|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Миргород - Сорочинцы - Диканька - Полтава.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Дима AKA Profel.
Ксюша AKA Foxik.
Кирилл.
Женя Краштан AKA Eug.
Светлана AKA Svetik.
Игорь Стрижаков AKA ISV. /комментарии серым/.
Андрей AKA SJ.
Лёша AKA Alehan.
Леся.
Саша.
Игорь Скляревский AKA Igrek.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Миргород - Сорочинцi - вдоль р.Псел - Шишаки-Яреськи (Диканька).
Акция "Миргородское велоутро"  Profel."А от у нас, у Люцьку, не так...".
(из подслушанного разговора в поезде) Высаживаемся в Миргороде в 3:30 утра. Не успеваем протереть глаза и прикрутить колеса, как нам подходят доблестные стражи порядка и предупреждают, что, дескать, у них, в Миргороде, ездить на велосипеде по платформе противозаконно, так как тут могут быть дети. Какие дети бывают в пол четвертого утра на вокзале - черт его знает, но, чтоб не ругаться, стражей заверили, что ходим исключительно пешком, байки - так, для форсу бандитского. Успокоив миргородскую милицию, тут же, попирая законность, сели на велосипеды и поехали дожидаться SJ-я в здание вокзала. Дети не пострадали.
В холле вокзала путь нам сразу же преградила какая-то служительница путей сообщения - с велосипедами, мол, нельзя. Отодвинув служительницу, которая пообещала позвать милицию, втиснулись в кафе. Милиция не заставила себя долго ждать. На мой вопрос: "Где написано, что нельзя находиться в здании вокзала с велосипедами?" милиция почесала репы и ушла искать, где именно это написано. Вернулись минут через 20 ни с чем - толи это нигде не было написано, толи они читать не умели, или и то и другое вместе - не знаю. Через несколько минут препирательств сошлись на том, что байки мы поставим компактно в холле в поле нашего зрения.
Ждем, пьем чай: народ заскучал, несколько человек поехали прокатиться по ночному Миргороду - накрутили километров 12 - проветрились. Кирилл прямо на вокзале опробовал местные парапеты на предмет прыжков. Вроде бы, остался доволен.
6 часов с копейками - пришел ожидаемый паровоз. Вместе с SJ приехали еще трое - Леша, Леся и Саша. Перекинувшись парочкой анекдотов, взяли курс на Великi Сорочинцi.
Ярмарка.
"Вам, верно, случалось слышать где-то валящийся отдаленный водопад, когда встревоженная окрестность полна гула и хаос чудных неясных звуков вихрем носится перед вами. Не правда ли, не те ли самые чувства мгновенно обхватят вас в вихре сельской ярмарки, когда весь народ срастается в одно огромное чудовище и шевелится всем своим туловищем на площади и по тесным улицам, кричит, гогочет, гремит? Шум, брань, мычание, блеяние, рев - все сливается в один нестройный говор. Волы, мешки, сено, цыганы, горшки, бабы, пряники, шапки - все ярко, пестро, нестройно - мечется кучами и снуется перед глазами. Разноголосые речи потопляют друг друга, и ни одно слово не выхватится, не спасется от этого потопа, ни один крик не выговорится ясно. Только хлопанье по рукам торгашей слышится со всех сторон ярмарки.".Н.В. Гоголь "Вечера на хуторе близ Диканьки". Дорога на Сорочинцы около 30км по асфальту - это, конечно, скучно, для некоторых - утомительно, хотя серьезных подъемов и не было, но зато встречный ветер. Несмотря на это, приехали на ярмарку в хорошем настроении. Первым делом пошли завтракать. Вареники и все такое. По-моему, большинство сорочинскими варениками остались недовольны, особенно SJ, который заметил, что с нас взяли на 5 грн. больше, чем следовало. Пошли смотреть на ярмарку. Не знаю, как для других, а от меня туристический смысл экскурсии по ярмарке ускользнул. Ничего интересного я не увидел. Бабушки продают пуховые платки вперемежку с мрачными мужиками, сбывающими китайские часы по 4 гривны. Еще новый мотоцикл "Днепр", который выглядит роскошно, как Харлей (это правда!), но стоит 2 тысячи денег и этим все сказано. Все это осматривают уже подогретые с утра селяне с семействами и фотографируются на фоне:- Киевских велосипедистов.
