|
День девятый.
|
к содержанию |
Река Малая Белая - перевал Рамзая - озеро Малый Вудьявр.
Вечером прошлого дня поднялись на стоящую справа по ходу вершину, с неё отличный вид на окрестности. Местами едва просматривается в зелёном ковре леса наша дорога по ущелью. С утра, проехав метров 300, берём вброд речку. Вода здесь низкая, не выше колена, ширина брода метров 10, дно хорошее из мелкой гальки. Дальше дорога идёт по левому, по ходу, берегу реки М. Белая. После дождя местами чрезвычайно грязно, большие лужи. Почти до самого перевала набор высоты очень плавный, лишь местами встречаются короткие крутые подъёмы метров по 10.
Километра через 1.5 от брода пересекаем р.Фердсмана. Это неширокий, метров 5, ручей глубиной по колено со стремительным течением. Перешли по камням, даже не замочив ног. Ещё через 1км дорога втягивается в узкое ущелье. Справа крутой красивый скальный гребень. Лес здесь переходит в низкорослые берёзки и кусты.
Через 4км от брода (через р.Мал.Белая) лес кончается, дорога идёт по узкой горной долине покрытой травой, мхом и лишайниками.
Справа маленькое озерко. Здесь дорога кончается, дальше тропа, ехать трудновато.
Пересекаем верховья р.Мал.Белой, это ручей с вязкими болотистыми берегами, совсем узкий, метра 3 шириной.
Участок болотистой местности метров 20, далее тропа хорошая, но ехать уже трудно ведём велики не снимая баулов. Перевал уже отлично просматривается, он виден как глубокая узкая седловина в хребте, крайняя правая. Левее также отлично просматриваются пер.Зап.Петрелиуса и Вост.Петрелиуса. Перевалы затянуты туманом.
У подножия пер.Рамзая широкая каменная осыпь из мелких камней ("язык"). До самой осыпи можно вести велосипеды, не снимая баулов, хотя некоторые уже несут баулы на плечах. Часть группы поднимается по "языку". Другая часть поднявшись по тропе чуть выше, и обойдя "язык" поднимается по каменистому склону. Здесь крутовато, некоторые применяют челночную заброску. Наверное, по "языку" подниматься всё же удобнее и безопасней, а здесь камни "играют" под ногами, местами покрыты лишайником и на них легко "загреметь". У крупного камня группа соединяется и дальше движется по "языку". Едва различимая тропа втягивается в узкий скальный коридор. Коридор завален крупными, острыми камнями. Этот участок довольно труден для прохождения и опасен. Приходится скакать по камням которые могут посыпаться под твоим весом, скользко, местами над тропой нависают скальные карнизы. Некоторые члены группы применяют челночную заброску. Периодически идёт дождь, темно, холодно и сыро, местами лежит снег. На самой седловине перевала, справа на скальном уступе памятный знак:
"Никто не забыт, ничто не забыто, мы помним погибших друзей". Виктор, 1946-1980г.
Для прохождения перевала желательно иметь вибры и обязательно баулы с лямками. Выходим из коридора. Участок от "языка" до выхода из коридора занял 3 часа. Перед нами открывается ущелье поворачивающее вправо. На левом, по ходу, склоне вышка буровиков. Здесь мы совершили ошибку, надо было подняться до вышки по проложенной бульдозером дороге, а затем от неё можно спускаться по довольно сносной дороге до самого оз.Мал.Вудьявр. Вместо этого мы сразу стали сбрасывать высоту, спускаясь вправо в ущелье вдоль реки Паочйок, в результате мы втянулись в узкое заваленное камнями ущелье с текущей по нему речкой и едва различимой тропой. Движемся вниз по ущелью придерживаясь, левого берега по узкой тропе, местами приходится нести велики на себе.
