|
Состав группы.
|
к содержанию |
Михаил Евлахов (1961) - женат, трое детей.
Юрий Рогов (1951) - женат, двое детей.
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
Желание проехать по Восточной Европе на велосипеде у меня было давным-давно. Оно еще более усилилось, когда, купив компьютер и выйдя в Интернет, я прочитал чужие отчеты о велопоходах. Зимой 2001 года, я, начитавшись отчетов, как-то заговорил с коллегами по работе о том, что неплохо бы было посмотреть мир. К моему удивлению один из них также выказал горячее желание размять ноги по дорогам Европы. Слово не воробей. Начали мы с ним потихоньку готовиться. Почему потихоньку? Потому, что у каждого из нас семьи, дети, работа, садовые участки. Ехать решили в сентябре, приурочив поездку к отпуску и посчитав, что дороги будут меньше загружены. Располагали мы старенькими велосипедами "Турист" (20 лет эксплуатации). Начитавшись информации, решили обновить нашу технику. Взять что-нибудь типа "TREK 520", но т.к. был еще не сезон (февраль месяц) ничего не нашли. Продавцы веломагазинов обещали ближе к лету сделать нам что-нибудь стоящее. Правда, цены за это стоящее варьировались от $400 до $500. В конце концов, решили выполнить модернизацию наших старых коней. Я поставил стальной руль б/у, стальной передний обод б/у, новую цепь "Narrow", тросики новые. Купил велокомпьютер, задний и передний фонарь "Cat eye". Вся модернизация обошлась мне в 140 литов (Lt.) - $35. Юре примерно также.
С собой брали велорюкзаки небольшие (еще советского производства), спальники, одноместную палатку, два куска п/э пленки, аптечки (медицинскую и велосипедную с ремкомплектом). Содержимое аптечек определяется индивидуально, в зависимости от потребностей и возможностей. Взяли также небьющийся термос, смены белья и цивильную одежду (джинсы, кроссовки, легкие ветровки). На спину небольшие рюкзачки с необходимыми в первую очередь принадлежностями. Сняли по две ксерокопии наших паспортов и по одной отдали друг другу для подстраховки. Впоследствии также сняли ксерокопии со страховых полисов.
Месяца за два до старта дали объявление в нашу местную газету с предложением присоединиться к нам. Звонки были. Кто узнавал маршрут, кто сокрушался, что поздно узнал о нашей затее, но ни одного неодобрительного не было. Одна знакомая очень хотела с нами ехать, но после проверочного теста (проехали 70км), поняла, что еще не готова к таким нагрузкам. В итоге осталось нас двое. Оформили страховки в фирме "LINDRA" (56Lt.), договорились с тур.фирмой "UGNELE", что попутным автобусом они нас подбросят до Вроцлава (Польша) - 140Lt. И, вот, с 30 на 31 августа, попрощавшись с родными и знакомыми, в 2 часа ночи мы выехали из Висагинаса. Велосипеды не разбирали. Единственное, что сделали, это в Вильнюсе, когда садились в NEOPLAN, сняли седла, т.к. велосипеды не помещались по высоте.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
В 9 часов утра были на литовско-польской границе. На границе встретили "коллегу". Финн. Проехал Эстонию, Латвию, Литву. Путь держит в Англию. Возраст около 60 лет. Велосипед и экипировка не чета нашим.
"Курица не птица, Польша не заграница". Поля, леса те же, что и в Литве. Дорога узкая, но транспортом очень загружена. На велосипеде ехать было бы сложно. Мысленно посочувствовали финну и, одновременно радуясь за себя, что эти километры мы решили проехать на автобусе. За окном ничего интересного. За 100км до Варшавы дорога стала шире. На обочинах много проституток.
Время 22 часа. Вроцлав встретил нас дождем. Попрощались с пассажирами автобуса. Решили остановиться на выезде из города на заправке. В Макдональдсе взяли чизбургеры, чай. Заправили термос кипятком. На вопрос - Сколько за кипяток? Девушка заулыбалась и сказала, что платить не надо. (В дальнейшем люди всегда улыбались, когда обращался к ним на их языке. А в данном случае у меня был русско-польский разговорник). Возле Макдональдса сели за столик и слегка отметили приезд. Проехала полиция. Подозрительно посмотрели, но не остановились, - что с велосипедистов взять? Поели и удалились в каштановый парк рядом с заправкой. Дождь кончился. Расстелили на землю п/э пленку (захваченную с собой), кинули спальники и спать.
