|
День восьмой.
|
к содержанию |
р.Бол.Ильгумень - пер.Чике-Таман (1295м) - Онгудай.
Да, насчет уехать сегодня домой мы явно поторопились. Но обо всем по порядку. С утра уже очень жарко, хотя, пока мы завтракали, прошел небольшой дождик. Выехали в 10-00. Через час начался подъем на перевал Чике-Таман. К тому времени мы уже набрали около 300м высоты. Сам же перевал одолели за 40 минут, проехав 5.8км и набрав еще 300м вверх. Высота перевала 1295м. Наверху устроена большая площадка, где останавливаются проезжающие автомобили. Мы тоже остановились, съели перевальную шоколадку, и Аскольд взялся за ремонт спустившего в самом конце подъема колеса. Я же решил хоть на одном перевале оставить традиционную ленточку на дереве и, разорвав носовой платок, отправился к одному из таких деревьев (здесь их несколько, так как одного явно на всех не хватает). Сделав дело, я, удовлетворенный, направился к Аскольду и тут заметил ранее скрытый стоявшей фурой плакат, на русском и алтайском языках приветствовавший путников и напоминавший о необходимости не оставлять после себя мусор. Кроме этого, там было сказано буквально следующее: "Если вы не разделяете религиозных убеждений местного населения, пожалуйста, не привязывайте ленточки к ветвям дерева! Берегите нашу природу и не засоряйте свою душу! Вот так-то: хотел принести жертву Духу Гор, а в результате в собственную душу нагадил!
Идол. | | |
Закончив с колесом и пообщавшись с новосибирцами, приехавшими в горы на выходные, мы рванули вниз. Аскольд, как всегда, умчался первым и потому не видел, как на первой же сотне метров спуска острый камень, размером с колпачок от шариковой ручки, пробил мне заднее колесо. Камень я вытащил с внутренней стороны покрышки. Пока я менял камеру, Аскольд мучился внизу в неизвестности, куда же я делся.
В Онгудай приехали в 13-30. Сначала направились на центральную площадь в надежде найти там праздношатающихся автомобилистов, желающих подзаработать. Тщетно. В здании автовокзала, представляющем собой увеличенную в 2 раза модель обычной автобусной остановки, паслась корова и спал местный бомжик. Ни тот, ни другой ничего внятного о расписании автобусов не сказали. Покрутившись полчаса и пристав пару раз к водителям УАЗиков (легковой машины нам мало, разве что с верхним багажником), решили попытать счастья на автобусной остановке на выезде из села на Чуйском тракте. Тут и местные все ездят, и попутный транспорт идет, и автобусы тоже теоретически бывают.
На остановке мы просидели до отправления нашего бийского поезда, то есть до 8 вечера. Не то что бы не ловилось, но даже и клева не было! Суббота, попутный транспорт практически отсутствует, автобусы бывают только утром. Местные, машины которых к вечеру мы знали все до одной, мотались взад-вперед по своим локальным делам, и никто, решительно никто не хотел заработать тысячу рублей, подкинув нас на какие-то 300км.
Почти 6-ти часовое пребывание на остановке пошло нам на пользу. Кроме того, что она спасла нас от ливня, нам удалось узнать кучу полезной информации. Во-первых, в Онгудае есть гостиница, во-вторых тут есть и таксисты, воспользоваться услугами которых проще простого, нужно только знать особенности их рабочего графика. Также регулярно, по воскресным вечерам, несколько местных коммерсантов едут за товаром на "Газелях" прямо в Новосибирск. Этот вариант устраивал бы нас наилучшим образом. Правда, сегодня не воскресенье, а суббота. В итоге мы отправились обратно в центр поселка искать гостиницу, чтобы завтра с утра, используя наши новые сведения об особенностях национального такси (об этом ниже), уехать в сторону дома.
Гостиница оказалась одноэтажным деревянным бараком, удобства во дворе, в самой гостинице есть вода из-под крана. Мы были там единственными гостями, и, вообще, своим прибытием внесли смятение в спокойную жизнь администратора и охранника. Обошлась нам ночевка в двухместном номере в 60 руб. с человека.
Поселение в гостинице ознаменовало наши последние велокилометры на Алтае в этот раз. За последний день мы проехали 48км, доведя общий пробег до 460км (490 с учетом конного маршрута).