Через 1км от выхода из ущелья мы, наконец, выходим на дорогу идущую от буровой, здесь её пересекает речка. Дорога местами идёт прямо по руслу реки, но здесь уже можно ехать. Ещё через 2км дорога резко уходит вправо, здесь ущелье раздвигается, затем, повернув влево, круто лезет на террасу и идёт по ней. На террасе дорога проложена по размытому чернозёму, грязь ужасная, такая дорога идёт до самого оз.Мал.Вудьявр. Проехав 1км по террасе, круто спускаемся к реке, и ещё через 1км пересекаем её, проехав метров 30 по руслу (здесь её глубина уже до колена). Проехав 1км по грязной дороге с огромными лужами, выходим к оз.Мал.Вудьявр (его было видно уже с террасы).
Встаём на ночёвку справа от дороги на большой поляне у озера. Место сильно загажено, дров вблизи нет. Озеро, довольно мелкое у нашего берега, окружёно горными вершинами, на склоне одной из них крупный снежник. На середине озера остров. Видимо это излюбленное место отдыха кировчан, до Кировска отсюда около 6-7км.
Итого: пробег 14км. Характер пути: грязная грунтовка, тропа. На перевале осыпи, крупные острые камни. Перевал пешеходный. За перевалом тропа по камням (2-3км). Далее каменистая грунтовка, местами дорога совпадает с руслом реки Паочйок (совсем мелко). Возле озера участок с грязью около 2.5км. Погода: пасмурно, переменная облачность, +18-20°C, ветер слабый. На перевале Рамзая дождь, +10-14°C.
|
|
День десятый.
|
к содержанию |
Озеро Малый Вудьявр - перевал Кукисвум - перевал Умбозёрский - речка.
С утра отличная солнечная погода, температура +20-25°C. Движемся по грунтовке вдоль озера. Метрах в 500-х от стоянки берём сходу брод через ручей (ширина 4м, дно ровное) едва замочив ноги.
Справа от дороги символический фундамент на месте бывшей научной станции ТИЭТА руководимой академиком Фердсманом. Через 1км от бивака берём сходу ещё один такой же ручей.
На 2км от бивака выходим на широкую грунтовку идущую от Кировска, нам налево (далее отсчёт ведётся отсюда).
[1.5км от поворота] Направо поворот в карьер, туда периодически проезжают БЕЛАЗы, нам прямо.
Идёт постоянный плавный набор высоты, хорошо укатанный щебень с грунтом, лишь местами попадаются короткие щебёночные, плохо укатанные участки. Дорога вьётся меж горных хребтов по небольшим возвышенностям с подъёмами 5% по 10-30м.
[7км от поворота] Седловина перевала Кукисвум. В этом месте, слева от дороги зажатой между вершин, небольшое озеро. Перевал выражен очень слабо, если конечно его можно считать перевалом вообще. Вероятно он просто выполняет роль водораздела.
Спускаемся с перевала на большой скорости по хорошей грунтовке, справа за перевалом озеро.
[16км от поворота] Метеостанция, проезжаем по её территории. За метеостанцией пересекаем по мосту ручей.
[17км от поворота] Слева база КСС. Дорога идёт по лесу.
[21км от поворота] Дорога пересекает речку. Ширина реки 10м, глубина ниже колена, течение слабое, дно - мелкая галька и песок (до этого места от стоянки дошли за 2ч). Здесь мы немного ошиблись, приняв этот безымянный приток р.Кунийок за р.Партомйок, и стали искать поворот на старую вездеходку к пер.Умбозёрский, он должен был быть не далее 1км за рекой. Не найдя поворота мы вернулись к броду и перекусили. Место здесь отличное, кругом лес и горы. Сделав разведку обнаружили очень старую вездеходку, метрах в 300-х от брода в глубине леса. Продравшись через лес напрямую, вышли на неё. Дорога очень старая, в колее растут берёзы которым уже лет 10-20. Ехать по ней невозможно, местами она заросла, местами завалена. Пройдя по ней около 1км, выходим к заброшенной базе геологов. Через неё идёт на перевал та самая дорога которую мы искали, слева от неё течёт р.Портамйок. Как мы поняли, мы не доехали до нужного нам поворота всего 2км. Немного посмеявшись над эти небольшим недоразумением, поворачиваем направо и движемся вверх к пер.Умбозёрский.
