|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Бийск - Горно-Алтайск - Артыбаш - Солтонский район - Бийск.
|
|
Вступление.
|
к содержанию |
Началось все примерно в феврале, когда я предложил Кириллу и Антону совершить летом велобросок в Горный. После того, как я получил согласие оставалась уладить лишь некоторые мелочи, например, то, что ни у меня, ни у Антона не было велосипедов. Впрочем, велосипеды через некоторое время были приобретены, маршрут выбран, состав участников утрясен (кроме нас троих никто ехать не желал) и нам оставалось только ждать лета и тренироваться.
Тренировались мы раз в неделю, иногда с потерями для учебы и некоторыми перерывами. Ездили не так уж и много по 40-50км. Тренировки сократились во время сессии и прекратились (по крайней мере для меня), когда я уехал на военные сборы.
Цель нашего путешествия (Телецкое озеро) мы выбрали как-то сразу, а вот маршрут некоторое время обдумывали. Сначала, мы даже думали ехать прямо от Барнаула, но потом решили сэкономить 300км и ехать от Бийска, а до него добраться на поезде. В конечном итоге маршрут был выбран (и пройден) такой: Бийск - Горно-Алтайск - Артыбаш - Солтонский район - Бийск. Таким образом мы практически нигде (не считая маленького кусочка трассы перед Артыбашем) не ехали дважды по одной дороге. Да забыл сказать: Артыбаш - это село, стоящее на месте, где Бия вытекает из Телецкого озера.
|
|
Отбытие.
|
к содержанию |
Переночевав ночь с 21 на 22 июля у Антоновой бабушки, утром, мы доехали до вокзала, чтобы сесть на поезд. Вернее даже не утром, а скорее ночью (часа 4). Пока ехали до него привыкали к вещам, т.к. мы первый раз ехали полностью снаряженные.
Тут, пожалуй, следует рассказать о том, как мы были снаряжены. У каждого из нас на багажнике были прикреплены по металлической сетке, такие, как используются в супермаркетах. В них находилась часть личных вещей, по спальнику, у меня палатка, у Кирилла продукты и вода, а у Антона котелки и топор. Кроме того, у всех было по рюкзаку на спине. Продукты на всю поездку брать нерезонно, поэтому мы взяли денег, чтобы покупать продукты по пути, заезжая в села. На проезд и продукты мы взяли по 400 рублей, чего по нашим расчетам должно было хватить на недельную поездку.
Ну вот, приехали мы на вокзал. Поезд "Новосибирск-Бийск" уже пришел. Мы подходим к последнему вагону, пытаемся войти с велосипедами, а проводница нас не пускает. С велосипедами не положено, да и места для них нет (это общий вагон)! Вот в плацкарте места хватило бы, - говорит она. А у нас, надо сказать, два общих билета и один плацкартный. Мы идем туда, а там еще хуже проводница говорит, - разбудите людей (ночь все-таки, а они из Новосиба едут). Представляете наши лица: мы с купленными билетами стоим на перроне и не можем войти в поезд. В общем, в конце концов, пришлось, что называется, "дать на лапу" обоим проводницам, и тогда два велосипеда поехали в общем вагоне, а я со своим железным конем и всеми вещами в плацкарте, да и то в тамбуре.
Вот так и начались наши приключения, еще на вокзале.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
В Бийске мы купили первую порцию продуктов, а также отправили почтовую карточку. Этих самых карточек набрал Кирилл, чтобы отправлять их в каждом остановочном пункте, указывая на них время и показания счетчика. Сразу скажу, что он все время забывал их отправлять, а потом, на обратном пути, где-то у Турочака счетчик у него сломался, сделав эту затею бессмысленной.
Не успели мы проехать хоть сколько-нибудь значимое расстояние, как остановились в какой-то столовой и перекусили. Заодно купили кукурузных палочек и конфет, чтобы есть по дороге.
В общем-то ничего особого в этот день не было, не считая новизны нахлынувших ощущений. Вроде, вот только отъехали от Бийска, а уже видно горы (Бабырган), опять же чистая и быстрая Катунь.
