|
Маршрут.
|
к содержанию |
Краснодар - Абинск - Шапсугская - Эриванская - Новый - пер.Папайский - Пшада - Горячий ключ - Куринская - Октябрьский (Пшиш) - р.Гунайка - Кушинка - р.Пшеха - пер.Грачевский - Лазаревское - Сочи.
Протяженность маршрута: 654км.
Протяженность дорог с покрытием: 433км.
Протяженность дорог без покрытия, грунтовых дорог и троп: 220км.
Количество перевалов: 10.
Руководитель похода Дещеревский И.В.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Дещеревский Илья Владимирович - командир. Велосипед ХВЗ.
Фефелов Александр Викторович - завхоз. Велосипед Merida Dakar 690.
Волков Александр Владимирович - механик. Велосипед Giant.
Волкова Нина Петровна - медик. Велосипед Giant.
Зайцев Андрей Александрович - завснар, казначей. Велосипед Merida Dakar 680.
Рослик Алексей Эдуардович - видео оператор. Велосипед GT.
Исаков Леонид Викторович - фотограф. Merida Dakar 680.
Бреславский Олег Игоревич - хронометрист. Велосипед GT.
Дещеревский Илья. | 
Фефелов Александр. | 
Волков Александр. | 
Волкова Нина. | 
Зайцев Андрей. | 
Рослик Алексей. | 
Исаков Леонид. | 
Бреславский Олег. |
|
|
День первый.
|
к содержанию |
[4:50] Приехали в Краснодар. Выгрузились быстро, потерь при переезде нет. Пока собирались - нас оштрафовали местные милиционеры на 30 руб за переход путей в неположенном месте (в 50 метрах от "правильного" перехода). Пока мы собирались, непонятный гражданин долго рассказывал нам какой он талант и самородок, какие он талантливые пишет стихи и как он дружил с Высоцким. Повеселил он нас неплохо.
[6:20] С почты в здании вокзала отправили телеграмму о начале маршрута и отправились в путь.
[6:28] В парке около прудов в центре Краснодара Завтракаем сухим пайком (благо, раннее утро, народа нет).
[7:00] Выезжаем на маршрут. Дороги в Краснодаре Хорошие, на переездах трамвайных путей лежат резиновые плиты. Дорога в сторону Абинска (ударение на втором слоге) - хорошее шоссе местами даже с раздельным движением по встречным направлениям. Ясно, но пока прохладно - около 18 градусов. Ветер несильный и попутный, но едется пока трудновато - сказывается ранний подъем.
Первый ремонт. | | |
[7:13] Первый эксцесс - у Лени эспандер попал в спицы заднего колеса.
[12.8км 7:36] Плановая остановка.
[8:05] Олег зазевался перед светофором, слишком резко нажал на передний тормоз и умудрился перелететь через руль. Отделался парой царапин.
[43.1км 9:30] На дороге появляется все больше машин. Хотя шоссе неплохое и при попутном ветре средняя скорость около 20км/ч, но некоторое однообразие начинает надоедать.
[9:45] На ХВЗ командира гавкнулись собачки. Чинились минут 15.
[62.3км 10:50] Поселок Холмская. Закупаемся мороженым (жарковато после холодной Москвы) и хлебом на перекус.
Симметрия степи. | | |
[83.9км 12:45] Наконец доехали до Абинска. Опять принимаем по мороженому, ставим штамп на почте, завхоз проверяет набор продуктов и в 13:07 Мы сворачиваем с надоевшего шоссе в сторону гор.
[101.2км 14:10] Поселок Шапсугская. Несмотря на выходной день, в поселке работает магазин. В продаже хлеб, масло, колбаса, мороженное, шоколад - а нам уже ничего не надо. Сразу после Шапсунской Начинается ровная укатанная грунтовка, по которой очень хорошо едется.