Сразу за разрушенной базой короткий 10% крутой подъём 20м. Далее дорога с довольно пологим подъёмом идёт по каменистой грунтовке три раза пересекая р.Партомйок (броды неглубокие, по 40см, ширина около 5м, дно каменистое. В сапогах можно перейти по камням не замочив ног). Местами пытаемся ехать.
За последним бродом, дорога идёт по левому (по ходу) берегу реки почти до самой седловины перевала. Не доезжая метров 300 до седловины, дорога кончается, впереди озеро. Лучше обойти его по левому каменистому берегу, здесь видимо стоит уже снять баулы с велосипедов т.к. много крупных камней и местами уже крутовато.
Седловина перевала, от разрушенной базы до неё около 5км. Седловина перевала представляет собой узкий скалистый коридор частично залитый озером. Обходим озеро по каменистому правому берегу, слева обойти невозможно т.к. к берегу вплотную подходят скалы.
За перевалом дороги нет, едва различимая тропа идёт по камням, траверсируя по - очереди то правый то левый склон хребтов, несём баулы и местами велики. На 2км от перевала появляется тропа, здесь можно загрузить велосипеды и даже проехать метров 300, дальше опять камни, ведём велосипеды по камням и местами по воде. Скорость движения 1км/ч.
Встаём на ночёвку в 3-4км от перевала, в начале лесной зоны на берегу реки. Ущелье здесь уже довольно широкое, но леса почти нет и дров мало.
Итого: пробег 38км. Характер пути: от озера хорошая грунтовка без резких перепадов высоты. Плавный набор высоты на пер.Кукисвум, затем такой же плавный сброс до самого поворота на пер.Умбозёрский. От поворота на перевал идёт разбитая грунтовка местами переходящая в тропу. На отдельных участках крутизна невысока, можно проехать. В основном же 4-5%. За перевалом - едва заметная тропа по камням, ехать невозможно. Погода: солнечно, ветер слабый, +20°C.
|
|
День одиннадцатый.
|
к содержанию |
Речка - река Майвальтайок.
Погода хорошая, светит солнце. С утра движемся по левому берегу реки, траверсируя левый склон. Тропа плохая, но баулы уже можно везти на великах. Через 1км от стоянки тропа спускается к реке и идёт по её руслу. Бредём по камням и воде около 1км (здесь совсем мелко).
Слева на берегу появляется дорога, вернее это даже не дорога, а идущие рядом две параллельных тропы. Здесь можно ехать. Едем около 3-х км по лесной дороге, по сторонам много грибов.
На 5км от стоянки дорога проходит по заболоченному участку и камням, ехать становится невозможно. Идём пешком около 1км, и пересекая по кладям глубокий ручей выходим на возвышение где стоит крупный бивак.
Дальше дорога идёт по лесу, удаляясь от реки Каскаснюнйок и траверсируя расположенный слева склон горного хребта с постепенным набором высоты. Дорога сильно заболочена, местами завалена деревьями и камнями. Велосипеды приходится в основном вести. В лесу много крупной черники.
У восточной оконечности горы Вост. Портомчорр дорога уходит вправо, если верить карте, она ведёт к Умбозеру, но нам надо не туда. Нам необходимо, повернув налево обогнуть гору и выйти, форсировав р.Майвальтайок, к подножию горы Сев. Суолуайв.
После долгих и безуспешных поисков тропы решено было выходить на р.Майвальтайок по азимуту через лес. Как выяснилось позже, тропы там могло и не быть вообще т.к. те нитки туристских маршрутов которые указаны на карте являлись лыжными и следовательно тропы не означали. Баулы пришлось нести на спине. Через 4-5км движения через лес, обогнув холм вышли к берегу реки Майвальтайок. Её ширина составляет здесь около 10-15м, глубина местами до пояса, течение довольно быстрое, дно каменистое. Переправились вброд без проблем, и встали на другом берегу, на вершине холма в лесу, на ночёвку. Место отличное. За день все очень устали. Участок абсолютно не велосипедный.
