|
День семнадцатый.
|
к содержанию |
Ночью было тепло. Часов до 12 ночи еще шел дождь, потом прояснилось. Встали в 6:00, выехали в 8:45. Дорога идет почти горизонтально.
[3км] Пересекаем последний рукав реки. Здесь стоять было бы ощутимо лучше.
После реки следует небольшой, но крутой подъем, на верху - развилка дорог, а дальше - спуск к Шагонару.
На пути к Кызылу. | | |
[10.0км] Поворот влево на Шагонар. Сам поселок находится в 1-3км от дороги. Проезжаем мимо. Дорога идет почти ровно.
[13.0км] Пост ГАИ. Начинается подъем.
[17.8км] Перевал. Харчевня (работает с 8 утра до 12 ночи). Завтракаем.
Дорога виляет по холмам вдоль Енисея, то забирается повыше, то спускается вниз. После больших перевалов на 53.7 и 74.1 километрах дорога спускается почти до воды.
[93.0км] Усть-Элегест. Кафе, магазин, отделение связи. Одноименная речка, протекающая за поселком, оказалась очень мутной, не удалось даже вымыть ноги. За речкой крутой подъем и не менее крутой спуск. Далее дорога идет почти ровно с небольшим набором высоты до самого Кызыла. Местность совершенно голая, Кызыл Видно издалека.
Столица Тувы. | | |
[113км] Дорожный указатель "Кызыл". До Кызыла, Судя по местности, еще далеко.
[117км] Развязка. Влево пошла дорога на Абакан, вправо - в глубину Тувы. Вдоль дороги стоят заброшенные заводы. Громадные серые корпуса с выбитыми стеклами производят мрачное впечатление.
[120км] Наконец-то начались жилые районы. Остановились на ночлег у знакомого Олега Бондаренко - сотрудника Тувинского МЧС.
Итого: за день проехали 120км. Погода: солнечно, жарко.
|
|
День восемнадцатый.
|
к содержанию |
С утра вымылись в бане (накануне бани уже были закрыты), закупились продуктами. Кызыл город большой, есть несколько продуктовых рынков, авторынок, большой почтамт. Съездили к монументу "Центр Азии" на набережной Енисея. Из города выехали в 15:30.
В центре Азии. | | |
[13.5км] Развязка. Едем на право - в Абакан.
[16.2км] Новый мост через Енисей. Старый, расположенный в черте города, закрыт на реконструкцию. За мостом дорога лезет вверх по голым выжженным склонам.
[24.3км] Мини-перевал.
[25.0км] Вправо уходит дорога к старому мосту в Кызыл. Слева над дорогой небольшой холм - смотровая площадка. С нее Кызыл Как на ладони. Весь холм толстым слоем усыпан битым стеклом.
[32.7км] Перевал. Крутой спуск 700 метров, скорость накатом достигает 55км в час.
[34.8км] Очередной перевал. Последующий спуск еще более крут - до 60км в час накатом.
[39.3км] Река Сесерлинг. Около нее решаем остановиться на ночлег. Перед речкой в 50 метрах перед мостом направо (вниз по течению) идет укатанная грунтовка. По ней проехали около 700 метров и встали на излучине речки. Вода чистая, с дровами проблем нет.
Итого: за день проехали 40км. Погода: солнечно, немного кучевых облаков, жарко.
|
|
День девятнадцатый.
|
к содержанию |
Ночью натянуло облака, чуток покапал дождик, но к утру снова распогодилось. Выезжаем в 9:00. Сразу за мостом начинается серьезный подъем.
[7.2км] Перевал. За ним небольшой спуск до 8.5км, далее до полтора километра почти ровной дороги, а после опять нехилый подъем.
[10.7км 9:50] Перевал Каменный. За ним крутой недлинный спуск к реке Багреда - до 60км в час.
На перевале Каменный. | | |
[14.8км] Перегиб. Начинается подъем.
[21.5км] Очередной перевал. Спускаемся к Туранской равнине. Равнина представляет собой череду длинных пологих холмов и оврагов, заросших, в основном, травой. Спуски при попутном ветре проходим на скорости за 40км в час.
[39.5км] р.Уюк. В километре-полутора от реки - селение Уюк. Дорога проходит немного в стороне, в село не заезжаем.
[50.0км] Река Туран, поселок Туран. 51.5 - столовая в Туране, обед на пятерых человек из первого, второго, кофе и сладкого обошелся в 200 рублей.
[69.2км] Пост ГАИ. Поворот на Шивилиг. Начинается подъем на перевал. Склоны гор густо поросли лесом, в отличие от Туранской равнины.
На подъеме у Маши Сергеевой вышла из строя трещотка - колесо свободно крутится в обоих направлениях. Пришлось ловить попутную машину и отправлять ее до Арадана, где мы планировали ночевать.
