|
Маршрут.
|
к содержанию |
|
Великие Луки - Поречье - Занюсское - Сафроново - Чурилово - Усвяты - Удвяты - Велиж - (Демидов) - Каспля - Волоковая - р.Удра - Надва - Катынь - Гнездово - Красный Бор - Смоленск - Корытня - Красный - Ляды - Дубровно - Орша - Прокшино - Шклов - Могилев - Быхов - лес в 6км от Быхова - Новый Быхов - Рогачев - (Жлобин) - Недойка - Гомель - Новая Гута - Новые Ярыловичи - 12км от белорусско-украинской границы - Репки - Чернигов - Смолин - Соколовка - Карпиловка - Десна - Вышгород - Киев.
|
|
Состав группы.
|
к содержанию |
Влад Васильев, Мурманск.
Сергей Кочетков, Санкт-Петербург.
Миша Каменцев, Санкт-Петербург. /текст зеленым/
Слава Ильченко, Санкт-Петербург. /текст синим/
Сергей Шкнай, Минск.
Дима Водолажский, Минск. /текст красным/
|
|
Предисловие.
|
к содержанию |
Желание пройти по "пути из варяг в греки" появилось у меня еще в школьные годы, которые я провел в славном городе Великие Луки. "Первый шаг" был сделан 7-9 мая 1994 г., когда я сел на велик и доехал от Питера до Новой Ладоги и Волхова. Продолжение последовало лишь в 1997 году. 12-13 июля с Игорем Нестеренко проехали от Волхова до Чудово, заночевав на берегу широко известной реки Тигода. 8-11 августа того же года "освоил" маршрут Волхов - Тихвин - Чудово - Новгород. В следующем, 1998 году, 4-8 августа дотянул свою "цепочку" от Новгорода через Старую Руссу и Холм до Великих Лук. В Великих Луках завершились и мои походы "дорогами Пушкина" 1999-го года: Питер - Луга - Бежаницы, Питер - Новгород - Псков - Пушкинские Горы - Бежаницы - Великие Луки. Логично было проложить путь дальше.
Идею проехать от Великих Лук до Киева я выложил на "Велопитере". Первым откликнулся Дима Водолажский из Минска, далее "загорелись" питерцы Сергей Кочетков, Миша Каменцев и Слава Ильченко. Заинтересовался было Саша Кутищев, но потом подумал о предстоящем поступлении в институт и остыл. Саша Боровский присоединиться не захотел: для него походы без женщин интереса не представляют. Был еще один Саша, Якубовский (с ним мы славно поездили в прошлом году). Заранее взять билет на поезд он не сподобился. Когда же собрался, оказалось поздно: билет купить не смог. К Диме присоединился Сергей Шкнай, студент Белорусского государственного педагогического университета. Итак, поехали!
|
|
Отъезд. Великие Луки.
|
к содержанию |
Выехал я на сутки раньше остальных - надо было порадовать родителей, да и прогуляться по родному городу хотелось. По дороге из окна вагона я довольно беспечно снимал на видеокамеру восход солнца, перрон станции Новосокольники, великолукскую телевышку, вид на родительский дом... Сие безобразие было прекращено появлением двух сотрудников транспортной милиции, проводившими меня (и моего GT Palomar) в свое отделение на станции Великие Луки. Там дежурный помощник Максимов радостно инкриминировал мне съем объектов железнодорожного транспорта и спешно доложился в местное ФСБ. Приехавший после длительного ожидания человек в штатском (представился Олегом Ивановичем) долго изучал мои паспорта (обычный и заграничный), две маршрутные книжки (Великие Луки - Шклов и Шклов - Киев), описание маршрута на 23-х листах, затем внимательно просмотрел отснятые кадры... Запись (начиная с восхода солнца) пришлось "добровольно" затереть и написать объяснительную. Документы были под расписку конфискованы с обещанием их вернуть часа в два в их главном здании. В общем, развлекухи хватило на полдня. Но все вернули. На прощанье пожелали в дальнейшем с видеокамерой даже близко не приближаться к железнодорожному полотну. Ха!