[103.9км 14:35] Перешли первый брод в паре километров от Шапсугской. Волковы и Рослик решили разуться, остальные переехали брод слегка забрызгав кроссовки.А у механика - конфуз - он решил проехать брод босиком на триальных педалях. Чуть не упал.
[14:46] Встаем на ночлег. Хорошее место для ночлега сразу же после 1-ого брода (чуть вперед и направо). Для ночевки есть все условия: вода, дрова, ровное место для палаток, кроме того место достаточно уединенно. Рядом течет р.Абин, в которой очень здорово искупаться после трудного дня.
Итого: прошли 104.62км. Дорога - отличная на всей протяженности маршрута. Погода хорошая. Во всех населенных пунктах есть магазины. Катаклизмов, бурь и дождя не наблюдалось.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
[8:30] Выходим на маршрут.
Вплоть до Эриванской идет плотная укатанная грунтовка. В Эриванской проехались по кусочку асфальта, идущему оттуда напрямую в Абинск.
После брода. | | |
После Эриванской чередой пошли броды. Броды неглубокие (20-30см), в основном их можно проехать слегка забрызгав ноги. Вначале на бродах терялось много времени, пока половина группы разувалась, медленно переводила босиком велосипеды, снова обувалась. Потом разувающихся стало все меньше, а к середине дня уже все шли/ехали броды в обуви.
[9:45] Дорога становится все более грязной. Местами лесовозами прокатаны очень глубокие колеи которые приходится обходить по лесу. Завхоз попытался проехать по одной такой колее - измазался в грязи почти что по пояс.
[15.4км 13:00] Сразу после очередного брода встаем на обед. Рядом с нами живописный водопад - это впадает в Абин Речка, текущая с г. Бойцехур. Уже прошли больше десяти бродов - хронометрист сбился со счету.
[25.0км 16:30] Ошиблись в выборе дороги. После длинного участка дороги, идущего прямо по руслу речки (по которому можно ехать, правда, черпая ногами воду) наша дорога шла влево. Но по ней давно не ездили, и мы решили, что нам дальше по наезженной дороге. В результате по очень крутому подъему авангард взобрался почти что на хребет Абин, где дорога благополучно кончилась вырубкой леса. Пришлось возвращаться назад и ехать по немного заросшей старой дороге. В районе между вершинами 500 и 548 несколько лесовозных дорог уходит как вправо, так и влево от основной дороги. К сожалению, четких ориентиров нет, поэтому нам пришлось раньше вставать на ночлег и высылать разведку.
Иногда лучше идти через лес... | 
...чем ехать по такой дороге. | |
[17:30] Встали на ночлег.
Встать на стоянку можно практически в любом месте, отойдя на 15-20 метров от дороги. Дров и прекрасной чистой воды - хоть завались.
Итого: за день прошли 31.44км. Дорога идет вдоль реки, пересекает около 20 бродов, некоторые участки дороги по 20-50м идут прямо руслу реки. Проблем при общении с местными лесорубами не было, но дорогу по их объяснениям понять довольно трудно, что сильно замедляет движение (на существенных развилках приходится каждый раз ходить на разведку). Погода теплая, солнечная. Катаклизмов, бурь и дождя не наблюдалось.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
[8:50] Выходим со стоянки.
[9:00] По итогам вечерней разведки с утра сразу вышли на нужную дорогу.
[3.6км 9:30] Перевал между реками Мигрена И Хабль. От перевальной шоколадки группа отказалась - завтрак еще булькает в желудках.
После перевала - старая лесовозная дорога. Довольно крутой спуск, местами прокатаны глубокие колеи. Грязи не очень много.
[10:00] Благополучно достигли реки. Опять пошли броды перемежающиеся с грязными участками.
[12:15] После нескольких задержек (у оператора грязь забилась под крылья, пришлось долго чиститься) добрались до пос.Новый. Сфотографировались у таблички, закупились хлебом, поглазели на психиатрическую лечебницу. Из поселка в сторону Синегорска - Холмского Ведет хороший асфальт, а наш путь лежит опять в горы в сторону хребта Медвежий.