- Бутафорской мельницы.
- Бутафорского Гоголя.
- Других подогретых селян с семействами.
Мрак...
Мы, кстати, чуть было из посетителей ярмарки не стали ее участниками. Такое скопление сравнительно хороших велосипедов (а там ничего, кроме "Украины" не видели) вызвало живой интерес подогретых селян с семействами, которые интересовались, почем велики. Другие спрашивали, можно ли рассмотреть "лiсапети" поближе, третьи смотрели, и даже дергали рапидфайры и крутили грипшифты без спросу.
Самый популярный вопрос: - А сколько у него скоростей?
Вы можете сколько угодно называть меня столичным снобом, но для меня до сих пор загадка, кто донес до Великих Сорочинц весть о том, что на велосипеде бывают скорости?
Если бы брали с каждого зрителя по 10 копеек, а с милиционеров и детей - по 5 - то по возвращении в Киев каждый из нас купил бы себе Cannondale - не меньше. Велики наши чуть не растащили на сувениры. Если б таки растащили - найденные под Полтавой лет через 100 перекидки Deore XT вызвали бы не менее живой интерес археологов, чем шведские мушкеты времен Полтавской битвы. Но, слава Богу, техника уцелела. Кстати, проезжая потом через село, услышал разговор двух хлопцев лет по 8, которые оценивающе осмотрели сначала "Джайнт" ISV, потом мою "Мериду", но уже с комментариями:
-Кла-а-ассный велик!
-Неа. Атсто-о-ой!
Вот так вот. Видать, и в Шишаках Полтавской губернии актуален вечный, почти гамлетовский вопрос: Giant или Merida.
Пасторальная Украина.
"Глазам наших путешественников начал уже открываться Псёл, издали уже веяло прохладою, которая казалась ощутительнее после томительного, разрушающего жара. Сквозь темно- и светло-зеленые листья небрежно раскиданных по лугу осокоров, берез и тополей засверкали огненные, одетые холодом искры, и река-красавица блистательно обнажила серебряную грудь свою, на которую роскошно падали зеленые кудри дерев...
...и капризам ее конца нет, - она почти каждый год переменяла свои окрестности, выбирая себе новый путь и окружая себя новыми, разнообразными ландшафтами.".Н. В.Гоголь "Вечера на хуторе близ Диканьки" Оставив ярмарочный гомон, двинулись в глушь, вдоль реки Псел. Река эта, местами очень узкая и чистая, местами - море разливанное какой-то болотной растительности. Противоположный берег кажется всегда холмистее, преследует мысль, что по нему ехать было бы еще интереснее. Но и так совсем неплохо. Река извивается настолько часто, причудливо и круто, что, кажется, вот-вот завяжется в морской узел. Группе из 11 человек свойственно растягиваться, поэтому лидеры часто оказывались рядом с теми, кто "пас задних". Последние, таким образом, срезали петлю и догоняли основную группу. Так и ехали вдоль реки, наворачивая петли, пока не выехали к мосту. Место странное - вполне основательный бетонный мост при полном отсутствии сколько-нибудь значимых дорог в радиусе минимум 10км. Живых людей по пути пока тоже не предвиделось, и после некоторых споров о том, следует ли терять время и охлаждать мышцы перед подъемом в гору, сошлись на том, что купаться таки будем. 2 минуты в ледяной воде привели нас в чувства и минут через 20 мы двинулись вверх. Вполне ничего такие подъемчики, частенько приходилось с велика слазить и толкать его руками. В общем, с переменным успехом несколько высот таки взяли, и, пропетляв еще несколько километров по полям-лесам, выехали на трассу, обещавшую вывести в село Шишаки. Примерно у половины группы все еще оставалось впечатление, что драйву как-то мало, и ехать тупо по асфальту через Шишаки к ж/д станции Яреськи, чтоб взять курс на Полтаву на электричке - это откровенное матрасничество. С другой стороны, уже основательно хотелось есть. К тому же Svetik, наверняка еще не вполне выдохнувшая свой бронхит и чувствовавшая себя не очень, жаловалась на боль в колене. Поскольку падений не было, все пришли к выводу, что нога болит от переутомления и недостатка воды, и что пить, мол, надо много. В итоге решили разделиться. Голод смогли победить только Profel, foxik и Кирилл. Они и двинулись в сторону леса, пообещав присоединиться к нам на ж/д станции Яреськи через 2 часа. С тех пор мы не видели их часов 20. Мы же, кажется, перекусив где-то по пути, двинули через Шишаки в Яреськи. Первыми прибыли SJ и я.
