|
День девятый.
|
к содержанию |
с.Угловое - Эски-Кермен.
Утром, когда готовили завтрак, по пляжу пошли люди. Они шли из пансионата. Постепенно народу становилось все больше и мы постарались поскорее отсюда убраться.
За Угловым повернули налево на местную дорогу. Если и существует рай для велосипедиста, то там тоже есть такая дорога. Дорога плавно набирает высоту. Машин нет, качество дороги приемлемое, но самое главное - это то, что растет вокруг. Яблоки разных сортов, груши разных сортов, сливы, персики, орехи ну и конечно самый разнообразный виноград. Причем все это растет буквально на обочине. После этой дороги у некоторых из нас начались проблемы с желудком. Длина этой дорожки - примерно 15км.
С утра погода стояла очень хорошая для езды - нежарко, на небе облака, ветер слабый. Перед спуском в долину реки Кача увидели г.Бахчисарай, где мы через неделю должны закончить маршрут. А теперь нам предстоит кольцо по горам.
Проехали с.Красная Заря, в с.Долинное свернули на трассу Симферополь - Севастополь. В районе с.Мостовое на берегу Качи пообедали. В дополнение к недавно съеденным фруктам изрядно подкрепились растущей в изобилии по берегам реки ежевикой.
После с.Железнодорожное повернули на дорогу, ведущую в Ялту. Дорога медленно втягивается в горы. Горы впереди все затянуты облаками, вершин не видно. По этой дороге проехали до с.Танковое, где повернули направо на дорогу, идущую в Севастополь. В с.Красный Мак переехали по мосту речку и поехали по дороге (сначала асфальтовой) на юг вдоль очень красивого хребта со скальными останцами. На дороге лужи - недавно здесь прошел сильный дождь. Дорога плавно набирает высоту. Вместе с набором высоты приближаются к нам и облака. За селом асфальт кончается и мы едем по грунту. Наша цель - пещерный город Эски Кермен. Дорога довольно живописна, плохо только, что все горы затянуты облаками. Грунтовка выводит прямо к пещерному городу. Надо сказать, что за последние годы здесь произошли приличные изменения. Кусок земли справа от скального массива Эски Кермена купили фермеры, огородили его колючей проволокой, построили дом. Там, где мы раньше ставили палатки и играли в футбол - сейчас растет капуста.
Пещерный город находится в скальном массиве. С севера на него подняться нельзя без скальной техники. Массив имеет в длину около 2 километров. Мы поставили палатки слева от массива на краю убранного поля. Место это исключительное по красоте. Готовили еду на дровах. Вечером с большим удовольствием посидели у костра - первый раз в этом походе.
Итого: пробег 44км.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Эски-Кермен, дневка.
Встали довольно поздно. Ночью несколько раз шел дождь, но несильный. Утром вокруг облака. Нижняя кромка облаков выше нас метров на пятьдесят. Сыро, холодно и противно. Ходим все одетые во все теплые вещи, взятые с собой - мы рассчитывали на жару и не брали теплую одежду. У меня не было даже свитера. После завтрака потеплело... Вообще вокруг очень красиво, замечательные вокруг скалы, по которым некоторые из нас уже успели полазить с самого утра.
Часов в двенадцать мы наконец решили пойти в пещерный город. Улучшения погоды не предвидится. Главный вход в пещерный город находится с юга. Туда ведет тропа. Рассказать о пещерном городе трудно. В Интернете полно информации. Эски Кермен - это довольно большой скальный массив весь проточенный ходами и комнатами. Большая часть имеет выход на поверхность. Иногда под ногами ощущаешь пустоту и становится немного жутко. Среди комнат города узнаются столовые, детские, комнаты для рабов и т.п.. Лазить по пещерам можно до бесконечности. В некоторых и сейчас кто-то живет, мы видели троих.
По пещерному городу мы лазили почти шесть часов. Все было замечательно, кроме погоды - верхнее плато Эски Кермена находилось в облаках. Там было сыро и плохо видно вокруг. Из всего города наибольшее впечатление произвел колодец. Он находится в восточной части города. Колодец ведет сверху и почти до самого низу. Он представляет собой винтовую лестницу вырубленную в скальном массиве. Ступеньки местами разрушились и поэтому спуск был прикольным. Низ колодца залит водой и ступени уходят прямо в воду.