Мы брали билеты на поезд 20.00 с Московского вокзала. Договорились мы встретится с Сергеем на Московском вокзале за 40 минут до поезда, я как всегда приехал вовремя в 19.40, но никого не увидел. Подошел к нашему вагону, смотрю тоже нет никого. Залез в вагон и тут вижу, что мое место занято. И тут я наконец решил посмотреть на билет, первое что бросилось в глаза СПб-Витебский, в отличном расположении духа выходил я из вагона, Ура можно спокойно ехать домой и спать закусывая 10 банками тушенки, но второй раз посмотрел я на билет и увидел, что время там стоит 21.02 (а было около 20.00). Приехал я на Витебский, скоро подъехал Слава, но Сергея все не было, наконец без 10 он появился. Оказывается он договорился со Славой (единственным кто внимательно посмотрел билет) встретится 20.20 на вокзале ( каждый при этом думал о своем). Обнаружив отсутствия необходимого ему поезда Сергей тоже наконец взглянул на билет и помчался на Витебский. Вобщем поехали.
До вокзала добрался без приключений. Пока разбирал и упаковывал велосипед в чехол появился провожающий - Сергей Шкнай. Поскольку он был на велосипеде, и я не сообразил сунуть ему на багажник рюкзак, тащить и велосипед и рюкзак к поезду пришлось самому. Проводница на чехол с велосипедом посмотрела без явного удовольствия. Когда я протянул ей билет она поинтересовалась, что у меня в чехле. Когда я ответил, что там велосипед - всего лишь согласно кивнула. В вагоне я долго боролся с велосипедом и багажной полкой. В конце концов какой-то парень не выдержал и помог мне. После этой "погрузки" вся моя физиономия была покрыта потом. Когда вышел на платформу за рюкзаком, Серега только подъехал - он успел где-то по дороге пообщаться с милицией на тему "можно ли ездить на велосипеде по железнодорожной платформе". Больше ничего заслуживающего внимания в Минске не случилось.
Суточный пробег: 5км (не учитывались). Средняя скорость: 18.84км/ч. Максимальная скорость: 33.9км/ч. Время в пути: 0:15:45. Погода: 20-25°C, солнце.
|
|
День первый.
|
к содержанию |
Великие Луки - Поречье - Занюсское - Сафроново - Чурилово - Усвяты - Удвяты.
День начался в 5 часов утра - приехал Дима Водолажский на Gary Fisher. Ему пришлось километров 40 проехать от узловой станции Новосокольники, где он вылез из минского поезда. Наконец познакомились. Заснуть еще раз не смог. Дождался утра и поехал на вокзал встречать питерских. В 8:25 с опозданием на полчаса они и приехали: Сергей (Kuwahara Nagano), Слава (Kingfox Alpine) и Миша (ХВЗ). Здесь представляться друг другу не пришлось - с Сергеем и Мишей ездили не один раз, в том числе 25-26 декабря прошлого года в незабываемый ночной поход Выборг - Питер, а со Славой очно познакомились 23-го апреля на покатушках к Таицкому и Петергофскому водоводам. Прокатившись по городу, посетили крепость, затем заехали позавтракать. Застолье (с последующим ремонтом Мишиного ХВЗ) растянулось на 2 часа.
Наскоро посмотрев основные достопримечательности (памятники Матросову и Рокоссовскому, Вознесенский собор) рванули на юг по Невельскому шоссе. В 12км от города (перед д.Купуй) по желанию Миши остановились у родника. Следующая остановка была в 23км от Великих Лук, у реки Рубежанка. Когда-то давно здесь проходила граница Руси и Речи Посполитой и стояла пограничная почтовая станция Сеньково на старинном Белорусском тракте. Проехав 2.5км по заброшенной асфальтовой и грунтовой дороге, выехали снова на асфальт. Здесь отставший Миша умудрился упасть. Последствия падения, видимо, были достаточно тяжелыми - когда он пришел в себя, нас уже не было видно. Недолго думая, он поехал нас догонять... в противоположную сторону. Почти доехав до Невельского шоссе, сообразил, что едет куда-то не туда и догадался вернуться. Обедали в д.Занюсское на даче у моих родителей. Посмотрев на нас, отец признался, что ему теперь стало спокойнее. Раньше он думал, что только я один у него такой ненормальный, теперь же он увидел, что нас много...
