достаточное количество дров и турбо зажигалкой безо всякой бумаги разжигаю костер. Варю себе макароны, кроме того с собой есть пара кусков холодной свинины из дома. Палатки у меня с собой нет - только пенка, спальник и большой кусок полиэтилена - укрываться от дождя и укутывать байк в поезде вместо чехла. Дешево и сердито. Только я лег (на часах около 21-го) как начался дождь. Экстри-и-им - ночевать одному в поле без палатки под дождем! Но мне нравится.
На следующее утро я собирался встать часов в 6 и специально взял с собой наручные часы с будильником (велокомпьютеров с будильниками я почему-то не видел:). Но когда я на байке, предпочитаю, чтобы запястья были свободными, поэтому часы вез в заднем кармане велоштанов. А когда достал их оттуда, оказалось, что они отрубились. Ну и #$% с ними! Остается понадеяться на биологические часы, подумал я и заснул. Но не надолго.
Используемая в качестве подушки верхняя часть велорюкзака ("чемодан") оказалась не полностью накрыта пленкой, и вода с части пленки и непокрытой части "чемодана" по наклонной непромокаемой поверхности стекала прямо на пенку под спальник! Проснулся я, когда вода дошла уже до спины (а в качестве лежанки было выбрано место с наклоном от головы к ногам, и вода туда и стекала). Пленку я конечно подвинул, но спальник суше от этого не стал. Я в конце концов устроился, повернув спальник мокрой стороной вбок, да и ночь была довольно теплая - я спал в лыжном костюме и даже жарко было.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Проснулся - дождя нет. Глянул на компьютер - 5 утра. Решаю поспать еще. Следующий раз просыпаюсь уже в 6:30. Идет дождь, но надо вставать. Завтракаю без костра, холодными макаронами, оставшимися с вечера, и вторым куском свинины. Собираюсь, сбрасываю дневной пробег на велокомпьютере, переставляю в очки желтый фильтр и в 7:30 выезжаю со стоянки. Видимость не очень хорошая, поэтому на первой же остановке достаю из рюкзака мигалку и вешаю на багажник. Тут же обливаю цепь маслом (цепь все равно старая, и тратить время на нормальную смазку не хочется).
Через 60км после стоянки останавливаюсь перекусить в закусочной для дальнобойщиков. На стоянке стоят штук десять фур, и что меня удивило, большая часть водил - иностранцы. Пока жду заказа (взял щи за 15р и апельсиновый сок за 12р), на меня обращает внимание семейная пара - она русская, он - не пойми кто. Они обогнали меня за 50км до этой забегаловки (и все это время там торчали), и иностранец говорит (сам он говорит исключительно по-английски, а его жена переводит): "Вот, русский спортсмен к олимпиаде готовится" .
Дождь за эти 60км постепенно кончился, ветер дует боковой и почти не мешает, но до Валдая дорога постоянно идет вверх-вниз - вверх-вниз... Уматывает. После Валдая стало легче - дорога понемногу идет вниз, да и погода разгуливается. Кроме того от Валдая до Едрово трасса идет почти на восток и ветер на этом коротком участке дует в спину. Разгоняюсь. После Едрово дорога снова делает правый поворот и ветер снова дует в бок и немного спереди. Роза ветров как на зло постепенно поворачивается, и юго-западный ветер постепенно становится все более южным. Вот если бы я выехал на неделю раньше... Над Ленобластью как раз висел огромный антициклон, а над московской - циклон и над трассой дул западный - северо-западный ветер. Но такие благоприятные условия заранее предугадать очень сложно.
Кроме ветра, на этом участке дороги здорово тормозит очень крупнозернистый асфальт. Приходится ловить каждый сантиметр более ровного старого покрытия, не везде покрытого новым асфальтом. Когда эта неровная полоска появляется вдоль обочины, я переезжаю туда и еду по самой кромке покрытия. Также здорово сберегает силы движение по крайней правой разделительной полосе, особенно если разметка нанесена толстой полосой. Но несмотря на все ухищрения сильно поднять среднюю скорость не удается.
Очередной перекус устраиваю в деревне Бахмара. В забегаловке кавказского типа беру две порции пельменей (по 15р) и чай (4р). До вышнего Волочка остается каких-то 16км. Поев, доезжаю до пустой автобусной остановки, где останавливаюсь, чтобы подкачать начавшее травить заднее колесо. Подкачал, но лучше от этого не стало, колесо явно травит. Немного отъехав от деревни, останавливаюсь около деревянного столика со скамеечками, стоящими на обочине и демонтирую колесо - как и ожидалось - прокол, причем по самой середине протектора. Виновница - мааааленькая проволочка была удалена, а камера заменена (клеить влом было). Накачиваю, сажусь, еду...
