|
Маршрут.
|
к содержанию |
Алма-Ата - Фрунзе - Ош - Самарканд - Ташкент.
Карта маршрута. | | |
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Сергей Маликов.
Владимир Гущин.
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
|
Автор сего опуса, конечно, не Чехов и даже не Ильф и Петров, тем не менее получилось довольно занятное повествование. Впечатляет и изумляет непосредственность слога, яркость употребленных к месту эпитетов. Из недостатков следует отметить несколько односторонне-гастрономическое освещение событий, а также отдельные географические ляпсусы. В. Гущин.
|
|
От автора.
|
к содержанию |
|
Гущин Владимир и я, Маликов Сергей, мы вдвоем отправляемся в эту достаточно авантюрную поездку, потому что желание увидеть Среднюю Азию у нас пересилило все остальные желания, мысли и опасения.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Упаковываемся с самого утра. К обеду почти полностью собрался. Не хватало только ключа для спиц, семейника и котелка. Ключ взял у отца и пошел к Гущину. У того тоже в конуре рабочий порядок. Получил от него ключ для спиц, а вот с котелком оказалось туго. У нас своих нет и мы намеревались взять у Румянцева Арсения - тот обещал подъехать из пионерского лагеря (работал там вожатым),но его до сих пор не было. По дороге к себе встретил Арсена, который прибыл, но забыл от дома ключи. Котелок накрылся и оставалось только развести руками! Иду домой грустный, соображаю. Встретил Соколова Анатолия - тот тоже в отпуске и собрался в санаторий, поближе к Кавказу. Попросил у него котелок - не отказал.
Итак - за полчаса до отхода нашлась посудина для еды, да еще с крышкой!
17:00 - пора выползать на улицу, у подъезда уже ревет толпа, да и все участники уже на месте. Простился со своими, попросил не провожать - с балкона видно хорошо.
Кутин Володя с детьми и Соловьев Николай, Байковы в полном составе, а Сашка даже с велосипедом - решил проводить нас до Калиново. Слюсарев едет с нами до аэропорта. Я отдал ему благоприобретенный котелок, т.к. тот что-то не хочет вписываться в мою общую экипировку. Помахали всем ручкой и тронулись!
Погодка не очень жаркая, ехать приятно. Как всегда, в первые моменты непривычно ощущается тяжесть и устойчивость нагруженной машины. Очень интересное чувство, что ты не связан с местом жилья, свобода во времени и в пространстве. Ты уже турист и целый месяц, каждый день будешь видеть другое, а потом опять другое. Мне это нравится!
Где-то у лесничества нас догнал парень на "Спутнике", серпухович. Их целая команда, тоже этим увлекаются, правда, понемногу. Проводил нас до города. В Калиново распрощались с Шуриком Байковым. Думаю, что с ним тоже еще съездим куда-нибудь.
Серпухов и Чехов проехали спокойно. Несколько раз пробовал ехать первым - ехать довольно легко, сказались тренировки последних 3х недель. За Чеховым Гущин заметил, что у меня болтается багажник. Отвинтился винт с левой стороны. Ближе к Подольску стал уставать. Попили кваску на вокзале и поехали искать Домодедово. На окраине города заблудились и долго катались по заводским поселкам, пока не выехали на шоссе. Стемнело, когда проехали город Домодедово. Похолодало. Долго и медленно ехали в темноте, пока не узнали, что до аэродрома осталось около 5км. Тогда свернули в лес на ночевку, разожгли костер и сварили чай. Как ни странно, а пожевать у нас оказалось маловато, а есть захотелось, ведь проехали около 100км. Дома я в спешке засунул в котелок вместе с килограммом конфет несколько твердых огурцов, а там их так размолотило, что из котелка я вытащил одну килограммовую "Барбарисину". Выкинул. Начали укладываться спать, т.к. самолет у нас около 7 часов и надо вставать в 4.
Гущин взял на этот раз "дутик", надул его и отключился. Завидую людям, которые умеют мгновенно засыпать! Я тоже залез в спальник и, стараясь не заснуть и не проспать самолет, потихоньку бил на лице редких и злых комаров. Слюсарев, не взяв с собой ничего, сделал себе ложе из березовых веток и, ворочаясь на нем, иногда посмеивался.
Итого: проехали 100км.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Около 4-х встали, все какие-то мятые и сырые. В воздухе туман и прохлада. Выбрались на дорогу и поехали, как только начало светать. В аэропорту жизнь уже кипит. Мы расположились прямо возле входа в здание, разобрали "велики" и переоделись. Прошли регистрацию, сдали вещи в багаж, простились со Слюсаревым - и в самолет.
