|
Маршрут.
|
к содержанию |
Станция Вичуга - село Лух - Село Нижний Ландех - поселок Мугреевский - поселок Талицы - Город Фролищи - город Гороховец - станция Гороховец.
Всего по маршруту проехали 210км, из которых 50 процентов составлял грунт.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Паша Слесарев.
Ира Доминич. /комментарии серым/.
Саша Никитина. /комментарии синим/.
Алексей Никитин.
Олег Ефимов.
Виктор Травкин.
|
|
Отправление.
|
к содержанию |
Встретились, как было договорено в пятницу в 20:20 на Ярославском вокзале у пригородных касс (вокзал, несмотря на прошедший ливень, явно указывающий на возможное погодное охлаждение, кишел желающими выехать куда-нибудь в преддверии очередного всенародно любимого праздника - ДНЯ НЕЗАВИСИМОСТИ (от всевозможных обстоятельств), на удивление никто не опоздал и через минуту после условленного времени мы уже отъехали в сторонку, где потише, там простояли еще полчаса периодически встречая, ездивших по территории вокзала, (и в том числе к нам в гости, представителей команды "Нагорновцев", собиравшихся ехать по маршруту Ростов - Александров.
Благополучно сели в поезд (посадка в поезд была просто даже скучной - никто не воспротивился нашим велосипедам и не потребовал освобождать от них 3 полки, желая получить законное место) и тут захотелось пива.... но пива мы не взяли, так же как и не взяли водки и наши желания естественным образом затухли....
Всю ночь тряслись в поезде, вагон попался какой-то беспокойный, народ так и шуршал в сортир и обратно... (и не только в сортир, почему то всю ночь по вагону носились проводницы и проводники, создавалось впечатление организованной ночной планерки проводников "славного" поезда Москва-Кинешма. Вот это я понимаю, люди трудятся, ни днем ни ночью покоя нет им, бедным).
|
|
День первый.
|
к содержанию |
В 7:45 прибыли на станцию Вичуга, город упоминания 18-19 века, соответственно особенных архитектурных памятников мы не обнаружили (зато этот город оказывается родина начинателей стахановского движения в текстильной промышленности), сильный попутный ветер (почти штормовой)выехали из города по пыльной грунтовке (наверное, когда-то это был асфальт) и взяли путь в сторону старинного села Лух (родина известного русского инженера Бернардаса, изобретателя дуговой сварки), скорость по асфальту достигала иногда 30км/ч (и даже больше), по грунтовым участкам приходилось притормаживать из-за ухабов, дорога менялась: то шоссе, то грунтовые куски. Во время технологической паузы (в кустарнике наблюдал почти метровую лисицу, поразившую меня своими узкими формами и беспечностью, с которой она пробежала мимо меня...) Пейзаж представлял собой смешанные леса, местами небольшие поля.
Проехали село Лух, отобедав в придорожном кафе, залив на вечер полутора литровую бутыль Ярпива, двинулись дальше (поскольку в кафешке было мало места и с велосипедами мы туда как бы не помешались, хозяин кафе открыл для наших "люминево-титановых коней" свой автомобильный бокс, находящийся рядом с кафе). По дороге, проезжали целый каскад деревень с красивыми церквями, действующими, а чаще заброшенными (я не видела такого количества церквей в нашем Подмосковье. Суровые без излишков - только два цвета - белый само здание и серый (либо черный или голубой маковки). Везде печать разрухи и безразличия со стороны властей. Закономерно и то, что попавшийся нам на пути бюстик Ленина был просто неузнаваем (у него был отгрызен нос и отсутствовала часть знаменитой бородки), мужской монастырь, в который отказались пускать женщин (корректировать женскую внешность при помощи щеточки для чистки цепи мы не стали), а мы (мужики) не пошли, чтобы не создавать несправедливость.
Мужской монастырь, который заинтересовал нас чисто с историко-архитектурной точки зрения, расположился в поселке Тимирязево, но увы-увы, раз люди покинули "жизнь в миру" не следует их беспокоить.
Продолжили наше путешествие. После села Мыт покинули шоссе, и сошли на грунтовую дорогу в сторону Нижнего Ландеха, песчаная вполне проезжая грунтовка сквозь сосновый лес...
Нижний Ландех встретил нас видом разрушенных церквей, особенно запомнился огромный церковный ансамбль в центре города, с воротами и всяческими когда-то богатыми строениями...
Асфальт кончился вместе с городом, и опять началась песчаная дорога, но к песку все уже привыкли и весьма бодро ехали по нему со скоростью 18км/час, остановились на полдник и поехали дальше.
На ночевку остановились у большого торфяного озера (берег которого был усеян следами от кабаньих копыт), немного не доехав до поселка Мугреевский с красивым озером под названием Святое, как на утро оказалось и правильно, по берегу озера идут дороги и уединенных мест для стоянки не наблюдалось...
Ночь прошла спокойно, если не считать, что пришло некое некрупное животное заинтересовавшиеся нашим провиантом, тип так и не был установлен, так же остались сомнения вообще, что это не приснилось... но, тем не менее, продукты проверили - все цело, никто ничего не похитил.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Утром проснулись в 7:30, поели и в 10:00 двинулись дальше, через час приехали в поселок Мугреевский, где наблюдали разрушенный церковный ансамбль, меняли лопнувшую на заднем колесе (со стороны звезд) у Олега спицу, докупили хлеба.
