|
 |
| Карпаты. Черновцы - Львов. |
стр: [1] 2 |
|
|
|
Маршрут.
|
к содержанию |
Черновцы - Сторожинец - Брегомет - Вижница - пер.Нимчич - Усть-Путила - Верховина - пер.Кривопольский - Ворохта - Кременцы - пер.Яблоницкий - Ясиня - Рахов - пер.Камень-Клевка - пер.Кобыла - пер.Тевшак - пер.Верхне-Водицкий - пер.Калинский - Усть-Чорна - пер.Прислоп - Колочава - Синевирская поляна - оз.Синевир - пер.Озерянский - Межгорье - Липча - Долгое - Свалява - Ниж. Ворота - Тухолька - Сколе - Стрый - Жидачев - Ходоров - Бобрка - Львов.
Протяженность маршрута: 693км.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Хорин Виктор Александрович (1968) - руководитель.
Ковердяев Игорь Иванович (1968) - костровой.
Руденко Андрей Анатольевич (1971) - фотограф.
Пашкин Игорь Владимирович (1967) - механик.
Пашкин Геннадий Владимирович (1971) - фотограф.
Дрожжин Дмитрий Алексеевич (1971) - казначей.
Соколова Наталья Юрьевна (1968) - завхоз.
Нагаева Ольга Михайловна (1968) - медик.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Черновцы - Сторожинец - Луковцы.
Черновцы встретили нас дождем, сильным, но кратковременным. После получасового ливня вновь засияло солнце. Дорога на Сторожинец идет через центр города, налево от вокзала. Далее вверх мимо стоящего на постаменте танка. Езда по брусчатке требует большой осторожности и определенного навыка. Ограничились осмотром центра города, во время которого обнаружили улицу Рязанскую и гордые этим двинулись на Сторожинец.
До Сторожинца дорога идет по холмистой местности. Большое количество подъемов от 4 до 8%. Асфальт на спусках местами сильно "волнистый", что особенно опасно на больших скоростях. Поднявшись на очередной холм неожиданно обнаруживаем указатель "Сторожинец".
[17км] Сторожинец. На въезде в город красивый памятник - стоящая на постаменте самоходка. Поворот на Вижницу направо перед памятником, согласно дорожного указателя, однако видимо короче проехать прямо, а далее, повернув направо выйти на Вижницу. Это позволит срезать около 2км.
За Сторожинцом дорога идет по равнине, хороший асфальт, много крупных деревень. Встаем на ночевку слева от дороги на берегу реки Серет, не доезжая 1-2км до Луковцов. Место хорошее, вода и дрова в достаточном количестве.
Итого: пробег 40км. Асфальт, рельеф холмистый, за Сторожинцом равнинный.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Луковцы - Вижница - пер.Нимчич - Усть-Путила - Верховина.
[42км] Луковцы. Характер дороги не меняется до Брегомета.
[52км] Брегомет. Далее едем по холмам. Асфальт хороший. Перед Вижницей крутой серпантин по крупной щебенке, крутизной до 12% и протяженностью 1км Спуск оканчивается в Вижнице.
[70км] Вижница. Проехав меньше километра по окраине города и повернув налево, попадаем в село Виженка. Набор высоты на перевал Нимчич начинается уже в селе, но крутизна не велика, лишь местами до 6%. За селом асфальт кончается, начинается подъем по грунтовке высокой крутизны, идущей лесом. Крутизна до 12%, протяженность подъема 2.5км.
На вершине перевала памятник погибшим воинам. Красивый крутой спуск до 12-16% по грунтовому серпантину протяженностью 1.5км выводит нас на асфальтовую дорогу идущую по берегу реки Черемош. Примерно через 3км асфальт кончается и начинается грунтовка местами довольно сильно разбитая.
[76км] Ростоки. Дорога вьется по горному ущелью вдоль реки, через которую местами натянуты навесные мосты, по здешнему "кладки", красивые виды.
[81км] Белоберезка.
[86км] Мариничи.
