|
День седьмой.
|
к содержанию |
Иргизла - Киекбаево.
[349км] Брод.
[352км] Начало Башкирского Национального парка. Табличка гласит "Запрещается разбивка палаток и разведение костров вне оборудованных стоянок".
[351, 353км] Еще броды. Переходим в сапогах.
[354км] Иргизла - живописнейший аул у подножия гор. Здесь в нескольких километрах Капова пещера, но путь к ней так испорчен дождем, что мы отказываемся от ее посещения. Ищем дорогу на Кутаново.
[360км] Кутаново, река Белая, подвесной мост (фото 23) или брод для желающих. После ужасной грязной грунтовки километровый участок гравийной дороги за мостом кажется самим совершенством. Начинается затяжной подъем. Далее идут живописные подъемы и спуски.
[368км] Конец Башкирского Национального парка.
[374км] Аул Шулган. Далее дорога состоит из многочисленных подъемов и спусков, крутизной до 8% и протяженностью до полутора километров. Дорога строится. Можно ехать как по старой, так и по новой. Они часто пересекаются и прыгают с хребта на хребет.
[386км] Равнозначная развилка. Едем влево.
[389км] Равнозначная развилка. Едем вправо.
[391км] Киекбаево справа. Едем прямо через мост и становимся слева от дороги в зарослях черемухи.
День выдался тяжелый. Всю его вторую половину почти не было источников воды. Сильно пересеченная местность и очень вязкая грунтовка отняли много сил.
Итого: пройдено 43км. Грунт, многочисленные перепады высот протяженностью до 1.5км, крутизной до 8%.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
Киекбаево - Яумбаево.
Ночью прошел ливень. Начинаем движение по грунтовке с преодоления небольшого перевальчика с выраженным подъемом 3.5 километра.
[395км] Вершина. Начинается спуск с перепадами.
[398км] Минигулово.
[404, 405км] Ручьи.
[409км] Старосубхангулово и все блага цивилизации. Очень красива здесь река Белая. Дорога с перепадами и общей тенденцией к повышению. Появляются признаки гравия.
[419км] Безымянный аул.
[439км] Байназарово. Спуск к реке белой, мост, за ним подъем, поля.
[446км] К дороге подходит ручей, который дальше ее сопровождает.
[449км] Аул Яумбаево. Начинаются красивейшие места.
[446-451км] Можно поставить лагерь на каждом шагу.
[453км] Ручей, пастушьи домики справа от дороги. Отличное место для стоянки. Ставим лагерь.
Итого: пройдено 62км. Грунт, гравий, перепады высот протяженностью 200-300м, крутизной до 7%.
|
|
День девятый.
|
к содержанию |
Киекбаево - Яумбаево.
Ночью приходил кабан. Он ходил вокруг палатки, сопел и хрюкал. День встретил нас не очень красивыми пейзажами и строящейся насыпью дороги.
[454км] Река Байшамак.
[457км] Крупный безымянный аул.
[474км] Кага - сильно промышленный городок. Мост через Белую. Строится серьезная магистраль на Серменево (на картах - Нижнесерменево), но от этого наш путь стал только тяжелее.
[494км] Река Кухтур, можно встать.
[504км] Узян. Крупный поселок на реке Белой. Начинаются леса.
[519км] Вдоль дороги река Белая. Хорошие места для стоянки.
[521км] Азнагулово, начало асфальта.
[530км] Серменево, поворот налево на магистраль Белорецк - Уфа.
[536км] Река Ягдык, можно встать.
[542км] Река Баскал. Становимся на ночь.
Итого: пройдено 89км. Асфальт 21км, грунт, слабопересеченная местность.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Река Баскал - Тюльма.
[545км] Река Сюрнюзяк, можно встать.
[547км] Ручей.
[548км] Слева поселок Улу-Ялга. Начинаются заметные перепады высот.
[555км] Река Большой Инзер в глубоком ущелье.
[557км] Река Юша, можно встать.
[562км] Река.
[563км] Река Малый Инзер.
[566км] Река. С 545 по 562 километры нас постоянно сопровождают таблички, что дорога проходит по Южно-Уральскому заповеднику и съезжать с нее нельзя.
[588км] Инзер (поселок) справа от трассы.
Далее (внимание) проезжаем деревеньку, две реки и в ущелье вправо вверх уходит гравийная безымянная дорога. Она ведет на Александровский карьер. Едем по ней. 3 километра подъем, 3 километра спуск.
[610км] Тюльма или Нижний Тюльмень, как пишут на старых картах. Здесь лучше спросить у местных, как проехать на Ассы. Нам дали такие невечные ориентиры как куча бревен, разбитый трактор, и т.д. Преодолеваем двухкилометровый подъем.
[613км] Заброшенный склад взрывчатых веществ. Это сооружение за колючей проволокой с вышками по углам. Ночуем в нем.
Итого: пройдено 71км. Асфальт 50км, гравий, грунт, несколько подъемов-спусков протяженностью до 3км.
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
Тюльма - станция Зуяково.
День начался с серьезных перепадов. С дороги исчезли остатки гравия.
[622км] Поворот налево под ЛЭП (основная дорога, ведущая вправо, не достроена).
[623км] Начало Ассы. Далее необходимо искать дорогу на Бриштамак, откуда затем через Искушту и деревню Лемезу можно попасть в Катав Ивановск.