Вид на гору Папай. | | |
[13:25] Обедаем. После поселка идет хорошая грунтовка, но по мере удаления от поселка она становится все хуже. Бродов почти нет - обозначенные в атласе мостики действительно существуют.
[14:20] Дошли до подъема на перевал Папайский. Вверх по речке идет наезженная лесовозная дорога. Судя по карте нам надо идти по ней и искать тропу вправо вверх.
[15:20] Добрались почти до горы Пересыпь. Тропу так и не нашли. Опросили водителей трех встретившихся лесовозов - ни один не знает, как дойти к реке Убинка. Зато все говорят, что через пер.Папайский В Пшаду идет наезженная дорога. Принимаю решение ехать в Пшаду.
[16:40] Взяли перевал Папайский. Подъем очень крутой, только механик смог въехать от начала до конца. Завхоз на середине дороги не успел отстегнуть контактную педаль - упал и поцарапал коленку.С перевала открывается вид на гору Папай И живописный вид вперед и назад.
Подъем на перевал Папайский. | | |
[16:55] Начинаем спуск с перевала. Дорога - укатанный грунт. Разгоняться опасно - на некоторых поворотах встречаются большие ухабы, больше похожие на трамплины, с которых при скорости больше 30км/ч можно запросто кувыркнуться.
[17:50] Встали на ночлег в четырех километрах за перевалом на слиянии трех речек рядом с остатками старых домов - т.н. Черный Аул (или Черный Хутор). Место опять обалденное - все три речки чистые, можно хорошо искупаться, с дровами опять проблем нет.
Итого: проехали 32км. При попытке найти тропу переехали 6-7 бродов, а на основной дороге - 1-2. Дорога немного лучше чем накануне.
Погода теплая, солнечная. Катаклизмов, бурь и дождя не наблюдалось.
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
[8:45] Выезжаем с ночевки.
Погода неважная - небо затянуто тучами, временами что-то начинает покапывать. Механик надел очки с желтыми линзами - пугает погоду.
[9:30] Проехали мимо турбазы рядом с пос.Новосадовый. На турбазе можно остановиться, судя по словам местных жителей там есть банька, можно купить продукты.
Дорога - хорошо накатанная приятная грунтовка. Водитель встречного "Урала" говорит, что до Пшады 30км.
[9:50] Начались броды.
По р.Пшада. | | |
[13:30] Встали на обед. Дорога вьется в ущелье вдоль реки постоянно пересекает ее - посему через каждые 500-1000 метров брод. Дорога грунтовая, но в основном чистая и укатанная. Броды в основном проезжие с каменистым дном, глубина в основном 15-20см, хотя изредка встречаются по колено и глубже. Места вокруг очень красивые, встречаются высокие отвесные стенки, водопады. Погода улучшается, начинает выглядывать солнце - молодец механик.
[14:40] Долина сильно расширилась, дорога - "с улучшенным покрытием", т.е. засыпана гравием и достаточно крупным булыжником - ехать сложно..
[25.5км 14:55] Въехали в Пшаду.
Брод № N... | | |
[15:30] Остановка на площади в Пшаде. Купили продукты, машинное масло, поставили на почте печать, заправились мороженым.
[15:50] Перевал Пшадский. Дорога - прекрасный асфальт, машин не очень много (видать, не сезон). Как хорошо ехать на свежесмазанном велосипеде! Проверяем тормоза.
[16:40] Проезжаем Архипо-осиповку. После перевала хороший и долгий спуск, на котором местами накатом можно разогнаться до 60км/ч. Далее до Архипо-осиповки Плавный приятный спуск.
[53.3км 17:45] Перевал Бжидский. На перевале красивая скульптурная надпись "Курорт Геленджик". Едим шоколадку за перевал и за 50км.
