|
Маршрут.
|
к содержанию |
Борисполь - Рогозов - Мирное - Ерковцы - Гречаники - Коммуна - Пелеяслав-Хмельницкий - Цибли - Р-1 - Софиевка - Песчаное - Новая Дмитровка - Золотоноша - Згар - Р-14 - Чапаевка - Панское - Черкассы - Сосновка - д/о "Свитанок" - Свидовок - Сокирно - Лозовок - рыб. клх. "Червоный Жовтень" - дамба - Крещатик - дамба - Лозовок - Будище - Мошны - Байбузы - Яснозорье - Драбовка - Набутов - Гарбузин - Корсунь-Шевченковский - А-285 - Пешки - Ивановка - Яхны - Владиславка - Мироновка - (электричка) - Киев (вокзал - Южный мост - Осокорки) - Е-40 - Гора - Борисполь.
Всего по маршруту проехали 390км, путевое время 19ч30мин, средняя скорость 20км/ч.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Игорь Стрижаков AKA Игоряныч - предводитель, фотограф, тянульщик балласта. Велосипед Comanche "Vector Jump". /комментарии серым/.
Евгений Касьянов AKA John "Chaos" K. - штурман-картограф, пинальщик балласта. Велосипед модифицированный Comanche "Preirie".
Оксана Пивовар AKA Xyuha - балласт, принцесса из фильма "Космобольцы". Велосипед Merida "Miami".
Ксюха прекратила свое путешествие в Золотоноше и отправилась на автобусе в Борисполь.
|
|
Приготовления.
|
к содержанию |
Этот поход мы готовили, можно сказать, заблаговременно. У меня на работе появилась пачка выходных (с 10 по 15 июня), Игорь подогнал начало своего отпуска на недельку вперед, так что мы рассчитывали на шестидневку.
За день до выезда я закупил необходимый минимум продуктов: 16 пакетов "мивины", 16 шоколадных батончиков, пару-тройку плиток шоколада и консервов. Игорь в этот день еще тусовался с велоситиевцами и намотал по Киевским горкам километров 85. Рабочий день у меня выдался не коротким, как предполагалось, поэтому идея собраться с вечера отпала, было решено как следует выспаться и утром уже собираться и ехать.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Борисполь - Рогозов - Мирное - Ерковцы - Гречаники - Коммуна - Пелеяслав-Хмельницкий - Цибли - лес между Циблями и Хоцками.
Утром 15-го числа я проснулся в 11:00, на улице прошел дождь, и погода не сулила ничего хорошего. Мои родители тоже постоянно напоминали, что не время ехать в такую нестабильную погоду. Но, тем не менее, прогнозы мы знали и осознанно шли на некоторый экстрим. Забегая же вперед, скажу, что, несмотря на то, что дожди шли, как выразился Игорь "ящиками", мы ни разу не намокли и пережидали все непогоды в палатке. Итак, я созвонился с Игорем (тот уже час как не спал), обсудили еще раз список вещей, я за часик собрал свои манатки, позавтракал, помылся и пошел к бабушке готовить велосипед. Сроки выезда мы уже никакие не планировали, т.к. знали, что все равно вовремя не выедем.
Сборы. | | |
Когда я уже был почти полностью готов и ждал Игоря, пришла Ксюха и стала проситься с нами в поход. Я ее долго всячески отговаривал, но она была настойчива и сказала, что очень быстро соберется, что готова на любые трудности, что будет во всем нам послушна и не будет отставать. В конце концов я сказал ей, что не могу решить этот вопрос без Игоря, т.к. он тоже участник похода, пусть она позвонит и договорится еще с ним. Сам я втайне надеялся (и даже был уверен), что Игорь сразу откажет Ксюхе во всяческих ее просьбах. Но он особой решительности не проявил и отослал Ксюху снова ко мне. Для нее это послужило сигналом согласия, о чем она мне торжествующе и заявила. Делать было нечего, я отдал Ксюхе свой список, отметив что необходимо взять с собой. Собралась она действительно на удивление быстро, а вскоре прикатил и Игорь.
Мы стали распихивать вещи по рюкзакам, что стало еще одной проблемой, т.к. у Ксюхи нет багажника. Поэтому мы ей доверили рюкзак с пустыми бутылками для воды, топором и казанком, который уже прочно занял свое место в стяжках для велошлема. Туда же поместилась и Ксюхина косметичка, заметным предметом которой была немаленькая бутылка масла для кожи, которое она ни под каким предлогом оставлять не хотела. Еще одной "необходимой" вещью, на которую нам все же удалось наложить табу, стал довольно увесистый блокнот-дневник. Ксюхино одеяло и почти всю одежду я запихнул себе в сумку, некоторые ее вещи взял Игорь. Между делом, Игорь еще успел подрихтовать "восьмерку" на переднем колесе Ксюхиного байка. Задние передачи на нем так и остались неотстроенными. В конце концов, в 17:20 мы все таки двинулись в путь.