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
Эски-Кермен - г.Севастополь.
После завтрака едем по грунтовой дороге на юг мимо Эски Кермена, за ним поворачиваем налево. Наш путь лежит по дороге мимо горы Балды Коба в село Залесное. Длина этой грунтовой дороги 6км. Их мы ехали 2 часа. Дело в том, что грунт здесь - глина. Эта глина налипает на колеса и они перестают ехать. Каждые несколько сот метров приходится останавливаться и вычищать глину из промежутков между колесами и рамой. Особенно плохо дело обстояло у Мериды с шипастой резиной. На ее колеса глина налипала за несколько оборотов колеса. Спасало только то, что можно было ехать по траве рядом с дорогой. Там налип был значительно меньше.
В хорошую и ясную погоду эта дорога должна быть очень живописной.
В Залесном очистили велосипеды от грязи и помыли их в луже (периодически идет небольшой дождик). Из Залесного поехали по дороге в направлении Севастополя. В Терновке остановились расспросить местных жителей о дороге в Байдарскую долину (по первоначальному плану мы должны были из Терновки ехать по грунтовой дороге через гору Хлама в Байдарскую долину). Местные нам сказали, что после дождей дорога стала совершенно непроезжей и мы изменили маршрут. Из Терновки мы поехали в Севастополь (он теперь открыт для всех).
Дорога после Терновки идет вниз. По мере приближения к Севастополю ощутимо теплеет. Перед городом появляется солнце. Чем ближе к городу, тем машин больше, но дорога широкая и ехать очень удобно. Перед городом вдоль дороги расположены обалденные виноградники. Они все охраняются, но виноград настолько классный, что мы предпринимаем несколько набегов, несмотря на явный риск. Вдоль дороги множество продавцов продают этот виноград по 2-4 гр. за кг.
Въезжаем в Севастополь. Заезжаем на Сапун гору, подъезжаем к диараме штурма Сапун горы. У охранника узнаем, что за танками у диарамы есть хорошее место, где можно поставить палатки (официально останавливаться в лесу в черте города Севастополь запрещено). Посетили диараму и музей. Понравилось. Поехали в город в панораму штурма Севастополя в 1853-55 гг.
От Сапун горы дорога идет сначала вниз до Севастопольской бухты, а затем вверх к панораме. У панорамы переоделись в цивильное, оставили дежурного у велосипедов и пошли смотреть панораму. Всем, кто смотрит панораму в первый раз, обычно очень нравится. Так было и в этот раз.
Из панорамы вышли около 17 часов и поехали обратно на Сапун гору. Отъехали от диарамы подальше в лес. Место замечательное. Вокруг сосны, мягкая трава. К вечеру совсем распогодилось, но заметно похолодало.
Итого: пробег 52км.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
г.Севастополь - с.Гончарное.
Утром после завтрака решили опять поехать в Севастополь. Собрали рюкзаки, договорились с охранником диарамы и оставили вещи в подсобном помещении. Сами же налегке поехали смотреть Малахов курган и Херсонес.
Малахов курган производит значительно меньшее впечатление, по-сравнению с панорамой. Музей расположен в первом этаже оборонительной башни 1853 г. Но экспозиция не слишком богатая. Покатались по парку. Много разных пушек. После Малахового кургана поехали через весь Севастополь в Херсонес.
Езда по Севастополю довольно сложна - дороги узкие, обочина неровная и часто с ямами, а движение интенсивное. Поразила вежливость водителей. Для москвича кажется диким, что водители пропускают пешеходов, причем пешеходы настолько к этому привыкли, что переходят дорогу не обращая внимания на машины (и на нас соответственно), а машины при этом останавливаются и пешеходов пропускают.
Херсонес превзошел все наши ожидания. Огромное количество всего, что можно посмотреть - музеи, выставки, развалины древнего города, храм, где Святой князь Владимир принял христианство, все интересно. Плохо только, что за все надо платить, вход на территорию Херсонеса платный, отдельно оплачиваются все остальные музеи, которых там наверное с десяток. Кроме всего, в Херсонесе красиво и множество разных кафе и кофеен.