Гора Бабырган. | | |
Заезжали мы в Сростки. Там как раз в тот день начинались Шукшинские чтения, правда после обеда, а не в 12 часов, когда там были мы. Честно говоря, делать в этих Сростках абсолютно нечего - село просто-напросто пытается нажиться на славе Шукшина. И хотя я его и уважаю, но довольно-таки смешно смотреть на вывески типа "Дом Шукшина", "Здесь стоял дом, где родился Шукшин", "Здесь стоял дом, в котором жил "такой-то" - дед Василия Шукшина", "А это туалет, в который ходил Сидоров - друг сына соседа Шукшина" и т.п. (последняя, естественно, из моей фантазии, но мотив именно такой).
Сначала хотели сфотографироваться на фоне горы Пикет, о чем просила Кирилла его мать, но увидев этот холмик (другого слова не подобрать) мы сразу же передумали.
Еще перед въездом в Горный, вдоль дороги начали встречаться небольшие скалы. Правда небольшими они кажутся с дороги, когда мы с Кириллом поднялись на одну из них, то она нам таковой не показалась, хотя мы и забрались лишь на середину. Антон нас сфотографировал, так вот, на фотографии 10x15 мы выглядим как две маленькие точки, а на 9x12 нас вообще не видно.
На скале. | 
Граница с Горным Алтаем. | |
Ближе к вечеру мы подъехали к границе с Горным Алтаем и остановились на ночевку прямо за ней, на берегу Катуни. Место выбрали за деревьями, чтобы нас не было видно с дороги. Вообще, нам нарассказывали столько разных историй, что мы боялись, как бы у нас не украли чего-нибудь ночью, пока мы будем спать. И вот, чтобы уберечься от этого каждую ночь мы связывали велосипеды: два из них сцепляли цепью, а еще один пристегивали замком к педали одного из первых двух. Затем, по возможности, привязывали их к палатке, вещи ложили под полог, а топоры под палатку.
Кстати, я брал с собой в поездку две удочки, а потому на первой же стоянке попробовал чего-нибудь поймать. Но поскольку червей копать мне не хотелось, то я нацепил обманку и закинул удочку. Так мне ничего и не попалось ни в этот раз, ни в еще один, когда я пробовал.
Местная скала. | | |
Перед ужином я полез на близ стоящую скалу. Скала ужасно высокая (точка на фотографии еще меньше), а кроме того, местами крутая. Залезть-то я залез, а вот после того, как Кирилл меня сфотографировал я даже подумал "Хорошо, хоть сфоткали в последний раз". Ну, это я, конечно, шучу, но спускаться пришлось долго и аккуратно это точно. Большую часть спуска я преодолел на задней части своего тела.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Пока мы ехали в первый день, мы очень удивлялись, что дорога часто идет не то, что ровно, а то и под гору, а потому ожидали сильного подъема дороги на второй день. Ожидания себя оправдали. Впрочем, это можно было вычислить и по карте, т.к. на этот день нам предстоял один перевал на границе двух районов.
С утра мы доехали до Маймы, а сразу за ней Чуйский тракт уходит влево от нашего маршрута. Затем проехали Горно-Алтайск и остановились в 7км за ним, чтобы устранить люфт на заднем колесе моего велосипеда. Люфт этот появился после того, как Кирилл с Антоном поменяли мне в Барнауле покрышку. Впрочем люфт устранить не удалось, зато мы немного отдохнули на берегу какой-то речушки и обнаружили первую неисправность: оказывается, у моего велосипеда тормозной хомутик почти порвался, а когда мы снимали и ставили колесо, то он совсем переломился. Хорошо, что у Антона оказался запасной хомут, а иначе пришлось бы хуже.
На реке. | | |
Ну, а после этого начался перевал. Поясню: перевал это не какой-то там холмик, который перешел и все, а это сплошной подъем на протяжении нескольких километров, где лишь изредка встречаются горизонтальные участки дороги, а все остальное время приходится вести велосипед в руках и топать пешком вверх.
По пути мы встретили камень у дороги, на котором спала змея.