Где-то уже в Рогозове Ксюха стала заметно отставать, Игорь даже предлагай ей образумиться и вернуться, пока не поздно. Но, постоянно ей объясняя, что у велосипеда есть педали и их нужно крутить, а также покрикивая на нее, когда она отъезжала от края дороги слишком далеко, мы все-таки добрались почти до Переяслав-Хмельницкого. По дороге у меня, как и в прошлый раз, левый подсумок попал в спицы, опять порвался, и мне пришлось подвязать его веревкой. В город решили не заезжать, чтобы не тратить время. Закупились продуктами в магазинчике "у большой дороги" с соответствующими ценами и решили доехать до знакомого нам по прошлому походу места в лесу за Циблями. Вскоре я забрал у Ксюхи рюкзак в надежде на то, что без него она поедет быстрее, но это особо не помогло. Дотащились до Циблей, затарились водой и поехали на нашу поляну.
Приехали на место, когда уже темнело. Ксюхе Игорь посоветовал пройтись по даунхиллу пешком, чтобы не рисковать, и пока она шла, мы уже начали разбивать лагерь. Стали в точности как в прошлый раз, только палатку повернули входом к дереву, возле которого стояли велосипеды. Дрова снова были даже не сырыми, а скорее мокрыми. Игорь разжигал их с помощью примуса, а Ксюха подливала в огонь своего baby-oil, и это тоже, наверное, помогало, по крайней мере, горело ярче. Пока занимались костром, съели плитку шоколада, а на ужин у нас была "мивина", колбаса, сыр, вареные яйца, зелень, хлеб и чай с сахаром. Найденный Олегом в прошлый раз "стол" пригодился нам и сейчас.
Поужинав, связали велосипеды веревкой, я накрыл рюкзаки полиэтиленовым плащом, костер щитом-"столом", а кучу дров клеенкой, которую мы использовали как скатерть. Как только мы залезли в палатку, начался дождик. Поболтав о том о сем, мы, наконец, заснули под шелест дождя (около 0:40). Я снова плохо спал и ворочался с боку на бок на твердой земле.
Итого: пробег 78км, средняя скорость 21.9км/ч, время в пути 3:30.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Лес между Циблями и Хоцками - Р-1 - Софиевка - Песчаное - Новая Дмитровка - Золотоноша - Згар - Р-14 - Чапаевка - затока Днепра возле турбазы "Кедина Гора".
Дрова мокрые - приходиться на примусе разогревать  . | | |
Будильник в Игоревой мобилке запищал в 8:00. Несколько раз проигнорировав его, начали просыпаться. Утром тоже прошел дождь. Накрытые вечером дрова хоть и не намокли, но и ничуть не высохли, поэтому разжигали их так же как и вчера. Завтракали тем же меню, что и на вчерашний ужин, плюс ряженка и батончики. Даже на один зуб попробовали землянику, которую нашла на полянке Ксюха. Я хотел смазать цепь, но оказалось, что в шприце со смазкой засорилась игла. После нескольких попыток прочистить ее, Игорь сказал, что без иглы расход масла будет намного больше (а нам еще пять дней ехать), поэтому пока поедем так, а в ближайшей аптеке купим новый шприц. Со сборами чесались аж до 13:20.
Граница Черкасской области. | | |
Выгребли на трассу Р-1, где довелось ехать явно не за ветром. Ксюха все тормозила и тормозила. По дороге нас догонял, обгонял, пристраивался сзади "на халяву" паренек на дубовом полноподвесе ArdiBest, но потом ему, наверное, это надоело, и на границе Черкасской области, пока мы фотографировались, он развернулся, и поехал прочь. Ксюха все спрашивала, сколько осталось ехать до Золотоноши, т.к. стало ясно, что дальше она не поедет (хотя еще утром она собиралась ехать с нами до Черкасс). Ксюха тормозила, и мы подгоняли ее, Ксюха отставала, и мы ждали ее.