В 7:00 вылет. Лечу впервые. "ТУ-154" - узкий и стремительный. Сижу сзади и у окна - все видно и слышно. Постепенно одолевает усталость в ногах, болит шея - навертелся головой накануне. Через 2 часа пошли на посадку в Уральске, немного побродили по местному вокзалу и снова в самолет. Завтрак. Внизу бесконечная степь. Еще через 2 часа показалась вода и цепь гор. Это Алма-Ата. И времени уже не 11.00, а около 14.00. Пока ждали багаж, я снял Володьку на фоне внутреннего фасада вокзала. Тут дежурный милиционер объяснил, что этого делать не стоит и засветил эту часть пленки. Получили, собрали свои "велики" и потихонечку - в город.
км через 10 началась Алма-Ата - мы в столице Казахской ССР. Дорога все время постепенно повышается, т.к. город расположен на склонах гор. Довольно прохладно, т.к. недавно прошел дождь. Над горами еще виднеются темные тучи и видно, что там еще льет. Пообедали в довольно противной столовой, а вот здешний квас оказался недурным. Решили город смотреть, пока будем ехать на Медео и искать ночевку. От центра начался настоящий подъем. Прошли отметку 1000м над уровнем моря. Сверху по дороге мчится сплошной поток воды. Малюсенькая речка - Малая Алмаатинка, текущая через город, вся бурлит и грохочет, а говорят, что это ручеек!
Поднялись за городом на 5км и остановились на ночлег. Свернули с дороги к речке. Берег довольно усиженный - чувствуется близость города. Натянули тент из куска полиэтилена, сделав крышу, если дождь вернется. Все вокруг мокрое, но вскоре костер запылал и мы напились чая. В полумраке чуть ниже нас видны огоньки ресторана, все звуки заглушает вода.
Итого: 25км.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Ночью было прохладно, часто просыпался. Собрали костер, сварили кашу рисовую. Потом стали чиститься. Похоже, что у Гущина деформировали колесо в самолете - стали лететь спицы. У меня стала проскакивать цепь и я укоротил ее на два звена. При упаковке вещей сорвалась резинка из рук и крючком разбила мне очки. Почувствовал стекло в глазу и сразу побежал к речке. Там засунул голову в бурлящий поток, пока все не вымылось из открытого глаза. Выбрались на подъем и полезли в гору, 8км хорошего подъема по прекрасному асфальту. Гущин выбрался вперед и стал подниматься на селевую плотину над стадионом, а я добрался только до первой площадки и выдохся - очень крутой подъем. Решил дождаться Гущина тут, а он тем временем тоже плюнул на это дело и спустился вниз мимо меня, пока я фотографировал Медео. Разъехались. Часа через 2 ожидания я не выдержал и пешком взобрался на плотину. Володьки там не было. Спустился к своему "велику" и увидел его, поднимающегося снизу. Оказалось, что он не заметил меня из-за туристов вокруг и рыскал внизу, пока не догадался опять подняться. Мы опять развели руками и отпустили свои тормоза. 10км стремительного спуска по идеально ровному и чистому шоссе, непередаваемое чувство бешеной скорости при почти полной тишине. Разница в высоте при спуске около 1км - закладывает уши, как при посадке самолета.
День был довольно жаркий. В фонтанах, которых тут много, купаются детишки. Город отличается интересной современной архитектурой, широкими и зелеными улицами и проспектами, белоснежными зданиями.
Наша дорога уходит на северо-восток, в Капчагайскую степь. Постепенно редеют населенные пункты, вокруг поля с кукурузой и другой всячиной, знакомой и незнакомой. Дорога ровная, как стол.
Доехали до города Чилик. Я уже еле кручу педали, похоже, что и Володька устал, а ночевать особо и негде. Спрятались у дороги за редкими кустиками акаций на краю городка. Тут много колючек и комаров. Напились чаю и вспомнили про взятый приемник - включили. Последние новости на казахском и китайском языках. В концерте - "Учкудук".
Быстро стемнело, застрекотали цикады. Здорово устал за день, гудят ноги. Как и всегда в поездках, стал занимать себя счетом чего-нибудь, часто попадающегося на глаза. Во время езды в этот раз объектом счета выбрал ишаков - замечательное и симпатичное животное.
Итого: сегодня увидел 53 ишака, проехали 140км, был подъем на Медео.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Спал ночью очень плохо - жара и комары, а встали рано. Рисовую похлебку сварили на примусе, т.к. колючки горят быстро, а собирать их радости мало. Тронулись по холодку. Вокруг все хуже, все безжизненней. Справа приближается гряда Заилийского Алатау. Дорога потихоньку пошла вверх. При подходе к горам от садов и полей остались одни колючки. Становится туго с водой. К тому же возникла проблема солнца. Чувствительно греть оно начинает уже с 9 часов и до 6-7 вечера. Приходится ехать с утра голышом, а к обеду одеваться полностью, чтобы не сгореть.