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Проснулись рано. Привели себя в порядок, и пошли на заправку. Купили карту окрестностей Вроцлава (зря выкинули 10Zl.) и по Е67 поехали в сторону чешской границы. До Праги 257км. До границы 120км. Погода пасмурная, моросит дождь. Проехав 40км, свернули в придорожную закусочную обсохнуть и перекусить. Небольшой зальчик на четыре столика. В углу мужик смотрит по телевизору "Четыре танкиста и собака". Сообразили, что сегодня начало войны. Заказали покушать (вкусно и недорого), разлили по рюмке себе и мужику. Предложили выпить за Победу и за Войско Польское. Познакомились. Зовут Тадеуш. Оказалось сам в прошлом велосипедист. Ездил по Германии и Чехии. Угостил нас двумя банками местного пива "PIAST" и подарил на прощание приемник маленький - слушать в дороге новости. Дождь стих. Пора в путь. Проехали еще 38км. Местность довольно пересеченная. Затяжные подъемы и спуски. Силы понемногу иссякают. На одном из крутых спусков (скорость 60км/ч) Юра теряет свою кепку. Как ни была она ему дорога, но возвращаться не стал. Зашли в придорожную таверну "MONA LIZA". Посидели, отдохнули, выпили по бутылочке "LECH" и опять в путь. Едем до тех пор, пока Юра не слез с велосипеда и не пошел пешком. Пытаемся найти место для ночлега. Углубляемся в лес. Ставим палатку и п/э пленку (через нее продета веревка привязанная к деревьям и получается подобие палатки - с крышей и полом, кстати очень универсальная штука). Около 12 ночи я проснулся, оттого, что Юра (он спал в палатке) бродит вокруг и ворчит. Оказалось, что второй кусок пленки, постеленный под палатку (мы расположились в довольно сыром месте), сыграл с ним злую шутку. Капли дождя, пошедшего ночью, скатывались по тенту палатки и скапливались на пленке, выглядывающей из-под днища. И Юра поплыл в своем спальнике. Долго совещаемся - Что делать? Ехать дальше? Искать жилье? Остаемся. При свете фонариков (преимущество батареечных фонариков перед фонарями, запитываемыми от генератора колеса очевидно) Юра надевает непромокаемый костюм, на палатку кидаем пленку и спать. Дождь продолжает барабанить.
За день прошли 98км.
|
|
День третий.
|
к содержанию |
Проснулись в 6.00. Короткие сборы и в путь. Дорога постоянно в гору. Все-таки "Туристы" для таких гор слабоваты. Наконец, когда до границы оставалось километров десять, пошел спуск. Скорость 40-50км/ч. Подъехали к переходу, обошли несколько KANTORов и, выбрав максимальный курс, поменяли по сто долларов на кроны. Менять деньги рекомендую именно на польской стороне. Выгоднее получается. Чехи сами себя перехитрили со своими комиссионными. Границу прошли без проблем. Поляки даже штамп в паспорте не ставили. Время 9.30. Заехали в приграничный город NAHOD. Зашли в маленький ресторанчик. Хозяйка, чешка, нас не понимает и мы ее, увы, тоже. Время раннее, горячего нет. Порезала нам мяса, налила пива. Перекусив, стали думать, как добираться дальше. Дело в том, что нас дома предупреждали о наличии в районе HRADEC KRALOVE перевала, и мы немножко запаниковали, вспоминая только что преодоленные горы, про которые знать, не знали. На заправке нас никто не берет, и мы едем дальше. Дорога отличная. Лучше, чем в Польше. Никакого перевала. Мигом домчались до HRADEC KRALOVE, заказали обед и пива (не удивляйтесь, что так часто упоминается этот напиток, в каждой стране мы старались употреблять то, чем славится данная местность). По-русски не понимают. Официантка за стойкой штудирует английский. Обед (большой шницель из курицы, картошка, зелень и по литру RADGOST) обошелся нам в 360Kr. Едем дальше. По пути встретился старикан. Едет на веломобиле в Швейцарию. С ним говорить было проще. Слились воедино русский, английский, немецкий, польский и даже монгольский. На заправке купили карту кемпингов Чехии (рекомендую). Остановиться решили в CHLUMEC, но указанный в карте кемпинг уже не работает (сезон закончился). Проклиная все и вся спрашиваем у местных бабок (по русски понимают) где остановиться, т.к. после дождей в Польше нужно обсохнуть. Нам рекомендуют адрес. Заезжаем, но не сговариваемся в цене (просит по 260Kr. с каждого). Хозяин сам обзванивает близлежащие гостиницы и подбирает нам вариант по 150Kr. Правда, ехать надо 6км. Приехали. Поле. Большой двухэтажный дом. Рядом лес. Я почему-то подумал, что это бывший пионерский лагерь. По русски не понимают. Хорошо, что там был парень с Украины (ездит подрабатывать на строительстве). Был у нас как переводчик. Определили нас в двухместной комнате. Душ и туалет в коридоре, но в доме кроме нас никого нет, а комнат около двадцати. Развесили спальники, постирались, помылись в душе. Рай. Спустились в ресторан. Сосиски, зелень и по литру пива - за все 70Kr. Народу никого, кроме двух сезонных рабочих. Оказывается, округа съезжается сюда в пятницу и идет гульба. В углу стоит довольно мощная звуковая аппаратура. Посидели, поднялись к себе, опробовали BEHEROVKU. Место называется REKREACIM CHAROVNA город CHLUMEC.