А вот и Волочек - проезжаю по дамбе и въезжаю в город. Почти на въезде - телефонный узел, иду звонить в Москву (правда безуспешно). Ни до кого не дозвонившись, снова выезжаю на трассу. Под колеса бегут последние метры Е95. В центре Волочка я сворачиваю налево - на восток.
Как только ухожу с Трассы, дорога кардинально меняется, меняется ее атмосфера. Ехать гораздо легче, и не только потому что ветер в спину. После суетной Е95 попадаешь как будто бы в другой мир. Уже тут, неподалеку от Трассы, связывающей два крупнейших города страны, ощущается атмосфера русской деревни, такая, какой она была и 100, и 200, и 500 лет назад. И чем дальше в глубь Тверской области уезжаешь, тем глубже это чувствуется.
Стрелечье все ближе и ближе и тут... СЮРПРИЗ. На 215м километре, на въезде в Максатихинский район, кончается асфальт. И мало того что он кончается, впереди очень разбитая грунтовка типа "будильник". Это для меня новость, мне когда дорогу объясняли, ни о чем подобном не предупреждали. То есть проехать то я конечно проеду, но вот скорость падает до 10 - 13 километров в час. В принципе, я могу ехать и быстрее, но жалко винчестер - в самом безопасном для перевозки хрупких предметов месте (это вам любой спелестолог скажет:)) - в середине спальника закутан 10Гиговый Quantum Fireball, который я везу в Москву, чтобы переписать на него музыку. Но даже спальник не защитит винт, если с ним скакать по кочкам. Через два километра появляются куски дороги вымощенные булыжником. Когда на одометре выскакивает цифра 222.7 на дороге появляется язык асфальта средней степени раздолбанности. Я радостно на него въезжаю, дорога поворачивает и... 222.9 асфальт заканчивается. Через километр на дорогу выползает еще одна 100 метровая асфальтовая полоска и все. Больше асфальта не будет.
В 9:20 я въезжаю в деревню Стрелечье, компьютер показывает 230.85км. Приехал я очень вовремя - народ как раз моется в баньке. Вы не представляете себе какой кайф после 491 километра за два дня пути попариться в НАСТОЯЩЕЙ РУССКОЙ БАНЕ ПО ЧЕРНОМУ! Да только ради этого стоило проехать такое расстояние! После бани меня угостили яичницей с сосисками и парным молоком от соседской коровы. Это просто сказка!
Еще днем было видно, что я сильно отстаю от своего графика - я планировал быть в Стрелечье на несколько часов раньше, немного погостить, проехать еще как минимум километров 30 и при этом не позже 9 встать на ночевку. Но когда я в девятом часу въехал на грунт, стало окончательно ясно, что за три дня до Москвы я не успеваю, а в четверг я уже должен быть там.
У меня есть запасной вариант - в третий день докатиться до Твери (каких-то 140км) и оттуда уже на электричке добраться до Москвы. При таком раскладе, можно спокойно оставаться на ночевку в Стрелечье и на следующий день выезжать оттуда после полудня. Так я и поступаю.
Обычно, если я в походных условиях ночую в гостях, то сплю максимально аскетично - мне достаточно пенки и спальника на полу (пробовал и без пенки). Собственно и тут я был готов ночевать хоть в сенях - после ночевки в дождь под куском полиэтилена мне уже ничего не страшно. Каково же было мое изумление, когда мне предложили чуть ли не перинную кровать!
|
|
День третий.
|
к содержанию |
На следующее утро, прекрасно выспавшись (спал до половины одиннадцатого), выкупавшись в протекающей в 200 метрах от дома речке, и позавтракав я готовлюсь к отъезду. Тут под объектив удачно подвернулась Маркиза - та самая помесь кошки с рысью в четвертом поколении на которую я и приехал посмотреть.
На речке. | 
Маркиза. | |
Собственно сама Маркиза ничем рысь не напоминает - обычная не очень крупная кошка с материнской расцветкой (наследие рыси тут по отцовской линии). А вот у ее сыночка - Фомки - дикие корни прослеживаются - немного торчат клыки, заметны небольшие кисточки на ушах и есть небольшой сдвиг по фазе - любит забираться на всякие полки/шкафы и оттуда лбом в потолок прыгать . В деревне, на природе, он себя относительно спокойно ведет, а в городе, говорят, любит на гостей прыгать откуда-нибудь сверху, но если с первого раза промахивается, то больше на того человека уже не прыгает. Его мне снять не удалось - накануне немножко не до этого было, а в среду с утра он попадался на глаза только в очень неудобные для съемки моменты.
