Алтай (от монгольского "алтан" - "золотой") - горная страна в Азии на территории России, Монголии, Китая и Казахстана. Алтай - самая западная часть пояса гор Южной Сибири. Наиболее высокая вершина Алтая и Сибири - гора Белуха (4500м). Горные хребты Алтая образуют водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточного бассейна Центральной Азии. Крупнейшие реки Алтая Катунь и Бия при слиянии образуют реку Обь.
Северо-восточный Алтай. | | |
Начальной точкой нашего велопутешествия по Алтаю стал город Бийск, с которым летом есть прямое железнодорожное сообщение из Москвы. Бийск - районный центр и второй по величине город Алтайского края. Город расположен на реке Бия, в нескольких километрах выше ее слияния с самой большой рекой Горного Алтая - Катунью. Это один из старейших городов Западной Сибири (основан в XVIII веке). В городе есть краеведческий музей. Бийск - конечная станция железной дороги. Отсюда начинается Чуйский тракт, ведущий по долинам рек Катунь и Чуя в Монголию. Это - одна из живописнейших дорог России.
Уже в самом начале путешествия нас ждала неприятность. Я упал с сильно перегруженного велосипеда прямо на вокзале и сильно погнул обод колеса. Причин для такого развития событий было две. Мы отправились в путь вдвоем с сыном, которому не исполнилось еще и 12 лет. Поэтому на его велосипед мы погрузили только его спальный мешок и личные вещи. Весь остальной груз я погрузил на свой "Турист". А груз был не малый, так как мы привезли с собой из Москвы продукты на трехнедельный поход, плюс рем-набор и запчасти для велосипедов и прочее общетуристское снаряжение.
Стало ясно, что с таким грузом и повреждением ехать на велосипедах мы не сможем. Пришлось идти по городу пешком, ведя велосипеды в поводу. Нам надо было попасть на Чуйский тракт. Переходя мост через Бию, я неприятно удивился тому, какая грязная в ней вода. По совету одного из жителей Бийска стоянку мы организовали километрах в пяти от города, в том месте, где Чуйский тракт подходит к Катуни. В этом месте, недалеко от берега Катуни, находятся старые, заполненные чистой водой карьеры. Вода в реке тоже прозрачная. По берегам заросли облепихи. Для того, чтобы двигаться дальше нам необходимо было отремонтировать велосипед и решить как избавиться от лишнего груза.
Простояв несколько дней, мы отремонтировали колесо и придумали как избавиться от излишков груза. Я съездил в Бийск, чтобы отправить несколько почтовых посылок с продуктами до востребования в Горно-Алтайск. Себе мы оставили запас продуктов на пять-шесть дней. С таким грузом мы могли двигаться на велосипедах, но потеряли автономность в пространстве и во времени.
В предгорьях Алтая Чуйский тракт проходит по правобережью Катуни. Дорога имеет асфальтовое покрытие. На пути село Сростки - родина русского писателя и актера В. М.Шукшина. В селе есть Дом-музей Шукшина. Недалеко от села Быстрянка я зазевался и, что называется, на ровном месте, упал с велосипеда, повредив рукоятку тормоза. Отремонтировать велик нам помогли местные жители, у которых мы остановились на ночлег. В окрестностях Быстрянки аборигены ловят в Катуни налимов.
На 77-м километре дорога пересекает границу Горно-Алтайской автономной области. Так во времена нашего путешествия называлось это административно-территориальное образование, входившее в состав Алтайского края. Ныне это - "самостийная" республика Алтай. В районном центре, большом селе Майма от Чуйского тракта влево уходит дорога на Горно-Алтайск. От Маймы к тракту подступают горы.
Вблизи села Соузга через Катунь переброшен подвесной мост, по которому можно попасть на левый берег к озеру Ая. За проезд по мосту взимают деньги. Мы побывали на озере, в надежде встать там лагерем и покупаться. Однако, были разочарованы, так как берега озера из-за большого количества людей сильно замусорены и загажены. На озеро приезжают купаться автомобилисты даже из Новосибирска, до которого около семисот километров.
Надо отметить, что хотя дорога все время идет вдоль Катуни, проблемы с купанием имеются. Вода в Катуни холодная. Течение очень мощное, бурное, местами со стоячими волнами и валами. В местах сужений русла от реки такой шум, что чтобы услышать друг друга, стоя на берегу даже рядом друг с другом, приходиться кричать. Вода на этом участке реки не прозрачная. Если набрать воду из реки в котелок, впечатление такое как будто туда налили не воду, а молоко. Нам сказали, что это следствие того, что выше по течению река размывает белую глину. По крайней мере, мы купающихся в Катуни не видели. Туристов-водников, надо признаться, не видели тоже. Один раз мы видели какого-то смельчака на алюминиевой "казанке" с мотором, спускавшегося вниз по течению. Его лодка буквально подскакивала на волнах.