Не скажу, что и мне было приятно ехать, т.к. было очень душно. Дело, очевидно, шло к проливному дождю. Духота все сгущалась, когда мы, наконец, доехали до Золотоноши. Сразу рванули на железнодорожный вокзал, рассчитывая отправить Ксюху на дизеле до Гребенки, чтобы она там пересела на электричку и доехала до Борисполя. Но это был ненадежный вариант, т.к. последняя электричка с Гребенки уходила почти одновременно с прибытием дизеля. Стали обдумывать вариант с поездом. Кременчуцкий довез бы Ксюху прямо домой, но он отходит посреди ночи, оставлять же Ксюху одну на вокзале не хотелось, а лагерь мы планировали разбивать явно не в Золотоноше. Тут мы слышим, что к станции подходит какой-то поезд, и меня осеняет мысль (видимо из-за духоты она не пришла мне в голову раньше), что все поезда в северном направлении отсюда идут через Гребенку, т.е. на каком то из них Ксюха вполне может успеть пересесть на электричку. Я бегу смотреть расписание, и понимаю, что это и есть последний из возможных вариантов, но слишком поздно: велосипед не упакован, вещи не переложены, билетов тоже нет, с проводником договариваться некогда, а поезд уже отправляется. "А що робити, синку, що робити?".
Почесав затылки, мы поехали на автовокзал. Там мы узнали, что билет до Борисполя стоит около десяти гривен, а багажный - 30 копеек. В шутку у нас возникла идея отправить Ксюху с велосипедом багажом на два багажных билета за 60 копеек (она на такие приколы уже не обижается, привыкла, наверное). Но шутки шутками, а, купив билет, стали перекладывать вещи, попутно перекусив хлебом и сыром и запивая водой (Игорь, правда, есть не захотел), выдали Ксюхе на дорогу сухим пайком пару батончиков. Подъехал автобус, я снял с Ксюхиной "Мериды" переднее колесо, опустил седло, но водитель заявил, что у него все багажные места заняты с Черкасс, так что делайте что хотите. В конце концов, немного поспорив с водителем и сняв также и заднее колесо, мы уложили велосипед на пустой задней площадке в салоне.
На втулке заднего колеса у Ксюхиного байка нет эксцентрика, мне пришлось отдать ей свой ключ на 15 мм, чтобы она поставила колесо на место по приезду в Борисполь и доехала до дома на велике. Но, как мне потом рассказывала моя мама, она видела Ксюху в тот вечер, тащащей на спине раму и два колеса отдельно, и кулек с вещами в придачу. Знал бы - не давал - у Игоря хоть и был тоже ключ на 15, но мне впоследствии понадобился именно мой.
Да, я забыл сказать, что в то же время, когда мы сплавляли Ксюху, Игорю на мобилку начали трезвонить с работы, была даже угроза срыва похода (могли приехать на машине из Киева и забрать Игоряныча), но ему удалось все дела уладить по телефону, и путешествие продолжалось. Так, вздохнув с облегчением, в 17:50 мы сбросили "балласт" и порулили дальше в сторону Днепра. К вечеру жара спадала, но было по прежнему душно. На выезде из Золотоноши прикупили хлеба и сока, набрали у одной бабули хорошей воды из колодца. Бабушка пожаловалась на маленькую пенсию, на прохудившееся ведро, и Игоряныч дал ей несколько гривен, она была очень благодарна и пожелала нам удачи и счастливого пути.
Искали стоянку в районе Кедыной горы, а нашли вот такое вот животное . | | |
Мы выехали на трассу, доехали до села Чапаевка, и решили остановиться пораньше, не переезжая пока на правый берег. Мы свернули в сторону Кединой горы, сразу нашли неплохое место, на котором после некоторых поисков лучшего и остановились. По пути мы видели переползающую через дорогу черепаху, Игорь сделал несколько снимков и перенес ее через шоссе.
Остановившись, мы съели по батончику с соком и полезли купаться. Вода была холодной, но мы все же тщательно вымылись с мылом, снова почувствовав себя людьми. Сразу же устроили небольшую стирку. Хотя рядом был сосновый лес, дрова собирать поленились, вскипятив воду для "мивины" на Игоревом примусе. Кроме "мивины", на ужин ели консервированный куриный колбасный фарш (о котором создалось такое впечатление, что кур на него рубили вместе с насестом), хлеб, зелень. Сок с шоколадом решили забрать с собой в палатку. Как потом оказалось, мы не прогадали, т.к. пока бы мы таскали и разжигали сырые дрова, нас бы точно намочил дождь, который начал собираться сразу после нашего ужина. Мы быстренько собрали постиранные вещи, накрыли плащом велосипеды и спрятались в палатку. В тот вечер к нам в палатку налетело множество мелкой мошкары, которую я с успехом собирал Игоревым фонариком, как магнитом, и вытряхивал на улицу.