Первую горную гряду пересекли через 2 ущелья. У источника (как оказалось - последнего) напились и набрали воды, и проехали мимо столовой (как оказалось - последней) навстречу полуденной жаре. Часа 2-3 ехали по голой и ровной местности (около 70км), только справа потихоньку приближалась очередная гряда, да сзади вдоль нее нас догоняли черные тучи. Пока доехали до гор, накрутился и есть захотел очень. После первого подъемчика Владимир долго чинил заднее колесо (спицы).Только тронулись, как налетел холодный шквальный ветер с ливневым дождем. Кладешь велосипед набок, как на повороте, чтобы не сдуло с дороги и одна половина тела мокрая и мерзнет от ледяного ветра. Но все это длилось не более 10 мин.
Поднимаемся на перевал - высота за 2000м. Еле еду - двух конфеток, оказавшихся у Володьки, хватило ненадолго. На длинном участке подъема остановился и сел на бордюр. Выдохся. Подъехал Гущин, посидели. Потом он поехал, а я пошел - на велосипед сесть просто сил нет. Кругом нас воют моторы огромных самосвалов. Метров через 30 дорога делает зигзаг, и я вытащил велик напрямую, пока Володька это дело объезжал, и увидел на полянке у поворота компанию закусывающих людей. Желудок мне сказал - "вперед!" Подошел я вовремя, т.к. они уже поели и собирались спрятаться в машину от начинающегося дождя. Это была семья: муж с женой (пожилые), взрослый сын и две девчушки. А оставили они нам много, особенно понравился нам сыр домашний (очень свежий) и компот. Володька подъехал и тоже обрадовался дарам (завтракали мы 110км назад). После этого присеста дела пошли веселей. Мы махом залезли на перевал, потом был долгий спуск до Кегена - это 90км от КНР. Тут мы отведали кумыса. Кружка этого напитка стоила 22.5 копейки, и мы поняли, что нас уже занесло и довольно далеко. А хорошие люди есть везде (и их большинство - этот факт еще раз подтвердился в этом походе).
Выехали из городка. Вокруг степь, даже оврагов нет, а на горизонте высится очередная цепь гор, уже со снежными вершинами. Это главный на северном Тянь-Шане хребет Кюнгей-Алатоо, который проходит в основном вдоль северного берега озера Иссык-Куль. В степи видны отары овец, табуны лошадей, юрты пастухов. Надвигалась гроза, пора было становиться на ночлег, да и устали мы очень. На местную турбазу нас не пустили, поэтому расположились мы в низине под дорогой. Велосипеды поставили стоймя в 2х метрах друг от друга, между ними натянули веревку, а на нее положили полиэтилен и натянули его за углы. Получился тент. Успели напиться чаю и спрятаться под крышу, как налетела гроза. Дождь лил почти до утра и протекал на нас через многочисленные мелкие дырки, заработанные при перевозке багажа в самолете. По этой причине спал урывками.
Итого: 155км, 3 ущелья, 1 перевал.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Завтракаем осточертевшим уже рисом. Привыкли готовить на примусе - благословляем аллаха за то, что он надоумил взять его с собой, дров просто нет. С солнышком сели в седла и дальше. Когда подъехали к хребту, асфальт кончился, началась грунтовка. Это признак границы (районов, областей, республик). Мы ожидали очередного перевала, а его не было - дорога прошла в распадке между гор и мы незаметно въехали в Киргизию.
Жаркий день. Обедали в Тюпе, потом отдыхали в тени возле бани. Тут я и забыл свои перчатки. Начался большой спуск к озеру. Плодородная равнина, обилие растительности, много кишлаков. Понравились местные кладбища - красивые и необычные, стоящие, как правило, на видном месте. К вечеру проехали г.Пржевальск, ничего уже не рассмотрев, т.к. было уже поздно и темнело. Ночевать негде, остановились сразу же за городом, у поля, кажется, со свеклой. Легли спать на обочине дороги, за несколькими деревцами, перед этим испив чаю. Володька почувствовал себя плохо, может, чем отравился, т.к. по дороге едим все, что растет. Кормлю его тетрациклином. Сам мучаюсь шеей. Навертелся за день головой, да и сгорела она немного. А вот ноги работали сегодня неплохо.
Итого: 4 ишака, 110км.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Спал урывками, да это и понятно, когда в 2х метрах от головы проезжают машины. Доехали до ближайшего крупного поселка - Покровки и там позавтракали. Через некоторое время показался близкий берег и по всему горизонту сине-голубое озеро со снежными вершинами гор у противоположного берега. Иссык-Куль.
Находится на уровне 1609м, длина - 183км, ширина 58км, глубина - 702м.
Купаемся, отдыхаем, загораем, лечимся, сушимся, обедаем. Шея проходит. Вода теплая, прозрачная, чуть солоновата. Люди кругом добрые. Подошли двое мужчин-казахов, спросили, не нас ли они обогнали на машине дня три назад. Больше было некого обгонять. Угостили нас свежим хлебом и дали картошки, которую мы испекли в костре. Из растительности по берегу растут кусты облепихи.
Итого: 27 ишаков, 40км.
|
|
форум | инфо | рейтинг