[90км] Усть-Путила. Возле Усть-Путилы переправляемся по автомобильному мосту через Черемош и поворачиваем направо на Верховину. Дорога идет вдоль реки Черный Черемош.
[99км] Устерики.
[105км] Верхний Ясенов. Начинается асфальт.
[113км] Верховина. Крупный населенный пункт, растянут на много километров вдоль дороги. С трудом находим место для стоянки. Встаем за Верховиной, справа возле моста.
Итого: пробег 71км. До Нимчича асфальт, до В. Ясенов грунтовка, далее асфальт.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Верховина - пер.Кривопольский - Ворохта - Кременцы - пер.Яблоницкий - Ясиня - Рахов.
С утра заморосил дождь, но вскоре кончился. Далее дожди преследовали нас на протяжении всего маршрута.
[121км] Кривополье. Дорога входит в лесистое горное ущелье.
[126км] Начинается явно выраженный подъем на перевал Кривопольский. Подъем по горному ущелью переходит в серпантин по лесистому склону. Местами крутизна очень высока, приходится вести велосипед. Длина подъема 9, 6км. Асфальт.
[136км] Вершина пер.Кривопольский. Пологий спуск по хорошему асфальту, около 6км.
[147км] Ворохта. Справа от дороги спортивная база с лыжными трамплинами.
[158км] Кременцы. Выходим на раховскую трассу поворотом налево, почти на самом въезде в село. Дорога идет вдоль реки по ущелью, за селом неплохие места для стоянки.
Фактически от самого поворота на трассу начинается слабый подъем на пер.Яблоницкий который усугубляется сильным встречным ветром. Хороший асфальт.
[167км] Яблоница. Крутизна значительно возрастает, ущелье расступается, река уходит в сторону от дороги.
[171км] Перевал Яблоницкий (931м). Перевал взяли в седле (ф.9). На вершине ресторан "Беркут" и памятник погибшим воинам. Группа принимает участие в тушении горящего КамАЗа.
Крутой спуск по хорошему асфальту внезапно оканчивается в Лазещине разбитой дорогой.
[176км] Лазещина.
[180км] Яссиня. Хороший спортивный магазин в центре справа. Дорога идет по ущелью вдоль реки Тисы. Красивые виды.
[196км] Справа минеральный источник "Джерело". Дорога с каждым километром все глубже врезается в ущелье, падает вероятность хорошего места для стоянки. Встаем на левом берегу реки, переехав по "кладке" возле указателя "Погранзона въезд по пропускам", не доехав до Рахова 500 метров. Место для стоянки довольно неудачное (мало дров), но вполне сносное. Встаем под дождем.
Итого: пробег 97км. Асфальт.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Рахов - пер.Камень-Клевка - пер.Кобыла - т/б Трембита.
С утра постоянно моросит дождь. Въезжаем в Рахов.
[210км] Рахов (далее отсчет километража ведется от него). По главной дороге доезжаем до центра. Довольно крупный населенный пункт, много магазинов, хорошие спорттовары. Даем телеграмму. За телеграфом поворот направо и сразу начало подъема на пер.Камень-Клевка. Подъем представляет собой серпантин с сильно разбитым асфальтом. В первом витке серпантина есть минеральный источник. Местами крутизна довольно велика приходится идти пешком.
[9км от Рахова] Вершина (1100м). Холодный сырой ветер, плотный туман, сильный дождь. Короткий перекус и группа начинает спуск по скоростному серпантину. Красивые, как и на подъеме, пейзажи.
[19км от Рахова] Косовская поляна.
Выход на пер.Кобыла довольно запутан. Наша дорога пересекается в деревне с главной дорогой, от перекрестка направо и метров через 100 поворот налево через мост. Далее, еще в селе начинается набор высоты на перевал. Раскисший глинистый подъем приходится брать пешком. Метров через 500-700 от моста дорога внезапно расходится, нужно идти по правой. На перевал можно подняться по серпантину или "в лоб" (дорога "в лоб" прорезает витки серпантина, похожа на тракторную колею и очень крута, подъем в седле невозможен) постоянный дождь сделал второй вариант невозможным. Петляем по серпантину, местами попадается гравий и можно ехать.