На следующее утро мы благополучно взяли машину с верхним багажником и уехали в Горноалтайск, столицу республики. Там нас пересадили на другую машину и еще через час мы были в Бийске, где успели на автобус до Новосибирска, который доставил нас в столицу Сибири к вечеру воскресенья. Переночевав дома у Аскольда, я рано утром в понедельник вылетел в Питер, и, благодаря разнице во времени, еще до обеда был на работе.
|
|
Вместо послесловия.
|
к содержанию |
Алтай подтвердил свою репутацию отличного места для активного отдыха. Кроме великолепной, нетронутой и не загаженной природы, всяческих похвал заслуживает отношение к туристам местных жителей. Любопытство, гостеприимность, гордость за свою землю - вот с чем вы сталкиваетесь всякий раз, общаясь с встреченными на дороге алтайцами. Конечно, неплохо бы и самому соблюдать несложное правило, чтобы не иметь шансов быть разочарованным в местном населении. Увидев алтайца, обязательно махните ему рукой, если он находится в 100 метрах от вас. Если он вдвое ближе, добавьте к этому кивок головы. Ну если вы находитесь на расстоянии вербального контакта, поздоровайтесь первым, и вы увидите, как расплывается в улыбке его симпатичное лицо. Самый неприятное, что вам грозит, это вопрос о цене велосипеда. Тут отвечайте просто: "А стоит он примерно, как ваша лошадь!" Тем более, что это правда. Кони на Алтае стоят от 7 тысяч и выше.
Говорят, несколько лет назад здесь была актуальна проблема грабежей туристов. Это, действительно, так. Но все в прошлом. Это нам подтвердил и майор милиции в отставке из Онгудая, который вез нас в город. Единственный распространенный в сельской местности вид преступлений - скотокрадство. Ну не могут некоторые противостоять соблазну увести чужой скот с пастбища и присоединить к своему стаду. Тем более, что скота этого там пасется очень много, и все без пастухов. Что касается грабежей, то с этим покончено. Во-первых, эффективно работает милиция, которой тут довольно много. Раскрыть грабеж на селе - дело одного дня, было бы заявление потерпевшего. А во-вторых, есть для этого и экономические предпосылки. Алтайская деревня, в отличие от, скажем ленинградской или новгородской, живет и развивается. Людям здесь не нужно рассказывать, как заработать денег. Для этого здесь масса возможностей. За последние годы практически во всех районах Горного Алтая появились сотни маралосовхозов, разводящих оленей (маралов), спрос на целебные панты (рога) и мясо которых есть всегда. Традиционные скотоводы тоже не имеют проблем обратить свой труд в деньги. Коней охотно покупают казахи, коровы и свиньи идут на местный мясокомбинат, построенный совсем недавно. Шерсть барана - всегда желанный товар. Даже собранные кедровые орехи легко обменять на ден.знаки, так как в Горно-Алтайске множество заготовительных фирм, скупающих орех у населения. Туристы - тоже статья дохода, и люди это хорошо усвоили. Зачем отнимать у туриста фотоаппарат, когда лучше продать ему барашка или молока, сдать комнату или устроить конную прогулку.
Люди, не признающие натуральное хозяйство, открывают магазины, кафе. Благо таких заведений тут пока не в избытке. Цены на основные привозные товары такие же, как и в Новосибирске и в Питере. Правда, ни мяса, ни молока в магазинах вы не найдете. Это здесь и так есть у каждого. Баранина стоит у чабанов 35 руб/кг. Буханка вкуснейшего хлеба - от 2 до 3 рублей. Почти во всех магазинчиках вы найдете йогурты, глазированные сырки, яблоки и бананы, не говоря уже о крупах, консервах и вино-водочной продукции (тушенка, правда, в основном дешевая соевая, мясную приходится поискать).
Вообще же, благополучие алтайской деревни видно невооруженным глазом. Крепкие, добротные дома (в каждом алтайском хозяйстве два дома - один большой, обычный русский дом, второй - традиционный алтайский, шестиугольный с крышей пирамидкой, используемый в качестве летней кухни), аккуратные хозяйственные постройки. Тут вы не увидите покосившийся забор, не говоря уже о подгнившем доме. В каждом дворе скот - поросята, коровы, кони. И еще стада барашков в горах. Часто за оградой можно увидеть трактор или легковой автомобиль. Много строится новых домов. Да и ассортимент магазинов (как собственно и наличие последних), существенно отличающийся от ситуации, описанной в отчетах и описаниях 2-х, 3-х летней давности, говорит о развитии экономики региона. И еще одна деталь - сельский учитель зарабатывает на Алтае до 7 тысяч рублей! Тут и "северная" надбавка (Алтай приравнен к районам Крайнего Севера) и, что самое важное, отсутствие ограничений часовой нагрузки учителя. Поэтому в маленькой школе, где детей всего то сотня-две, один учитель может совмещать несколько должностей и учить детей и химии, и географии, и физике. Нагрузка, конечно, больше, но и заработок соответствующий. А если учесть, что каждая семья кормится собственным натуральным хозяйством, бюджетную зарплату можно почти целиком откладывать на крупные покупки, новый дом и т.д.