Кроме Фомки и Маркизы в доме есть еще куча зверей - это, во-первых, мамаша Маркизы - Кнопка - большая лохматая кошка с такой же расцветкой как у Маркизы. Во-вторых подброшенный пару дней назад безродный дымчатый котеночек, уже чувствующий себя как дома и абсолютно не боящийся живущей тут же овчарки Дика - может совершенно спокойно улечься у того на лапах. Еще на участке живет кролик. У него вообще-то есть клетка, но она почти всегда стоит открытая и кролик гуляет сам по себе. Увидел я его только в среду непосредственно перед отъездом - до этого он где то по лесу шлялся. Мне даже удалось его погладить, но сфоткать его так и не получилось - на подходящем для съемки фоне он засиживаться не собирался.
Наконец я прощаюсь с гостеприимными хозяевами и выезжаю. На часах 12:45. Пока еще еду по грунтовке, миную высоковольтную ЛЭП. Провода висят очень высоко, я свободно проезжаю и думаю:"Вот как в московской (тверской) области делают, не то что у нас!". Через 9км разбитая грунтовка сменяется крупнозернистым асфальтом, еще через 3км - достаточно свежим мелкозернистым. Начинается достаточно короткий дождик. Через 22 километра от Стрелечья подъезжаю к развилке. Прямо - 2 километра до Максатихи, направо - 117 до Твери, туда и поворачиваю. Тут кончается халява с ветром - юго-западный мордодуй снова начинает сбивать мою скорость. Первые несколько километров дорога еще как-то защищена деревьями, но затем поднимается и идет по холмистым полям, откуда открываются прекрасные виды на природу Тверской области. Места потрясающие по своей красоте, но против ветра идти по ним очень тяжело. Первая остановка на 25-м километре пути в деревне Плоское - последний населенный пункт, лежащий в низменности - еще сказывается близость речки. На остановке подкрепляюсь парой яблок которыми меня в Стрелечье угостили и смазываю цепь.
Чуть позже, на одном из подъемов, подъезжаю к пересечению с той же ЛЭП, что пересекала грунтовку. Но на этот раз провода висят значительно ниже, а ЛЭП "злая" (провода шестигранником). Отодвигаю кисти рук подальше от рогов и въезжаю под ЛЭП, где меня таки пробивает от левого рога в запястье. Я отдергиваю руку, но в этот момент меня бьет от крепления седла (оно сдвинуто далеко назад, и крепеж подседельника даже немножко торчит из под седла) в левую ногу. Я, чуть не грохнувшись с байка, вскакиваю на педали, но на этом мои неприятности не заканчиваются - конец заднего тормозного тросика сильно загнут вперед и от него бьет по правой икре. Дует встречный ветер, байк движется медленно и накатом из под ЛЭП мне не выехать. Я, немножко паникуя, держась за ручки двумя-тремя пальцами, стоя на педелях и максимально сместившись вперед (чтобы от подседельника и тросика не било), с проскоками цепи крутя педали, наконец-то выезжаю из опасной зоны.
На 77 километре пути въезжаю в поселок Рамешки.
Перед развилкой в центре поселка. До Твери осталось 63 километра... | | |
Взяв в в ларьке упаковку печенья (11р), 200г сока (6.5р) и съев банан (2.55р), еду искать место для обеда. Через 4км на одном из подъемов сворачиваю по проселку в поле и заезжаю за небольшую лесополосу. Компьютер показывает 81.49км, средняя скорость 19.2км/ч, чистое время движения 4ч 14м 46с, на часах 17:23. Питаюсь быстрой вермишелью разведенной холодной водой в пластиковой коробке из под печенья, на десерт - сок с печеньем.
В начале восьмого подъезжаю к развилке на Горицы и Кашин. | | |
Недалеко от Твери Дорогу пересекает еще одна "злая" низковисящая высоковольтка. В паре сотен метров перед ней я останавливаюсь перекусить яблочком, сфотографировать ЛЭП и морально подготовиться к ее проезду.