[28км от Рахова] Вершина. Спуск по серпантину, покрытие глина и гравий.
[33км от Рахова] т/б Трембита. Встаем на ночевку. В ночлеге на турбазе нам отказали, договорились со сторожем и переночевали в "дачах на колесах". Помылись в душе, что было особенно приятно после дня проведенного под дождем и в грязи.
Итого: пробег 33км. Пер.Камень-Клевка - асфальт, далее грунтовка.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
т/б Трембита - пер.Тевшак - пер.Верхний Водицкий - пер.Калинский - Красное.
Сухая ночевка и горячий душ подняли наш боевой дух. От турбазы начинается асфальт, продолжаем спуск.
[36км от Рахова] Выход на главную дорогу, двигаемся влево вдоль реки Шопурки.
[38км от Рахова] Поворот направо через мост и начало подъема на перевал Тевшак. Продолжающийся дождь превратил 5км глинистого серпантина в непролазную грязь. Почти весь перевал взяли в пешем порядке.
[43км от Рахова] Вершина (900м). Спуск по серпантину на тормозах, разбитые колеи, полны воды и грязи, делают его особенно увлекательным. Дорога превратилась в трассу для триала.
[48км от Рахова] Конец спуска. Переправляемся через мост и начинаем подъем, поворотом налево, на перевал В-Водицкий. Подъем около 3км, местами пытаемся ехать. Очень грязно, временами идет дождь.
[51км от Рахова] Вершина (800м). Перевал взят за 30 минут. Спуск по глинистому серпантину довольно опасен, спускаемся на тормозах.
[55км от Рахова] Водица. Въезд в село и начало асфальта. Выезжаем на главную дорогу и поворачиваем направо. Асфальт вскоре кончается. Выезжаем за село и начинаем подъем на перевал Калинский. Перевал представляет собой несколько петель серпантина длинной около 4км, глина и щебень. После дождя дорога сильно разбита, но местами можно ехать. В сухую погоду перевал вероятно можно взять в седле.
[61км от Рахова] Вершина. Спуск по такой же разбитой грунтовке.
[66км от Рахова] Конец спуска. Выезжаем на главную дорогу и поворачиваем направо на Дубовое. Приятно прокатиться по асфальту после стольких километров разбитой грунтовки.
[75км от Рахова] Красное. За селом, возле моста, влево по главной дороге, поворот мало заметный, можно легко проскочить. Дорога идет по ущелью вдоль реки Тересвы с едва заметным набором высоты. С каждым километром ущелье становится все уже, падает возможность хорошего места для стоянки. Виды красивейшие!
[80км от Рахова] Встаем на ночевку. Идет сильный дождь.
Итого: пробег 52км. Грунтовка. После пер.Калинского - асфальт.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Усть-Чорна - пер.Прислоп - Колочава - Синевир.
[85км от Рахова] Усть-Чорна. За селом асфальт кончается и начинается сильно разбитая грунтовка из глины и щебня.
[95км от Рахова] Комсомольск. Сразу за селом поворот налево через мост. Это дорога на перевал Прислоп. Она представляет собой глинистую колею, местами щебень, сильно размытую и идущую по дну ущелья. Вдоль дороги петляет ручей, пересекая ее в нескольких местах. Временами дорога идет прямо по руслу ручья. Постепенно ущелье забирает влево, а дорога переходит в тропу удаляясь от ручья. Если до этого момента можно было местами ехать, то дальше приходится идти пешком. Дождь превратил наиболее крутые участки в непроходимые для одного человека, приходится толкать велосипед вдвоем. Крутизна значительно возросла (около 12%). Заключительный участок около 300м чрезвычайно крутой склон изрытый промоинами (глина, щебень) толкаем велосипед вдвоем, периодически встаем чтобы отдышаться (ф.15). Наиболее крутая часть подъема составила около 3км Вершина. Великолепные виды на окрестности. Спуск, гораздо более пологий, по довольно сносной грунтовке выводит нас в Колочаву.
