|
День девятый.
|
к содержанию |
Встали вначале 10-го, быстро поели и поехали. Ехали по "старой" финской дороге. Машин нет, хороший асфальт. За час проехали 20км и добрались до очередного пограничного поста. Пограничники нас ждали, это было приятно. У нас проверили паспорта, разрешение на проезд, после чего мы отправились дальше. До Верхнетуломского был очень хороший асфальт. Обедали на 130ом километре от Мурманска на небольшой речке. За день мы проехали 100км. На ночь остановились уже после вывески Верхнетуломский, на реке Тулома ниже ГЭС. Местные ребята проводили нас к водопаду. Попытки выяснить, чем занимаются местные жители кроме рыбной ловли и работы на электростанции привели к неожиданному результату. Оказалось, что на полупромышленную основу поставлен сбор и сдача металлолома, встречающегося в достатке в местных лесах. Правда, частенько бывает, что под видом металлолома сдается трансформатор с местной подстанции или что-нибудь еще столь же не нужное  . Тулома -серьезная северная речка, с большим течением и перекатами. По слухам, там водится семга. Подтвердить слухи не удалось. Рядом Верхнетуломское водохранилище.
Командирские раздумья. | | |
Итого: проехали 100км. Средняя скорость 18.5км/ч. Широта 68 35.67', долгота 31 47.57'.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Витя поднял нас в 6.00. Сказал, что надо ехать, хватить спать. Так как нужно было покупать с утра продукты, а магазины открываются в 9.00, часть путешественников после завтрака легла "досыпать". Через час их разбудили собираться. Потом мы купили продуктов в магазине и поехали через Лапландский заповедник. Про то, что это заповедник, можно узнать по заржавевшей табличке, если ее перед этим выкопать из кустов. Дорога - грейдер, местами очень плохой, горки. Окрестные леса, вернее то, что от них осталось, производят не очень веселое впечатление. Деревья повалены на много километров вокруг. Прямо какое-то "место падения Тунгусского Метеорита". Обедали на Верхнетуломском водохранилище, на близко подходящем к дороге заливе. Необыкновенная белизна воды. Ночевали на выезде из заповедника на реке Печа не пересекая ее слева от дороги.
Мост через р.Печа. | 
Полюбите нас черненькими... | |
Итого: проехали 79км. Средняя скорость 12км/ч. Широта 68 16.12', долгота 31 39.94'.
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
Вышли на маршрут в 13.15. Через 10км после выезда началась дорога на урочище Куцколь. Дорога красивая, интересная, но горки с большими камнями, и местами подболоченная, проходят только Уралы. Встречаются следы медведей, и очень странные следы, которые мы назвали "следами снежного человека". Приехали в поселок Куцколь, а он нежилой. Все дома целы, внутри целая посуда, чисто, аккуратно, но никто не живет. Неприятное и странное впечатление. Отъехали от поселка километра на 3 и остановились на ночлег на берегу озера, на песке. Очень холодно. Пришел рыбак, угостил рыбой, а мы его ужином покормили. Он рассказал, что строевой лес в округе весь извели, вот и поселок вымер.
Дорога на урочище Куцколь. | 
Брошенный поселок Куцколь. | |
Итого: проехали 50км. Средняя скорость 8км/ч. Широта 68 17.13', долгота 32 23.67'.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
Витя поднял в 6.30. Всю ночь он трепался с рыбаком, а утром разбудил нас и начал кормить ухой и жареной рыбой. Поели, начали собираться. Рыбак дал с собой окуней, которых мы поджарили на обед, и которые совершенно не хотели чиститься. Вышли в 9.00, пошли по дороге с крупными плоскими камнями. Дорога ощутимо хуже, чем вчера - более сырая и разбитая. Потом была переправа по реке с порогами, сильным течением и камнями. Раздевались по пояс и вперед, сначала рюкзак, затем велосипед. Эта переправа была началом "веселенькой" дороги - одним из самых удивительных мест в нашем путешествии. Запомните все это место - урочище Куцколь, урочище Кашка. Большие камни, вода, руки устали переть велосипед на себе. Колеса проваливаются под воду, застревают между камней, и вытащить велосипед, да еще с рюкзаком нелегко. Все очень устали. Не знали, когда будет конец этой "дороги". Местами лужи превращались в маленькие, проточные озерца. Скорость движения по такой дороге на ее наименее удачном участке - километра 3.5 в час. Иногда, правда, удается немного поездить . Остановились у ручья в горелом лесу километра через 3 после урочища Кашка.