р.Ус. | | |
[79км] Перевал. Крутой спуск до 84км. Вокруг настоящая Красноярская тайга ведь мы теперь едем по Красноярскому краю. В это время как раз спеет ягода, и тайга просто кишит людьми, заготавливающими витамины на зиму.
[94.2км] Снова подъем - 99.1 - снова перевал. Спуск с перевала ознаменовался небольшим дождем.
[116.2км] Река Ус.
[125км] Река Арадан. Встали на ночлег: перед мостом свернули влево, отошли от дороги на сотню метров и по просеке подошли почти к самой воде.
Итого: за день проехали 125км. Погода: ясно, солнечно, местами очень жарко.
|
|
День двадцатый.
|
к содержанию |
Последствия ремонта. | | |
С утра в качестве подарка чинили трещотку Маше. К сожалению, для разборки трещотки нужны несколько очень хитрых ключей, отсутствующих в ремнаборе. Пришлось пойти на хитрость - жестко привязать шестерни к колесу. Ехать конечно неудобно, но можно. Выехали в 11:40.
[2.2км] От моста - село Арадан. Пара магазинов, кафе. Макароны - тушенка -печенье - вино есть, а вот с хлебом проблемы. Едем дальше вдоль реки Ус.
[20км] Переехали мост, трасса свернула налево вдоль реки Буйба.
Впереди г.Тушканьчик. | | |
[25, 34, 41км] Мосты через реку Буйба. Последний мост мы не переехали, а проехали по левому (орографически) берегу еще 300 метров до места, где был старый мост. Там мы и встали на ночевку. Вода чистая из речки, а вот за дровами пришлось ходить на болото. На том же болоте большое количество черники и голубики.
Итого: за день проехали 41км. Погода: переменная облачность, нежарко. Днем даже что-то покапало, но вовремя одумалось.
|
|
День двадцать первый.
|
к содержанию |
Ночью было тепло. Встали в 7 часов. Оставили командира (разболелись колени) в лагере оберегать вещи и велосипеды и оправились в радиальный выход на перевал Спящий Саян.
Озеро Радужное. | | |
[10:00] Вышли из лагеря и пошли по дороге под ЛЭП. Метров через 800 свернули с дороги на тропинку влево. Тропа неплохая но с велосипедом на ней было бы тяжело: часто встречаются курумники (россыпи камней) и броды через мелкие речки.
[12:30] Дошли до озера Радужное. Отсюда хорошо виден висячий камень, да и вообще очень красиво. Около озера стоит большое число палаток, да и вообще место хорошо оборудовано. Обойдя озеро слева, начинаем подниматься на перевал Красноярцев Н/к. Подъем идет по курумнику, густо поросшему черникой и голубикой.
[14:00] Как только выбрались наверх, началась гроза, пережидали ее под огромными камнями, разбросанными в округе. После дождя Саня Фефелов с Машей Сергеевой решили, что ходьба по мокрым камням их не привлекает и пошли вниз собирать грибы. За час дороги до лагеря им удалось насобирать грибов на два дня еды. Леня же Исаков с Олегом Бондарено, вооружившись фотоаппаратом и камерой, полезли на второй перевал - Спящий Саян (1А). Тропа на перевал идет траверсом по склону хребта, камни скользкие, поэтому надо двигаться надо очень осторожно. Опять набежали облака, и хотя дождя нет, молнии бьют рядом с нами.
[17:00] Забрались на перевал, отсюда видно и Скалу Птица, и пик Звездный, хотя их основания скрыты хребтом, ведущим в долину Тайгиша. На перевале сняли записку группы туристов Смоленского Туристическо-Спортивного клуба от 5.08.2001 и полюбовались еще одним висячим камнем, который хотя и меньше, лежащего на хребте, но смотрится лучше, так как. находится в более неустойчивом положении.
Противостояние. | 
На перевале Спящий Саян. | 
Скала. |
[17:30] Начали спуск к озеру Радужное. Спустившись к озеру, посидели у знакомых московских альпинистов и двинулись дальше. К лагерю спустились в 17:00.
Итого: за день 25км. Погода: тепло и многочисленные грозы.
|
|
День двадцать второй.
|
к содержанию |
Ночью было холодно - 8°C. С утра над нами плотным облаком висел туман.
Спящий Саян. | | |
С утра нам предстоял подъем на перевал и длинный спуск с него. Ехать 15-километровый спуск с жестко зафиксированными звездами малость неудобно, поэтому Машу отправили на попутке до села Танзубей. Сами выехали в 9:40.
От третьего моста дорога начинает лезть вверх.
[5.9км] Первый горб перевала через хребет Ергаки. Он оказался совсем не страшным - ехали подъем со скоростью 12-14км в час.
[7.5км] Нижняя точка. Дальше подъем на второй горб.