Вот она, преграда, виднеется вдали! | | |
Опоры стоят очень далеко друг от друга, но левая находится гораздо ближе к дороге и провода там выше. Пропускаю машины, переезжаю к левой обочине и качу вдоль нее. Кисти рук размещены максимально по центру резиновых ручек, тормозной тросик подвернут назад, при педалировании стараюсь не подносить ноги близко к креплению седла. Благополучно проезжаю первый провод, второй... и под конец, под третьим проводом, левая нога уходит назад чуть дальше и меня снова бьет током. Хорошо, что на этот раз колбаснуло меня не очень сильно - навстречу как раз шел поток машин и вероятное падение могло закончится плачевно. Как я уже говорил, не везет мне последнее время с ЛЭПами  .
Около девяти въезжаю в Тверь, полгорода пролетаю наперегонки с Икарусом, и в 9 с небольшим я на вокзале. Предпоследняя электричка на Москву уже ушла, следующая в 22 ровно (в Москву приходит без 15 час). Решив не рисковать, покупаю билет за 34 рубля + 7р за байк, подкрепляюсь булочкой с шоколадкой (за все 9р10к) и звоню в Москву Толе Ветролету. К телефону подходит его мама и сообщает, что Толя застрял где-то в пригороде Москвы и у него проблемы с цепью, но вроде как домой до моего приезда он успевает. Я на сообщаю на какой электричке еду и иду садиться. Еду в почти пустом вагоне, контролеры так и проходили, хотя меня пугали, что ходят и тверские и московские.
В 0:47 электричка приходит на Ленинградский вокзал, я выхожу на перрон и... вижу Толю! А я уж собирался в одиночку через пол-Москвы пилить в Коньково. Толя предлагает ехать на метро - мы мчимся на ближайшую станцию Толиной ветки (Тургеневская, кажется) и попадаем в метро перед самым закрытием - уже начали запирать входные двери. У Толика наготове заранее купленные карточки для прохода с багажом, чтобы не было лишних вопросов показываем их контролеру, не снимая колеса минуем турникеты и садимся в подошедший поезд...
Благополучно доезжаем до Коньково, и едем к Ветролету домой. На этом заканчивается собственно путешествие из Петербурга в Москву.
В этот день пройдено 143.42км со средней скоростью 19.4км/ч. Чистое время движения 7:23:19. За три дня 634 с половиной километра. Это в одиночку и большей частью против ветра!
На самом деле даже с заездом в Стрелечье можно было доехать до Москвы за три дня если бы был попутный ветер ИЛИ ехали бы хотя бы два человека. Когда идешь колесо в колесо и периодически меняешься, сил тратится значительно меньше чем при рассекании воздуха в одиночку. Ну и конечно не последнюю роль в моем торможении сыграла здорово ушибленная нога.
Ради интереса я записывал все денежные траты за эти три дня. Вот что получилось:
1й день: 14.40(карамель, хватило на три дня и еще у Ветролета полпакета оставил)+14.10(солянка в Любани)+9.80(перекус на пути к Новгороду)+22(перекус после Новгорода на АЗС)+12(Минералка)+11(перекус в Зайцево). Всего 83р30к.
2й день: 27(щи+сок в кафе для дальнобойщиков)+34(пельмени с чаем в Бахарме). Всего 61р (завтрак из того, что было с собой, ужин в Стрелечье, поэтому так мало).
3й день: 11+2.55+6.50(закупка еды в Рамешках)+9.10(перекус на вокзале в Твери)+34+7(билеты на меня и на байк). Всего 29.15 без билета и 70.15 с билетом.
Питался на трассе я явно не правильно - во первых без фиксированного времени, а только когда приспичит, а во вторых сомневаюсь, что еда соответствовала нагрузкам. Конечно три дня - это не срок на котором требуется тщательное планирование, но все-таки...
С другой стороны вся эта затея с пробегом по Е95 и была придумана, чтобы посмотреть на реакцию организма на долговременные нагрузки в том числе и при некачественном питании. Когда я выезжал на трассу, то боялся только одного - что на третий - четвертый день начнется такой же отходняк, как у Тихониной компании (они дня три "отходили" от трассы, после пути отсыпались целый день, и даже через день не поехали с нами в какой-то несложный походик выходного дня, а поехали в халявную "матрасную" покатушку в Токсово). К счастью этого не произошло, я чувствовал себя достаточно бодро и в течении этой довольно напряженной недели успешно реализовал все что планировалось - и в пещеры на следующий день сходил и в двухдневном походе на выходных участвовал.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
На следующий день я с утра созваниваюсь с Аспирином, он заезжает за мной на машине и мы едем в Никиты. Первый раз я оказываюсь на МКАДе на машине. Когда несешься на 120 в достаточно плотном потоке машин - впечатляет. Вскоре мы минуем Домодедово, переезжаем по мостику речку Рожайку и въезжаем на систему холмов под которыми лежат никитские (или Мартьяновские) каменоломни. Прямо тут, у машины, переодеваемся в пещерную одёжу. Я забыл дома у Ветролета эластичный бинт, которым собирался заматывать колени, но меня спасает Аспирин - у него есть запасные наколенники. Чтобы я без них делал, просто не знаю, потому как разбитые ноги воспринимали любые нагрузки крайне болезненно. Аспирин звонит в МЧС и сообщает наши координаты и время выброски, после чего мы спускаемся к реке и идем ко входу.
