|
День восемнадцатый.
|
к содержанию |
р.Аличур - р.Карасу.
Ночью был заморозок, и с утра палатки в инее. Вечером выяснилось, что дороги есть по обоим берегам Аличура, так что переправляться необходимости нет. Мы продолжаем путь вверх вдоль южного берега Аличура. Здесь идет плотная дорога с естественным покрытием. Постепенно она отходит от Аличура и вьется среди пустынных холмов. Ехать интересно. У горизонта синеют далекие горы. Попадаются солончаки. Мы стараемся держаться основной дороги, а на сомнительных развилках принимаем влево, чтобы не выехать раньше времени на тракт и насладиться вдоволь этими неземными пейзажами. Вдали справа виднеется соленое озеро Сасыккуль и четыре белых купола радаров. Через 24км все же выезжаем на тракт и продолжаем путь по асфальту. Обедаем в столовой в поселке Аличур (3860м) на тракте. Проезжаем чистый ручей и пресное озеро Акбалык (в переводе - белая рыба). Дорога плавно (уклон 2-4%) поднимается к неявно выраженному перевалу Найзаташ (4137м). Спуск также пологий и длинный. Пересекаем два ручья, и останавливаемся в домике дорожного мастера на реке Карасу (3700м), в устье третьего ручья.
Итого: пробег за день 110км. Температура 0-13 градусов.
|
|
День девятнадцатый.
|
к содержанию |
р.Карасу - р.Юж. Акбайтал.
Весь день едем по асфальту. С утра поднимаемся на перевал Джаманталь (3900м). Подъем почти незаметный, перевалом это назвать трудно, но в актив себе записываем. С Джаманталя спускаемся к реке Оксу, и вдоль нее въезжаем в райцентр Мургаб (3586м). Здесь мы получаем свои продуктовые посылки, обедаем в столовой, производим некоторые закупки, и направляемся по тракту на север к вершине нашего маршрута - перевалу Акбайтал через хребет Музкол. Наша задача сегодня - подъехать под перевал. Подъем идет вдоль то появляющейся, то исчезающей речки Южный Акбайтал, и постепенно становится все круче (до 6%). Проезжаем биостанцию Чечекты (3860м), над ней поднимается пик Зор (5650м). Дорогу пересекают чистые ручьи. Вообще, в памирских пустынях проблем с водой мы почти не испытывали. На ночлег встаем на речке Южный Акбайтал, на высоте около 4300м. Вокруг нас пустынная долина, чуть дальше поднимаются хребты. Снеговая линия проходит лишь немного выше нас. Вокруг безлюдье и тишина. К вечеру движение по тракту почти прекращается. Это наша самая высокая стоянка. В связи с высотой мы испытываем некоторые кулинарные трудности. Дело в том, что температура кипения воды снижается примерно на 1ОС при подъеме на 300м. Соответственно, вода в нашем котелке вскипает при 86ОС, и каша получается сыровата на вкус. Впрочем, это нас не очень огорчает - ведь сегодня мы, наконец, можем забыть о толокне и побаловать себя гречей, тушенкой и прочими деликатесами из долгожданных посылок.
Итого: пробег за день 80км. Температура 5-15 градусов.
|
|
День двадцатый.
|
к содержанию |
р.Юж. Акбайтал - пер.Акбайтал (4655м) - оз.Каракуль.
Просыпаемся в холоде, завтракаем, быстро собираемся - и в путь. 17км до домика дорожного мастера едем по асфальту, и лишь последние 4км крутого перевального взлета (8-12%) дорога гравийная. Тракт здесь проходит среди покрытых снегом гор, но из-за большой общей высоты местности они кажутся невысокими. Кругом пустынно и безлюдно. Задувает холодный ветер. Особого всплеска эмоций на перевале, увы не испытываем. Хотя находимся мы на высоте 4655м, лишь чуть ниже Монблана, и для каждого из нас это - вершина. Само название Акбайтал означает белая кобыла. Фотографируемся во всех ракурсах (надеюсь быть правильно понятым) и едем дальше. Первые 6км - крутой (8-12%) спуск к реке Северный Акбайтал и вдоль нее в долину реки Музкол (в переводе - ледяная вода). Переезжаем по мосту Музкол и продолжаем путь по правому берегу. В долине идет мокрый снег. В 20км от перевала отдыхаем и перекусываем у хижины дорожного мастера. Вскоре дорога вновь переходит на левый берег Музкола и уходит от реки. Начинается асфальт. Еще 20км непростой холмистой дороги - и мы выезжаем к озеру Каракуль. Это - крупнейшее памирское озеро. Оно находится на высоте 3914м, в котловине, окруженной снежными хребтами Заалайским, Сарыкольским, Музкол и Зулумарт. Котловина пустынная, растительности почти нет. Озеро бессточное, соленое, и очень живописное. На озере несколько островов, среди них выделяется крупный гористый остров Северный. Кое-где берега покрыты льдом. Название Каракуль означает черное озеро. Мы въезжаем в одноименный поселок, обедаем (Девиз для нас совсем не новый - вперед, товарищи, к столовой!) и ночуем в шоферской гостинице. Гостиница представляет собой несколько больших общих комнат с кроватями, и открывается только в 21 час - когда приходит пора отдыха памирских шоферов.