Река Катунь. | | |
У села Манжерок на берегу Катуни установлен памятник писателю В. Я.Шишкову, много лет работавшему на Алтае. По его проекту проложен Чуйский тракт.
В селе Усть-Сема мост через Катунь, по которому Чуйский тракт переходит на противоположный берег и уходит вверх по долине реки Сема к районному центру селу Шебалино и далее к перевалу через Семинский хребет. Большинство групп велотуристов продолжают здесь свой путь по Чуйскому тракту, совершая так называемую "алтайскую кругосветку". Преодолевают самый высокий на тракте перевал Семинский (2200м), а затем - второй перевал на трассе Чикетаман. Доезжают до поселка Акташ, от которого по Улаганскому тракту минуют группу мертвых озер. Преодолев Улаганский перевал, являющийся водоразделом рек Чуя и Чулышман, пересекают среднее течение реки Башкаус у села Усть-Улаган. От села Балыктуюль движутся к реке Чулышман, по долине которой попадают к южной оконечности Телецкого озера. Надо сказать, что этот путь не из легких.
От Усть-Семы мы продолжили свой путь вдоль Катуни по Чемальскому тракту. Асфальт здесь заканчивается, но дорога достаточно ровная, удобная для езды на велосипеде. Вблизи турбазы "Катунь" у дороги установлены несколько щитов с надписями, предупреждающими об опасности клещевого энцефалита. Но ко времени нашего путешествия период наибольшей активности клещей, приходящийся на май-начало июня, уже закончился. За все время пребывания на Алтае мы ни разу не видели клещей.
В устье реки Куюм был разбит лагерь археологической экспедиции. Недалеко от которого, на берегу Куюма мы поставили свой бивак. На следующий день я прошел пешком вверх по живописной долине Куюма километров семь-восемь. Куюм - небольшая горная река с каменистым руслом и быстрым течением. В реке ловится хариус.
Река Куюм. | 
Долина реки Куюм. | |
После дневки на Куюме мы вернулись в село Майма и оттуда свернули с Чуйского тракта на дорогу, ведущую в Горно-Алтайск. В городе мы получили посылки с продуктами, часть из которых взяли с собой, а оставшуюся часть отправили до востребования в поселок Иогач, находящийся на Телецком озере. Дальнейший наш путь лежал к мосту через реку Бия у поселка Тулой. Примерно до середины пути дорога была асфальтирована. И мы довольно легко миновали отрог хребта Иолго. Однако, когда закончился асфальт, двигаться по плохой дороге стало значительно труднее. На дороге были довольно крутые подъемы и спуски. Вдоль дороги - темнохвойная тайга с преобладанием пихты. На пути к Бии мы преодолели небольшой перевал, на котором рос молодой кедр с повязанными на нем разноцветными ленточками. Особенно крутой спуск на дороге был перед долиной реки Бия.
Бия порадовала нас прозрачной голубой водой. Течение в реке быстрое. Дно каменистое. Огорчало то, что на моем велике стали часто лопаться спицы на заднем колесе, из-за камней на дороге. Запасных спиц я взял всего десять штук. У моста через Бию у поселка Тулой мы израсходовали последние из них. Здесь же мы видели лагерь туристов-водников, сплавлявшихся по Бии. Наш дальнейший путь проходил по долине Бии, вдоль ее правого берега, к селу Артыбаш. Состояние дороги здесь получше, но на ней попадаются россыпи камней. Здесь есть движение лесовозных машин. В долине Бии из древесных пород чаще встречается сосна. Там, где дорога подходит к берегу реки, можно найти неплохие места для лагеря.
В село Артыбаш на Телецком озере мы приехали с двумя лопнувшими спицами на заднем колесе моего велика. Менять их было уже нечем. Ни в Артыбаше, ни в поселке Иогач, находящемся на противоположном берегу истока Бии, приобрести запчасти для велика было невозможно. И я всерьез задумался: каким образом нам возвращаться в Бийск, если мы не сможем более двигаться своим ходом. Но пока решено было пересечь Телецкое озеро на теплоходе. Мы переночевали рядом с пристанью у турбазы "Золотое озеро" и рано утром погрузились на теплоход. Это был старый речной "трамвайчик". Такие в прежние времена курсировали по Москве-реке. Туристы заполнили "трамвайчик" практически целиком.