Озеро Ойское. | | |
[9.7км] Слева внизу осталось озеро Ойское.
[12.0км 10:20] Второй горб перевала. Тоже простой. Съедаем перевальную шоколадку и начинам спуск.
Спуск - выше всяких похвал. Сначала с перевала идет крутой спуск эдак на 65км/ч, потом дорога влетает в полутоннель, прорубленный в скале, а в это время справа за ущельем гордо красуется Спящий Саян. В общем, то ли наслаждаться скоростью и спуском, то ли глазеть по сторонам на окружающие красоты. Дальше на спуске встречаются несколько зигзагов а-ля серпантин, в целом спуск очень приятный.
[54.7км 12:30] Танзыбей. Поселок небольшой, но есть пара магазинов, столовая и кафе - все для трассы.
[71.5км] Село Григорьевка, магазин с богатым выбором продуктов, бабушки, наперебой предлагающие картошку, соленые грибы и огурцы.
Кафе в загорье. | | |
[90.6км] Река Солба. Речка мелкая - по щиколотку - и вода в ней не очень вкусная.
[102.5км] Въезд в райцентр Ермаки. 102.9 - мост через реку Оя. Сразу за мостом развилка - налево дорога идет через Ермаки, направо идет объездная дорога. На объездной дороге нет ни магазинов, ни кафе.
[110.5км] Выезд из Ермаков. Объездная дорога сливается с основной.
[127.5км] Поселок Жеблахты. Магазин на удивление с богатым выбором продуктов.
[128.6км] Свернули с дороги вправо на грунтовую дорогу. Проехали около полутора километров и встали на ночлег на берегу реки Оя. Спуск к воде не очень удобный, а в остальном место просто замечательное, с удовольствием искупались.
Итого: за день проехали 128км. Погода: в горах с утра туман, днем ветрено, на равнине же днем было очень жарко. Вечером вокруг нас кругами ходила очередная гроза, но так и не решилась напасть.
|
|
День двадцать третий.
|
к содержанию |
Ночью было тепло и даже душно. Всю ночь под тентом стонали комары в тщетной надежде полакомиться нами.
[1.6км 10:00] Выехали на дорогу.
[11.0км] Проезжаем слева сначала аэропорт "Шушенское", а потом и поворот дороги на Шушенское.
[13.5км] Наша дорога вливается в трассу, идущую в Абакан Из Шушенского.
[14.0км] Проехали мимо поста ГАИ.
Минусинск. | | |
[14.3км] Пересекаем по мосту реку Оя. За мостом дорога залезает на небольшой холмик (19.0км), потом скатывается к речке Коя (19.0км). Речка маленькая и какая-то гниленькая - по берегам особенной растительности нет. За речкой опять ползем наверх до перевала (26.7). После перевала дорога спускается с холма и дальше идет с маленькими уклонами то вверх, то вниз.
[34.6км] Остановка "Лугавка" и рядом кафе, где можно неплохо подкрепиться.
[39.0км] Поворот вправо на Знаменское. Слева остается озеро Тагарское.
[44.6км] Влево ушла хорошая дорога на станцию Минусинск. Справа остается громада известной на всю страну Минусинской ГРЭС.
[51.6км] Дорожный знак "Минусинск". Впрочем, до жилых районов еще далеко.
[52.3км] Развилка. Прямо - центр Минусинска, налево - дорога в Абакан. Едем налево.
[54.5км] Круговой перекресток. Знак "Абакан" указывает влево. Как выяснилось, это объездная дорога. На велосипедах удобнее было бы проехать прямо, через город. Увы, мы этого не знали и поехали налево.
Финиш! | | |
[64.3км] Мост через Енисей. Да, тут он гораздо шире, чем в Кызыле. И, как ни странно, выглядит чище.
[72.9км 14:10] Большая вывеска - Абакан. Навстречу попадаются велогонщики - везде проник велосипед.
[80.5км 14:48] Вокзал. С билетами проблем на было. Мы взяли билеты на завтра, чтобы вымыться и посмотреть на Абакан. Остановились в гостинице "Абакан" - два двухместных и одноместный номера обошлись нам в 200-300 рублей. Вымылись в бане при местном спорткомплексе - там обалденный бассейн.
Вечером смотрели на вечерний Абакан, пили вкусное сибирское пиво.
Итого: за день проехали 80.5км. Погода: ясно, солнечно, днем даже жарко.
|
|
Итоги, выводы, рекомендации.
|
к содержанию |
При протяженности маршрута в 1163.2км, поход сочетал как достаточно большой набор высоты, так и протяженные участки грунтовых дорог (177.5км) и троп (218.7км). При этом основной набор высоты происходил именно по грунтовым дорогам и тропам. Высокий темп движения на маршруте обусловлен хорошей физической подготовкой участников и хорошей экипировкой.