Что касается нас, то здесь судьба распорядилась иначе. Старый охотник, добрый дедушка Артур (судя по всему француз, в тех местах много всего французского), посоветовал нам проехать через Французскую поляну вдоль реки Лемезы, где он охотился на рябчиков во времена своей бурной молодости. Вот наш путь.
Выходим к железной дороге по подвесному мосту через реку Инзер и едем по грунтовке вдоль полотна.
[632км] Деревня.
[646км] Станция Зуяково. Дорога все время идет рядом с полотном и рекой.
[648км] Ставим лагерь.
Итого: пройдено 35км. Грунт, равнина.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
Станция Зуяково - река Лемеза.
[655км] Преодолеваем Инзер по железнодорожному мосту. Деревня Габдюково.
[658км] Заброшенный железнодорожный переезд, впереди тоннель, влево уходит дорога, объезжающая тоннель через хребет. Вскоре грунтовка снова выходит к железнодорожному полотну.
[663км] Спускаемся вправо к Инзеру. Лес расступается. Мы на огромной, протяженностью не менее километра, поляне.
Это Французская поляна. Около двух часов уходит на разведку переправы. Переправляемся в 50 метрах не доходя деления Инзера на два рукава левый - широкий и очень мелкий, правый - узкий и глубокий.
Если идти так, как нарисовано на схеме (схема в данном документе к сожалению отсутствует), то глубина не превышает 60 сантиметров и никакие меры безопасности не нужны, но мы не сразу нашли этот путь и поэтому переходили парами - тройками или с шестами.
На другой стороне Инзера нас ждали развалины Французской деревни. Это заросшие деревьями каменные фундаменты, расположенные на склоне. Двигаемся мимо них по очень сильно размытой ручьями глинистой дороге вверх через хребет водораздела рек Инзера и Лемезы. Вокруг лиственный лес.
[669км] Вершина, большая поляна. Дорога вниз - влево через мрачные заросли.
[673км] Выход на поляну.
[674км] Выход к реке Лемезе. Ставим лагерь. Вода из одного из втекающих в Лемезу ручьев, так как река слишком мутная.
Итого: пройдено 26км. Грунт, перевал через инзеро-лемезинский водораздел, брод через реку Инзер.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
Вдоль реки Лемезы.
По грунтовке едем вверх по течению Лемезы вправо. Дорога переходит на другой берег, а наш путь постепенно вырождается в тропу. Все чаще попадаются завалы, но начинают появляются оборудованные биваки с кострищами.
[681км] Тропа обрывается на большой поляне. Здесь встречаем группу пешеходников, которые спустились сюда с турбазы напрямую через хребет Инзеро-Лемезинского водораздела.
Далее наш путь вдоль реки упирается в хребет. Идем по воде.
Несколько раз дорога возвращается на наш берег и это хорошее подспорье, хотя часто глубина воды на ней достигает десяти и более сантиметров. Частенько поднимаемся вверх и идем по склону хребта, где он не очень крут. Идущий впереди ломает траву, достигающую человеческого роста и мелкие деревья.
Однажды довольно приличная дорога начала забирать в гору. Мы поднялись по ней около километра и поняли, что попали не туда. Пришлось возвращаться к руслу Лемезы.
[690км] Ставим лагерь.
Итого: пройдено 15км. Тропа, заросли, склон хребта, русло реки.
|
|
День четырнадцатый.
|
к содержанию |
Река Лемеза - дорога Бриштамак - Искушта.
[692км] Переходим впадающий приток. То, что это приток, а не очередной рукав, понимаем по чистоте и температуре воды.
[693.8км] Впадение в Лемезу еще одной речки. У нее очень замысловатая дельта, и мы с трудом находим, как снова выйти на берег Лемезы, а не на остров и не углубиться в лес.
[694.8км] Остатки дамбы на берегу. Говорят, что это заброшенная деревня Касык.
[695.1км] К реке подходит хребет, а перед ним реку пересекает сильно изуродованная автомобилями повышенной проходимости грунтовка. Ура! Начинаем подниматься по ней.
[695.4км] Дорога превращается в русло очень чистой речки, или речка в дорогу.
[699км] Стоянка.
Итого: пройдено 10км. Заросли, склон хребта, русло реки.
|
|
День пятнадцатый.
|
к содержанию |
Искушта - Катав Ивановск.
[701км] Выход на дорогу Бриштамак - Искушта, от которой мы отказались по совету дедушки Артура. Дорога грунтово-щебневая с перепадами высот. Красиво!
[711км] Выход к речке Лемезе. К дороге справа спускается каменная река.
[712км] Искушта. Почта, магазин, пекарня. Далее среднепересеченная местность.
[717км] Начало Челябинской области.
[735км] Лемеза - небольшое село.
[762км] Начало города Катав-Ивановска и асфальта.
Это на редкость чистенький городок из одноэтажных домишек с палисадниками, только в центре есть большие дома. Исключительно щедрые по нашим временам магазины. Улицы слегка напоминают парк. Мужчин на улицах почти нет. Огромное количество молодых симпатичных женщин смотрят влюбленными глазами и просят нас увезти их с собой.
[780км] Ручей пересекает дорогу. Ставим лагерь, углубившись с дороги влево.
Итого: пройдено 81км. Асфальт 18км, грунт, гравий, перепады высот протяженностью до 100-150м, крутизной до 6%.
|
|
День шестнадцатый.
|
к содержанию |
Катав Ивановск, дневка.
Дневка, баня на камнях под коническим тентом.
|
|
форум | инфо | рейтинг