Змея. | 
Вершина перевала. | |
На вершине этого перевала мы сфотографировались, хотя на фото плохо видно, какой крутой был подъем, но это можно понять по тому виду, который открывается с вершины. Правда, подъем частично окупает себя столь же длинным спуском. Из-за непривычности к подъемам в этот день мы проехали всего около 80км (для сравнения, в первый день мы сделали 90км), но мы все-таки добрались, как и планировали утром, до Чои.
Кстати, при въезде в Чою приходится спускаться и набирать значительную скорость, а тут я должен сказать, что я при съезде немного притормаживаю, над чем не раз смеялись Кирилл с Антоном. Вот и в этот раз я, притормаживая на спуске, немного отстал. Еду и вижу, кто-то лежит у въезда в село прямо в пыли на краю дороги... Странно, - думаю, - нашли где отдыхать... Подъезжаю ближе, а это Антон упал с велосипеда, а Кирилл рядом стоит. Оказывается, что сразу после въезда в Чою начинается гравийка, а до этого все время шел асфальт, вот из-за этого перехода Антон и повалился вместе с велосипедом, получил кучу ссадин и ушибов, разбил ногу и руки, а так же приобрел четыре царапины на плече, как будто его схватил когтями медведь.
Ночевали мы в этот день за Чоей на речке Иша. Сначала мы перебрались на другую сторону реки, но потом решили, что утром там могут пойти коровы, а поэтому лучше перейти обратно. Дно у Иши скользкое, поэтому переходили мы ее в Антоновых сланцах. Кирилл перешел, потом бросил первый сланец, да так, что тот не долетел и поплыл по реке. Я давай скорее разуваться, Антон кричит, что если мы упустим ему тапок, он нас убьет... Короче, пока я разуваюсь тапок уплывает, Кирилл скорее бежит через речку и догоняет его. Тут выясняется, что пока бегали за одним сланцем, Кирилл потерял второй! Оказалось, что он бросил его по пути, когда бежал за первым.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
К этому времени у нас уже кончилась соль. На самом деле, то что она кончится мы поняли еще на прошлой ночевке, а потому собирались купить ее в Горно-Алтайске, но забыли об этом. Ее еще и вечером-то было всего пол-ложки, а на утро совсем не осталось. Ну, в общем вы представляете как это есть несоленые макароны с тушенкой. Кстати, я не сказал, но макароны с тушенкой и были нашей единственной едой на привалах весь путь: т.е. мы ели два раза в день на привалах, а между этим перекусывали разными сушками, пряниками и т.п..
Начали мы расцеплять велосипеды и тут оказывается, что я потерял ключ от замка, которым на этот раз были скреплены сетки на багажниках. Мы все вокруг переискали, но найти его так и не смогли. Начали уже подумывать, как резать сетку, но тут Антон, чей замок, собственно, и был, смог открыть его с помощью ножа.
Судя по карте, в этот день у нас должна была быть более-менее ровная дорога, но, судя по местности, этого не оказалось. На самом деле, мы преодолели два довольно больших перевала, причем второй из них, приходящийся на границу с Турочакским районом, был длиной километров 14 (я имею в виду, что 7км подъема и столько же спуска). Примерно с середины второго перевала по обочинам дороги начались заросли дикой малины, и мы изредка останавливались, чтобы перекусить ей.
На перевале. | | |
Именно на втором подъеме у нас закончилась вода. И вот мы поднимаемся, почти умирая от жажды, а к тому же стоит жара и на небе не облачка. Мы уже даже желали хоть небольшого дождика. Правда, когда начался спуск, мы немного отдохнули, а после него надеялись набрать воды в селе Верх-Бийск, что стоит на нашей трассе на пересечении с Бией. Но как оказалось, село это стоит не совсем на трассе, а в паре километров от нее. И мы, чего-то решили не заезжать в него, а доехать до следующего. Сверься мы с картой, мы, конечно, знали бы, что до него километров двадцать и свернули бы в Верх-Бийск, но в карту никто не глянул.