Привет - AHOY.
Сколько - KOLIK.
Спасибо - Дякую.
За день прошли 104км.
Кемпинг SOKOL. | | |
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Утро. Свеженькие. Выспались. Дорога под уклон. Погода хорошая, не жарко, дождя нет. Проехали 20км. Е67 переходит в автобан, поэтому сворачиваем на №611 и едем до PODEBRADY. Город небольшой, уютный. На городской площади много молодежи. Очень много велосипедистов. Обратили внимание на деда. Идет, трясется, но, стоило сесть на велосипед, как вся тряска ушла. Остановились перекусить. Нашли маленькую столовую при мясном магазине на ул. HUSOVA 28. Это 150м. от городской площади. От площади влево уходит дорога на Прагу, а магазин прямо. Называется BAVORSKA KOLENA. На 150Kr. съели суп (POLIVKA), мясо (сваренное и обжаренное) и по литру пива. Посидели на лавочке, на городской площади. Понежились под солнцем. Пора в путь. За 20км до Праги начался тягун. Ветер встречный. Тяжко. Это нам за расслабление в PODEBRADY. Был попутный, а мы его просидели. Много сбитых крыс. Прямо крысиное место. В Польше же было много сбитых ежиков. В Прагу въехали в 15.00. В соответствии с картой нашли кемпинг SOKOL на DOLNI POCERNICE (это такой район в Праге-9). По русски никто ничего. Поселились в двухместном домике. Домик стоит 800Kr. Капитально помылись, постирались. Натянули веревку возле домика и развесили все сушить. Народу много. Стоят машины, палатки. Место под палатку стоит 130Kr в сутки плюс за каждого взрослого еще по 130. Зашли в ресторацию при кемпинге. Очень плотно поужинали. Взяли по 20 капель ABSENT. Согревает до самых пяток. Все-таки 70 градусов. После ужина погуляли поблизости. Очень много велосипедистов. Неоднократно отмечали, что водители относятся очень уважительно к велосипедам. Стоит на второстепенной дороге и терпеливо ждет, когда проедет велосипедист по главной.
За день проехали 77км.
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
|
Утро. 6.30. На улице пасмурно. Накрапывает дождь. Но вот вроде прояснилось. Поехали в центр. Автобусом до конечной плюс метро. Билет единый на один час поездок. Стоит 12Kr. Обошли Пражский Град, прошлись по Карлову мосту, вышли на Староместскую площадь. Прага красива - что ее описывать. На это есть путеводители, но ни один путеводитель не расскажет вам, что пройдя Карлов мост и держась правой стороны, вы наткнетесь на афишу дискоклуба (там нарисована обнаженная красотка), где можно бесплатно сходить в туалет. Его нам подсказал парень из Белоруссии (распространяет рекламу на улице). Русская речь слышна очень редко. На Староместской площади, когда покупали мороженое, продавщица ответила по русски. Мы с ней готовы были говорить и говорить. А еще подошли к русскоговорящей экскурсии и просто постояли рядом, впитывая родную речь. Устали ходить. Ноги горят. Поехали в кемпинг. Только приехали начался дождь. Что же будет завтра? Отрабатываем запасной вариант по ж/д.