Из Занюсского выбрались лишь в 16:26. 5.5км дороги пролегали по песчаной дороге вдоль озер Занюсское и Нюсское. Успели преодолеть два несложных брода через ручьи, затем выбрались на большак Поречье - Урицкое - Сафроново. Через 5км улучшенной грунтовки - мост через Ловать в д.Сафроново. После этого дорога значительно ухудшилось. Единственным ее достоинством было то, что по ней 180 лет назад проехал в южную ссылку Александр Сергеевич, увязая в здешних песках. И надо признать, с тех времен она ничуть не улучшилась. Отдельные участки удавалось пройти лишь пешком. Такая развлекуха длилась 5.5км, пока не выбрались на другую улучшенную дорогу, приведшую нас в Чурилово. Здесь мы опять встретились с асфальтом - выбрались на шоссе Невель - Велиж - Смоленск. Особенно это вдохновило Михаила и он радостно понесся впереди всех. Через 8км - последний на нашем пути мост через Ловать, а еще через 13 - через речку Узмень в Усвятах. В этих местах, через болото Волочинский мох, проходил один из волоков на "пути из варяг в греки" - из Ловати в бассейн Западной Двины. Эти места мне довелось посетить пешим макаром в сентябре 1993 года и в августе 1996-го, основательно изучив. Было большое искушение заехать туда с велосипедом, но это было бы негуманно, особенно по отношению к Мише. Проехав райцентр Усвяты и деревушку Удвяча, остановились в 21:30 в еловом лесочке.
Великие Луки - поле за селом Усвяты.
Нас встретил Влад и рассказал интереснейшую историю о его задержании ФСБ после съемок ж/д вокзала, видимо это история наложила на него сильный отпечаток, ибо дальше он снимал на видео исключительно стратегические объекты типа мостов и плотин. Приехали домой к Владу, где встретились с пятым участником нашего похода - Димой из Минска. Нас вкусно накормила мама Влада и повозившись с моей кареткой мы в 11.30 выехали. Поснимавшись у различных местных памятников, мы выехали из города, температура была около 25°C. Проехав километров 20, мы свернули сначала на какую-то заброшенную дорогу, при выезде с которой я очень красиво упал (но, конечно, никто этого не увидел). Дальше мы выехали на другое маленькое шоссе и доехали до деревни Дурновка (на карте Дубровка  ), где свернули на песчаную дорожку. Пообедав там на даче у Влада, мы поехали дальше, как я ругался, этот с позволенья сказать Влад повез нас по песчаной дорожке, где мой чудо спец заказ ехать особо и не собирался. Затем мы выехали на грунтовку, но не надолго. После очередного моста, началась новая еще худшая песчаная дорога, тут даже Gary Fisher Димы и GT Влада временами не могли ехать. Зато по этой дороге ездил Пушкин (встречу прибью заразу ). Наконец песок кончился (всего 6км) и пошла грунтовка, а затем и шоссе, тут я оттянулся. Встали около поля в лиственном лесу.
Мой первый день похода начался в час ночи по Минскому или 2 часа ночи по Московскому времени. Выйдя из поезда в Новосокольниках обнаружил, что заднее колесо полностью спущено, я его накачал и в следующий раз оно спустилось только после перевозки его из Киева в Минск - наверное, это какая-то аллергия. Когда я проехал первые сто метров из велосипеда послышалось интенсивное шипение. Наклонившись к одному колесу и ко второму, я понял, что "сдувается" что-то между ними. Оказалось, что это "буйствует" минеральная вода в фляге.
Так как я не получил письма от Влада, с инструкциями как мне добраться из Новосокольников в Великие Луки и где искать дом его родителей, то путь в Киев по принципу "язык доведет" начался у меня на первых же километрах. Сначала я не с первого раза нашел нужную дорогу на Великие Луки, а уж сколько впечатлений я получил от разнообразия мнений, как проехать на Рабочую улицу в самих Великих Луках... Но все же людей у которых я спросил дорогу было достаточно много, чтоб найти улицу с одной попытки, правда дом я искал минут пятнадцать. Я в отличии от Влада спал просто замечательно.