Итого: пробег 17км. Характер пути: тропа, местами можно ехать (около 5км), остальное пешком. Около 5км идём по азимуту через лес. Брод через реку Майвальтайок, глубина чуть выше колена. Погода: солнечно, ветер слабый, +20-25°C.
|
|
День двенадцатый.
|
к содержанию |
Река Майвальтайок - перевал Намуайв - озеро Умбозеро.
Вечером прошлого дня ходили на поиски дороги, нашли её в 800-х метрах северо-восточней холма. С утра вышли на дорогу она идёт в направлении горы Сев. Суолуайв, именно туда нам надо. По карте через вершину горы идёт дорога, может быть это она? Дорога представляет собой старую вездеходку, много камней, идёт с набором высоты. Некоторые пытаются ехать, но в целом безуспешно.
Вышли к подножию горы, но дорога уходит мимо неё, вверх по ущелью вдоль реки Майвальтайок. Нашли отходящую вправо, в сторону вершины, старую и сильно разбитую вездеходную дорогу. Посовещавшись решили идти не как планировалось раньше через перевал Суолуайв, а по дороге через вершину горы Сев. Суолуайв. Руководствуясь тем, что усложнив себе маршрут лишним набором высоты пройдём его по хорошей дороге, ибо вчерашняя тропа всех изрядно "достала", а подниматься на перевал придётся именно по такой тропе. (Перед этим мы разведывали выход на перевал.) Здесь мы были жестоко обмануты картой, ибо никакой дороги через вершину горы Сев. Суолуайв нет и быть не может, т.к. вершина горы представляет собой крутую скалистую шапку и перебраться через неё даже с простым рюкзаком вряд ли возможно. Слева вершина круто обрывается к пер.Суолуайв, справа более полого переходит к пер.Намуайв.
Как выяснилось позже дорога шла по соседней, правой горе Намуайв, но это было позже а пока....... Пройдя 1км вверх по старой вездеходке, а ехать по ней было почти невозможно из-за высокой крутизны, и набрав высоту мы обнаружили, что дорога кончилась. Спуститься вниз к тропе идущей к перевалу Суолуайв уже невозможно, она идёт слева от нас в глубоком ущелье с чрезвычайно крутыми стенами. Возвращаться назад не в наших правилах, решили идти до конца. Баулы на спины, ведём пустые велосипеды, к счастью склон горы не очень крут и ровный покрытый мхом и лишайником. Идти всё же довольно трудно, на 2-м км подъёма делаем привал. На 4км подъёма нам наконец становится понятна вся сложность ситуации. Пройти напрямую невозможно, необходимо спуститься к одному из перевалов т.е. к Суолуайв или к Намуайв и идти через них. Пришлось сбегать на разведку обоих перевалов.
Пер.Суолуайв хоть и невысокий но довольно трудно преодолим. Он представляет собой, в седловине, узкий длинный коридор (около 500м) ограниченный каменными осыпями и заваленный крупными камнями "играющими" под ногами. Время на его преодоление затратилось бы в 2 раза больше чем на пер.Рамзая. Кроме того это довольно опасное место, осыпи слишком крутые, чтобы по ним спускаться к перевалу (мы находились несколько выше перевала и к нему пришлось бы спускаться) и на мой взгляд слишком неустойчивые. Хотя в принципе пройти здесь было бы можно.
Пер.Намуайв представляет собой довольно широкую седловину в горном хребте. Выход на него тоже не прост и с нашего местонахождения довольно крут, но всё же, несомненно, безопаснее и проще. Решили идти через Намуайв (во время разведки перевалов нашли оленьи рога и взяли с собой, на память о Заполярье).
Через час, пробравшись вдоль самого правого края скальной "шапки" горы Сев. Суолуайв с минимальной потерей высоты вышли на пер.Намуайв. На перевале нашли записку группы пешеходников прошедших перевал за день до нас. Оставили свою записку, пусть люди посмеются, вот мол занесло "дураков".