Мы, значит, еле едем, охота есть и пить, а тут у Антоновского велосипеда начала спадывать цепь, как мы ее только не цепляли. Да, забыл сказать сразу, у этого самого велосипеда рама выгнута под каким-то странным углом так, что, если смотреть сзади, между колесами угол градусов 10-15. Ну, Антон взял и поставил заднее колесо прямо, а рама-то осталась по прежнему кривой, вот, видимо, из-за этого цепь и спадала. Как только мы до этого догадались, то взяли, да поставили колесо криво, как раньше, тогда цепь и перестала спадать.
В конце концов мы все-таки доехали до следующего села под названием Тулой и остановились в конце него у колонки, чтобы попить и перекусить сгущенки. Путь до колонки нам показал маленький мальчик, лет трех-четырех, он потом долго бегал со своим другом рядом с нами, потом подбегает и спрашивает:
- А вы долго к нам из Кебезени ехали?
Кебезень - это ближайшее к Тулою село, так вот видимо для этого человечка весь мир ограничивается Тулоем и Кебезенью. Помню нас это здорово рассмешило.
Только мы выехали из Тулоя у Антона (в смысле, у его велосипеда) опять начала спадать цепь. Чтобы долго не мучиться мы решили выпрямить раму, что и сделали довольно успешно, насколько это вообще возможно для походных условий.
К вечеру мы доехали до Артыбаша. Впрочем, не совсем до Артыбаша, а остановились за шесть километров до него. Дело в том, что не хотелось на ночь глядя ехать в неизвестное место полное людей. Разожгли костер, поставили воду в котелке на камни над огнем. Только она закипела, я стал снимать крышку, чтобы засыпать макароны, но вместо этого опрокинул котелок. Антон и Кирилл с нехорошими словами заставили меня лезть за новой водой в ледяную (но чистую) Бию. Второй раз все обошлось, хотя бы потому, что я не подходил и близко к котлу. Поели, поставили чай, бросили заварку. Вот он заварился, Кирилл идет его снимать и... естественно, опрокидывает. Теперь ему пришлось лезть в Бию.
Не успели мы закончить ужин, как пошел дождь, причем довольно приличный ливень. Так всегда: когда его просишь, поднимаясь в гору без капли воды его нет, а когда подъезжаешь к пункту назначения он хлещет, хотя никто и не просил.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Утром, пока Антон разжигал костер (у него это лучше получается), мы с Кириллом пошли в близрастущие заросли собирать малину и кислицу (красная смородина). Успехи наши были весьма скромными - всего по полстакана, но и этого на троих вполне хватило: мы съели всю ягоду с сахаром после завтрака.
Рядом с нашей стоянкой был склон горы, усыпанный, как нам казалось гравием, но когда мы с Кириллом полезли на него, то оказалось, что это не гравий, а камни размером до метра и больше. На обратном пути мы зашли в лесок и нарвали каких-то грибов, похожих на подосиновики, но поскольку никто из нас не разбирается в грибах, то мы решили не рисковать, а лучше выбросить их.
Приехали в Артыбаш, затем доехали до туркомплекса, а дождь как лил, так и льет (кстати говоря, он лил весь этот день и следующий тоже).
Мы договорились с охранником на автостоянке и оставили там свои велосипеды. Потом заплатили за место для палатки в палаточном городке, сходили в столовую и поужинали. Еще заходили на телеграф и звонили домой. Интересно, что больше всего людей в туркомплексе из соседних регионов, а не алтайских, что хорошо видно по номерам машин на стоянке. И еще, пока мы ждали очереди к телефону, слышали как люди звонят домой, при этом фразы у всех одинаковые, типа: Природа просто великолепная, но погода - хуже не бывает.
Ближе к вечеру мы поставили палатку, я лег спать, а Кирилл с Антоном пошли в бар на дискотеку.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Позавтракав, опять же в столовой, мы пофотографировались, поиграли в теннис и отправились в обратный путь. Не отъехали мы и семи километров от Артыбаша, как у Антоновского велосипеда лопнула камера. Дело в том, что там до самого Артыбаша тянется 20 километров гравийки, чего камера и не выдержала. Самое интересное, что буквально за пять минут до этого Антон мне говорил: "Странно, как у машин могут протыкаться шины? Мы уже сколько проехали и ничего!". Вот, видно, и сглазил.