Название Телецкого озера по-алтайски Алтынколь (Золотое озеро). Северная часть озера протянулась в широтном направлении, южная, большая часть озера - меридиональная. Берега озера по большей части крутые, скалистые, покрыты лесом. Вода в озере прозрачная, холодная. Наибольшая глубина озера 325 метров. Длина озера около 80км, ширина - около 5км. В озеро впадает множество рек, а вытекает только одна Бия. Два здешних ветра - "верховка" и "низовка" представляют опасность для туристов-водников. У западного берега в южной части озера мы видели прикрепленные к береговой скале мемориальную табличку и лопасть байдарочного весла, установленные в память о погибшем здесь туристе-воднике. К восточному и северному побережью озера примыкает территория Алтайского заповедника, центр которого поселок Яйлю также находится на берегу озера. По пути к южной оконечности озера теплоход пристает в нескольких местах, в том числе останавливается в устье реки Бол. Корбу, недалеко от которого находится 12-метровый водопад Корбу. Пассажирам предоставляется возможность осмотреть водопад.
Мы высадились с теплохода в устье реки Чулышман. Лагерь поставили на озере, на длинной песчаной косе. Кроме нашего лагеря здесь были биваки многих других туристских групп. На следующий день мы попросили соседей приглядеть за нашим лагерем, а сами отправились пешком вверх по долине Чулышмана. Нас поразили ярко бирюзовый цвет и абсолютная прозрачность воды в Чулышмане. В ближайшей к озеру деревне Балыкча живут, по-видимому, только алтайцы. В окрестностях деревни мы впервые увидели войлочную алтайскую юрту киис аил. Неподалеку от юрты находился небольшой табун лошадей. Надо отметить, что на Алтае явно не равнодушны к лошадям.
Нам улыбнулось провидение: мы встретились с группой велотуристов, которые совершали "алтайскую кругосветку". Они дали нам пять велоспиц. Мужики с содроганием вспоминали об участке пути от села Балыктуюль до долины реки Чулышман. По их словам около тридцати километров по курумникам пришлось тащить на себе велики и все походное барахло. Кому хоть раз доводилось ходить по курумнику, тот поймет о чем идет речь. В таких местах даже будучи налегке ничего не стоит свернуть шею. Меня удивил вопрос велотуристов: "А где тут кедры?". Из чего я сделал вывод, что если тише едешь, то не только дальше будешь, но еще и больше увидишь.
Мы распрощались с велотуристами. Я положил в полиэтиленовый пакет спицы, и радостно размахивая им, мы отправились смотреть на каскад водопадов на реке Балыкча. По крутой тропе среди камней мы поднялись до верхнего водопада, а затем уже спустились в долину Чулышмана и направились к деревне, когда я обнаружил, что полиэтиленовый пакет пуст. Вместо спиц в нем оказалась дырка. Пришлось возвращаться назад и осматривать буквально каждый метр тропы. В конце концов, поиски увенчались успехом. Мы нашли на тропе спицы. На наше счастье они не рассыпались по одной, так как перед укладкой в пакет я скрепил их резиновым колечком. До самого лагеря я не выпускал спицы из рук, боясь их потерять.
Целый день по жаре мы ходили и лазали по горам. Нестерпимо захотелось искупаться. Когда мы по возвращении решились полезть в холодную воду Телецкого озера, нашим соседям, глядя на нас, по-моему, тоже стало холодно. Ночью погода испортилась: полил дождь и задул сильный ветер. И вот тут выяснилось, что ставить палатку на голом песке не самое правильное решение. Ветер стал выдувать песок из под колышков оттяжек палатки. Пришлось под дождем собирать на косе коряги, чтобы привязать к ним оттяжки палатки. У кого-то из менее расторопных соседей в эту ночь ветром опрокинуло палатку. Надо отметить еще один немаловажный фактор: уровень воды в Телецком озере не постоянен. При затяжных дождях возможен его резкий подъем. На наше счастье, на этот раз ненастье оказалось непродолжительным.
По поводу рыбалки на Телецком озере. Среди наших соседей по песчаной косе оказался один заядлый рыбак, который целыми днями пропадал на озере с удочками. Но, сколько я помню, за три дня он поймал всего пару рыб. Одной из которых был небольшой налим. Когда наш теплоход делал остановку в устье реки Бол. Чили, мы видели на реке рыбаков, ловивших удочками хариусов.
Опасаясь повредить спицы при посадке или высадке, мы отправились в обратный путь на теплоходе, так и не отремонтировав заднее колесо моего велика. На борту теплохода вместе с нами оказались четверо велотуристов из Воронежа. Судя по их рассказам, мужики весьма опытные: на своих великах они обкатали чуть ли не весь Союз. Поскольку теперь я знал, что пристань у турбазы "Золотое озеро" не конечная остановка теплохода, мы решили высадиться с него в поселке Иогач.