Аспирин у входа. | | |
К сожалению в аппарате была пленка всего 200 единиц, да еще и батарейки садились, так что темные кадры (этот и дальше, в пещере) получились очень плохо . Спускаемся, записываемся в Тетради, топаем к Ёлке.
Я у Ёлки. | | |
Аспи прячет свой рюкзак и уже налегке мы уходим в правую (от входа) часть системы - идем вдоль берега. У Аспирина с собой эксклюзивная карта, которая пока, кроме пары-тройки авторов, никому не доступна, мы идем уточнять на ней спорные места. Осматриваем изнутри заваленный вход "Египет" (метров 150 выше по реке), потом постепенно уходим вглубь пещеры. Вокруг толпами летают мыши. Когда отмечали тут Новый Год, ни одной не видел - все отсыпались где-то по дальним краям системы. Пока ползаем у меня пара раз выскакивают клеммы фары из аккумулятора. Забавные ощущения - ползешь по шкурнику и вдруг вырубается свет. По памяти (а на "короткую" зрительную память я не жалуюсь) доползаю до какого-нибудь расширения и там на ощупь втыкаю провод в аккум. Ради экономии аккумулятора по пещерам хожу с обычной лампочкой накаливания на 6 В, но в одном из шкурников от несильного удара фары о камень она перегорает. С собой есть запасная галогенка, но чтобы не терять время на ее замену, Аспирин дает мне запасной фонарик.
Идем дальше. Вот водокап с ванной. Кружку сперли, пьем воду прямо из ванны. Затем - в Чертов Шкурник. Налегке он проходится на много легче и приятнее чем с гигантскими рюкзаками. Как же мы тут на Новый Год мучались! Проползаем, идем мимо Зазнобы с Люмпеном. У последнего со времени моего последнего визита появились погоны - и под землей от армии не скроешься .
Выходим в ЖБК (Жутко Большие Каменоломни). Наконец-то можно выпрямится и дать немного отдохнуть ноющим коленям!
Вдали в свете фонарей что-то заблестело - ба, да это же новогодний дождик! В этих залах мы встречали 2000й!
Нагулявшись, идем к выходу. Снова Чертов шкурник, Ёлка. Забираем вещи из тайника, делаем отметку в Тетради и выходим. Переодеваемся около машины, звоним в МЧС, и едем домой. В половине десятого Аспирин высаживает меня около метро Коньково и уезжает.
Еще достаточно рано для оговоренного с Ветролетом времени встречи и я решаю пройтись по ларькам, купить пельмени на ужин. Но как только спускаюсь в подземный переход встречаю Толю с колесом. Он ездил ремонтировать кассету - поменял три звезды, и проточил остальные. Вместе идем по магазинам, покупаем пельмени на ужин и курицу на завтрак и возвращаемся домой.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Тут и дальше комментарии Лидка синим цветом, комментарии Тохи серым цветом.
На следующий день спим часов до 12, не торопясь встаем и начинаем готовить курицу-гриль. В четвертом часу созваниваюсь с Лидком и выезжаю - не зря же я тащил винчестер по Е95, надо ехать переписывать музыку (в первую очередь я ездил переписывать ирландскую музыку, но винт большо-о-ой, туда еще мно-о-ого чего влезло:). Ехать надо на другой конец Москвы - до Водного Стадиона. На метро побыстрее будет, чем своим ходом тащится, тем более всего одна пересадка. Толя провожает меня до вагона метро, двери закрываются и поезд трогается. От метро Водный Стадион я снова звоню Лидку, дожидаюсь ее и мы едем домой к Тохе. Там, поочередно подключая к тохиной системе то пару лидковских винтов, то мой винт, переписываем туда-сюда всякую всячину. В гости заходит ДМТ, сидим, пишем мп3, грабим CD, обсуждаем завтрашний поход и издеваемся над Лидком . Только потом утверждали, что это я над вами издевалась!