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Ночь прошла беспокойная. Наверное, сказывалось волнение перед предстоящим днем. Будет дождь или нет? 6.00 Подъем. Небо пасмурное, но дождя нет. Решаем ехать по шоссе №12 через KOLIN. Рядом проходит железная дорога, так, что в случае чего пересядем в поезд. Кстати, из Праги на Брно отправляется только два поезда (особовых) с вагонами для велосипедов. В 10.15 и в 14.10. Поезд идет три часа. Дорога буквально летит навстречу. Ветер попутный. Затяжные спуски и короткие подъемы. Вдоль дороги яблони, груши, сливы. На въезде в KOLIN остановились у бистро. Народ, в основном берет "POLIVKU" (суп). Я взял KLOBASU, булочки и кофе. Юра гамбургер и литр GAMBRINUSA. Въехали в CASLAV. Сидим на центральной площади. Как обычно фонтан, костел, булыжная мостовая. Много молодежи. Посидели немного и дальше. Поставили перед собой задачу добраться до JIHLAVA. Проехали город Горки (HORKY). Вспомнили, что в Польше проезжали Сокольники (SOKOLNIKI). Увидели рекламу веломагазина, расположенного в деревне HOSTOVLICE. Не удержались и съехали с дороги на 1.5км. Засели в магазине крепко. Есть хорошие велосипеды и очень даже недорого. Велокомпьютеры по 100-200Kr. Юра купил себе насос. Взяли у них визитку. Погода портится. Проехали еще немного и решили сесть на поезд в городе GOLCUV JENIKOV. Полчаса толковал с кассиршей, как и на чем, ехать. Женщина попалась приятная. Пока досконально не рассказала, не отступилась. Расписала на бумаге, каким поездом (VLAK) ехать и где пересаживаться. Едем до HAVLICKUV BROD 50мин. До следующего "особова" на ZDAR 45мин. Зашли в магазин возле вокзала. Купили продуктов на ужин и на завтрак. Сели в вагон. Впереди ZDAR. Там нам надо за 4 минуты пересесть в "особовы" на BRNO. Хотим доехать до станции KURIM (это рядом с BRNO). ZDAR. Поезд на BRNO на соседнем пути. На все про все у нас 4 минуты. Летим в первый вагон. Там всегда расположен специальный для велосипедов, если он предусмотрен данным поездом. Поставили своих коней. Я перед этим объяснил проводнику, что, хоть билеты у нас до BRNO, но выйдем мы в KURIM. Когда стали ставить Юрин велосипед, то он спросил Юру - KURIM? Тот сказал, что, да и достал пачку сигарет. Весело посмеялись. А за окном хлещет дождь. Нам ехать полтора часа. Подъезжая к TISNOV начались горы. Вышли в KURIM. Идет дождь. Спросили у мужчины, выгуливавшего собаку как добраться до BLANSKO. Он показал дорогу, но по карте не совпадает. Засомневались, спросили у другого. Результат тот же. Выехали на трассу. Юра предложил переночевать на автобусной остановке, но я категорически против. Бетонный пол, проносящиеся мимо машины: Место, явно, не располагающее к ночлегу. Отъехали 500м и съехав с шоссе расположились под густым орешником. Раскинули палатку и п/э трубу уже в темноте. Рядом хутор, а мы на его территории. Стережемся с фонариками. Сели, поужинали. Дождь не прекращается, но мы уже ученые. Не то, что в Польше. Юра забрался в трубу, а я в палатку, предварительно кинув на нее кусок пленки. Температура воздуха +10 градусов.
За день проехали 80км.
|
|
День седьмой.
|
к содержанию |
Всю ночь идет дождь. К 7.00 вроде развеяло. Позавтракали печеньем с кефиром и вперед. Наш путь лежит в BLANSKO. Вокруг красотища. Это MORAVSKY KRAS. Горы, горы, горы. Хотим осмотреть Пункевнские пещеры PUNKEVNI JESKYNE. Незадолго до пещер, автотранспорту въезд запрещен. Народ едет либо на электромобилях, либо пешком, либо, как мы, на велосипедах. Вдоль дороги шумит прозрачная речка PUNKVA. Доехали до пещеры, купили билеты (по 80Kr.). Велосипеды оставили возле входа. Экскурсия длится один час. Пещеры в этом районе есть и другие, но эти самые лучшие. Половину прошли пешком, а потом на лодке с электродвигателем по подземной реке. Это надо видеть! Прошли через ущелье MACOCHA. Закончив экскурсию, поехали до BLANSKO. Решили по ж/д до BRNO.