Спускаемся с перевала обходя небольшое озеро, расположенное чуть ниже перевала, с правой стороны. Метров через 400 от пер.Намуайв выходим на дорогу идущую с горы Намуайв, ту самую, что показана у нас на карте идущей через гору Сев.Суолуайв. По дороге можно свободно ехать, спускаемся до реки Калийок.
Вдоль реки идёт неплохая грунтовка типичная для этих мест, камни и глина. Едем вниз по течению реки, к оз.Умбозеро. Дорога идёт под уклон, скорость резко возрастает. Километрах в 3-х не доезжая Умбозера берём вброд р.Калийок (ширина брода метров 5, глубина чуть выше колена, течение сильное, дно каменистое. Ещё полчаса, и мы на берегу Умбозера. Встаём на ночёвку. Все очень устали, пройденный перевал абсолютно не велосипедный.
Итого: пробег 18км. Характер пути: 1км по азимуту через лес, далее тропа с набором высоты, ехать можно лишь местами. Подъём (5%) на перевал, 1км по тропе, остальное по тундре и по камням. Такой же спуск с перевала около 1км, далее дорога. Спускаемся по дороге до реки Калийок и вдоль неё до озера Умбозеро. Здесь отличная грунтовка с понижением. Погода: солнечно, ветер слабый, +20°C.
|
|
День тринадцатый.
|
к содержанию |
Озеро Умбозеро - река Сура - Ревда - река.
С утра сделали полуднёвку на озере. Набрали и наварили грибов, подосиновиков здесь "ну просто завались". Искупались в озере, вода холодная. Озеро очень большое и красивое. Всё оно не просматривается, лишь местами в дымке виден другой берег. С грибами, пожалуй, переборщили, даже доесть не смогли.
Движемся дальше по песчаному берегу озера метров 100 и упираемся в протоку бухты Северная (на карте это брод 2). После разведки, берём вброд протоку ближе к берегу озера, у самой горловины. Здесь самое узкое место, всего метров 10, и дно каменистое, зато глубина выше пояса (в самом глубоком месте чуть ниже груди, т.е. около 1.3м). В других местах глубина несколько меньше, но дно илистое, и под грузом можно провалиться довольно глубоко. Говорят, что когда ветер со стороны Умбозера довольно сильный то уровень воды в протоке поднимается довольно значительно, "с головкой будет". Переправу натянуть не на чем, крупных деревьев и камней по близости нет.
Далее тащим велики метров 400 по берегу озера, и поворачиваем на тропу, налево. До следующего брода 8км. Этот участок изобилует камнями и болотами. Движемся очень медленно. Едем по лесу, преодолевая множество мелких ручьёв. Дорога петляет и скачет по взгоркам с короткими, метров по 15-20, крутыми (5-6%) спусками и подъёмами.
Брод через р.Сура (на карте это брод 3). Ширина реки в этом месте метров 30-40, течение сильное, дно каменистое. Вода невысокая, поэтому можно перейти по камням в сапогах не замочив ног. Вообще глубина реки местами до пояса. Берём реку вброд.
Далее дорога идёт по высокому сосновому лесу с небольшим набором высоты, можно ехать. Местами встречаются таблички "СТОЙ! ПРОХОД ЗАКРЫТ" (как выяснилось позже, мы проехали по полигону для испытания и уничтожения взрывчатых веществ. Полигон, по-видимому, не действующий, т.к. по нему все ездят). Дорога петляет по лесу. Развилка, едем налево. Слева и справа небольшие озёра, переезжаем небольшой деревянный настил (гать). Слева от дороги склады ВВ (взрывчатых веществ), возле их ворот выезжаем на асфальт. Метров через 200 дорога начинает круто лезть вверх, а ещё метров через 500 кончается асфальт, дальше поднимаемся по щебёнке.
Железнодорожный переезд, за ним снова пошёл асфальт. Метрах в 800-х за переездом выходим на магистраль, подъём длился до самой магистрали.
От выезда на магистраль до Ревды 7км по столбам, дорога идёт с понижением.