 |  | 
Кто Тоху облить пытался?! |
Уже ночью едем с Лидком кормить Тихониного Цапа. Как он замяукал, когда мы к квартире подошли, как он по рукам лазал, как на рыбу приготовленную Лидком набросился! И так каждый день, ну любит он рыбу!!! А Тихоня не верит... и кормит его колбасой, на которую Цапыч даже глядеть не хочет . Скучно одному дома сидеть! На Войковской забили стрелу с Костиком Абатуровым, живущим в Текстильщиках. С небольшим опозданием он приехал на собираемом байке: без грипсов, переднего суппорта, с незатянутым рулем.. ЭТО надо было видеть .
После кормления провожаем Лидка до дома и возвращаемся к Тохе уже в четвертом часу ночи, а ведь вставать надо в 6 утра. Я ненадолго засыпаю, а Тохе еще собираться надо. Улегшись в полшестого, и надеясь хоть полчасика поспать, вспомнил, что еще собирать в Photoshop'e и печатать карту маршрута... Уже ставший традиционным, облом со сном перед походом . А Славка проспал-таки будильник, хотя упорно верил, что услышит и проснется! 
Да, раз уж решил записывать всю статистику за эту неделю, надо и этот день отметить - пройдено 32 километра 250 метров.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
В субботу подъем в 6 утра, завтракаем и выезжаем на вокзал. Тоха собирался сразу после похода не заезжая домой ехать на дачу, да и неизвестно было во сколько мы вернемся, может быть кататься будем вплоть до моего поезда на Питер, так что еду я со всеми своими вещами, - так как ехал по Е95 - и с винчестером в спальнике, и с одёжой пещерной, в общем, далеко не налегке. Берем билеты до какой-то промежуточной станции, после которой контролёров не ожидается и едем до Волоколамска.
Закупаться едой мы собирались в самом Волоколамске до которого было километра три, но выйдя из поезда и увидав ларьки с едой народ потянулся к ним. Кто-то закупался съестным и перекусывал, кто-то неспешно заправлял фляги из колонки, в общем довольно долго прокантовавшись на станции мы начали день с ощутимой потери времени. Наконец, минут через 20 (минут 20 только Женька за мной гонялся и брызгался из фляжки, не давая мне уснуть рядышком с байком . Мы там минут 30-40 проторчали... пока молока напились, пока М и Ж отыскали... Мы выехали с привокзальной площади и поехали в город. После небольшой остановочки еще минут 15 у универмага в Волоколамске мы, наконец, выезжаем на М-9 и едем на запад. Не проехав и 5 километров снова останавливаемся - у кого-то прокололось колесо у dmt, который громче всех (за исключением Тихони) вопил, что Schwalbe Black Shark не прокалывается. Достаем запаску, меняем, едем дальше. Перед селом Афанасьево у бензоколонки сворачиваем направо. Еще несколько километров идет асфальт, затем начинается грунтовочка. Дорога не разбитая, но с большим количеством "мягких", плавных ямочек/горочек. Налегке (да и с небольшим рюкзачком) по такой дороге двигаться - одно удовольствие, достаточно легко можно идти 25-30-35км/час, однако сейчас на груженом байке, с завернутым в спальник 10Gиговым Quanum-ом мне стоило больших усилий не отставать от лидеров, стараясь при этом ехать достаточно плавно и без прыжков. Каждая ямка воспринималась как потенциальный bad-block и, соответственно, старательно объезжалась. Надо сказать, что я вообще в этот день вел себя очень тихо и у окружающих не было ни малейшего повода назвать меня Crazy - отчасти из-за винчестера в рюкзаке, а отчасти из-за того, что у меня большую часть дня несмотря на бомбардировку таблетками, довольно сильно болел живот . Так что я медленно и печально ехал в общем потоке. А поток растянулся эдак на километр - Крокодил (Леха) начал откровенно дохнуть.. Я с Лидком ехали с ним в самом конце, пытаясь хоть чуть-чуть разогнать, но это было весьма бесполезно, так что капитальный перекус в Лотошино был просто необходим.
Вскоре мы выехали с грунтовки на Р-97 и покатили по асфальту. Въезжаем в Лотошино - последний крупный поселок на нашем пути - перед въездом в заповедник надо запастись провизией на весь оставшийся день и на завтрак. Закупаемся и тут же у магазина плотно перекусываем.