На берегу Телецкого озера. | 
В обратный путь! | |
Ну, в общем, мы останавливаемся, решаем, не клеить камеру, а менять на новую, благо у каждого из нас было по запаске, разбортовываем заднее колесо, и тут вдруг обнаруживается, что у всех новых камер золотник не велосипедный, а автомобильный! Как мы этого не заметили в магазине - уму непостижимо! Мы в тихом ужасе пытаемся накачать камеру велосипедным насосом, что естественно не удается и попутно остановить какую-нибудь машину. Машины как одна пролетают мимо не снижая скорости и не смотрят на туристическое братство.
Ремонт. | | |
Минут через двадцать-двадцать пять наших мучений к нам подходят два парня. Пришли они от берега Бии, где мы их и видели, но т.к. машины рядом не было, то мы не стали к ним подходить. Ну вот, подходят и говорят, мол: "Может помочь чем?". Ну, Кирилл так вежливо: "Если, - говорит, - автомобильного насоса нет, то ничем.". Они говорят: "Есть!". Оказывается, что машины у них действительно нет, но они сплавляются по Бии на плотах, сделанных из К-700-ких шин, а поэтому у них есть насос. Насос отличный, даже с манометром, а потому камеру мы накачали довольно быстро.
Кирилл отнес насос обратно, а заодно расспросил об их маршруте и рассказал о нашем. Так вот, это были, пожалуй, единственные люди за все наше путешествие, которые не смотрели на нас как на идиотов. Может быть потому что сами немного того. Я так говорю, потому что все кого мы встречали и рассказывали о себе, не могли понять, зачем ехать трое суток туда и трое обратно, чтобы пробыть на озере всего один день. Впрочем, кто сам активно не отдыхал никогда этого не поймет.
Едем дальше, Тоша совсем сам не свой, просит не упоминать о его поломках (суеверный стал), однако это его не спасло! Через несколько десятков километров тряски у него ломается стойка, на которой крепится багажник, а немного позднее и вторая. Пришлось приматывать эти стойки на изоленту. Мы с Кириллом смеемся, что когда приедем в город весь Тошин велосипед будет держаться только на изоленте и лейкопластыре.
К вечеру опять пошел дождь. Мы уже проехали Турочак и искали место, где остановиться на ночлег. Судя по карте совсем близко должна была быть река Лебедь, но на местности она была значительно дальше. Да и к тому же оказалось, что на этой реке находится мусорная свалка, и останавливаться возле ее берега нам не захотелось. Тут мы решили, что до Бии недалеко, свернули налево и попытались доехать до нее через дачный поселок Усть-Лебедь. Ехали-ехали - уперлись в забор. Дождь к тому времени превратился в ливень. Мы разъехались по сторонам, поискать места, но ничего не нашли и вернулись под елку (хотя она и мало защищала от дождя). Нам становится смешно... И вот мы стоим - три дурака под проливным дождем, неизвестно где и в какой дали от дома, не знаем, где заночевать и ржем как сумасшедшие... Что называется комедия абсурда.
Через полчаса мы поняли, чтоливень не только не собирается прекращаться, но похоже даже не уменьшается. Надо что-то делать. Тут кому-то на ум приходит идея заночевать в одном из дачных домиков, тем более, что мы видели один из них без входной двери и разбитыми стеклами и решили, что он заброшен. В общем мы разворачиваемся, идем по непролазной грязи обратно в поселок, но вдруг Антону захотелось в домик поближе. Он нас уговорил, мы поворачиваем на тропинку, ведущую к этому домику и тут замечаем, что в домике кто-то есть и смотрит на нас из окна. Мы остановились. Антон говорит:
- Давайте у них воды попросим.
Если кто не понял, поясняю юмор: мы стоим под проливным дождем, мокрые до нитки, а он собирается попросить у них воды! Это что-то вроде снега зимой.