Ревда. Закупаем хлеб в ближайшем магазине (сразу на въезде в город справа от дороги, во дворе между многоэтажных домов. Магазин работает с 9.00 до 21.00). Движемся дальше до пересечения с главной дорогой, здесь налево. Отсюда до поворота на Оленегорск 7км.
На 5км от Ревды крутой затяжной спуск. Не доезжая 1км до поворота на Оленегорск, встаём на ночёвку слева от дороги перед мостом. Место плохое, вода в ручье грязная. Начался дождь, похолодало.
Итого: пробег 27км. Характер пути: брод через протоку, выше пояса. Тропа по лесу, местами заболоченная. Брод через реку Сура, ширина 40м, глубина до пояса (по камням до голени). За бродом грунтовка 8км, далее асфальт с понижением. Погода: переменная облачность, +15-20°C, к вечеру сильный северо-западный ветер, слабый дождь.
|
|
День четырнадцатый.
|
к содержанию |
Река - Оленегорск - Тайбола - 51км магистрали М18.
С утра идёт дождь, пусть теперь идёт, мы уже вырвались на асфальт. Температура около +12°C. Сильный северо-западный ветер.
Через 1км от стоянки выходим к повороту на Оленегорск, отсюда до его 62км. Ведём отсчёт километража в обратном порядке. Дорога идёт лесом.
[40км до Оленегорска] Досюда дорога в общем ровная, хороший асфальт. Далее сплошное чередование спусков и подъёмов. Наиболее крупные из них на 36, 25, 13 километрах от Оленегорска, до 1.5км и крутизной около 5-6%. На 25км мост через крупную протоку.
[7км до Оленегорска] Развилка, направо в Оленегорск, прямо к магистрали Мурманск - Ленинград.
[0км до Оленегорска] Выход на магистраль довольно запутанный, через сложный перекресток. Повернув направо, движемся в сторону Мурманска. Идёт дождь. Дорога не слишком широкая. По столбам от поворота до Мурманска 104км (отсчёт километража дается обратный).
[96км до Мурманска] Проезжаем по берегу озера Пермусозеро, оно справа от нас. До 84км дорога довольно ровная, без особых перепадов высоты. Далее рельеф становится тем более изрезанный, чем ближе к Мурманску. Движение не очень насыщенное. Дорога скачет по сопкам.
[82км до Мурманска] Крутой подъём. Слева от дороги ст. Лапландия.
[69км до Мурманска] Слева Тайбола.
Дождь наконец то кончился, и можно снять накидки. Крутизна подъёмов и спусков достигает 8%, протяжённость 1.5км.
[51км до Мурманска] Встаём на ночёвку справа от дороги, на берегу озера, место не очень удачное, открытое, метрах в 300-х дорога.
Итого: пробег 112км. Характер пути: асфальт. До Оленегорска дорога идёт по лесу. Рельеф слабопересечённый. С 84км магистрали Ленинград - Мурманск рельеф становится более изрезанный. Подъёмы и спуски. Погода: пасмурно, дождь, +10-12°C, северо-западный ветер средней силы.
|
|
День пятнадцатый.
|
к содержанию |
51км - Мурманск.
За ночь небо расчистилось. Солнечно, температура около +17°C. Выбираемся на дорогу.
[46км до Мурманска] р.Кица, кажется неплохое место для стоянки. Река широкая, по берегам лес. Оставшийся участок не заслуживает подробного описания, он представляет собой асфальтовое шоссе пересекающее сопки и состоит из постоянных подъёмов и спусков крутизной по 8%, протяжённостью 1-2км. Местами вдоль дороги лес, но нет воды, а следовательно и хороших мест для стоянки. Довольно часто стали встречаться, чуть в стороне от дороги, посёлки: Пушное, Кильдинстрой и др.
[17км до Мурманска] Встаём справа от дороги в лесу, здесь есть небольшой ручей. Решаем съездить на разведку, кажется впереди километрах в 6 начинаются окраины Мурманска.
Оказалось даже ближе, проехав 3км, видим табличку Мурманск и за ней в 300-х метрах, на перекрёстке, налево въезд на окраины города.