Итого: пробег за день 79км. Температура от -2 до +8 градусов.
|
|
День двадцать первый.
|
к содержанию |
оз.Каракуль - пер.Кызыларт (4282м) - Бордебе.
На подъеме от озера открываются все новые прекрасные виды окрестных заснеженных гор и самого Каракуля с его островами и изрезанной береговой линией. Холодно, время от времени проходят снежные заряды. По асфальту поднимаемся (уклон 6-10%) на перевал Уйбулак (4240м) и спускаемся (6-9%) в долину реки Маркансу (в переводе - мертвая вода). Из-за сухости и ветров эту долину называют долиной смерти. Несмотря на осадки, в русле Маркансу (3980м) воды нет. Но через 11км мы пересекаем по мосту другую речку, здесь уже есть вода. Незадолго до этого кончается асфальт, а еще через 5км начинается крутой трехкилометровый взлет (уклон 8-12%) на перевал Кызыларт (4282м, в переводе - Красный перевал) через Заалайский хребет, разделяющий Таджикистан и Киргизию. Перевал очень красив, в особенности его северный склон: живописные серпантины, красно-бурые обрывы, узкое ущелье Красные ворота, вид на заснеженные вершины Заалайского хребта, включая пик Ленина (7134м). После 14км крутого спуска дорога выходит к реке Кашкасу (в переводе - чистая вода), начинается асфальт, появляются зеленые лужайки и пастбища, отары и табуны, летовки киргизов. Мы ставим лагерь у чистой речки в долине Кашкасу.
Озеро Каракуль. | | |
Итого: пробег за день 74км. Температура 4-11градусов.
|
|
День двадцать второй.
|
к содержанию |
Бордебе - р.Гульча.
Утром, когда мы позавтракали, начался сильный снегопад и за 45 минут выпало 5-7 см снега. Сразу после снегопада вышло солнце и осветило чудесные пейзажи Алайской долины и окружающих хребтов. От прилива эмоций мы слепили снежную бабу и поиграли в снежки. Наигравшись, продолжили спуск в Алайскую долину. Алайская долина вытянулась на 200км в широтном направлении между Алайским и Заалайским хребтами на высотах 2500 - 3200м. По оси долины протекает мутная река Кызылсу (в переводе - красная вода). Долина известна своими прекрасными луговыми пастбищами, и летом сюда сгоняют стада со всей Ферганской долины, а также из Горного Бадахшана. Из долины открывается прекрасный вид на Заалайский хребет с пиком Ленина. Спуск к Кызылсу длинный и пологий (2%, 21км от стоянки). В поселке Сары-Таш (3155м) - столовая, магазины, чистая речка. Обедаем, и начинаем подъем из долины. По пути пастухи угощают нас кумысом. Преодолеваем связку из двух перевалов: Хатынарт (3554м) и Талдык (3630м). На перевальном участке 15км гравийной дороги, все остальное - асфальт. После семи километров захватывающего серпантина дорога с перевала Талдык приводит в долину реки Гульча, и дальше идет по этой живописной долине, среди зелено-коричневых гор, обрывов и скал. По берегам попадаются заросли арчи и многочисленные летовки. Ночуем на чистом левом притоке Гульчи, в 200м от дороги, на высоте около 2000м. В первый раз за последние 9 дней мы спустились ниже 3000м.
Итого: пробег за день 51км. Температура 3-13 градусов.
|
|
День двадцать третий.
|
к содержанию |
р.Гульча - р.Жылусу.
С утра мы проходим небольшой перевал Юркен через боковой хребет, и продолжаем спуск вдоль Гульчи. Дорога постоянно переходит с одного берега реки на другой, постепенно спускаясь из луговой зоны в зону полупустынь. Встречаются и сельскохозяйственные угодья. Становится жарко. В течении четырех часов мы пережидаем дневной зной на базаре поселка Гульча (1542м), балуем себя арбузами, дынями, персиками. К вечеру выезжаем из Гульчи в направлении к перевалу Чийирчик, преодолеваем первые 8км подъема и разбиваем лагерь на речке Жылусу.