В палатку налетело куча мелких мушек, и мы с помощью фонаря их выселяли -- включаем фонарь в палатке, на него наседают мухи, вытаскиваем фонарь выключаем и отряхиваем. И так несколько раз и мух мы таки выжили . | | |
Очень скоро мелкая непогода превратилась в настоящую бурю с грозой и ливнем. А палатку мы поставили в полушаге от кромки воды, так что мы уже начали опасаться, что нас зальет, но с этим обошлось. Тем не менее, буря разыгралась не на шутку, молнии сверкали почти непрерывно, ужасно гремело и лило как из ведра, сильные порывы ветра раскачивали наш "домик". Мы сидели и думали, как бы нас не унесло. Игоряныч описал все это в своем духе кратко: "СВЕТОПРЕСТАВЛЕНИЕ". Палатка в некоторых швах дала небольшую течь, но в целом она вынесла эту бурю очень даже неплохо. Как мы узнали потом из новостей, эта буря была лишь отголоском большого смерча, прокатившегося по Украине в ту ночь. Нам повезло, что мы не попали в эпицентр. Лично я сомневаюсь что уж сильно стороной, по крайней мере фибергласовые стойки палатки грозились лопнуть, да и сама палатка больше ни при какой погоде ни капли не пропустила. Также помогло то, что я впервые решил палатку закрепить на все колышки, хоть когда я это делал небо было ясное и ничего не предвещало такой погодки. Когда к часу ночи буря немного утихомирилась, мы заснули. В эту ночь я спал на удивление крепко (видимо, постепенно я начал привыкать к походным условиям).
Итого: пробег 80км, средняя скорость 19.2км/ч, время в пути 4:10.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Затока Днепра возле турбазы "Кедина Гора" - Чапаевка - Панское - Черкассы - Сосновка - д/о "Свитанок" - Свидовок - Сокирно - Лозовок - набережная около рыб. клх. "Червоный Жовтень".
Проснулся я около 8:00. Снаружи было все сыро, похоже, что дождь еще не собирался заканчиваться. Вылезая из палатки, я задел козырек, на котором налило целую лужу воды, и эта лужа полностью вылилась мне на спину. Получив неожиданный прохладный душ, я своими криками разбудил Игоряныча, который, впрочем, после этого еще спокойно спал с часик-полтора. На улице я обнаружил, что плащ надежно укрыл наши велосипеды с рюкзаками, все оказалось сухим.
Готовка хавчика не выходя из палатки... | | |
Когда проснулся Игорь, мы поставили примус прямо на "крыльце", и не вылезая из палатки, сварили по дабл-"мивине", доели паштет из куриных насестов с хлебом, закусили чаем с батончиками. Нелетная погода в самом деле продолжалась до самого обеда и немного после. В полдень, когда солнце почти просушило купол палатки, снова пошел дождь. Мы сидели и строили планы, постоянно их корректируя с изменениями погоды, но все же пришли к выводу, что даже в 17:00 еще есть смысл выезжать. Наконец, когда мы решили, что дождя уже не будет (а мы опять не прогадали), поспешно собрались, искупались, и двинули штурмовать дамбу на Черкассы.
Вид с дамбы, которая соединяет левый берег и Черкассы, а они уже на горизонте. | | |
На дамбе дул сильный боковой ветер, так что крейсерская скорость упала с 30км/ч до 23км/ч. Игорь сделал несколько снимков широченной панорамы, которая открылась перед нами: казалось даже, что заметна кривизна земного шара. Говорят что это самая большая дамба в Украине. Далее дамба стала немного расширяться, железнодорожный путь справа раздвоился в разъезд. Так мы доехали до невиданного села Панского. Это крохотное село на дамбе прямо посреди Днепра состоит из железнодорожной будки-станции, двух хат, пяти тополей и парочки садовых деревьев. Говорят, там даже живет корова (и где она пасется?). Далее разъезд заканчивается, дамба сужается, и снова мы едем при боковом ветре до самого моста.
При въезде на мост нас останавливает охрана с АК, и нам сообщают, что по мосту нельзя ехать на велосипеде. Мы говорим, что машины ведь ездят, на что нам отвечают, что у машины четыре колеса и есть мотор (а причем тут мост?). По рассказам других туристов, мы знали, что с переездом через мост на Черкассы могут возникнуть трудности. Но у нас, можно сказать, особых проблем не было: мы объяснили мужикам, что едем уже третий день, что нам грозит срыв маршрута, и они пропустили нас, позвонив предварительно на второй пост на противоположном конце моста. Нам сказали, чтобы мы ехали по тротуару (мда, назвать служебную тропинку тротуаром на это надо юмор, а если еще и учесть сильный боковой ветер, который завыхряется между конструкциями моста, низенькие перила и хороший вид вниз на Днепр, то можно только представить как было весело ехать, но до пешего хода мы все равно не снизошли!), а возле второго поста были осторожны, т.к. там сидит злая собака. Я завязал уши банданой, боясь простудиться, и мы поехали по мосту, где ветер нас просто сносил. Проехав мимо второго поста (собака сидела в будке), мы снова выехали на дорогу, и вскоре въехали в Черкассы. Штурм удался.
