|
Дни двадцать второй и двадцать третий.
|
к содержанию |
Поселок Онгурен - поворот на поселок Черноруд.
Группа возвращается к повороту на Еланцы.
Погода резко испортилась, дождь со снегом и ураганный ветер временами делают невозможным движение. Ветер сдувает велосипед с дороги, порывы ветра валят с ног. Сильно похолодало, на вершинах гор лежит снег.
Байкал штормит.
Итого: ураганный ветер, дождь со снегом, +8-10°C.
|
|
День двадцать четвертый.
|
к содержанию |
Поворот на поселок Черноруд - Еланцы.
Группа вышла к 12-му километру дороги МРС - Еланцы. Далее отсчет километража идет отсюда, в скобках приведены километровые столбы.
[0км от 12км] Движемся по грязной грунтовке, глинисто-щебеночной. Рельеф довольно изрезанный.
[7км от 12км] Вершина небольшого подъема. Спуск с вершины выводит в небольшую долину к соляным озерам. Леса нет, встать негде. Начинается подъем на небольшой перевал.
[20км от 12км] Вершина перевала. На спуске (где-то на 34км) начинается асфальт.
[33км от 12км] Пос.Анга. Начинаются леса. До этого момента встать негде, нет дров, воды. Одни голые сопки.
[36км от 12км] Пос.Еланцы, крупный населенный пункт. Встаем на въезде в поселок у строящегося деревянного дома.
Итого: за день пройдено 36км. Щебеночно-глинистая грунтовка, грязная. Местность среднепересеченная, открытая. Сильный ветер. Дождь, +10°C.
|
|
День двадцать пятый.
|
к содержанию |
Еланцы - 92км.
Выезжаем за поселок. Сразу за Еланцами начинается подъем на перевал через Приморский хребет. И снова поломка, сломалось ухо в передней вилке. Ухо заменили гаечным ключем 8х10. Продолжаем подъем, крутизна до 6-10%, протяженность около километра. Около 50% подъема группа берет в седле.
[43км от 12км] Петрово. Конец асфальта.
[47км от 12км] Вершина перевала. Все в снегу, глубина снега до 1 метра. Начинается спуск с перевала. Спуск короткий. Далее дорога скачет по горам. За селом Косая Степь - начало подъема на Ногайскую возвышенность. Крутизна подъема - 6-10%, протяженность около 6км.
[73км от 12км] Вершина подъема. Далее дорога скачет по горам, хорошая грунтовка. Протяженность подъемов и спусков 100м - 1км, крутизна - 4-8%.
[80км от 12км] Встаем в лесу на ночевку. Все промокли, сухих дров нет совсем, на разведение костра потратили почти 1.5 часа. Все очень устали, промокли и замерзли.
Итого: за день пройдено 45км. Щебеночно-глинистая грунтовка. Под слоем снега - грязь. Рельеф сильно изрезанный. Сильный ветер. Временами дождь, +8-10°C.
|
|
День двадцать шестой.
|
к содержанию |
92км - Баяндай - Усть-Ордынск.
Утром все затянуто туманом, выходим на дорогу. Продолжаем движение к хребту Ногайской возвышенности. Довольно холодно (около 0 С), везде снег, молодой подлесок весь поломан снегом. Сквозь туман, наконец, пробивается солнце. Дорога в целом неплохая, песок со щебнем, глина. Ощущается постепенный набор высоты. Короткие подъемы до 1км, крутизной 6-8% чередуются с еще более короткими и пологими спусками.
[89км от 12км] Вершина хребта. Далее идут другие километровые столбы, с одной стороны 55, а с другой 22. Значит до Баяндая 22км. Далее дорога идет с постоянным понижением. Спуск постепенно выполаживаясь, выходит на равнину. Здесь почти нет снега.
[98км от 12км] Начало отличного асфальта.
[103км от 12км] Справа поворот на Тургеневку и начало подъема на последнюю перед Баяндаем сопку, крутизна до 8%.
[105км от 12км] Вершина сопки и начало потрясающего скоростного асфальтового спуска до самого Баяндая.