Итого: пробег за день 73км. Температура 6-35 градусов.
|
|
День двадцать четвертый.
|
к содержанию |
р.Жылусу. Дневка.
Вчера Лена позволила себе поездить без головного убора. Сегодня утром она поднялась совсем никакая. Имея некоторый запас времени, мы решили не дергаться, устроить дневку и вылечить нашу единственную девушку. Действительно, к вечеру Лене стало легче. А заодно мы помылись, постирались и подремонтировали велосипеды.
Итого: температура 10-31 градусов.
|
|
День двадцать пятый.
|
к содержанию |
р.Жылусу - Ош - Б. Ферганский канал.
Теперь уже резерва времени у нас нет. Поднимаемся и выезжаем рано. До перевала Чийирчик (2406м) 12км замысловатого серпантина, уклон 8-9%. Мы успеваем подняться по холодку, а на спуск нам уже и жара не страшна. Спуск длинный и упоительный, как и большинство спусков в Ферганскую долину. Первые 3км уклон 8-10%, а потом 44км курорта: пологий спуск с уклоном 1-4%. И вот мы в Ферганской долине. Так называется обширная котловина (300х150км), ограниченная Алайским хребтом и хребтами Тянь-Шаня. Благодаря плодородным почвам и наличию воды здесь еще в древности сформировался очаг земледельческой цивилизации. Сегодня основные площади заняты хлопковыми полями, есть также виноградники и сады. Высокая плотность населения и густая сеть дорог и каналов. А нетронутой природы практически нет. На нашем пути город Ош. Этот древний город был важным пунктом на великом шелковом пути. А сегодня Ош знаменит в первую очередь своим огромным и многоликим базаром, где встречаются дары киргизских пастбищ, таджикских садов и узбекских полей. Приведенное разделение весьма условно, но, тем не менее, ошский базар - это целый мир. Здесь стоит заметить, что если хочешь хоть немного влиться в этот мир - следует относиться к нему с уважением. Впрочем, уважать местные обычаи необходимо, конечно, в любом случае. И тут рекомендация номер один: не ходить по среднеазиатским городам и базарам в велотрусах. Приведу для иллюстрации две забавных истории из разных походов.
История первая. Группа зашла пообедать в придорожную чайхану. Официантка, увидев людей в велотрусах, язвительно говорит: "Вы что, у себя дома тоже в ресторан без штанов ходите?" Смущенный руководитель, не желаю развивать конфликт, обращается к группе: "Ну пойдем отсюда, ребята, раз мы их шокируем." Официантка, услышав, но не поняв, оборачивается: "Сам ты ишак!".
История вторая. Мы идем по базару в велотрусах. Пожилой узбек обращается к нам: "Ребята, нехорошо так без штанов ходить!" Я чувствую, что мы не правы, и пытаюсь оправдаться: "Ну, понимаете, отец, это спортивная форма." Узбек возражает: "Да мне все равно партийный ты, беспартийный, штаны-то одень!".
И он прав. Штаны надо одевать! Пренебрежение к национальным традициям было, по-видимому, частью нашего советского "интернационалистического" воспитания. И все же нечего оправдываться: человек, не уважающий других, не уважает и себя. Жаркую часть дня (с 12 до 18 часов) мы провели на ошском базаре. Как только жара чуть спала, мы вновь вскочили в седла и продолжили движение до самых сумерек, сделав по дороге лишь короткую остановку "на арбуз" в Андижане. Для лагеря мы нашли небольшую площадку на берегу Большого Ферганского канала. Воду для питья брали из фляг. Правда, здесь мы пили не только воду, пара бутылок шампанского ознаменовала успешное окончание горной части похода.
Итого: пробег за день 134км. Температура 8-30 градусов.
|
|
День двадцать шестой.
|
к содержанию |
Б. Ферганский канал - а/п Наманган.
Поскольку с питьевой водой на этой стоянке трудности, выезжаем без завтрака. Завтракаем уже в дороге, в столовой кишлака Балыкчи. За 2 часа доезжаем до Намангана. На базаре закупаем фрукты, сувениры и пряности, и направляемся в аэропорт. Здесь и закончилось это замечательное путешествие.
Коллективное фото героев Памира-89. | | |
Итого: пробег за день 60км. Температура 8-35 градусов.
|
|
Статистика.
|
к содержанию |
Общая протяженность маршрута: 1569км.
Из них без асфальта: 364км.
Суммарный набор высоты: более 11000м.
Высшая точка маршрута: Перевал Акбайтал, 4655м.
Самая высокая ночевка: на р.Южный Акбайтал, 4300м.
Дней на высотах свыше 3500м: 8.
|
|
форум | инфо | рейтинг