[18:30] В поселке Бжид свернули с трассы и поехали по дороге к морю.
[19:00] Встали на ночлег недалеко от санатория "Голубая бухта". Место средненькое, очень плохая вода. С дровами нормально - море выкидывает кучу древесины. В этом месте в море впадает небольшая речка, отгороженная от моря дамбой из гальки. К месту ночевки от санатория мы шли по этой дамбе, а механик попытался проехать по ней на велосипеде - и первый раз за поход упал нам на радость.
Итого: проехали 62км. До Пшады пересекли более 30 бродов. С утра чуть-чуть намокли под дождиком, потом было тепло и солнечно. Катастрофы оставили на потом.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
[8:40] С утра нас опять начал пугать дождик, поэтому собрались и выехали чуть раньше обычного.
Голубая бухта. | | |
[9:20] Выехали на трассу "Джубга - Горячий Ключ". Погода мрачноватая - небо обложено тучами, но дождя пока нет.
[9:30] После утреннего дождя шоссе мокрое, а погода сонная. В результате Леня упал, чуть не устроил завал. Хорошо что дорога на подъем, скорость небольшая - обошлось без травм.
[10:00] Ремонт - обнаружили потертость покрышки у Андрея. Заменили покрышку на запасную.
[38.4км 11:10] Перевал Хребтовый. Едим сухофрукты, перевальную шоколадку. На перевале граница Туапсинского И Горячеключского районов, о чем говорят две красивые надписи.
С перевала обалденный крутой спуск около пяти километров. Дорога широкая - 1-2 полосы в каждом направлении, так что можно ехать быстро. Далее спуск выполаживается, а дорога сужается - по полосе на направление. Но ехать все равно приятно.
[12:40] На развилке на Фонагорийское - Безымянное У завхоза вылетела спица. Чинились минут двадцать. Пока стояли - начался дождь.
[13:40] Приехали на вокзал в Горячем Ключе. Дождь все шпарит, и ехать в сам Горячий ключ Желания нет. На вокзале есть магазин где продают крупу, хлеб, макароны и прочее, но пришлось ждать двух часов - конца перерыва. На вокзале мы переждали дождь и поехали в сторону Фонагорийского. Пока ждали, Андрей и Алексей поменяли поврежденные покрышки.
[18:30] Проехали развилку на Безымянное. Асфальт кончился, пошла "улучшенная грунтовая" - гравийно-грунтовая дорога. Ехать нормально, несмотря на недавно прошедший дождь.
[19:40] За Фонагорийским пересекли брод через р.Псекупс и встали на ночлег среди садов на берегу р.Хатыпс. В поселке есть магазин, но когда мы проезжали мимо он уже был закрыт.
Итого: проехали за день 78.52км. Весь день было пасмурно, после обеда почти до вечера шел дождь. У механика неполадки с ногами - не может ходить, а может только ехать на велосипеде на пониженных передачах. Настроение мрачноватое.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
[9:30] Выходим на маршрут. После вчерашнего и ночного дождя грязновато, но ехать можно.
[11:00] Большой ремонт. После проезда очередной глубокой лужи у командира переключатель попал в спицы и выгнул ухо на 180 градусов. Благодаря опытности механика ухо удалось вернуть в нормальное положение. Ремонт занял около часа.
[12:00] Попали в раскисшую грязь. Ехать и даже вести велосипеды нельзя - грязь все забивает. Пришлось возвращаться назад в Фонагорийское и ехать по асфальту.
[14:30] Выехали на асфальт. Обедаем и смазываем цепи.
[17:00] Покупаем продукты в Горячем ключе. От Фонагорийского До Горячего Ключа - хорошая асфальтовая дорога с небольшой интенсивностью движения.
[17:30] Вышли на шоссе "Горячий ключ - Хадыженск". Дорога - хорошее шоссе с довольно крутыми подъемами и не менее крутыми спусками (хотя спуски явно короче подъемов). Местность явно идет на подъем.