А я в это время остановился разобраться почему у меня на одном обороте колеса, три раза скорость переключается - оказалось что на кассету намоталась палка. После нагнал Женю и только закрытый магазин нам помешал опоздать на дизель, т.к. мы хотели стать выпить пивка  .
Выяснив, что последняя электричка (дизель) в Полтаву уходит через 15 минут, потом - только Симферопольский поезд, перспектива уехать на котором представлялась нам призрачной, кинулись жать кнопки на мобилках и подгонять своих. Они отстали совсем чуть-чуть, и к электричке успели. Попутно решили, что Profel, foxik и Кирилл в состоянии позаботиться о себе, и поехали в Полтаву без них.
Как мы искали гостиницу при помощи GPS.
"Но между тем уже была ночь, и ночь довольно темная. Небольшие тучи усилили мрачность, и, судя по всем приметам, нельзя было ожидать ни звезд, ни месяца. Бурсаки заметили, что они сбились с пути и давно шли не по дороге.
Философ, пошаривши ногами во все стороны, сказал наконец отрывисто:
- А где же дорога?
Богослов помолчал и, надумавшись, примолвил:
- Да, ночь темная.".Н. В. Гоголь "Вий" В Полтаве прямо на вокзале нам встретился таксист, который сказал, что один его знакомый может взять на ночлег утомившихся байкеров. Мне идея ночлега неизвестно у кого не в какой-то глуши, а в областном центре, где есть гостиницы, не показалась разумной, но двое поехали смотреть хату. Таксист на жигуленке, наши - за ним на велосипедах. Остальные тем временем общались с местным населением. В частности, с двумя молодыми людьми жлобской наружности, которые пытались выяснить, сколько стоят наши велосипеды и заверяли, что родители одного из них готовы принять путников, а байки разместить в гараже. Приняв наше более чем скептическое молчание за потенциальное согласие, они удалились звонить насчет ночлега. А мы тем временем сорвались в сторону гостиницы, тем более что наши гонцы уже вернулись ни с чем. Центральная гостиница "Киев" нас "порадовала" ценами и отсутствием горячей воды, и у кого-то возникла идея поехать на автовокзал, где сдают комнаты гостиничного типа на ночь (в тот день в "Киев" мы не ездили, а ночлежку подсказали те же хлопцы.). Автовокзал оказался на отшибе, и пиляли мы до него километров 15. Надо ли говорить, что душа и горячей воды там тоже не было и близко, но возвращаться не хотелось, да и многих прельстила ночевка за 6 гривен с носа. Пришлось подчиниться мнению большинства, бросили велики, пошли на поиски харчевни. Ходили-петляли долго. В итоге нас неплохо накормили за приемлемые деньги в кафе-баре "Блюз". Вместо ожидавшегося Майлза Дэвиса, правда, пришлось слушать российскую эстраду в исполнении местных кабацких музыкантов. Казалось, что обратную дорогу мы знаем, и решили срезать через кварталы. Все мы были уверены, что знаем дорогу и указывали в противоположные стороны. Это настораживало. Тогда ISV, который, видимо, не расстается со своим GPS даже во сне, выразился в том смысле, что ща все будет ништяк. Поколдовав над прибором, он ленинским жестом указал дорогу к светлому будущему, и через 20 минут слабая половина нашей компании уже ошарашивала соседей по этажу, показывая, что принять душ в умывальнике с холодной водой в туалете - это для киевских велосипедисток не проблема.