Погуляв по Херсонесу часа четыре поехали обратно в Севастополь. Местный водитель нам посоветовал ехать по объездной дороге. На машине там может быть и правда лучше едется, но на велосипеде... Эта дорога длиннее раза в два и горок на ней не меньше. Приехали на Сапун гору мы только около четырех часов. Быстро навесили на велосипеды рюкзаки и поехали из Севастополя по трассе Севастополь - Ялта.
Трасса очень хороша по качеству. Такая хорошая дорога не часто встречается на территории СНГ. По этой дороге едем максимально быстро. У пересечения с Сухой речкой останавливаемся перекусить. Быстро приготовили еду на костре. После короткой остановки едем дальше. От Сухой речки начинается плавный набор высоты. Остановились на ночлег уже в темноте в лесу слева от дороги за с.Гончарное. Готовили на дровах.
Итого: пробег 65км.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
с.Гончарное - Ай-Петри.
Утром встали как обычно рано. Быстро приготовили завтрак на дровах и поехали. Сразу же начался подъем на перевал Перовский. Мы съехали с трассы и поехали в Байдарскую долину. Перевальчик дался очень легко, да и подъем на него был совсем небольшой. Спуск в долину был пологим и длинным - на нашу радость. В Орлином закупили продукты и заправились водой. Цены на фрукты и овощи на удивление низкие - как будто и нет рядом курортной зоны. После Орлиного начинается подъем на перевал Байдарские Ворота. Подъем длиной около шести километров идет по серпантину. Набор высоты менее 500 метров. Заехали легко и быстро. На пути подъема с левой стороны дороги есть источник воды.
На перевале находится популярный ресторан, смотровая площадка и собственно Байдарские ворота. С перевала открывается красивый вид на побережье и церковь Воскресения. Спуск с перевала крутой, идет по серпантину, дорога узкая, попадаются машины и автобусы с курортной публикой. Церковь Воскресения производит двойственное впечатление. Она необыкновенно живописно расположена, у нее богатая история, несмотря на сравнительно небольшой возраст, она отреставрирована, точнее восстановлена, и находится в идеальном состоянии. А с другой стороны - эта церковь является объектом для курортной публики и, соответственно, вокруг нее и в ней самой идет интенсивная торговля.
Основной спуск идет вниз к Форосу, от главной дороги имеется ответвление с знаком "кирпич" и плакатом "оползень". Это начало старой "верхней" дороги. Она идет под скалами почти до самой Ялты. Это самая красивая дорога, по которой я когда-либо ездил. Первое время она идет вниз. В этом месте она сильно разрушена оползнями и машины по ней ездить не могут. Мы этому были несказанно рады. Погода хорошая - тепло, но не жарко, вокруг красота неописуемая, машин нет - просто рай для велосипедиста. За спуском, как всегда начинается подъем. У Кастропольской стены дорога достигает отметки 500м, почти как у Байдарских Ворот. Вообще скалы производят большое впечатление. Местами они нависают над дорогой на сотни метров. Под одной из таких скал мы остановились на обед. По всей дороге совершенно потрясающие виды.
Воды на верхней дороге практически нет, точнее в самом ее начале есть турбаза, там есть вода, а дальше вода только с собой. Машины на этой дороге появляются в районе с.Парковое - там расположен карьер и ездят большие машины.
Верхняя дорога соединяется с основной трассой в районе Алупки. Трасса - это идеальная по качеству дорога, которая идет практически по прямой вверх - вниз. Поэтому ехать по ней очень противно - прямо не сворачивая в гору два - три километра, потом так же вниз, потом все снова. Езда очень однообразна и, поэтому утомительна. По трассе доехали до Ялты.
По первоначальному плану мы должны были остановиться в Ялте примерно в районе поляны сказок и на следующий день погулять по Ялте. Но подъехав к началу подъема на перевал Ай-Петри мы решили сходу на него заехать, а потом спуститься в Ялту на канатке.
Подъем на Ай-Петри длиной 20км проходит по великолепному сосновому лесу. Подъем достаточно пологий и несложный. На подъеме наша группа сильно растянулась. Самый быстрый заехал на перевал за полтора часа, самая медленная - за два с половиной часа. Наверху (высота перевала более 1000м) было очень холодно и дул сильный северный ветер. Горы с севера покрыты облаками.
Остановились на ночлег в приюте Ай-Петри. Ночевка стоила 7 гр. с человека. В приюте есть, помимо мягких кроватей с чистым бельем, баня, кухня с газовой плитой, камин. Отдохнули мы здесь очень неплохо.