Погода на протяжении 19 дней похода была солнечной, и лишь 3 дня были дождливыми. Из особенностей погоды следует отметить многочисленные грозы, преследовавшие нас на Алтайской части маршрута. Впрочем, они были хотя и сильными, но непродолжительными.
Весь маршрут был пройден исключительно на подножном топливе, хотя в районе озера Джулукуль могут возникнуть проблемы с дровами. На Чулышманском плато одну ночевку мы жгли сухой березовый стланик, а во вторую ночь найденную на дороге жердь, которую мы распилили и везли до вечера.
Следует отметить, что на протяжении первых 11 дней мы проезжали только через одну деревню - Язула. Это создало определенную сложность в пополнении запаса продуктов, но, тем не менее, при тщательной экономии, запасов вполне хватило до Тээли.
Маршрут в основном проходится на велосипеде, за исключением сложного участка от зимника Катуярык до перевала Чодро, где полностью отсутствует тропа (хотя на карте она и обозначена) и идти можно, только продираясь сквозь заросли акации. Этот участок, начиная с этого года, можно объехать по грунтовым дорогам: от перевала Катуярык в Усть-Улаган, из Усть-Улагана по построенной недавно дороге в Язулу. К сожалению, о возможности такого объезда мы узнали, уже только находясь в Язуле. Тропа по ущелью Каракема процентов на 40 проезжая на велосипеде, при этом ущелье очень красиво, так что его вполне можно рекомендовать для посещения. Так же рекомендуются для посещения Чулышманское плато с очень красивыми пейзажами и перевал Шапшал. Хотя подъем на перевал может производится только пешком, но зато перевал очень красив и спускаться на велосипеде становится возможным уже метров с 200 (по высоте) после седловины. Следует отметить очень красивое ущелье реки Шуй, а так же то, что показанная по нему дорога до поселка Шуй существует лишь первые 23км после чего через два тяжелых грунтовых перевала она переходит в долину реки Хемчик. Дорога от Ак-Дувурака до Кызыла малоинтересна - она представляет собой шоссе с хорошим асфальтом и слабым движением, идущее по среднепересеченной пустынной местности. Дорога же от Кызыла до поселка Танзыбей в Красноярском крае очень красива, и идет по сильнопересеченной местности через множество перевалов. Мы всячески рекомендуем посетить район Ергак, отличающийся великолепными, нигде больше не встречающимися, пейзажами. Хотя ездить по нему на велосипедах и невозможно, но потратив один два дня на осмотр его пешком вы не пожалеете.
Часть маршрута (вдоль реки Каракем) проходит по территории Алтайского заповедника. Для его посещения необходимо получить пропуск в дирекции расположенной в поселке Артыбаш на Телецком озере.
Проблем с билетами, как на подъезде, так и на выезде не возникло. В Абакане была возможность взять билеты на поезд, отходящий через час, но мы решили взять билеты на следующий день, чтобы осмотреть город. Из Абакана наш поезд вышел полупустым. В то же время попытка приобрести билеты на самолет из Абакана в Москву не увенчалась успехом, билеты на самолет следует брать минимум за неделю.
|
|
Технические проблемы на маршруте.
|
к содержанию |
Наш маршрут характеризовался тяжелыми условиями как для велосипедов (езда по каменистым, сильно разбитым самокатанным грунтовым дорогам и каменистым тропам), так и для людей (несколько дней пешки с велосипедами в руках). Конечно, на пеших участках преимущество было у хозяев титановых велосипедов.
В целом, техника прошла поход весьма успешно, хотя и без поломок не обошлось. Вот что ломалось:
На пятый день от постоянной трепки по кустам развинтилась и развалилась рамка натяжителя цепи, при этом развалился один из роликов. Путем неимоверных усилий всей группы найдены почти все детали.
На девятый день сложился обод переднего колеса велосипеда Ильи Дещеревского. На горной тропе на спуске произошел неудачный наезд на камень. Обод пришлось править подручными средствами, далее без проблем прошел до конца похода.
В течение двенадцатого дня было более 6 проколов на колесах велосипеда Маши Сергеевой и прокол колеса велосипеда Лени Исакова. Поломка седла у велосипеда Ильи Дещеревского - из-за постоянного тягания велосипеда за седло сломалась одна из дуг, поддерживающих седло. Вставили деревянную распорку.
На пятнадцатый день сильно разболтались переключатели на велосипеде Маши Сергеевой.
На девятнадцатый день вышла из строя трещотка на велосипеде Маши Сергеевой. Из-за отсутствия ключей (вообще-то трещотки от Shimano считаются неразборными) пришлось жестко привязать трещотку к спицам колеса. В таком состоянии велосипед проехал до конца похода.
|
|
форум | инфо | рейтинг