Весь народ сошел на берег у турбазы и на борту остались только мы и воронежские велотуристы. В этот момент мы стали очевидцами сцены, показавшей как легко нарушается экологическая система озера. К берегу подъехала ассенизационная машина, в которую через шланг стали перекачивать содержимое гальюнов теплохода. По окончании этой процедуры шланг отсоединили от машины и бросили обратно на теплоход. Оказалось, что шланг полон экскрементами, и все это "добро" вылилось в озеро. А ведь надо сказать, что Телецкое озеро является вторым по значению после Байкала резервуаром чистейшей пресной воды.
После высадки с теплохода в поселке Иогач руководитель воронежцев предложил нам ехать вместе с ними. Но я вынужден был отказаться, так как понимал, что нам с сыном вряд ли удастся ехать с ними в одном темпе. К тому же я опасался ехать дальше по тяжелой дороге, не вставив спицы в мой велик. Расставаться, видимо, не хотелось ни нам, ни им, но пришлось.
Чтобы привести в порядок велосипед, мы встали лагерем на правом берегу Бии в двух километрах ниже поселка. Здесь обычно останавливаются автотуристы, приехавшие на Телецкое озеро. Река здесь относительно мелкая. У берега в некоторых местах поперек русла были устроены запруды из камней, в которых имелись небольшие проходы. Как нам объяснили соседи, эти запруды сооружают местные пацаны для ловли "Телецкой селедки". Пойманную рыбу предлагают приобрести за спирт автотуристам. Нам сказали, что лучше на такой обмен не соглашаться, так как если пацаны узнают, что в палатке есть спиртное, то могут попытаться залезть в нее без ведома хозяев. Что за рыба "Телецкая селедка" мы так и не узнали, так как последовали этому совету.
Возвращаться в Бийск мы решили по дороге проходящей по правобережью Бии. Часть пути до поворота в поселок Тулой нам была уже известна. Неприятные ощущения на дороге доставляли обгонявшие нас и встречные грузовые автомашины. После проезда каждой машины на дороге поднимался густой столб пыли. Чтобы пыль не попала в глаза, приходилось их зажмуривать, что явно не безопасно делать во время движения на велосипеде. После того как мы миновали поворот на Тулой, на дороге появился асфальт. Предположив, что такая дорога будет до самого Бийска, мы расслабились. Решили, что все трудности теперь позади и торопиться больше некуда. Мы даже полезли в лес за малиной. Каково же было наше разочарование, когда через несколько километров асфальт на дороге закончился!
По дороге до Бийска мы на своей шкуре убедились в верности второй части пословицы о двух главных российских проблемах. Из-за вибраций от камней и щебенки на не заасфальтированных участках дороги у нас даже стали распухать запястья.
На одной из стоянок на Бии, после выхода ее из гор, нашими соседями оказались трое мужиков, приехавших на мотоцикле "Урал" порыбачить хариусов. В качестве снасти они использовали кораблик. Рыбалка у них была весьма успешной. На этой стоянке нас довольно основательно кусали комары. От села Турочак по Бии есть судоходное движение.
Свою последнюю стоянку перед Бийском мы организовали на правом притоке Бии реке Неня. Это небольшая равнинная речка, с медленным течением и песчаным дном. Рыба в ней водится такая же, как и в реках средней полосы европейской части России. Стайки плотвы постоянно дежурили у омуточка, на берегу которого мы остановились. Все бы ничего, если бы не проблема с дровами. Лес был рядом, но на противоположном берегу реки. Под рукой у нас оказался только ствол засохшей осины. Готовить на осиновых дровах было мучением: температура горения у них очень низкая.
На последнем участке пути дорога проходит вдали от Бии, по открытой безлесной местности. Было жарко, и нас мучила жажда, так как из-за плохих дров мы не накипятили с собой в дорогу достаточно воды. В речке, которая оказалась на нашем пути, вода была подозрительно теплой. И мы не решились использовать ее для питья. Нас выручил большой арбуз, который мы купили у водителя грузовика, перевозившего арбузы. Чтобы поесть арбуз мы сели несколько поодаль от велосипедов, недалеко от которых остановился автобус с подростками. Один из них показался нам очень любознательным: он даже присел на корточки возле велосипедов. Когда мы вернулись к велосипедам, подростков уже не было, но следы их "любознательности" были налицо. На моем велике была отвернута защитная гайка-колпачок оси педали. На наше счастье до самого Бийска был асфальт. И мы благополучно доехали до города.
|
форум | инфо | рейтинг