В Черкассах мы направились к центру, по дороге прощелкав знак (а скорее, его там и вовсе не было, т.к. на знаки мы обычно смотрим (как мы вскоре заметили, знаки в черкасской области практически отсутствуют, видать на металлолом снесли)), мы выехали на улицу с односторонним движением против оного. Город построен квадратными кварталами, по типу "стрит - авеню", направление движения в которых чередуется. Скоро мы это поняли и поехали по правилам. На рынке мы накупили множество продуктов, в аптеке докупили недостающие медикаменты, а также шприц для смазки. Я хотел купить себе запасную камеру, но уже был вечер, и велосипедная лавочка закрылась.
В тот день решили стать пораньше, поэтому мы поспешили искать место стоянки. Планировали остановиться вдали от населенки, где-то напротив островов Просеред, но там наткнулись на множество пионерлагерей, домов отдыха, турбаз и т.п.. Так мы проехали села Свидовок (где запаслись водой), Сокирно, Лозовок, потом повернули в сторону набережной. На полевой дороге мы неоднократно заезжали в почти непроходимые лужи-болота, которые, как оказалось, были какой-то пересыхающей речушкой. Мы изрядно вымазались, на тормозных колодках у меня собрались комья грязи со страусиное яйцо, а в одной из таких луж я пытался перебросить передачи под нагрузкой, основательно повредив цепь, и едва не порвав ее. Худо-бедно, мы преодолели эти препятствия, вскоре выехав на замечательное (хотя и заселенное отдыхающими и рыбаками) побережье.
Вот в таком вот живописном месте мы приземлились . | | |
Место было чудное, но время мы потеряли. Поэтому в тот вечер решили пока не варить долгожданный суп, а сготовить на примусе по-быстрячку старой доброй "мивины". Дрова были все еще сырыми, кроме того, на земле не валялись, а торчали в виде сучков на соснах довольно высоко, т.к. нижние сучки все давно уже были срублены. О том, как я пытался раздобыть дрова в тот вечер, расскажу отдельно. Заприметив увесистую ветку на одном дереве, я пошел за веревкой. Тем временем смеркалось, видеть я начинал все хуже и хуже (со своим и без того плохим зрением). По дороге к этой сосне, я увидел другую ветку и решил сначала сломать ее. Я привязал к одному концу веревки палку и забросил ее на ветку, предварительно забыв взять в руку второй конец. Веревка, естественно, ушла за палкой и надежно повисла на ветке. Четыре палки повисло, зацепившись за веревку, пока, наконец, пятой мне удалось сбить ее вниз. Второй раз я забросил веревку удачно, потянул, но ветка не ломалась. Когда я потянул сильнее, и веревка оборвалась, я обнаружил, что ветка-то живая. Выругавшись, я пошел к первой ветке. Здесь оказалось, что веревка оборвалась ровно настолько, чтобы уже не доставать до этой ветки. После нескольких прыжков, мне таки удалось забросить веревку на конец ветки, который был ниже, чем ее основание. Потянув за веревку, я отломал только конец этой ветки, который оказался немногим больше тех палочек, что я привязывал к веревке. Надо сказать, что в тот вечер я отличался повышенной рассеянностью и неудачливостью.
Закат. | | |
Итак, мы сготовили ужин на примусе. Кроме "мивины", начали завтрак туриста с хлебом и помидорами, пили до этого неизвестное нам пиво Оболонь "Понт", по поводу которого я долго терроризировал продавщицу, пока не обнаружил, что оно действительно сделано на Оболонском заводе. Немного погодя закусили ряженкой с шоколадом и черешней. Ели мы в палатке, т.к. на улице доставали злые птицы-комары, и никакого средства от них у нас не было. Велосипеды спрятали в кустах, решив, что отмывать их будем уже на следующий день. Заснули около пол-первого ночи. Палатка стояла на песке, от которого сильно тянуло холодом, и я всю ночь ворочался, как на вертеле, чтобы мерзнуть с разных боков. Здесь я почувствовал действительную необходимость в коврике.
Итого: пробег 55км, средняя скорость 17.6км/ч, время в пути 3:10.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Набережная около рыб. клх. "Червоный Жовтень", дневка.