[19:20] Проехали поворот на Октябрьский, пересекли очередной холм, спустились к ручью и встали на ночевку. Место не очень удачное, так как вода в речке не очень чистая. Впрочем, ночевка не очень далеко от дороги и с дровами проблем нет.
Итого: общий километраж пройденный за день 52.81км. Погода - с утра было пасмурно покапывал дождик, потом вроде распогодилось. Общие соображения - после нескольких сильных дождей начало грунтовой дороги Фонагорийское - Куринская очень плохо проходимо, жаль мы это поздно поняли.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
[9:30] Выехали со стоянки.
[10:30] Проезжаем Кутаис. В Кутаисе много магазинов, и хотя богатством выбора они не блещут - крупы, хлеб, сгущенку купить вполне можно.
[11:10] После Кутаиса на некоторых участках шоссе ремонтируется, встречаются участки с просевшим и разрушенным асфальтом. У сожалению, на таком участке на спуске на повороте упал Алексей. К счастью, его вынесло на песок и траву, несильно поцарапался, немного поцарапал раму и рога не руле.
[12:50] Хадыженск. Закупаем продукты для обеда.
Станица Куринская. | | |
[13:30] После Хадыженска В сторону Куринской - длинный тягунок. Ближе к его середине в придорожном леске встали на обед. Место оказалось нехорошее - на стеклах прокололись сразу два участника.
[16:30] За станцией Навагинская встали на ночевку. Место - просто обалденное: уютная полянка на берегу реки Пшиш, от дороги закрыта густыми кустами, в которых полно дров, легкий выход к реке. Вода в реке чистейшая, на перекатах здорово можно искупаться, ощущения - как в джакузи. Искупались все, а потом отпраздновали 1 мая.
Итого: за день проехали 63.19км. День был на редкость удачный. Весь день мы двигались по асфальту. Дорога Горячий Ключ - Хадыженск изобилует крутыми поворотами и спусками, местами опасными. Погода была солнечной и теплой.
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
[8:50] Покинули место ночлега.
Перевал Шаумянский. | | |
После Навагинской дорога ремонтируется. На подъеме и спуске с перевала Шаумянский асфальта вообще нет - укатанный грунт/гравий.
[10:15] Перевал Шаумянский. На перевале памятник - здесь шли тяжелые бои.
[10:40] Проезжаем поселок, обозначенный на карте как Октябрьский - но местные жители называют его не иначе как Пшиш. Наверно, здесь шифруются от шпионов.
[12:00] Проезжаем развилку в 4-й Гунайке. Перед поселком по мостику через речку наша дорога идет влево.
После Гунайки несколько раз встречались развилки. Опять пришлось высылать разведку.
[15:50] Дорога стала очень крутой и малоезженой - начинается подъем на перевал. Пришлось снять рюкзаки, велосипеды ведем рядом.
[17:00] Поняли, что ушли по сильно вправо. В район вершины 820 идет старая лесовозная дорога, по которой мы ошибочно пошли. При детальной разведке выяснилось, что перевал недалеко - около километра - и даже чуть ниже, чем мы забрались. Спускаться вниз спускаться и идти по правильной дороге почему-то никто не захотел, пришлось идти через лес напрямик.
На подъеме. | | |
[19:40] Встали на ночлег на большой вырубке рядом с избушкой. С вырубки при ясном небе открывается чудесный вид на Фишт-Оштенский горный узел. Видимо, там тоже шли бои - недалеко от стоянки нашли корпус немецкой мины (к счастью, без боезапаса).
Итого: общий километраж пройденный за день 46.46км. День был не легким. Дорога после 4-й Гунайки - глинистая и разбитая старая лесовозная дорога. Перед началом подъема нам всем пришлось снять рюкзаки и нести их раздельно с велосипедами. Погода - жаркая.
|
|
форум | инфо | рейтинг