Короче, плюнули мы на это дело, доехали до берега реки Лебедь и остановились под ближайшим деревом. Понятно, что ни про какие сухие дрова и говорить нельзя было, поэтому мы стали разогревать тушенку на сухом горючем. Вываливаю я две банки тушенки на крышку котелка, раскладываю сухое горючее, достаю спички... чирк, а они сырые. Беру спички у Антона - тоже самое. Здесь я вспоминаю, что у меня в целлофановом пакете есть спички. Достаю коробок - в нем три спички. С первой не зажглось... Ну правда зажглось со второй, поэтому одна спичка даже на утро осталась (правда, скажу сразу - утром с одной спички зажечь не удалось).
Поели мы тушенки, попили теплой воды (Тоша смог-таки из щепок развести подобие огня) и легли спать. Хуже условий и придумать нельзя. Палатка мокрая, спальники весь день мокли под дождем, одежда... Про одежду вообще можно не говорить. Ну правда, можно было не бояться местных жителей - никто кроме нас в эту погоду из дома носа не высунет. Да еще один плюс - рядом был стог сена, так что в палатке было сравнительно мягко (и не могу не добавить очень сыро).
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Передать свои ощущения после пробуждения утром можно только словами:
- Полцарства за сухие носки!!!
Через некоторое время солнце выглянуло и мы кое-как подсушили некоторые вещи. Впрочем, например спальники и палатку сушить было уже бесполезно.
Как я уже сказал, разжечь сухое горючее с одной спички нам не удалось, а солнце не грело достаточно, чтобы воспользоваться увеличительным стеклом, хотя оно у меня и было. Пришлось отложить завтрак до лучших времен и было решено скорее ехать до ближайшей деревни, чтобы купить спичек и хлеба.
Так мы и сделали. Купили спичек, хлеба, набрали воды из Бии и, остановившись за деревней, позавтракали. Еще никогда мы не набрасывались на еду так жадно.
Проехав еще немного мы остановились, чтобы сфотографировать барельеф Ленина, высеченный в 1957 году турочакским учителем в скале, на высоте 70 метров.
Скала с барельефом Ленина. | | |
Самое интересное, что опять начались какие-то перевалы, хотя мы уже и ехали с гор на равнину. Причем, надо сказать, что подъемы немногим уступали предыдущим (надеюсь вы еще помните, что обратно мы едем по другому пути, нежели туда). А тут еще кончилась еда. Дело в том, что, как я уже говорил, обычно мы питались два раза в день - утром и вечером на стоянках, а между этим ели различные сушки, пряники, конфетки, а на этот раз так получилось, что ничего этого нет. И вот представьте себе эту картину: мы взбираемся обливаясь потом на очередную горку, останавливаемся посередине и решаем поесть, достаем остатки хлеба - кусочек грамм 100 на троих, делим его и запивая водой едим. Съели, стоим прикалываемся - мол, классная поездка, вернемся - будем всем нахваливать - "Едьте, не пожалеете, только денег много не берите". В общем, кто не знает нас троих, так со стороны подумал бы, что у нас истерика.
Мы вообще думали, что назад дорога значительно проще - на спуск в конце концов. А она мало того, что вся буграми, так там начиная с Турочака и километров сто дальше идет сплошная гравийка. А как въезжаешь в Алтайский край - дорога вообще никуда не годится. Спасибо салтонскому ДСУ, они даже километровые столбики не ставят. Кстати, на въезде в край у нас закончилась пленка в фотоаппарате.
На выезде из Алтайского Края. | | |
Скачем, значит мы, скачем, а сами мечтаем как бы быстрее асфальт начался. Я на очередном подъеме уехал немного вперед и когда спускался, то остановился на середине спуска, чтобы подождать остальных. Через некоторое время мимо меня проносится Кирилл... Я чуть подождал и поехал за ним. Тут гляжу, он уже внизу стоит, держит велосипед в руках, потом ка-а-а-к стукнет им об дорогу. Странно, думаю... Подъезжаю к нему, смотрю - велосипед лежит, он сидит смеется. Я спрашиваю:
- Что случилось?
- А ты на раму посмотри, - говорит Кирилл, кивая на велосипед.