Проснулись около 8:00. Игорь с вечера чувствовал легкое (по его словам) недомогание, но утром ему стало лучше. Первым делом мы ударили по кефиру, дабы завести желудки, и стали не спеша собираться варить долгожданный суп. Засыпки (я купил гречки, забыв о том, что Игорь, мягко говоря, не фанат по гречке) и картошки оказалось больше, чем рассчитывали, поэтому мы долили еще воды. Добавили полшайбы завтрака хоккеиста, оставшегося с вечера, потом еще открыли свинину со специями, которая почему-то попахивала осмаленой поросячьей шерстью. Да, с консервами, за исключением старого доброго завтрака туриста, нам не повезло. Заготовленные с вечера дрова горели неохотно, поэтому наша бодяга кипела очень вяло и медленно.
Тем не менее, по-моему, супчик получился славненький (если бы он был еще не с гречкой, Игорь тоже, наверное, воспринял бы его с бОльшим вдохновением). Единственное, что следует учесть в следующий раз, это количество соли: мы высыпали в суп все свои запасы и еще пакетик приправы, оставшийся от "мивины" (и тут без нее не обошлось), после чего наш суп оставался на вкус все еще весьма диетическим. Сели завтракать (или обедать?) только к полудню. Съев по две тарелки супа с хлебом и овощами (огурцы, помидоры, морковка, зелень), обнаружили, что казанок опустел лишь наполовину. Выливать такое добро стало жалко, а везти с собой не представлялось возможным (хотя шутили насчет того, что казанок с супом можно повесить на руль), к тому же мы вспомнили о состоянии наших велосипедов, поэтому решили остаться на дневку с купанием и ремонтом коней. И снова мы не прогадали с погодой: как только мы залезли в палатку поваляться после сытного обеда, вдруг начался дождь, хотя до этого небо было ясное. Наши валяния превратились в здоровый послеобеденный сон, и дрыхли мы до пол-четвертого.
Опять идет дождь и мы
дрыхнем в палатке -
благо у нас по расписанию
сегодня дневка . | 
Да, за три дня без ухода,
байки пришли в непотребный вид... | |
Пополдничав пивом, мы занялись велосипедами. Игось снял колеса со своего байка, и легко отмыл их от грязи. Я тоже без проблем справился с передним колесом, а вот заднее снять так и не смог. Дело в том, что свой ключ на 15 я отдал Ксюхе (как оказалось зря), а Игорев проворачивался на одной из гаек (видимо, она была затянута сильнее). В общем, мне пришлось затащить раму вместе с задним колесом в воду, где я долго выковыривал грязь из тормозных колодок и перекидки. Заодно я помыл даже резину (по этому поводу почему-то очень возмущался Игорь), т.к. мои щитки не приспособлены к V-brake, и задний щиток стоит почти вплотную к колесу. Игорь удалил из моей цепи пару погнутых звеньев. Кроме того, плохо работали передачи, пришлось подстроить и перекидку. Мы, наконец, смазали цепи.
Вечерело, комары доставали все больше, мы связали велосипеды, подогрели суп и полезли в палатку. Ужинали тем же чем и завтракали, закусили батончиками с кефиром и черешней. Лечь спать решили пораньше, т.к. согласно нашим планам на следующий день, нам предстояло встать с восходом солнца и проехать километров 120, чтобы стать на следующую ночевку где-то под Ржищевом. В пол-одиннадцатого мы заснули. От земли опять потянуло холодом, как и в прошлую ночь, я снова плохо спал, постоянно ворочался и думал, что еще хорошо, что я отоспался днем.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Набережная около рыб. клх. "Червоный Жовтень" - рыб. клх. "Червоный Жовтень" - дамба - Крещатик - песчаное пастбище за Крещатиком - Крещатик - дамба - Лозовок - Будище - Мошны - Байбузы - Яснозорье - Драбовка - Набутов - Гарбузин - Корсунь-Шевченковский - А-285 - Пешки - Ивановка - Яхны - Владиславка - Мироновка - (электричка) - Киев (вокзал - Южный мост - Осокорки) - Е-40 - Гора - Борисполь.
Восход. | | |
Проснулись мы действительно рано, в 4:45 утра. Долго наблюдали рассвет, Игорь фотографировал. Сготовили завтрак: опять "мивина", оставшиеся полбанки смаленой свинины, хлеб, огурцы, помидоры, чай, шоколадный батончик. Я еще доел черешню, (вернее понадкусывал, т.к. она успела изрядно подпортиться). Помыв посуду, мы решили искупаться сами. После этого стали собираться в путь: распихали вещи по рюкзакам, перед тем как сложить, вывернули и вытряхнули палатку, в которой за предыдущие дни насобиралось много песка и прочего мусора. Казалось бы, чего тут тянуть: позавтракали, помылись, собрались и поехали, но мы, сами не зная как, растянули все это почти на шесть часов! Да, выехали мы только в 10:40.