[104км от Рахова] Колочава. Выходим на главную дорогу и поворачиваем направо на Синевир. Асфальт, скорость движения резко возрастает.
[116км от Рахова] Синевир. Проезжаем перекресток в направлении оз.Синевир. Прекрасный асфальт, подъема совсем не чувствуется. Погода налаживается, прекрасные пейзажи и голубое небо поднимают настроение хотя усталость здорово сказывается.
[120км от Рахова] Встаем на ночевку справа от дороги на прекрасном оборудованном биваке.
Итого: пробег 40км. До Усть-Чорна асфальт, далее грунтовка. От Колочавы асфальт.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Синевир, дневка.
Дневка.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
Синевир - Синевирская поляна - пер.Озерянский - Лопушное.
Всю ночь и утро шел снег, холодно и сыро. Начинаем движение под дождем. Асфальт местами здорово разбит. Погода меняется с поразительной быстротой, то идет снег и дождь, то выглянет солнце.
[130км от Рахова] Синевирская поляна. В конце населенного пункта поворот налево (резные ворота с надписью "Синевирское озеро"), начало подъема к озеру Синевир и на перевал Озерянский.
Подъем до озера Синевир представляет собой асфальтовую дорожку, идущую по складке горного склона поросшего лесом. Все покрыто снегом, на асфальте разметка: "До озера осталось 1000м, 900м, 800м,". Крутизна слишком велика, все идут пешком радуясь великолепным карпатским пейзажам. Несколько озадачивают появляющиеся таблички: "Осторожно лесовозы." "Идет разработка ветровала." Поражает вид встречающихся местами огромных площадей поваленных, вывернутых с корнем, сломанных в щепы громадных елей толщиной до двух обхватов, выкорчеванных пней. Печальная картина. Озеро Синевир (970м. над уровнем моря).
Вид со смотровой площадки прекрасен: заснеженный лес, спокойная гладь озера, плавающие утки.
Начинаем подъем на пер.Озерянский. Местные жители называют его Торунским, что вызвало наше крайнее беспокойство т.к. по карте пер.Торунский, он же Вышковский, идет через Карпатский хребет на Вышков, а это совсем в другую сторону. Проклинаем советские карты.
Как объясняют местные жители, дорога идет вправо, в обход озера, мимо домика лесника, петляя тропой по склону горы и имеет разметку КСС (три полосы на стволе дерева, две белых и в середине зеленая) однако, как выясняется, тропа завалена ветровалом с декабря прошлого года (ветровал-это то что мы видели на подъеме, поваленные ураганом ели) и непроходима, нас уговаривают вернуться. Начинается сильнейший снегопад переходящий в маленькую метель. Посовещавшись решаем начать подъем. Перевал дался очень тяжело. 3км подъема до вершины под снегопадом, то прорубаясь сквозь ветровал и протискиваясь под стволами елей, то обнося велосипеды по склону, дали нам массу впечатлений.
Вершина (1200м). Вершина не оправдала наших надежд. Маленькая полянка в лесу. Чтобы не замерзнуть сразу начинаем спуск. Спуск оказался опаснее подъема. Тропа узка, завалена снегом и плохо различима. Снег подтаял и глинистый грунт стал скользким, а деревянные мостики через ручьи все норовили сбросить с себя велосипед. Кроме того стало холодно, т.к. спускались в седле, слегка зависнув над рамой и опираясь на педаль. Местами снова приходилось прорубаться сквозь ветровал, но в то же время именно здесь мы увидели величественные картины заснеженных гор потрясающие по своей красоте. Спуск представляет собой около 5км серпантина по лесной горной тропе, местами глина, щебень. Последние 700м, размытая глинистая колея полная воды с крутизной до 20%. Спуск закончился небольшим бродом (по колено) через ручей. Повернув влево, спускаемся вдоль ручья по грунтовке и встаем на ночлег перед селом Лопушное. Идет снег.
Итого: пробег 20км. До оз.Синевир асфальт, далее грунтовка.
|
|
| Карпаты. Черновцы - Львов. |
стр: [1] 2 |
|
|
|
|
|