[112км от 12км] Развилка. Информационный щит в стороне от дороги. В Баяндай прямо.
Отсюда 130км до Иркутска (по столбам). Далее отсчет приводится в километрах до Иркутска. В Баяндай решили не заезжать.
Дорога на Иркутск отличная, прекрасный асфальт. Перепады высот теперь небольшие, по 100 метров. Подъемы плавные, до 5%, но затяжные, по 3км. Один из них, на 115км, самый крупный и протяженный, выводит нас к пос.Ользоны. Далее дорога идет с общим понижением, скорость движения резко возрастает до 20км/ч.
[169км от 12км] Встаем под Усть-Ордынском слева от дороги у озера. Место неудачное - открытое, загаженное, трудно с дровами, но другого нет.
Итого: за день пройдено 89км. До поворота на Тургеневку - щебеночно-глинистая грунтовка. Рельеф изрезанный. Далее - асфальт. Рельеф равнинный с отдельными сопками. Ясно, +12-15°C. Ветер слабый.
|
|
День двадцать седьмой.
|
к содержанию |
Усть-Ордынск - стоянка под Иркутском.
С утра заехали в Усть-Ордынск, он правее дороги километра два. Довольно крупный населенный пункт. Выбор продуктов в магазинах небольшой, да и дороговато. Купили хлеба по 11 рублей за буханку. Выезжаем из поселка, на выезде снимаемся.
Дорога такая же, как вчера, только более равнинная.
Ближе к Иркутску дорога становится явно перегруженной. Машины идут сплошным потоком, дышать нечем. Некоторые из них пытаются обогнать нас справа по обочине. В целях безопасности приходится съехать на обочину, благо здесь она ровная и укатанная.
[222км от 12км] Река Куда, отличное место для стоянки. Сразу за рекой начинается серия крупных подъемов, крутизной до 8-12% и протяженностью до 1-1.5км. Последний из них на 10км завершается вывеской "Иркутск".
Спускаемся и встаем в конце спуска слева от дороги в леске. Воду берем из лужи - другой нет.
Итого: за день пройдено 70км. Асфальт. Равнина. Сильное автомобильное движение. Солнечно, +20-25°C. Ветер слабый.
|
|
День двадцать восьмой.
|
к содержанию |
Стоянка - Иркутск.
С утра пробивались через автомобильные заторы в город. От места ночевки до вокзала 10км. Дали телеграмму. Остальное время на "разграбление города".
Поход окончен, жертв нет.
Итого: за день пройдено 10км. Асфальт. Солнечно, +25°C.
|
|
Некоторые рекомендации.
|
к содержанию |
- Как показал опыт похода, при сильных дождях могут возникнуть серьезные трудности с преодолением водных преград (р.Срамная, р.Баргузин). На это следует обратить внимание при подготовке и планировании похода.
- Водное сообщение через Байкал не имеет устоявшихся традиционных маршрутов. Маршруты могут меняться каждый сезон, это требует предварительного их уточнения при планировании маршрута.
- Можно рекомендовать радиальный выезд на остров Ольхон до мыса Хобой и по западному берегу до поселка Дальнее Кочериково. В обоих случаях думаю, что вы не пожалеете и вам будет что вспомнить "на свалке".
- Как показал опыт походов по Прибайкалью, в первых числах сентября погода резко портится. Возможны похолодание, дождь, ураганные ветры. Так, на участке по Западному побережью участники группы были слегка озадачены сильным ветром, который не только сдувал велосипедиста с дороги, но временами буквально валил с ног. Это стоит учесть при составлении графика движения.
- С учетом происшедших на маршруте поломок, можно порекомендовать взять с собой на маршрут запасной велосипед, можно два.
- Можно рекомендовать рыболовные снасти и ножи для чистки и срезания грибов. И самое главное: БЕРИТЕ БОЛЬШЕ СПИРТА!!! В этих, местами диких краях, деньги не очень ценятся. Здесь ценят спирт и бензин.
|
|
форум | инфо | рейтинг