Отсюда ещё около 10км по городу до железнодорожного вокзала. (Можно добраться до вокзала более удобным путём, проехав по магистрали дальше и свернув с неё несколько позже чем мы. См. карту города).
Проехали по городу, так его можно лучше осмотреть. Сдаём велики в камеру хранения на вокзале, даём телеграмму. Остаётся время на осмотр и разграбление города. Сходили к "Алёше", памятнику защитникам Заполярья. Памятник находится на вершине сопки, отсюда просматривается весь город.
Итого: пробег 51км. Характер пути: асфальт. Рельеф сильно изрезанный, дорога идёт по сопкам. Подъёмы и спуски до 8% крутизной, 1-2км протяжённостью. Погода: солнечно, ветер слабый, +20°C.
|
|
Итоги, выводы, рекомендации.
|
к содержанию |
Надо отметить, что нам несомненно повезло с погодой. На протяжении всех 15 дней температура воздуха была около +15-20°C, дожди были редки, стояла ясная тёплая погода. Сильных встречных ветров почти не наблюдалось. Вода в реках была невысокой, что значительно облегчило переправы. Всё это, безусловно, способствовало благополучному прохождению маршрута. Обычно же в это время года уже часто идут дожди и температура воздуха около +12-17°C. Поэтому на наш взгляд стоит серьёзно готовиться к плохим погодным условиям.
Группе очень понравились места по которым проходил маршрут похода. Наиболее интересны участки Кандалакша - пос.Октябрьский и ст.Хибины - пос.Ревда, они же являются наиболее сложными технически. На участке р.Умба - пос.Вост.Мунозеро - пос.Октябрьский у группы были серьёзные затруднения с ориентированием, что объясняется отсутствием карт этого участка (если не считать Атласа Автомобильных дорог), малонаселённостью местности и большим количеством развилок. Как показала практика, во всех случаях ошибок в выборе дороги, надо было ехать по левой дороге, а группа постоянно забирала вправо. На участке ст.Хибины - пос.Ревда таких ошибок не было благодаря подробной карте (километровке). И хотя в двух местах она нас всё же подвела, это не имело серьёзных последствий.
Наиболее сложными препятствиями стали для нас пер.Рамзая и участок за пер.Умбозёрским до пер.Намуайв включительно. Это объясняется почти полным отсутствием дороги на этих участках, мы вынуждены были нести рюкзаки на плечах, а местами и велосипеды. Участок пер.Умбозёрский - пер.Намуайв конечно интересен, но совершенно не велосипедный. Наверное стоит выходить к Умбозеру каким-нибудь другим путём.
Говоря о природе Заполярья хочется сказать о её своеобразной красоте. Трудно объяснить в чём она заключается. Леса здесь в основном невысокие, а ближе к Мурманску всё чаще попадаются тундра и сопки имеющие совершенно особенную красоту, прекрасно сочетающуюся с северным простором. На всём пути нам встречалось огромное количество озёр с чистейшей холодной водой. Леса богаты зверем. Белки сопровождали нас всю дорогу, встречались куропатки, а у пос.Ингозеро прямо по дороге шли медвежьи следы (если мы конечно не ошиблись). С ягодой нам везло меньше, она конечно была, но не в таком количестве как мы ожидали. Тем не менее мы наелись морошки (имеющей очень своеобразный вкус), черники, голубики, а так же имеющейся везде и в огромном количестве водяники (эта чёрная ягода, немного похожая на чернику, нравилась не всем). С грибами повезло больше, в наиболее глухих местах было полно подосиновиков и подберёзовиков, попадались белые. Иногда можно было собирать грибы во время движения, т.к. они местами росли прямо на обочине дороги, в колее, или возле тропы.
Довольно интересным явлением был для нас полярный день. Ночь заменяли плотные сумерки, так, что до 22-23 часов было довольно светло, а в 2-3 часа уже достаточно светло. На удивление мало было комаров, однако баллон с реппелентом местами был очень кстати. В целом на протяжении всего похода у группы не возникало проблем с водой, дровами, и местом для палатки. В наиболее крупных населённых пунктах и городах мы без особых проблем купили хлеб, рыбопродукты. В целом же выбор продуктов небогатый, многие из них по талонам или по кооперативной цене.