Мы немного помотались по лесу по заросшим и исчезающим дорогам, после чего Игорь даже хотел выехать той же дорогой, по которой мы сюда приехали. Но я вспомнил какая там грязь, тем более, что эта дорога нам явно не по пути, а немного назад, и мне удалось переубедить Игоря ехать дальше по лесу. Мои расчеты оказались точными, и мы вскоре добрались до рыбколхоза, и дальше ехали уже по асфальту. Это была единственная и последняя удача в тот день.
Проехав по дамбе километров пятнадцать и село с громким названием Крещатик, мы попали на песчаный пустырь, истоптанный коровами, по которому не то что ехать, идти с груженным велосипедом было почти невозможно. Рядом находился сосновый лесок, так по нему без всяких дорог и по холмам ехать было значительно проще, что мы и сделали. Вскоре я заметил, что у Игоря на багажнике чего-то не хватает, и понял, что он потерял свой спальник. Все дело в том, что Игорев коврик с одной стороны оклеен термоизоляционной пленкой, очень гладкой и скользкой, он постоянно заворачивал спальник в коврик пленкой наружу и вместе крепил их сверху к рюкзаку, а в этот раз завернул наоборот, пленкой внутрь, и спальник, скорее всего, просто выскользнул. После обнаружения пропажи, мы вернулись к селу. Игорь хотел продолжать маршрут, но я убедил его в том, что ехать дальше и спать еще ночь без спального мешка не стоит. Я предложил ехать назад по дамбе в надежде на то, что может нам еще повезет найти потерянный спальник, и в случае неудачи сниматься с маршрута и ехать в Корсунь Шевченковский в расчете на электричку. На дамбе мы смотрели по сторонам, я даже спрашивал у встречных о пропаже, но мешок мы так и не нашли. Если он выпал на шоссе, то его скорее всего подобрали, т.к. машины здесь хоть редко, да ездят, если же он потерялся в лесу, то искать его было просто бесполезно. Так мы сошли с маршрута и направились в сторону Лозовка.
Церковь разных стилей и направлений в с.Мошьны. | | |
Переехав в третий за сегодня раз речку Ольшаницу, мы въехали в село Мошны, где нельзя было не заметить очень оригинального и даже причудливого строения церкви. Этот православный храм с одной стороны имеет готическую башню, как в католическом костеле, с другой стороны просматривается явно византийская архитектура, характерная именно для православных церквей, однако форма куполов напоминает мусульманскую мечеть. Пока мы стояли и рассматривали это уникальное здание, к нам подошел молодой человек, поздоровался, и узнав, что мы велотуристы, предложил нам немного рассказать о истории села, раз мы уже сюда заехали. Он поведал нам о здешних имениях графа Воронцова, женатом на племяннице известного г на Энгельгардта, о его дочери Софии, погибшей при падении с лошади на прогулке в горном парке со сто пятнадцатью километрами аллей, где ей и установлен памятник. Рассказал он нам и об однофамильце известного Торичелли, местном архитекторе Григорие Ивановиче Торичелли, авторе знаменитого Воронцовского дворца в Алупке в Крыму, который по заказу того же Воронцова построил сей храм как символ единения религий. Наш неожиданный экскурсовод поражал своими познаниями и умением интересно подать информацию. Этот человек из тех фанатов-активистов, которые живут на чистом энтузиазме, ведь он всего лишь лаборант (а по-моему он говорил что он учитель физики) и преподаватель местной станции юных техников. Он нас даже приглашал посмотреть у них на станции слайд-фильм об истории местечка Мошны, но мы вежливо отказались, сказав правду, что у нас очень мало времени. Так, очень мило побеседовав с Николаем Михайловичем (мы познакомились и даже обменялись адресами и телефонами), мы немного отвлеклись от недавней неудачи, попрощались и поехали дальше.
Проехав Байбузы и Яснозорье, где мы закупились продуктами, остановились в лесу на придорожной полянке со столиками на перекус. Доели оставшийся хлеб с вареной сгущенкой "Ириска" (которую мы так и не осилили, оставив муравьям), печенье, запивая соком и водой. Порулили дальше. Почти всю дорогу до Корсуня я проехал в роли штурмана (хотя дорога в общем-то была прямая), облокотившись об руль и держа в руках карту. На вокзале в Корсуне мы узнали, что электричка до Мироновки через час. Но Игорь уговорил меня ехать до Мироновки своим ходом, мотивируя тем, что туда ходит всего две тяги на день, и электричка может быть забитая.
