|
День восьмой.
|
к содержанию |
т/б "Трембита" - Забродь.
Подъем на перевал Тювшак начинается сразу же от моста через реку Шопурку. Это 5км глинистого разбитого серпантина. Преодолевали его все по-разному.
[43км от Рахова] Вершина. Перевал довольно красив. Спуск такой же как и подъем. В дождь спускаться нужно очень осторожно.
[48км от Рахова] Конец спуска, река, мост и начало подъема на перевал Водицкий.
[50км от Рахова] Вершина. Вся группа взобралась в седле. Спуск, протяженностью 4км, заканчивается в селе Водица (54км).
Подъем на перевал Калинский начинается сразу за селом (56км). Это несколько петель грунтового серпантина.
[60км от Рахова] Вершина.
[65км от Рахова] Конец спуска, село Калины, начало асфальта. Заметим, что перевалы Водицкий и Калинский во всех отношениях мало отличаются друг от друга.
Дорога далее до развилки Дулово-Драгово идет по асфальту и непрекращающимся населенным пунктам со всеми вытекающими отсюда последствиями. В основном это равнина, только на 84-м и 85-м километрах встретились два мини-перевала.
После села Колодное мы увидели дорожный указатель на Драгово, из которого довольно трудно понять куда же все-таки ехать. А дорога на Драгово идет за мостом через реку Теребля направо.
Сразу за поворотом начинается лес, который тянется на несколько километров вдоль реки. Здесь можно встать почти в любом месте, но вскоре опять населенные пункты начинают следовать непрерывно.
Мы не рассчитывали ни на что хорошее, когда увидели в селе Забродь идущую влево в горы вдоль ручья грунтовку, перегороженную шлагбаумом (111км). Поднявшись по ней, мы нашли отличное место для дневки.
Итого: пробег 73км. Асфальт, грунт и гравий 27км, равнина, пер.Тювшак (900м), пер.Водицкий (800м), пер.Калинский (800м), несколько 5% перепадов.
|
|
День девятый.
|
к содержанию |
Забродь, дневка.
Село Забродь. Дневка.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Забродь - пер.Вышковский.
До самой плотины водохранилища села тянутся почти непрерывно.
[120км от Рахова] Плотина, затяжной подъем и обстановка резко меняется. Асфальт уступает место гравию, слева почти отвесная стена, справа далеко внизу водохранилище. Мрачновато, сыро, прохладно.
[130км от Рахова] Колочава и начало асфальта, который будет теперь до самой кромки воды Синевирского озера. 10км "населенки" и в поселке Синевир (140км) дорога уходит вправо на Синевирскую поляну. Направляемся туда.
Наш путь лежит по живописному ущелью вверх вдоль реки. В прохладном воздухе водяная пыль. Наконец-то хоть небольшой отдых от цивилизации. Разве что полувросшие в землю доты и противотанковые надолбы напоминают о том, что не всегда здесь было так хорошо.
[160км от Рахова] Поселок Синевирская Поляна. На левой стороне видны ворота с надписью "Синевирское Озеро". Далее асфальтированная дорожка ведет нас вверх. Через каждый метр стоят плакаты, рассказывающие о красоте Синевирского озера, которые заслоняют от нас само озеро. Через каждые 100 метров на асфальте читаем надпись, что до озера осталось 1100, 1000, ... и т.д. метров. Трогательная забота о туристах, которым в костюмах, при галстуках, с пивом и большими животами трудно преодолеть 1200 метров от автобуса (ворот) до озера. Нам, правда, без животов и пива тоже приходится нелегко. Дорожка настолько крута, что через 500 метров самые азартные из нас отказались въехать на озеро "на коне".
Слегка шокирует появившийся менее 2-х лет назад плакат, что вход на озеро платный. Правда этой зимой там прошла лавина, повалила много деревьев и озеро "закрыто" для посетителей, и контролера с билетами в будке нет. Какая досада! Вперед! Зато посещение озера со стороны Торуни долго еще будет оставаться бесплатным. А звонкие ручьи, прозрачная зеленоватая вода и аромат хвои никуда не уйдут.
Подъем от озера (970м над уровнем моря) на перевал - тропа с бело-зеленой разметкой на деревьях, начинается между деревянным двухэтажным домом лесников и кромкой воды. Поднимаемся пешком, не отвязывая рюкзаков. Тропа делает несколько петель с общей протяженностью около двух километров и через поваленные деревья выводит на поляну на вершине (164км). Здесь она пересекается с тропой, ведущей по острию хребта. Идти нужно вперед (хотя и эта тропа забирает сначала левее) и вниз.
Спуск изобилует ручьями, но в сухую погоду можно осторожно ехать. Вскоре серпантин тропы переходит в лесную дорогу для одного автомобиля. Ехать надо все время прямо. Это самый пологий спуск, хотя если и свернуть вправо вниз, то тоже не заблудишься. Красивейший перевал!