Очень удачным оказалось окончание маршрута в Мурманске, т.к. это позволило осмотреть город и облегчило отъезд (не было проблем с билетами, времени для посадки достаточно).
В заключении хочется пожелать удачи тем, кто захочет пройти по Кольскому полуострову. Там есть что посмотреть! Счастливо!
|
|
Топонимика Кольского полуострова.
|
к содержанию |
В описании встречаются географические названия рек, долин, гор, и др. Чаще всего это местные названия. Они состоят из сочетания саамских и поморских слов. Обычно первое слово - чистое название, например по сходству с каким-либо животным, рыбой и т.д., а второе - определение названного объекта - слово "гора" или "река".
Например "варенч" (саамское) или "варака" (поморское), приставленные к названию, означают лесистый холм.
"пахк" (уменьшительное "пахконч") - гора с округлой вершиной.
"чорр" - горный массив с плоской вершиной.
"чокк" - горный пик.
"уайв" (или "уайвенч") - отдельно стоящая округлая гора.
"йок" - река.
"уай" - ручей.
"вум" - долина.
"корч" - сквозное ущелье в горах.
"корр" - ущелье с замкнутой вершиной на склоне горы.
"нюн" - отрог в горах.
"явр" - озеро.
"суол" - остров.
"ламбина" - проточное озеро (поморское).
"лухт" - залив.
"нярк" - мыс.
"лаг" - пологий участок горы.
"няльм" - рот,устье.
Некоторые саамские и поморские слова:
"кукис" - длинная.
"куйва" - истукан.
"пувр" - загон для скота.
"котти" - штаны.
"лемм" - загон для оленей.
"намм" - бархат, шкурка на рогах оленей.
"керк" - часть оленьей упряжи.
"эбру" - дождь.
С учётом выше сказанного, ряд географических названий переводятся следующим образом:
Поачйок - Оленья река.
Кукисйок - Длинная река.
Путелличорр - хребет Пришельца.
Маннепахк - Яичная гора.
Часначорр - Горный Массив Дятла.
Партомчорр - горный массив Хороших Кормов.
Рисчорр - горный массив Кустарниковый.
Расвумчорр - горный массив Травянистый.
Ловчорр - Крепкая Гора.
Каскаснюнйок - Можевельниковый ручей.
Майвальтойок - р.Бобровых Владений.
Рыпнецк - Куропачий перевал.
Юмъекорр - Ущелье Мертвых (связанно с преданием о гибели шведов напавших на саами в конце 16 века).
Палгасвуйчорр - Гора Охотничей Тропы.
Ущелье Рамзая (пер.Рамзая) - назван в честь финского геолога Рамзая исследователя Хибин.
Пер.Петрелиуса - назван в честь первого картографа Хибин, участника экспедиции Рамзая.
Массив Алуайв - Высокий.
Ангвундасчорр - Гора с Песчаным Склоном.
Сенгисчорр - тонкий.
Чивруай - Галечникова река.
Каркасурта - Воронова гряда.
Вавнйок - р.Светлая.
Куамдеспахк - гора Шаманского Бубна.
Чинглусуай - Глубокий Ручей.
Куфтуай - Змеиный Ручей.
Эбручорр - Дождевой хребет.
Чингльсъявр - оз.Глубокое.
Тулпъявр - оз.Плоское.
Кензисъявр - озеро Узкое.
Луявр - Ловозеро.
Сеявр - Ефимозеро.
Лухтйок - р.Сергевань.
Сейтервум - Моховая долина.
Суэньлаг - Травянистая долина.
Хребет Монче - Красивые горы.
Ниттис тундра - (от слова нийтес - девушка).
Ущелье Вайкис - Сквозное.
Кымдыкорр - Шумящее ущелье.
Кийуайвенч - (от слова кий - след зверя).
|
|
форум | инфо | рейтинг