Эх, дороги... | 
Какой по счету была эта переправа, сказать уже не мог никто. | |
Итого: "проехали" 40км. Средняя скорость 5.8км/ч. Широта 68 08.12', долгота 32 50.51'.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
Проснулись поздно, поели. Лил дождь, но нам уже было все равно. Опять начали идти по камням. До Оленегорска было 22км. Дошли до очень большой лужи, и начали смотреть с какой стороны ее лучше перейти. Когда начали ее форсировать, то поняли, что это озеро, где под водой большие скользкие камни. Пошли по этим камням в одежде, т.к. все уже было мокрое. Саша "переплывал" это озеро в велотуфлях, мы в кроссовках. Перешли озеро, выжали носки и пошли дальше. Начались большие, черные отвалы ГОКа, горы с плоскими вершинами. Эти отвалы (терриконы) видны издалека, и действуют ободряюще, так как за ними начинается нормальная дорога. Но для этого на них еще надо взобраться, а между терриконами началась другая разновидность дороги - торф с водой, где велосипед вязнет, и вытаскиваться не хочет вообще. Потом резкий подъем наверх к карьеру и впереди хороший грейдер. Как мы обрадовались!!! За последние три дня было ощущение, что велосипед с рюкзаком на наших руках - это единое целое, и по-другому просто нельзя. Мы счастливые и довольные проехали территорию ГОКа, испытывая, наверное, примерно те же чувства, какие были у Гулливера в стране Великанов. На этом комбинате, как мы поняли, добывают и перерабатывают слюду. Причем делается это открытым способом. А это влечет за собой появление там БЕЛАЗОВ, шагающих экскаваторов с ковшом больше легкового автомобиля, своей железной дороги и прочих великанских игрушек. Выбравшись поближе к городу, мы сменили одежду на несколько более цивильную и относительно чистенькие через 15км въехали в Оленегорск. Отдав должное местному кафе и запасшись продуктами, мы поехали по хорошей асфальтовой дороге в сторону Ловозер. Неспешно шел дождь. Мы остановились после моста у ручья слева от дороги, растянули тент и начали сушить одежду на костре. Поели и уползли спать.
Вид на терриконы
Оленегорского ГОКа. | 
Эх, нам бы такое колесо! | |
Итого: проехали 41км. Средняя скорость 10.6км/ч. Широта 68 06', долгота 33 25.55'.
|
|
День четырнадцатый.
|
к содержанию |
Проснулись, лил дождь, поели, досушили обувь. Пока собирались, Дима начал менять тормозные колодки. Выбрались мы только в 1.00. По хорошему асфальту с плавными подъемами и спусками поехали в Ревду, ехали без обеда. Добравшись туда, купили продуктов и "взяли языка". Встреченный у магазина абориген сильно подивился, когда мы поведали ему, что собираемся попасть в центр Ловозерских тундр вместе с велосипедами. Попробовал даже немного поотговаривать, но поняв нашу решимость, рассказал, как лучше пройти на Сейдозеро - святилище саамов (народности, населявшей эти края). Дорога на перевал начала довольно круто забирать вверх прямо в городе. Остановились на ночевку у мелкого озерка около ГОКа у самого подножья гор Ловозерские тундры. Особое умиление вызвала собака, пытавшаяся у нас утащить чего-нибудь. В конце концов ей это удалось - утащила она пакет из-под йогурта. Весь день был асфальт.
Витя. | 
Лев Павлович на верной "Украине". | |
Итого: проехали 70км. Средняя скорость 16км/ч. Завтра Сейдозеро! Наверное... Широта 67 53.45', долгота 34 36.52'.
|
|
День пятнадцатый.
|
к содержанию |
Проснулись мы от того, что пришел мужик в робе и каске и сказал, чтобы мы поскорее сматывались т.к. озеро питьевое. Что особенно заповедного может быть в озерке, расположенным прямо у ворот ГОКа, понять не удалось, но спорить мы не стали. Позавтракали, собрались, и через ГОК поехали на перевал. Но не долго мы ехали (примерно 1км), дальше пошли пешком на перевал по камням. Дорога быстро превратилась в горную тропу, идущую по каменной россыпи (курумнику). Понятно, что не только ехать, но даже катить велосипеды по ней сложно. Пришлось снимать рюкзаки с великов и таскать челноком то велосипед, то рюкзак. Поднялись на перевал Эльмарайок, тропу почти не видно, легко сбиться. Она помечена сложенными из камней пирамидками - турами. Высота примерно 660м. Велосипед там сильно лишний. Совет для тех, кто соберется на Сейдозеро: с велосипедами по этой тропе не ходите! Плохо там, и опасно. Как впоследствии оказалось, более хорошая дорога идет от ГОКа налево. Но про это мы узнали, только когда возвращались с Сейдозера. С трудом прошли неярко выраженный перевал, внизу увидели лесок в распадке, ведущем на Сейдозеро. Начали спускаться. Думали, что пару часов, и мы будем на озере, но не тут то было. Мы долго шли, по очень тяжелой тропе с большими камнями, корнями, ручьями, в общем "прелестей" хватало, а озеро так и не появлялось. Где-то в 21.30 Дима приказным порядком объявил стоянку на маленьком озерке, где мы просто "брякнулись" на коврики и пол часа приходили в себя. Как потом выяснилось, до Сейдозера мы не дошли примерно полкилометра. Так неласково нас встретила родина титанов, Гиперборея.