Суточный пробег: 104км (+5км до вокзала не учитывались). Средняя скорость: 17.27км/ч. Максимальная скорость: 40.5км/ч. Время в пути: 6:20:16. Погода: 20-25°C, ветер западный 3-5м/с, солнце в дымке.
У краеведческого музея в Великих Луках:
Влад, Дима, Слава, Сергей, Миша. | 
В д.Занюсское
(второй справа - отец Влада). | 
Старый мост через Ловать
в д.Сафроново. | 
Здесь ездил Пушкин. | 
На мосту через Ловать. | 
У озера Узмень в Усвятах. |
|
|
День второй.
|
к содержанию |
Удвяты - Велиж - (Демидов) - Каспля - Волоковая - р.Удра.
Выехали в 10:15 после небольшого ремонта Мишиного ХВЗ. За 40 минут добрались до границы Смоленской области. Через 4 километра - ремонт моего велосипеда: пробило заднее колесо. Заплатку пришлось наложить как на камеру, так и на покрышку. Впоследствии даже пришлось поменять покрышки, чтобы была меньше нагрузка на "больную". В 12:30 доехали до Велижа, где славно перекусили в кафе-баре "Велижанка". Я также, помня пожелание Ильи Гуревич после похода сотворить описание для "Малых городов России" (www.towns.ru), сделал несколько снимков городишки: центральная площадь, памятник Ленину с братской могилой, вид на правый берег Западной Двины. Вот только рассказывать-то про него ничего не смогу. Ну, есть такой районный центр. Ну, основан в 1536 году. Ну, есть где-то под городом городище аж 14 века, а в городе - памятник воинам 4-й Ударной армии и мемориальная доска в честь уроженки города, агента ленинской "Искры" некой Зеликсон-Бобровской. Все!
Проехав после Велижа 21км, у д.Конец минут 20 пытались реанимировать заклинившую Сережину манетку. Безуспешно. Поехали дальше. Надо еще сказать, что в спину нам дул очень неслабый попутный ветер и поэтому мы очень даже быстро катили в сторону Смоленска. Настолько быстро, что у Миши даже появилось желание завершить день в Смоленске, где и остановиться в какой-либо гостинице. Лихо проскочили мимо города Демидова, не пожелав осмотреть имеющийся там бюст большевика Демидова, в честь которого назван город. В 17:50 у поселка Каспля оставалось до Мишиной цели всего-то километров 50, как пришлось его круто огорчить. Свернули к юго-западу. В конце концов город Смоленск можно посетить как-нибудь без велосипеда, пользы будет больше. А вот попасть в его пригороды (Катынь, Гнездово, Красный Бор) и хоть как-то их осмотреть лучше всего с двухколесным другом. Проехав д.Волоковая, остановились в 19:15 на берегу реки Удра. По рекам Каспля и, видимо, по Удре и проходил в древности пресловутый "путь из варяг в греки". Отсюда суда волоком перетаскивали к Днепру, в район Катыни или Гнездова, откуда плыли вниз по течению.
Вечером к нам пришел в гости мужчина, оказавшийся велотуристом из Смоленска Андреем. Он с двумя женщинами поехал в двухдневный маршрут и случайно остановился рядом с нами. Потом пришел еще раз, с одной из женщин (через какое-то время она ушла готовить Андрею ужин). Показал нам карту Смоленской области, испещренную его пометками, рассказал про то, как по молодости катался пару дней с велопробегом Лондон - Москва, как за день ездил до Орши и обратно, а также до Витебска и обратно. Подсказал, как найти интересующие нас объекты по дороге до Смоленска. В общем, пообщались неплохо. Особенно много он беседовал с Мишей на тему его ХВЗ (действительно - зачем ему снисходить к байкерам?). Договорились даже утром выехать вместе. На прощанье я попросил его о небольшом одолжении. "Все равно, - говорю, - ваши две женщины вместе завтрак готовить не будут. Может, одна из них придет приготовит завтрак нам? Заодно разбудит". Андрей пообещал пожелание передать.
Поле за селом Усвяты - лесок в 30км от Смоленска.