Мы вырулили на А-285, я посмотрел по карте, что до Мироновки по пути всего пару сел, спрятал ее, и стал монотонно крутить педали, немного отставая от Игоря на горках, т.к. груза у меня было побольше. Мы проехали Яхны, переехали железнодорожную ветку, и тут нам встречается указатель "Владиславка" (это село, оказывается, разрослось теперь до трассы), я в непонятках на ходу достаю карту, облокачиваюсь на руль и начинаю читать, что за Владиславка, когда должна уже быть Мироновка, опасаясь, не проехали ли мы какой поворот. И вдруг я боковым зрением замечаю, что расстояние между мной и Игорем резко сокращается - Игорь, наверное, увидев поворот, начал притормаживать (у страха глаза большие, между нами было пару метров да и скорость около 10-12км/ч). Тут я тормознул в переносном смысле (схватился свободной рукой за ручку тормоза: свободной рукой оказалась левая, тормоз передним), и сразу, естественно, тормознул и в прямом. Тормозить передними тормозами, даже с таким грузом на багажнике (да еще держась за карту а не руль), опасно и чревато боком (у меня коленями). В доли секунды я оказался на асфальте, чисто инстинктивно отпрыгнул от места происшествия и убежал корчиться от боли на обочину. Колени разбиты, бедра поцарапаны, по всем ногам синяки - вот во что вылилась моя вредная (и уже, наверное, бывшая) привычка читать карту посреди дороги. Так невесело закончилось мое штурманство. Промыв раны перекисью и обработав йодом, я натянул на левое колено эластичный бинт (а я думал сетку), а правое заклеил бактерицидным пластырем. Хряпнулся я, кстати, как раз возле нужного поворота.
На вокзал мы приехали минут за десять до электрички. Игорь только успел сходить купить билеты, мы погрузились на велосипедные места, с этим нам хоть повезло. В электричке продавали газеты, книжки, даже какие-то лекарственные травы, но хоть бы кто принес нам по бутылке пива. Разочарованные, мы слопали по батончику и запили водой. В районе Белой Церкви Игорь предложил мне позвонить домой, и я доложил родителям, что мы снялись с маршрута и сегодня после полуночи будем дома. Это предположение оказалось слегка наивным, т.к. наши проблемы еще не закончились.
В начале двенадцатого мы высадились на Киевском вокзале. Последняя тяга на Борисполь ушла час назад, домой решили ехать через Южный мост. Игорь вел, мы уже набрали приличную скорость, проезжая мимо стоянки такси возле терминала. И тут я устроил бесплатный цирк пялящимся на нас таксистам. В верхней точке крепления багажник не выдержал своей тяжелой ноши, отломался и опрокинулся назад со всем грузом, тарахтя привязанным сверху казанком по асфальту. За спиной я услышал восхищенные вопли таксистов и шутки насчет тормозного парашюта. Сзади сигналил какой-то водила, впереди Игоряныч кричал мне, чтобы я поскорее убирался с дороги, а выскочивший из-под багажника щиток мешал даже поднять его. Как-то я оттащился, наконец, на обочину. Провозился я с багажником долго, минут сорок, пока закрепил его, используя в качестве струбцины пригодившийся впервые семейный ключ. Груз я подстраховал веревкой, примотав его многократно к раме. Затем стал тереть щиток, т.к. багажник теперь сидел немного ниже, но сразу этого я не понял и, повозившись еще и со щитком, в конце концов, снял его и засунул под жгуты. Торчащий щиток вместе с казанком напоминали шлем викинга с рогами: жаль, что у Игоря тогда не было вдохновения сфотографировать всю эту конструкцию. Впрочем, у нас обоих только и оставалось вдохновение поскорее попасть домой.
Дорога домой оказалась нудной и долгой как никогда. Я тупо ехал за Игоревой мигалкой-маяком. Крутя педали, о чем я только не мечтал. Я думал: приеду домой - сразу в ванную, нет - в туалет, нет - сразу поесть, нет - лучше попить, или - повалиться спать: Игорь думал о том же. Проезжая уже по нашей родной улице, Игорь вспомнил, что у него дома нет хлеба, а я решил воплотить свою лимонадную мечту. Но возле ночного магазинчика в пол-третьего ночи "беркуты" кому-то дубинкой вправляли мозги, мы решили не вмешиваться и проехали мимо. Точно мы были возле нашего дома в 2:40 ночи. Сразу распрощались и расползлись по домам.
Дома, несмотря на дикую усталость (не только физическую, но и моральную - восемь с половиной часов крутить педали!) я методически воплотил все свои мечты: сходил таки в ночник и купил лимонада, поел, ополоснулся под душем и завалился спать, вздохнув с облегчением, что этот безумный день, наконец, закончился.
Итого: пробег 177км, средняя скорость 21.0км/ч, время в пути 8:30.
|
|
форум | инфо | рейтинг