Подъем на перевал. | 
Тур, отмечающий тропу. | |
Итого: из-за того, что основное время велосипеды ехали на нас, показания их счетчиков мало о чем говорили. По GPSу, то есть по прямой, мы прошли за день 9.5км. Широта 67 49.46', долгота 34 44.69'.
|
|
День шестнадцатый.
|
к содержанию |
Проснулись, собрались, потом все стали заниматься своими делами всем правдами и неправдами отодвигая момент начала сомнительного удовольствия прыгания по камням с велосипедом наперевес. Саша зашивал покрышку Швальбе Марафон и вспоминал всех ее родственников, т.к. купил он ее перед походом и прожила она две недели. Маша штопала "погрызенные" злой дорогой штаны и "трескала" ягоды, Дима сходил на разведку, нашел выход к озеру. Ободренные его близостью, мы пошли дальше. Опять лезли по камням, но тропа уже шла по кромке Сейдозера. Наверное, ходить по этой тропе с небольшим рюкзаком за спиной - одно удовольствие. Красивейшее горное озеро, живописная природа вокруг, ягоды на каждом шагу. Вот только велосипед мешает. Увидели на скале Куйву (огромный рисунок великана), сфотографировали. Прошли до вечера примерно 3.5км, Саша посчитал, что если мы с такой скоростью будем идти дальше, то на другом конце Сейдозера мы окажемся через 5 дней! Мы же рассчитывали пройти это место за 1 день. Начали считать продукты. Поняли, что при экономном расходовании хватит дня на 3. После таких расчетов мы их начали резко экономить и старательно думать, что же делать дальше.
Куйво (Великан). | 
Вид на Сейдозеро. | |
Итого: широта 67 49.67', долгота 34 47.68'.
|
|
День семнадцатый.
|
к содержанию |
Собрались, пошли дальше, решили идти в ущелье на Ловозеро. Опять шли - напрягались. Потом ближе к ущелью решили пообедать. И тут Дима в кустах увидел след от трактора. Широта 67 49.48', долгота 34 50.49' Все были очень рады, и пошли по этому тракторному следу вверх. Подъем был очень крутой, велосипеды тащили вдвоем. Поднялись высоко в горы. Воды нет, дрова кое-где валяются. Тундра однако. Поставили палатки наверху, за водой сходили к пересекавшему ниже места ночевки дорогу ручейку. Сверху замечательный вид на Сейдозеро. Холодно. Недалеко лежат небольшие снежники. Ближе к вечеру увидели идущих к нам людей, оказались горники из Москвы, два инструктора с группой школьников. Пришли знакомится. Они, поставив базовый лагерь у озера, пошли прогуляться по тропе, идущей по вершинам Ловозерских тундр. Хотели найти лежавшие в горах остатки разбившегося самолета. Когда они увидели следы велосипедов на перевале, то, по их словам, с трудом поверили своим глазам.
Лагерь на плоскогорье над Сейдозером. | 
Встреча с группой московских туристов. | |
Итого: за день 5.8км.
На следующий день снова пошли вверх. Дорога круто уходит вверх. Опять тащили велики на себе. Поднялись на перевал, внизу видно Ловозеро и Сейдозеро, особенно хорошо они смотрятся в бинокль. Невероятно красиво. На высоте 780м дорога раздвоилась, мы повернули налево. Нашли остатки давно разбившегося самолета. Самая высокая точка дороги - 927м. После этого дорога сначала плавно, а затем все более круто уходит вниз. Мы даже попробовали немного поездить. Бедные наши велосипеды, как они жаловались, прыгая с камня на камень! Внизу увидели Ревду. Обрадовались ей, как старой знакомой. Спустились вниз к ГОКу, с другой стороны - вот по этой тропе еще более менее можно попасть на Сейдозеро. Дима потерял на спуске коврик. В городе купили продуктов и поехали на Умбозеро. Ночевали на Умбозере, недалеко от водозабора Ловозерского ГОК. Красивое озеро, песчаный берег. Здорово!
Дорога повышенной велопроносимости. | 
Когда надоедало ездить... | |
Итого: за день 43км. Широта 67 51.49', долгота 34 19.81'.
|
|
День восемнадцатый.
|
к содержанию |
Проснулись, начали собираться. Пришел замечательный белый зверь по имени Миша. Поел с нами каши, попозировал фотографам и ушел по своим делам. Поехали. Грунт с камнями и большим количеством пересекающих дорогу речек. Кажется, что не проходит и 100м, чтобы не встретиться с очередной большущей лужей или речкой. Причем речки эти с ледяной водой и очень хорошим течением. У всех уже давно промокли ноги, и было все равно, что речка, что не речка. Иногда эти речки удавалось обходить по полотну идущей невдалеке от дороги местной узкоколейки. Или даже объезжать. Вместо обеда устроили перекус. После поселка Пунча дорога стала ощутимо суше и лучше. Остановились на ночевку недалеко от Пунчи на Умбозере. Все-таки большое оно, это озеро. Вот уже второй день едем, а оно все не кончается.
Маша и Миша. | 
Умбозеро. | |
Итого: за день 44км. Широта 67 34.69', долгота 34 36.71'.
|
|
форум | инфо | рейтинг