Замечательный день. Вышли в 10.30. Погода уже не была такой теплой (где-то +18°C), но зато был попутный ветер. Первые 105км мы пронеслись со средней скорость 26км/ч, правда было две технические остановки - у Влада прокол, у Сергея перестал работать передний переключатель (он упал в первый день в песок). Так обидно было поворачивать за 30км до Смоленска, но Влад был неумолим. И мы покатили вокруг. Проехав уже с гораздо меньшой скоростью 20км, встали в лесу на берегу речки. К нам на огонек заглянули местные (Смоленские) велотуристы.
Суточный пробег: 120км. Средняя скорость: 23.14км/ч. Максимальная скорость: 49.74км/ч. Время в пути: 5:12:20. Погода: около 20°C, ветер северо-западный 5-8м/с, до 12:30 пасмурно, затем редкие облака.
У границы Смоленской
области. | 
У моста через Западную
Двину в Велиже. | 
Центр г.Велиж. Справа -
краеведческий музей. | 
В д.Волоковая. | 
Река Каспля. | |
|
|
День третий.
|
к содержанию |
р.Удра - Надва - Катынь - Гнездово - Красный Бор - Смоленск - Корытня.
Ночью несколько подзамерз. Выскочив из палатки в 6:10, для сугреву срубил сухую сосну. Заодно разбудил разоспавшихся ребят. Смоленские туристы нас огорчили - так никто нам завтрак готовить и не пришел, пришлось заниматься этим самим. Переставив покрышки на моем байке и в очередной раз подремонтировав Мишин велик, в 9:35 тронулись в путь. Никаких неожиданностей не ожидалось: улучшенная грунтовая дорога на карте четко пересекала железную дорогу у станции Лелеквинская и благополучно заканчивалась на шоссе Витебск - Смоленск. На практике же это был асфальт, по которому мы замечательно ехали, пока не заметили ту самую железку не перед собой, а где-то слева. Вернувшись на 3км назад, с большим трудом нашли ту самую ж.д. станцию, и с еще большим - то, что называлось улучшенной грунтовкой.
Выехав на шоссе, в 12:20 добрались до пос.Катынь. Здесь в кафе "Березка" хотели было пообедать. Но не тут-то было: низя туда входить с велосипедами. Ну и ладно - обиделись и поехали дальше. Остановились на перекус через пару километров на берегу Днепра, возле ментовского санатория "Борок". Через 4.5км мы посетили строящийся Катынский мемориал - место расстрела в конце 30-х годов польских офицеров. Впечатляет. Особенно стена с огромным количеством табличек с именами погибших.
Через 6.5км справа от дороги - археологический памятник "Гнездовские курганы". В Европе это крупнейшее захоронение времен викингов. Некоторые исследователи насчитывают этих курганов до 4,5 тысяч. Не понимаю только, как им это удается: проехав по лесу, увидели только слабо выраженные холмики, которые можно даже не заметить. Проехав около полукилометра, у столба 120/381 свернули вправо. В полукилометре от дороги - один из входов в подземный бункер Гитлера "Красный Бор".
В Смоленск добрались лишь к 3-м часам дня. За полтора часа осмотрели Успенский собор и проехались вдоль крепостной стены. Следующие 1,5 часа провели в кафе "Океан" на улице Николаева, после чего направились в сторону Красного. В д.Корытня по моему предложению набрали в пластиковые бутылки воды на ужин, а после деревни, по желанию Сергея, остановились для общения с природой. Эта двойная остановка почему-то подкосила Мишиного "коня" - когда тот в очередной раз его "оседлал", заднее колесо приобрело весьма замечательные очертания. Поскольку подобные восьмерки спицами выровнять невозможно, пришлось колесо разобрать, максимально выправить без спиц, а затем собрать вновь. Полностью выровнять, однако, не удалось - треснул по сварке обод. Провозившись больше двух часов, поняли, что пора становиться на ночлег. Место подыскали удивительно симпатичное - среди зарослей ветреницы.
Лесок в 30км от Смоленска.