И еще один штрих - везде на Алтае ремонтируют дороги. Федеральный бюджет выделяет на это большие деньги. Так что спешите на Алтай с велосипедами, пока там все грунтовки в асфальт не одели! А ведь проложат асфальт, настроят турбаз и как понаедут туда матрасные туристы с водкой, загадят там все - и прощай тогда нормальный отдых для нормальных людей!
И напоследок об автотранспорте в республике. Особенности состоят в следующем. В любом районном центре Алтая есть извозчики, которые собираются каждое утро, строго в 7 часов, на центральной площади своего села. Все местные знают это, и те, кому нужно в Горно-Алтайск (а в основном, ездят именно туда), в 7 утра разбирают таксистов, и площадь пустеет. Для тех, кому машины не досталось, или у кого попросту нет лишних денег, существует рейсовый автобус, отправляющийся около 8 утра. Совершив первый утренний рейс в Горно-Алтайск (там все называют его просто "город"), извозчики остаются там же, на автостанции и ждут пассажиров, чтобы не ехать обратно пустыми. Вернувшись домой после обеда, таксисты уже никуда не едут, а занимаются домашними делами. Они, во-первых, уверены, что все потенциальные пассажиры уже разъехались с утра, а во-вторых, вечерний рейс в город сулит им ночевку там, что связано с дополнительными затратами. Так что, если вам и удастся найти извозчика, готового везти вас в город после обеда, приготовьтесь заплатить рублей на 300 выше утренней цены. Кстати, насчет денег. От Онгудая до Горно-Алтайска (200км) нас довезли за 650 рублей, что составляет даже меньше стандартных 4 руб/км. Что касается поездки сразу в Бийск, то нас от этого отговорили. Дело в том, что для таксиста из Республики Алтай поездка в Бийск (Алтайский край) будет связана с тем, что ему очень долго придется ждать пассажиров на обратную дорогу, так как в Бийске своих извозчиков хватает. Поэтому, если вы настаиваете на Бийске или Барнауле, алтайские попросят за пробег от Горно-Алтайска двойную цену. Наш онгудайский таксист привез нас в город и мигом нашел нам "Волгу" с бийскими номерами, готовую ехать 100км с открытым багажником (мы умудрились засунуть байки в задний багажник). Тут с нас взяли 400 рублей, то есть 4 руб/км. Еще от Горно-Алтайска можно уехать на "Газели" и в Бийск, и в Барнаул. Цена там существенно ниже - около рубля за км с человека, то есть до Барнаула мы вдвоем могли бы доехать за 500 рублей.
Что касается транспорта из Бийска в горы, то здесь, как я уже упоминал, все просто. Легковая машина стоит 4 руб/км, если вы едете не очень далеко за Горно-Алтайск (Чемал, Шебалино). Если вы хотите сразу поехать, скажем, в Тюнгур, тут могут зарядить двойной тариф, так как очевидно, что обратно таксисту придется ехать одному. Правда, в таком случае вам наверняка предложат доехать до Горно-Алтайска и поискать там на площади местных алтайских извозчиков, которым все равно домой ехать (смотри выше). И еще - есть деятели, которые рекламируют себя в Интернете как более дешевый транспорт из Бийска по сравнению с местными таксистами. Я пообщался по ICQ с одним таким доброхотом из Бийска. Он зарядил мне 4 руб/км плюс обратный пробег (то есть двойную цену) за дорогу до Шебалино и уверял, что дешевле меня решительно никто не повезет. Мой же собственный опыт по осенней заброске в Чемал он, не моргнув глазом, оценил как необычайное везение. Когда же, вернувшись из описанной здесь поездки, я поведал ему о ценах на транспорт в его городе, он, ничтоже сумящеся, опять списал все на нашу бесконечную удачу. В результате я послал его подальше с его "суперценами", чего и вам советую, если кто-то будет рассказывать вам о необходимости оплаты дороги в оба конца. Смело приезжайте в Бийск и уже через несколько часов Вы окажетесь в неповторимых по очарованию горах Алтая!
|
|
форум | инфо | рейтинг