[171км от Рахова] Вышли к автомобильной грунтовке в селе Лопушное. В нем есть магазин. Дорога на Торунь влево.
[177км от Рахова] Выход на автостраду в Торуни. Далее до конца маршрута асфальт.
[181км от Рахова] Начало подъема на Торунский перевал.
[187км от Рахова] Вершина. И подъем и спуск - серпантином, довольно пологим. Кругом лес. Красиво!
[190км от Рахова] Вышков. Конец спуска и начало подъема на Вышковский перевал.
[193км от Рахова] Вершина. Здесь и заночевали. Вода в луже, но ниже есть ручьи. Перевал аналогичен Торунскому. Оба взяли в седле.
Итого: пробег 82км. Асфальт, грунт и гравий 17км, тропа 7км, пер Озерянский (1200м), пер.Торунский (930м), пер.Вышковский (930м).
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
пер.Вышковский - Грусятичи.
День начался со спуска.
[197км от Рахова] Конец серпантина и дорога сходится с рекой Свича. Хороший асфальт, общая тенденция к понижению. Горы постепенно расступаются и становятся все ниже. Никаких населенных пунктов, места для лагеря на каждом шагу, леса, перелески.
[229км от Рахова] Выгода.
[235км от Рахова] Долина. (Далее отсчет километров от Долины). После Долины пейзаж становится унылым - равнина, поля, села.
[15км от Долины] Болехов.
[40км от Долины] Поворот на Верчаны перед самым Стрыем.
[44км от Долины] Верчаны. В них сворачиваем на Жидачов.
[68км от Долины] Жидачов. Искать "пристанище" на Днестре не рекомендуем.
[83км от Долины] Ходоров.
[88км от Долины] Отыневичи. Здесь есть указатели на Львов. Они, как потом оказалось, подразумевают дорогу через новую Стрелищу, а не через Девятники, вдоль реки Боберки, как мы ожидали. Свою ошибку мы поняли, когда вышли за Грусятичи (100км).
Дорога через Новую Стрелищу имеет хороший асфальт, но довольно неровная и кругом одни поля, ни кустика, ни ручейка.
Заночевали сразу же за Грусятичами в поле у дренажной канавы с нитратами. Жгли прошлогоднюю полынь и думали, что наверное здорово было бы поехать через Девятники вдоль Боберки| ровная дорога, (может быть только покрытие похуже), все время рядом Боберка, и, судя по карте, нет населенных пунктов, то есть наверное много хороших мест для стоянки.
Итого: пробег 142км. Асфальт, 20км участок с перепадами высот до 5%, равнина.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
Грусятичи - Давыдов.
[103км от Долины] Новая Стрелища.
[107км от Долины] Репехов.
[111км от Долины] Пятичаны.
[118км от Долины] Ланы.
[120км от Долины] Бобрка.
[131км от Долины] Водники. Все те же поля и перепады высот.
[139км от Долины] Давыдов. Здесь и встали на полудневку сразу за селом, в расчете на то, чтобы брать воду в селе, так как речка почему-то напоминала сточную канаву, хотя лес неплохой.
По соседству местная молодежь проводила вечеринку с выпивкой, но отношение к нам было доброжелательным. Подъезжать ко Львову ближе было уже нецелесообразно, так как день перевалил за середину и осматривать город было уже поздновато, а ночевка на вокзале нас не прельщала.
Итого: пробег 39км. Асфальт, не затяжные перепады высот до 5%.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
Давыдов - Львов.
От Давыдова до железнодорожного вокзала оказалось 26 километров. Во Львове нас ждали те же трудности, что и в Черновцах, поэтому пробирались к вокзалу автономными подгруппами по наиболее спокойным улицам.
Осматривать многочисленные достопримечательности этого прекрасного города ходили пешком.
Итого: пробег 26км. Асфальт, брусчатка, равнина. При езде по г.Львову нужна осторожность.
|
|
Итоги, выводы, рекомендации.
|
к содержанию |
Прежде всего надо сказать, что поход прошел во всех отношениях успешно.
Самой серьезной проблемой для нашей группы стало отсутствие хороших мест для стоянки. Только в четверти случаев вода была близко с лагерем. Нервировало постоянное соседство цивилизации. Частенько принимали визиты местных жителей, отношение которых к нам, несмотря на сложную политическую обстановку, было доброжелательным. Наше положение облегчала высокая подготовленность группы, которая была способна в поисках места "махнуть" лишний десяток километров.
Для того, чтобы сделать маршрут интереснее, рекомендуем из Жмеринки в Черновцы проехать более коротким путем. Дорога через Сокиряны не заслуживает внимания. Рекомендуем во Львов въезжать через Стрый (окрестности Львова не представляют интереса, а это самая короткая дорога). Только делать это надо в выходной день (трасса перегружена). Недостающий километраж лучше набрать на перевале Шурдин.
К недостаткам снаряжения следует отнести недостаточную эффективность наших средств против обгорания на солнце. Наши лица здорово пострадали.
|
|
форум | инфо | рейтинг