Проснулся я от того, что Влад рубил дерево. Было явно не жарко. Выехали в 9.30 и поехали к Смоленску. Дул сильный встречно-боковой ветер. Ехали мы ехали и наконец увидели ж/д и поняли, что не туда заехали. Долго изучали карту и решили, что мы пропустили нужную дорогу. Вернувшись на 3км назад, выехали на дорогу, которая метров через 500 кончилась. После расспросов местных жителей, мы решили пробиваться по тропкам (ничего, сказали они - молодые, проедете). Пройдя по дощатому помосту и проехав вдоль ж/д, мы уткнулись в полустанок, к которому подходила наша "большая" дорога, да, трактор по ней проходил, но вряд ли в этом году. Вобщем еще 5км по разбитой полевой дороге и мы наконец на шоссе. Ветер сохраняется и мы не быстро едем к Смоленску. По дороге осмотрели некие древние курганы (очень уродливый памятник и какие-то ямы в леске), строящийся памятный комплекс в Катынском лесу посвященный полякам, некое бетонное строение, почему-то считающиеся частью бункера Гитлера. Только к 3 часам приехали в Смоленск. Из достопримечательностей успели посмотреть только безумно красивый собор и крепостную стену. Затем пообедав в баре "Океан", и с планом проехать 45км, почти до города Красное выехали из города. Через 22км остановились на техническую остановку сразу за деревней Корытня. И тут при моей посадке на велосипед с моим заднем колесом случилось нечто странное. Оно приняло форму никоим образом не напоминающим прежнее, хорошо что остальные еще не отъехали. Честно говоря я не думал, что возможно восстановление моего колеса, тем более в отсутствие нашего известного реаниматора, однако совместными усилиями Сергея, Влада и Димы колесо приняло округлую форму. Так как провозились достаточно долго, то пришлось рядом и вставать. Зато лес вокруг был полон белых цветов.
Короче, тут Миша скромно умолчал важную деталь, завершившую третий день пути. Его прежде безымянный и бесполый спец заказ получил гордое имя "Корытня". Именно так называлась деревня, в районе которой он пал после попытки оседлать его по-кавалерийски, а затем обрел свое второе рождение.
Суточный пробег: 94км. Средняя скорость: 16.98км/ч. Максимальная скорость: 45.1км/ч. Время в пути: 5:31:19. Погода: 15-20°C, ветер северный 5-8м/с, солнце.
Утро третьего дня.
В поисках ж/д станции. | 
Утро третьего дня.
В поисках ж/д станции. | 
У Гнездовских курганов. | 
В Смоленске. | 
У бункера Гитлера | 
Миша и его ХВЗ Корытня | 
Что не спится? | | |
|
|
День четвертый.
|
к содержанию |
Корытня - Красный - Ляды - Дубровно - Орша - Прокшино.
Выехать удалось довольно рано, в 9:40. Видимо, сказалось отсутствие необходимости проводить традиционный утренний ремонт Мишиного ХВЗ "Корытня" (такое название приобрел его велик после вечернего подвига). Вело рюкзак для облегчения "Корытни" переставили на Славин байк, отдав Мише маленькую сумочку со свернутым в трубочку ковриком. У Славы конструкция "багажник - сумка - коврик" держалась вполне надежно. Перекочевав же на другой велик, почему-то стала очень неустойчивой. Пришлось несчетное количество раз останавливаться, дожидаясь, пока Миша перевяжет все заново. Но почему-то через пару километров коврик опять начинал болтаться где-то сбоку... Особенно это стало раздражать после того, как мы пересекли границу Краснинского района. Там нас встретила милицейская машина с мигалкой и сопровождала почти до самого поселка Красный. Ну прям маразм: едет группа серьезных вело туристов в сопровождении почетного эскорта с включенным проблесковым фонарем и время от времени вынуждены останавливаться в ожидании, пока последний велосипедист перевяжет веревки и соизволит догнать. Правда, пользуясь одной из остановок, мне удалось заснять наше сопровождение на видео. Причем делать это пришлось, слегка выглядывая из-за спин ребят. Почему-то не хотелось разборок с местными ФСБешниками...