Связаться с Профилем, Фоксиком и Кириллом в тот день так и не удалось, и заснули мы в полном неведении относительно их судьбы...
Итого: пробег 103км, средняя скорость 16.7км/ч.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Полтава (Диканька) - Кротенки - Полтава.
Рекорды скорости, Матрасный день в Кротенках или День сплошных проколов.
"С вершины вилась по всей горе дорога и, опустившись, шла мимо двора в селенье. Когда философ измерил страшную круть ее и вспомнил вчерашнее путешествие, то решил, что или у пана были слишком умные лошади, или у козаков слишком крепкие головы, когда и в хмельном чаду умели не полететь вверх ногами вместе с неизмеримой брикою и багажом.".Н. В. Гоголь, "Вий" Купив в гастрономе нехитрого фастфуда, завтракать поехали в близлежащий парк, где и оттрапезничали на лавочке. Там же почистили и смазали цепи. Только собрались ехать, как выяснилось, что у ISV спустило колесо (гы, колесо, фиг вам, оба, причем они и пробитая накануне запаска оказались неремонтопригодными, и остались висеть три камеры на дереве.). Кто тогда знал, что дальше это станет обычным делом? - любой привал делился как минимум на три части - собственно привал, сборы и снова привал в ожидании, пока очередная жертва возилась с пробитыми камерами.
Выяснилась тем временем и судьба отколовшейся группы. В Полтаву они решили не ехать, а переночевали в Диканьке, в местном подобии гостиницы. В ней, кстати, в отличие от нашего жилья в Полтаве, душ наличествовал. Договорились встретиться в селе Кротенки километрах в 15 от Полтавы, и оттуда уже поехать дальше. Спуск в село от основной трассы нас порадовал, несмотря на то, что это был всего лишь обычный асфальт. Пологий склон, но затяжной. Я решил поэкспериментировать, до какой скорости можно разогнаться просто по инерции, не нажимая ни на педали, ни на тормоз, тем более, что его, как известно, придумали трусы. В итоге при начальной скорости около 25км/ч на финиш меня вынесло со скоростью 63.4км/ч. Неплохо. ISV на педали тоже не сильно-то нажимал, пару раз крутанул в начале спуска, и пролетел его со скоростью 70 с копейками. В голове у меня замелькали цифры: "а если на шоссейнике, да на педали поднажать?" В общем, на крейсерской скорости 60км/ч мы влетели в село, распугав селян, кур и худобу.
Никакими гонцами из Диканьки тут и не пахло. Что делать? Заняли позицию, просто-таки стратегическую, по двум параметрам: во-первых, возле ларька с пивом, во-вторых, на развилке, в поле видимости потенциальных гонцов из Диканьки. Выпили по одной, по другой пива. Никого. Тогда решили занять еще более стратегическую позицию: то же самое, но у реки, чтоб восполнить отсутствие душа с прошлого вечера. Восполнили. Полежали. Посидели. Перекусили. Выбор позиции оказался правильным, и после 2-х часов ожидания наши приехали. Рассказали, что ломились, как бульдозеры, через буреломы и овраги, таскали байки в гору на себе, но в целом дорога им понравилась. Мы же откровенно и нагло разленились, чем вызвали справедливое, в общем, негодование foxik'a. Так прошел еще час. Собрались, надели рюкзаки:. Выяснилось что у ISV опять прокол. Когда камеру поменяли, выяснилось, что участь сия не миновала и Eug. Снова ремонт, время идет: Foxik начала закипать. Суть да дело, но день так и прошел по-матраснически, и никаких подвигов в 4 часа дня уже не предвиделось. Решили ехать в музей Полтавской битвы, а оттуда - в Полтаву. Перед этим некоторые опробовали местные неасфальтовые даунхилы, которые нашлись рядом с нашим асфальтовым (при этом Кирилл умудрился где-то погнуть задний обод, а у меня стерлись колодки и начал обгорать диск), и мы, наконец, выехали. Случившимся по пути проколам в количестве штук как минимум пяти никто уже не удивлялся. Все только стали после каждой остановки на починку очередной камеры пробовать, не спустило ли колесо и у них.