Пока сидим за столиком, дующий всю неделю юго-западный ветер приносит сизую тучку. Начинает капать дождь. Судя по виду тучки надвигался сильный ливень и большинством голосов его решили переждать под навесом у магазина. А самые умные перешли дорогу и укрылись под огромнейшим козырьком какого-то общественного здания. Когда самые умные решили, что пора ехать, они вернулись и узрели следующую картину - под навесом метр на метр спрятались человек пять и, при этом, запихнули туда же свои байки, чтобы не намочить седла... В другое время я бы был первым из тех кто кричал бы за езду под дождем и, кто знает, может быть мой голос стоил бы и двух, но при отсутствии водонепроницаемой куртки и с больным животом ехать в дождь мне абсолютно не хотелось. В итоге мы почти три часа просидели на одном месте. К моменту выдвижения из Лотошино отставание от графика было порядка четырех часов.
Но всему приходит конец - и этому дождю тоже. Мы выехали из приютившего нас Лотошина и постепенно разгоняясь покатили на восток. Надо было наверстывать упущенное время.
Доехав до Гаврилово сворачиваем с асфальта и уходим налево - на северо-восток. Проезжаем мимо круглого озера, которое так и называется - Круглое. Группа растянулась и у очередной развилки у совхоза Звеново останавливаемся, ждем отстающих и даем уйти тучке которую мы почти догнали.
Доехав до Котляков и заправившись колодезной водой мы свернули налево и по приятной грунтовочке стали углубляться в Завидовский заповедник. И тут вдруг наша грунтовка выводит на идеальную асфальтовую дорожку. Ее направление совпадало с нашим маршрутом и мы понеслись по ней. По ней мы наверстали чуть ли не час от графика.
Вот так мы и ехали по лесной асфальтовой дорожке. | | |
Дороги в Заповеднике - это вообще отдельная песня. Изумительнейшие грунтовки, накатанные, но не разбитые: по сторонам пейзажи, живо напомнившие мне путешествия по Архангельской области: толстенный слой мха, мало подлеска, заросли брусничника и черничника, сосняк и ельник.. А асфальтовая дорога, которую мы обнаружили чуть ли не в середине Заповедника больше напоминала велодорожку: ровнейший асфальт и.. никого вокруг на автотранспорте! Асфальтовые дороги там это вообще что-то удивительное: на них нет песка и масла, даже на тех, по которым весьма активное движение идет.. Просто чистая вода.. Такое впечатление, что их моют.
Бодро под мат Крокодила проехав по дорожке через весь заповедник мы подъехали к речке Ламе. Дальше дорога была перегорожена - впереди находилась какая-то военная часть. Съехав с асфальта мы проехали через поле и по песчаной дорожке поехали вдоль Ламы.
Полуразрушенная церквушка в одной из деревень. | | |
Переехав по мосту через Ламу уже по асфальту проехали несколько километров на северо-восток до деревни Дорино и стали искать место для ночевки. После долгих споров решили на речке не вставать - слишком уж много народу вокруг бродит. С момента моего последнего визита, дачи изрядно разрослись, а лесок, отгораживавший полянку от деревни более чем изрядно поредел... Уже в темноте поехали по дороге дальше, высматривая подходящие съезды в лес. За деревней текла речка, и вдоль нее уходило нечто вроде тропинки, куда я и ломанулся с фарой на разведку, но, пролазив по кустам минут двадцать пять, не нашел ни одной полянки, на которой можно было бы поставить четырехместную палатку или тем более встать всей кучей. Километрах в двух от деревни такой съезд и был обнаружен. проехав по лесу метров 500 мы увидели два небольших водоемчика, очень похожих на заброшенные торфоразработки полувековой давности. На самом деле песчаные карьеры из которых строились дороги в заповеднике. Около них в лесочке и встали. Несколько человек взяв котелки и бутылки поехали к речке за водой, я пошел за дровами, остальные ставили палатки.
Заморив червячка приготовленными на костре куриными окорочками, уже после полуночи, под шум начинающегося дождика мы легли спать. Да, только приладился проспать ночь у костра, и начал душевно храпеть, как меня разбудила сыплющаяся с неба вода... Пришлось забиваться в палатку, в которой, несмотря на тент из полиэтилена, вовсе не оказалось душно .
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Почти всю ночь с переменным успехом шел несильный дождик. Дрова конечно подмокли, но не насквозь, и вскоре уже радостно трещали в утреннем костре. В свете дня наконец рассмотрели место нашей стоянки - да, ночью мы не ошиблись и место действительно выбрали классное - кругом красивый березовый лес, рядом водоемчик, лес усеян брусникой и грибами.