Километр асфальта по городу и песчано-каменистый грейдер в сторону поселка Талицы (две достопримечательности: мост через реку Лух и Зона, производственную ориентированность которой мы не смогли определить), ветер стих и появились оводы (это были не просто оводы, а летающие кровожадные коровы, на севере их называют "бздыхами"), роем кружащиеся над нами.
Двинулись по грунту вдоль реки Лух в сторону Фролищ.
Сначала ехать было трудно, но можно, этак километров пять, потом все труднее и труднее...
Попробовали пообедать, не помогло, песка становилось все больше и больше, и вскоре мы уже шли пешком...
И так двадцать километров... песок по обода, оводы, комары и мошки видимо-невидимо, вообще были представлены все кровососущие летающие и порхающие паразиты, с которыми приходилось бороться "аутаном", и полная глушь вокруг, скорость 3-4 километра в час, потихоньку кончилась вода....
Кое-кто начал изображать предельную усталость, хотя в этом и не было смысла, поскольку мужчины не могли, побросав байки, ринуться к ближайшему шоссе в поисках тачки - ее в этой природе просто не существовало. Единственная машина, которую мы встретили в начале этого отрезка пути, был УАЗик, шедший навстречу нам в Талицы. Надо сказать в этой местности мы не встречали велосипедистов, народ там ездит на мотоциклах, причем даже глубокие старики, Слабослышащие и, скорее всего, плохо видящие, поэтому сильно не разгоняются:
Из зверей наблюдали опять лису и бобра (вспомнили Вусатюка) (ну еще мы встречали трупики гадючек, вызывающие двоякие чувства - чувство радости за предоставленную стопроцентную гарантию не быть укушенными данными тварями и чувство жгучего интереса - не погибли ли они от жары, жажды или в результате закусанности оводами и мошкой).
Под вечер вышли к реке Лух искупались, вскипятили чаю на горелке, и стали искать стоянку. В итоге встали на высоком берегу реки Лух на вполне приличном месте (красивое - с высокими берегами, песчаными отмелями и сказочным, как на картинах Васнецова, лесом). С заходом солнца наблюдали полет летучих мышей, охотящихся за насекомыми. Ночь прошла спокойно.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Утром встали в 7:00, поели и в 9:10 уже, где ехали, где тащили велосипеды в сторону Фролищ (дорога на этом отрезке несколько улучшилась, мы находили некие подобия тропок в лесу, петляющие между деревьев, а иногда приходилось пользоваться колеей для стока воды, причем я не сомневаюсь, что колея эта была образована самой природой - получался веселый велосипедный бобслей).
Часа через полтора вышли на дорогу из бетонных плит (после суток хождения по голому песку, эта дорога показалась миражом) и через пару километров въехали во Фролищи, купили минералки и осмотрели Фролищский монастырь, сооружение красивое, огромное по своим размерам, но сильно запущенное...
Монастырь во Фролищах по своим размерам и архитектурным строениям очень напоминает Нилову пустынь на Селигере, только там монастырь уже передан монахам, а этот ни как не могут поделить между собой церковные служители Владимирской и Нижегородской областей, пока они между собой разбираются, монастырь разрушается и уже давно пришел в запустение. А когда-то ведь был одним из самых богатых монастырей России...
Далее по асфальту двинулись в сторону шоссе Нижний Новгород - Ковров, при выезде из города были атакованы злобной собакой, вследствие чего пришлось вылить ей в морду целый баллон перца (очень стойкая собака попалась, ни как не могла успокоиться...).
Часа за полтора доехали по пустынному асфальтовому шоссе до трассы и повернули на Гороховец, еще через полчаса въехали в этот славный город-жемчужину России.
 | | |
Первое упоминание о нем в древнерусских летописях относятся к 1239г. и связано с разорением города захватчиками. Возник же Гороховец более 800 лет назад, предполагают, при Юрии Долгоруком как опорно-сторожевой пункт владимиро-суздальских земель. Небывалый расцвет город пережил в XVII веке. Это время было отмечено в истории города расцветом ремесел и торговли. Богатые горожане возводили церковные строения и составляющие ныне особую славу Гороховца каменные жилые палаты. Всего их в городе семь. В Гороховце до наших дней сохранилась планировка XVII века: веерообразное расположение улиц, сходящихся к одной центральной площади.
Красивый город весь в церквях и резных наличниках... очень вкусная окрошка (о-о в такую жарищу окрошка, на хреновом (от растения - хрен) квасу стала праздником для души желудка путешественников - кому, кстати, интересно узнать секрет приготовления или попробовать можем дать название заведения, производящего сей продукт)...
Искупались в Клязьме, там она уже чистая, полно мальков, песчаные берега...
Далее еще 12 километров и мы на станции Гороховец, загрузились в местную электричку, десять минут и мы на станции Ильино, где осуществили в 19:44 посадку в поезд.
В Москву поезд прибыл в 0:55. Домой добирались своим ходом.
|
|
форум | инфо | рейтинг