В музей нас пустить отказались, сославшись на перерыв. Посмотрели памятники и местную толи часовню, толи церковь, построенную в память о погибших. Самого поля битвы так и не нашли. Ну было какое-то поле, засаженное картошкой. Может, это оно и есть? Почему бы и нет? Если везде, где были поля боя, ничего не выращивать, то и выращивать было бы негде. Потому как повоевать люди всегда любили и занимались этим регулярно. Еще прямо рядом с мемориалом мы нашли Институт свиноводства, который порадовал нас чудесной наглядной агитацией с лозунгами типа: "Свинарство - на наукову основу!". Вернулись к музею, желающие пошли посмотреть на пушки и Петра из папье-маше. Приехали в Полтаву, устроились в гостиницу "Украина", в которой оказались просто отличные номера, с горячим душем. Profel, Кирилл и foxik явно свое в этот день не докрутили, поэтому и ужинать поехали на байках. Остальные пешком. Когда встретились, выяснилось, что и посреди города, на маленькой скорости, можно убить велик, если за дело взялся настоящий профи. Кирилл вез в руке пиццу, и, видимо, сильно сосредоточась на том, чтобы она не упала, въехал в бордюр. Таких колес, как переднее колесо на кирилловском Джайнте, я не видел. Это была не восьмерка, восьмерка - это предыдущая стадия. Оно почти не крутилось. Потом Кириллу все-таки удалось его немного привести в чувства, и следующий день он откатал вроде бы нормально.
Итого: пробег 46км, средняя скорость 17.4км/ч.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Полтава.
Полтавский "расколбас".
"Через пни, через кочки полетел стремглав в провал и так хватился на дне его о землю, что, кажись, и дух вышибло.".Н. В.Гоголь "Вечера на хуторе близ Диканьки" На завтрак стекались заспанные, небольшими группами. Svetik и Eug проспали, зато по пути встретили местного байкера Васю, встреча с которым, как я понял, была запланирована на предыдущий день, но по каким-то причинам не состоялась. Байкер Вася - это отдельная тема. Похож одновременно на гоголевского Дьяка из фильма "Вечера на хуторе близ Диканьки", фронтмена группы "System Of A Down" и зайца из рекламы "Энерджайзер". На первых двух - внешне, на рекламного зайца - своей неуемной фонтанирующей энергией. И повез нас Василий кататься. А ездит Василий по Полтаве, скажу я вам, резво - в основном по тротуарам, прыгая со всех парапетов и бордюров, которые попадаются на пути. Полтавчане и полтавчанки только успевают выскакивать из-под колес. Ну и мы не промах, ехали так же. Поэтому о Полтаве подробно рассказать не получится, все уж слишком быстро мелькало: парки с чудесными даунхилами, памятники, церкви, зубоврачебные клиники (Вася оказался зубным техником и заезжал на работу). Проколы камер продолжали случаться в среднем раз в 15 минут. Уже как-то даже перестали обращать на это внимание - остановиться и поменять камеру - это уже для нас было просто, как тормознуть на светофоре и воды из фляги попить. Наконец, спустились вниз к Ворскле. Тут Вася сказал: есть две тропинки, одна нормальная, другая для тех, кто любит "расколбас". Хорошая тропинка, по верху закопанного канализационного коллектора. По железнодорожным шпалам, скажу я вам, ехать гораздо комфортнее. Тем более, что заканчивалась эта тропинка каким-то большим отверстием в коллекторе, и если вовремя с нее не съехать, подхватили бы нас бурные фекальные воды. В общем, действительно, расколбас. Потом был и два-колбас, и три-колбас, попутно искупались в Ворскле, посмотрели на местную дамбу. Вася рассказывал какую-то леденящую душу историю о погибших здесь байдарочниках, правдивость истории подтверждали находящиеся здесь же могилки.