Потом прикинули по времени и взяли билеты до BRECLAV. До поезда сходили в магазин, где прикупили продуктов. Взяли по баночке пива разного на пробу. DOKTOR, KOZEL, KRUSOVICE, BRANIK. Сели в "особовый" и в путь. Судя из окошка, поезда горы за BRNO кончились. Обратили внимание на местечко POPICE. Гора, с замком наверху, а внизу лежит большое озеро. Судя по карте там находятся три кемпинга. Ж/д станция SAKVICE. Закралась крамольная мысль, а не ездить ли нам на "особовых" и останавливаться, где захочешь. Едешь, увидел, слез, поездил и дальше. Вышли в BRECLAV. Накупили на оставшиеся кроны продуктов (были наслышаны, что в Австрии все дорого) и, вперед, на Вену. До границы 6км по дороге №55. Остановились метров за 200 до поста. Свернули в лес и заночевали в дубовой рощице возле полуразрушенного дота.
За день прошли 40км.
Пункевнские пещеры. | 
Конец экскурсии. | |
|
|
День восьмой.
|
к содержанию |
Утро. Дождя нет. Подъехали к границе. Показали паспорта. Никаких проблем. Чех, только, поинтересовался у австрийца (они сидят в одном домике), нужны ли нам визы в Австрию. Тот мотнул головой и вот она, Австрия. Очень чистые городки. Все очень культурно, красивые домики. Холодно. Сильный западный боковой ветер. Едем по дороге №47. Перешли на №7. Остановились на обочине и перекусываем чешскими припасами. До Вены 20км. Во время стоянки заполняю дневник. Приехали в Вену. Поменяли по $10 (127AUS). Зашли в кафе. Заказали "GROSS SHWARC CAFFE" по 40 шиллингов. Официантка принесла по небольшой чашечке. Кофе вкусный, но мы поняли, что Австрия не про наши финансы. Купили телефонную карту за 50AUS. Остановились на мосту через Дунай, позвонили в Висагинас. Ищем дорогу на Братиславу. Венцы очень доброжелательны. Фрау, к которой мы обратились на заправке, дороги не знала и стала звонить по мобильнику кому-то и спрашивать. Убила на нас минут 20. В конце концов, предложила подвести (она была на машине). Мы указали на велосипеды, стоящие неподалеку, и предложение не приняли. Она сказала, чтобы мы придерживались направления на аэропорт. Едем дальше. Поплутали по улочкам Вены. Кругом велосипедные дорожки. Останавливаем велосипедиста, тот не понимает. Видя, что у нас затруднения, подходит другой. На кошмарной смеси языков общаемся с ним. Полчаса потратил на нас. Все никак не мог взять в толк, зачем нам по шоссе до Братиславы. Наконец, я его понял. Оказывается, есть велосипедная дорога. Очень дружески распрощались. Опять пересекли Дунай и вперед на Словакию. Вернее HAINBURG, т.к. указатели до него. Это приграничный город.
В нескольких километрах от Вены указатель, а он там один, призывал нас свернуть налево, на автодорогу, а велодорога шла прямо. Рядом стояла парочка молодых. Спросили у них чему верить. Они сказали, что это без разницы, и мы рванули прямо. Ветер попутный. Весело крутим педали. Когда проезжали мимо рыбаков, те вскочили, закричали. Подумал, что приветствуют нас, помахал им в ответ. Через два километра уперлись в тупик. Развернулись и опять к рыбакам. Оказались хорваты. Поговорили по-славянски. Смеясь, спросили водку "Горбачев". Объяснили, как ехать. Вернулись к указателю. Потеряли на этом 10км. Велодорога проходила через нефтехранилище, поэтому и сворачивала на шоссе. А дальше снова сворачивала к Дунаю и продолжалась по национальному парку Австрии. Велотуристам надо обязательно проехать. Это наглядный пример, как государство заботится о здоровье нации. Молодые и пожилые, на роликах и велосипедах, бегут и занимаются спортивной ходьбой. Мы остановились посмотреть, как проходят соревнования на водных лыжах. На Дунай вынесены кронштейны и через блоки проходит трос. Трасса длиной 500м. Электродвигатель тянет трос и лыжники, пристегнувшись к фалу, прыгают и крутятся. Что-то, вроде горизонтального фуникулера. Едем дальше. Жмем, пока не стало совсем темно. Дорога класс. Средняя скорость 25км/ч. Сворачивать в лес не стали. Набрались наглости и расположились рядом с дорожкой. Кругом много зверья. Косули не боятся. В лесу крики и писки. В траве светят светлячки. С аэропорта Вены постоянно взлетают самолеты. Перекусили и спать.
За день прошли 104км.
P.S. На наш взгляд в Австрии живут все хорошо.
Въезд в Вену. | 
На мосту через Дунай. | |
|
|
форум | инфо | рейтинг