Итого: пробег 69км.
|
|
День четырнадцатый.
|
к содержанию |
Ай-Петри - с.Аромат.
После завтрака пошли на верхнюю станцию канатной дороги. Съехали вниз в Мисхор. На всю группу это стоило 45 гр. В Мисхоре попытались подойти к морю - везде заборы, Наконец нашли пристань пароходика на городском пляже. Самое интересное, что желания купаться ни у кого не возникло, уж слишком разительна разница между морем у Тарханкута и морем на городском пляже. Прокатились на пароходике до Ливадии. Посмотрели на южный берег с моря - зрелище так себе, сплошная цивилизация, заборы, заборы, заборы... В Ливадии пошли в царский дворец. От моря к дворцу прошли по великолепному парку, народу мало, вокруг пальмы и разные экзотические деревья.
Ливадийский дворец. Замечательный парк, замечательный дворец, замечательный экскурсовод, замечательная экспозиция.
После Ливадийского дворца мы дошли до трассы, поймали Газель и за 90 гр. заехали на Ай-Петри. На машине дорога наверх заняла 40 минут. Наверху навесили на велосипеды рюкзаки и поехали на север и вниз. Дорога вниз идет сквозь густой лес. Спуск крутой и к концу спуска руки просто гудели от напряжения. Остановились на ночлег у села Аромат на краю яблоневого сада на берегу реки Бельбек. Весь день была прохладная солнечная погода.
Итого: пробег 30км.
|
|
День пятнадцатый.
|
к содержанию |
с.Аромат - г.Бахчисарай.
Утром после завтрака едем дальше на север и вниз. В районе села Танковое попадаем в знакомые места - неделю назад мы здесь уже проезжали. К обеду доехали до г.Бахчисарай. Едем смотреть Бахчисарайский дворец.
Бахчисарайский дворец. Все очень хорошо и очень интересно. В Интернете полно информации по культурным объектам Крыма, поэтому особенно распространяться не буду. Рядом с дворцом находится множество разных кафе, в одном из которых мы и пообедали. Кстати тут выяснилось, что чебурек, оказывается, национальное крымско-татарское блюдо.
В Бахчисарае решили, что до Симферополя на велосипедах мы не поедем, а поедем на электричке. На ночлег остановились в лесу к северу от Бахчисарая.
Итого: пробег 34км.
|
|
День шестнадцатый.
|
к содержанию |
г.Бахчисарай - г.Симферополь - г.Москва.
Утром, еще до рассвета, позавтракали и поехали на вокзал. Благополучно доехали до Симферополя. В Симферополе погуляли по городу - впечатление так себе, Химки получше будут. Благополучно сели на поезд и еще более благополучно доехали домой.
Итого: пробег 8км.
|
|
Выводы и рекомендации.
|
к содержанию |
Маршрут понравился исключительно. Фактически это были как бы два совершенно разных похода - степь и море, и горная часть.
Каждая стоянка или остановка на море - это совершенно новое, непохожее на предыдущие место. Песок, гравий, камни, скалы, трава - огромное разнообразие. Не было только больших волн.
Степная часть проходила по распаханной степи и по дикой степи. Дикая степь оставила неизгладимое и своеобразное впечатление.
С удовольствием посетили Севастополь - очень симпатичный и уютный город. Есть что посмотреть, очень интересен Херсонес. Там у нас времени и денег было недостаточно.
Горная часть для нашей группы оказалась совсем несложной, на все горки мы легко заезжали, не повезло только с погодой.
График движения оказался для нашей группы совсем не напряженным, можно сказать, что поход получился отдыхательным.
На данном маршруте уникально сочетание относительно спортивного маршрута, изумительного купания в море, красивых и несложных гор и потрясающей культурной программы. Трудно найти еще одно место в СНГ с таким сочетанием факторов.
Некоторая нелогичность маршрута объясняется тем, что Севастополь еще недавно был закрытым городом и мы не планировали его посещение. Более логичен был бы маршрут, заканчивающийся в Севастополе.
Цены очень лояльны для российского туриста. В целом они ниже российских на 30-50%.
Местное население очень доброжелательно.
|
|
форум | инфо | рейтинг