Вернулись к цивилизации:- Посетили секонд-хенд, где желающие прикупили себе велосипедных шмоток - типа новые памперсы за 5-10 грн. Пока компания шлялась по секонду, я с SJ сторожил велики, общались с местным байкером, который нормальные велы в таком количестве впервые в своей жизни увидел. Заодно SJ пробовал местному населению продать за 300 грн чью-то Мериду, но народ не повелся - типа дорого
 .
- Заехали в местный веломагазин, который благодаря нам выполнил годовой план по продаже камер.
- Купили на рынке еды и поехали на окраину Полтавы обедать. При поездке я считал ворон, а когда посмотрел вперед, то понял что тормозить надо было еще несколько метров назад, прямо по курсу стояли свои же байкеры, но инстинкты быстрее головы, я резко затормозил, заднее колесо улетело вверх, а в самой критической точке тормоз отпустил и приземлился на оба колеса .
Когда последние охотничьи колбаски были запиты полтавским пивом, и народ отлежался и усвоил съеденное, байкер Вася решил показать нам трамплинчики, которые они строили вместе с другими полтавскими байкерами. Вася оправдывался, что трамплинчики построены неправильно, и получалось, что это и не трамплинчики вовсе, а просто препятствия, на которые налетаешь внизу горки. И что если уж прыгать, то разгоняться не следует. Кирилл, естественно, прыгнул - я бы удивился если б было иначе. Удачно. Зато я удивился себе, когда услышал свой голос: "Возьмите фотоаппарат, снимите меня, я попробую прыгнуть". И поехал. Слова Василия о том, что надо не разгоняться, как-то из головы вылетели. В общем, летел я бестолково, как кот, которого раскрутили за хвост и бросили с балкона. Приземлился на голову - это я понял по ощутимому даже через шлем удару в висок и уже потом по сквозному расколу на шлеме - длиной сантиметров 15. Короче говоря, гайки мне были бы, если б не призовой шлем Lazer от Velokiev.com. Спасибо Тряму!
Повезло мне - это было мое первое падение и байкерские боги меня простили - несколько ссадин, разбитый вдребезги шлем, ушибленное плечо и совершенно целый велосипед - слишком малая плата за такой невиданный идиотизм - лезть на рожон, имея только 2 месяца опыта и всего тысячу километров за плечами. Единственное, ради чего стоит падать - это повышенное внимание со стороны женского пола - заботливые девушки бросаются нежно ухаживать и заклеивать раны. Большое человеческое спасибо Svetik'у.
Что интересно, пока меня приводили в порядок, еще несколько человек прыгнули на том же трамплине, и все, слава Богу, удачно.
Потом была поездка на гору к женскому монастырю, осмотр и опробование некоторыми смельчаками местных даунхилов (я чуть было не съехал с крутого даунхильчика с деревом по курсу, но в последний момент вспомнил что задние колодки стерлись еще вчера), ужин в летнике в центре Полтавы, вокзал, прощание в байкером Васей, а утром - Киев... Полтава.
Итого: пробег 53км, средняя скорость 18.0км/ч.
|
|
Мораль.
|
к содержанию |
|
В общем, поездка по мнению многих, была откровенно матраснической, и я присоединяюсь к их мнению. Мораль такова - 11 человек для похода - многовато, желания и силы у всех разные, и объединить их в одну программу, которая устроила бы всех - невозможно.
|
|
форум | инфо | рейтинг