Лесной бивак. | 
А Лидковский байк даже мхом с грибами оброс . С помощью Пашки, Тохи и Женьки. | |
До отъезда выпили пару котелков вкусного лесного чая - с молотой брусникой, брусничным листом и еще какими-то травками...С можжевельником и черничным листом.
Собирались под начинающимся дождиком, вскоре переросшим в неслабый ливень. Те, кто уже собрался, пытались спрятаться под деревьями, Женя забрался под пенку.
Женя под пенкой. | | |
А прособиравшийся ЛидОк упаковывала свои вещи под живым навесом. А как хотелось закурить в сухости!
 |  | |
Когда ливневая тучка пролетела, мы смазали цепи и выехали. Через пару километров основная толпа поехала в Клин, а я, Сергеич, Тоха и Саша Миловидов "не спеша" полетели в сторону Новозавидовского.
Доехали до Новозавидовского как стая злобных лосей, в Селиверстово мы догнали дождь и, остановившись его отпустить подальше, были накормлены очень приятной петербурженкой совершенно офигительными яблоками и еле отмазались от чае/кофепития . А кто-то говорил на стоянке, помнится, что подобного гостеприимства в наших краях днем с огнем не сыщешь. Около станции Новозавидовское существует будочка-кафешка, в которой наступил форменный коммунизм: пирожки с обалденным джемом по 2р, с не менее вкусным творогом по тем же 2р. Вот их-то мы и навернули ото всей души . Погрузили в паровоз Саньку, а на следующем поехали сами. Приехав в Москву отправили Сергеича с больной головой домой.
Покрутились по району (никогда не думал, что у меня в районе только один нормально работающий обменник) Дома со Славкой успели и сами помыться и байки помыть, покормились чем бог послал, а бог нам послал сосиски мои "фирменные", отчертили трек маршрута, хлебнули еще чайку на дорожку и в 00:00 покатили на вокзал. Приехали в 00:26 очень здорово прокатившись по практически пустым (странно) дорогам. Пока Crazy грузился, проводница умудрилась ухватиться за его байк и пришлось оттирать ее "белы рученьки" от алюминиевой пыли и просто пыли. Зато после этого она стала с нами весьма доброжелательной . Ждали до упора, что кто-нибудь подъедет, но.. никто так и не подъехал. Короче, проводил Crazy. На обратном пути меня совершенно героически подрезал какой-то редиска. С байка-то я выпрыгнул в сторону, но в результате со всей пролетарской ненавистью приложился хребтиной в столб. Столб остался цел почему-то.. а досадно. Интересно, а что стало с бампером у этого баклана? Оказывается "искры из глаз" сыплются не только когда башкой бьешься... Прикольное состояние . Сижу, вот, нажравшись ketanov'а (млин, не зря я его из сумки в аптечку не перекладывал, ох не зря! И правлю восьмерку... нет, ВОСЬМЕРИЩЩУ на переднем ободе. И накладку на ладони правой перчатки сорвало к чертям. Хорошие были варежки...
А в Москву меня понесло по причине убитости передней покрышки: прорвался корд на боковине. С месяц ездил на ней, но в этом походе приходилось подкачивать чуть ли не каждые 40км. Что самое смешное, дома обнаружил здоровенную колотую дырку в камере, хотя думал что камера протерлась песком, засыпающимся через дыру в корде.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
На следующий день паровоз пришел почти по расписанию, я выгрузился, собрал байк и медленно, с чувством собственного достоинства, в кои веки соблюдая правила дорожного движения поехал домой, наслаждаясь атмосферой родного города (естественно, наслаждаться атмосферой любого города можно только в переносном смысле . Сытно позавтракал, сижу попиваю остатки московской колы, почту накопившуюся за неделю читаю... Тихо свистит 10-ти гигабайтный винчестер и из колонок льются MP3-шки переписанные у Тохи и Лидка. 825 с половиной километров внутри спальника по дорогам различного качества на квантувском файерболе никак не отразились.
Еще раз хочу сказать ОГРОМНОЕ спасибо Анатолию Иванченко за встречу ночью на вокзале, за гостеприимство, за возможность помыться/постираться после Трассы, и переночевать у него 2 ночи. Спасибо Аспирину за экскурсию в Никиты. Спасибо Тохе, за кормежку, за предоставленную постель дома и место в палатке в походе. Спасибо Стае и всем москвичам! Мы еще обязательно встретимся!
|
|
форум | инфо | рейтинг