Гляжу - наклонная трубка рамы, в том месте, где она крепится к рулю отломлена. Я сажусь рядом с Кириллом и давай смеяться вместе с ним. Подъезжает Антон, еще издали говорит:
- Что-то мне ваши улыбки не нравятся!
Мы показываем ему раму и он начинает ржать вместе с нами.
Когда смех маленько прошел, Кирилл рассказал, что когда спускался вниз (если не сказать - летел на всей скорости), то оказалось, что внизу гравий превращается в здоровые булыжники. Один из них отлетел и сломал раму велосипеду, основательно погнув ее при этом.
Пришлось, как сказал бы травматолог, накладывать пациенту шину из деревянных прутьев. Одну деревяшку мы засунули внутрь рамы, а две привязали по бокам, для чего пришлось снять переднее крыло и после чего Кирилл на велосипеде стал похож на средневекового рыцаря с копьем (даже двумя). Из-за этой поломки мы потеряли около часа времени.
Надо сказать, что в пятидесяти километрах от Бийска живут мои родственники (тетя и дядя), да я и сам там жил когда-то около полутора лет, но с тех пор не был в этом селе (Новиково) лет шесть. Ну вот, значит мы решили доехать до этого села еще в этот день и заночевать в нем. От реки Лебедь, где мы ночевали и до Новиково - 120 километров дороги, из которых 100 - гравийка. Если учесть теперь еще потерянный час на поломку, то вы поймете, в какое время мы уже ехали.
Едем, хлеба нет, из еды - пара банок тушенки, макароны и соль, сгущается темнота. На очередном подъеме мы решаем съесть банку тушенки. Да это страшное зрелище - три голодных студента, на обочине, в пыли стоя едят холодную тушенку абсолютно без хлеба. Как вспомню - так вздрогну.
Едем дальше. Уже совсем темно, а я, честно говоря днем мог бы не вспомнить нужный поворот, а ночью и говорить нечего. Но тут, на наше счастье, мы увидели указатель 'Новиково' и немножко поплутав по селу мы добрались до дома моего дяди. Время было 23:00.
Встретили нас просто прекрасно. Тут же накормили, причем не абы-кабы, а по-настоящему по-деревенски. В общем я даже не буду расписывать всех яств, а то у меня от воспоминания даже сейчас слюнки текут, а что говорить тогда - после шести дней макарон и тушенки?! Второй, немаловажный сюрприз - это спать в чистой мягкой пастели, а не в мокром насквозь спальнике. Короче - рай да и только.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Проснулись мы (или по крайней мере я) с все тем же ощущением блаженства. Плотно позавтракали и занялись ремонтом техники. То чудо которое мы сплели вчера пришлось развязать, хотя очень жаль, что оно не сфотографировано, а вместо него прикрутили две полоски метала снаружи и трубу внутри - держаться будет хоть сто лет, пока Кирилл не решит приварить.
Еще немножко посидели, да двинулись в путь - надо было успеть на дневной поезд. До Бийска добрались без приключений: Кирилловская рама держалась, тошин багажник тоже, да и мои тормоза не подводили. Разве что, раз остановились заменить Антону тормозные колодки на ручном тормозе, вот и все.
Кто часто бывает в Бийске конечно знает где вокзал, но мы то там если и были, то никак не за рулем собственного транспорта, поэтому в поисках вокзала мы провели минут сорок с момент въезда в город. В конце концов оказалось, что вокзал находится ниже уровнем, чем въезд в город, а когда мы его нашли, то пришлось переходить через пути вместе с велосипедами.
В поезд, в этот раз, мы сели без особых осложнений - глава поезда (забыл как называется эта должность) - нормальный мужик и почти ничего против не сказал. К тому же поезд "Бийск-Барнаул" полностью плацкартный (хотя платят в нем как за общий, т.е. меньше), поэтому мы заняли одно купе и завели туда своих железных коней. И вот, через несколько часов мы были дома!
Всего-навсего какая-то неделя, но сколько нам удалось пережить за нее!
|
|
форум | инфо | рейтинг