У поселка Красный 3, 5 и 6 ноября 1812 года произошло сражение с войсками Наполеона, в ходе которого лейб-гвардии Уланский полк захватил 2 знамени, 6 орудий, 43 офицера и 200 нижних чинов. Это мы прочли на обелиске в центре поселка. Рядом - братские могилы времен Великой Отечественной. В 12:30 по российскому времени пересекли границу Белоруссии у д.Ляды (по белорусскому было на час меньше). В 14 часов проехали Дубровно, поразивший нас чистотой и покрашенными белой краской поребриками и стволами деревьев. По утверждению Димы, обычно в провинциальных белорусских городах такой марафет наводят перед приездом их президента. Останавливаться не стали - торопились в Оршу.
В Орше, переехав мост через Днепр и заснявшись на фоне реки и памятника "Катюше", на всякий случай попрощались. Народ поехал на вокзал, а я - к двоюродной бабушке Ильи Гуревич Дине Николаевне. Там удалось выполнить маленькое, но ответственное поручение - передал газеты и журнал о поездках питерского вело туриста №1 в Тайланд и Испанию, а также на Кольский. Оставил видеокамеру на подзарядку. Добравшись до вокзала, нашел как еще не уехавших питерцев, так и минчан - Диму с Сергеем Шкнай. Сергей Кочетков с Мишей, как и собирались, отправлялись домой. Слава к ним, к сожалению, присоединился.
Расставаться, конечно, было жаль. Мы теряли классного механика - Сергея Кочеткова. Тяжело было лишиться и завхоза - Михаила Каменцева. Несколько утешало, что на память о его хозяйствовании нам остались 4 сэкономленные банки тушенки (из 10). Грустно было провожать и "любителя вольных странствий с пятью килограммами на багажнике" Славу Ильченко, проехавшего без единой поломки и даже падения. Особенно грустно, видимо, оттого, что у нас не стало возможности заехать к его гомельским родственникам, от которых можно бы было пару дней не выбраться.
Ну что ж - пора. Наша поредевшая и модифицированная группа отправилась дальше. Первым делом заскочили к любезной Дине Николаевне и ее мужу Василию Ивановичу (пардон - Ивану Васильевичу) за видеокамерой. Приятная неожиданность - нас не хотят отпускать, не выполнив долг гостеприимства. Сытно поев картошки с солеными огурцами и чего-то еще не менее вкусного, в 19:35 едем из города. Необходимо отметить, что Орша меня поразила обилием велосипедистов. Если вы одновременно видите меньше двух-трех человек на великах (наши не в счет) - значит, вы просто смотрите куда-то себе под ноги (или на облака).
Очень приятно было слегка расслабиться после утренней гонки. Вяло шевеля педалями, мы неспешно едем через зеленеющие поля, леса, проезжаем деревни, утопающие в цветущих яблонях и вишнях... В 20:35 останавливаемся в лесочке на подъезде к станции Прокшино. Лениво ставя палатку и разводя костер, мы с Димой с интересом наблюдаем за новым участником похода. А Сергей в это время добывает дрова. Оббежав ближний кусок леса и не найдя подходящей сушины, залез даже на дерево метра на 3, чтобы достать застрявшую обломившуюся ветку. "Зачем так мучаться - подбери валежник". "Да ты что - в походе нужно использовать только стоячие дрова!". Ну ладно. Лежим, смотрим дальше... Жаль, такой энергичный участник появился у нас только на 4-й день!
Корытня - госграница - Орша.
Прошедшая ночь подтвердила то, что 2 палатки на 5 человек - это много. Забравшись впятером в одну из палаток, мы впервые спали в тепле, хотя к утру на тенте был иней. Проспали до 8, хотя собирались встать в 5 и наверстывать упущенные км. Выехав на трассу, первые км приглядывались к Мишиному ободу, потом перестали - Миша то и дело скрывался от нас за горизонт. За очередным поворотом встретили ГИББона с деревенской физиономией и в старомодной фуражке. Посчитав нас, а/м ГИБДД с включенной мигалкой заняла место во главе колонны. Так и вели нас до Красного, вежливо останавливаясь, когда мы отставали. После Красного стало совсем фигово - с гор не всегда удавалось разогнаться до 20. Только Влад бодро катил в горы на большой передней звезде, убеждая нас, что ветер чуть ли не попутный. Огромное гнездо с сидящим аистом снимать не стали - нас интересуют только секретные объекты. Проехали опустевшее здание нашей таможни, подразнили камерой белорусских погранцов и въехали в соседнюю страну. Беларусь встретила нас многомиллионными ценами, крашенными поребриками и деревьями (а ля ВЧ) и безграмотными надписями типа мАлАко. Также поразили распаханные поля с колхозными тракторами (2 мая!). На Руси давно предпочитают пить водку и экономить солярку. Преодолев-таки сопротивление воздуха прикатили в Оршу в 16-00. Сергей с Мишей хотели было прыгнуть в поезд 16-08, но передумали. Обстоятельно попрощались с Димой и Владом и примкнувшим к ним Сергеем из Минска, пожелали им счастливого пути до самых греков (Киева). Часа три поупражнялись в арифметике в Оршинских магазинах, сели в чЫгуночны цягунок и в 9-55 приехали в Пецярбург.
Суточный пробег: 121км (+7км по Орше не учитывались). Средняя скорость: 17.72км/ч. Максимальная скорость: 44.34км/ч. Время в пути: 7:11:45. Погода: около 15°C, ветер северный 5-8м/с, солнце.
Догадаться что впереди едет гаишник с
мигалками по этой фотке почти нельзя. | 
Памятник лейб-гвардии Уланскому
полку в пос.Красный. | 
В пос.Красный. | 
У железнодорожного вокзала в Орше. | | |
|
|
День пятый.
|
к содержанию |
Прокшино - Шклов - Могилев - Быхов - лес в 6км от Быхова.
Выезд в 10:00 (здесь и далее время белорусское). Проехав деревушку с интригующим названием Александрия, через 4км поворачиваем влево, на грунтовую дорогу. Длина ее оказалась всего 8км, но на ней мы умудрились дважды остановиться. Один раз, у речки Березовка, 10 минут меняли пробитую камеру. Еще раз тормознули у ж/д станции Слободка, чтобы выйти на берег Днепра.
В 11:50 мы были уже в Шклове. По чистоте и ухоженности этот городишко может соперничать с любым прибалтийским городом. И это не случайно: именно здесь родился действующий белорусский президент Лукашенко. Здесь же проживает его же действующая (а может, бывшая) супруга. Факт, что на окраине до сих пор стоит небольшой президентский домик, который он время от времени посещает. Дима, катаясь по осени в компании с Ильей Гуревич (или наоборот: Илья в компании с Димой), был заарестован местными КГБешниками за то, что они рядом с тем домом пожелали сфотографироваться. Второй раз тот подвиг ему повторять не хотелось, да и мы с Сергеем на этом не настаивали. В общем, даже не стали приближаться, да и все равно было не по дороге. Отъехав от Шклова на безопасное расстояние (11км), остановились на обед в очень чистом березовом лесочке.
Еще 26км - и мы в Могилеве. Сергей рассказал нам легенду о происхождении названия города. Был такой местный древний Баян - Лев. Пригласили его власть предержащие на какое-то застолье поразвлечься. А тот взял, да и выдал им всю правду-матку. И так это тем понравилось, что быстренько они того барда закопали в могилу. От могилы Льва и назвали впоследствии сей город. Посмотрели на Днепр со смотровой площадки на Советской площади, съездили на правый берег до памятника А.С. Пушкину. Затем полюбовались на бывший женский монастырь с Николаевской церковью 17-го века. На выезде из города (7км от центра) - мемориальный комплекс, посвященный событиям Великой Отечественной. Центр композиции - высокая (метров 20) часовенка.
В 49км от Могилева - город Быхов. Там мы были часов в 8 вечера. Здесь мне пришлось столкнуться с одной особенностью белорусского менталитета. Связано это с совсем не смешными событиями 14-тилетней давности. С тех пор белорусы (Дима и Сергей - не исключение) сверяют свои передвижения по республике с картой радиационного загрязнения. Была такая и у нас. Так вот по ней получалось, что Быхов попадал в зону хоть слабого, но заражения. А раз так, то желательно было бы ночевку провести не на земле, а в гостинице. Попробовали сунуться - дорого, особенно иностранцам, к которым относят и россиян (долларов 6). Пришлось проехать 6км и остановиться в сосновом лесу. Дима с Сергеем, хоть и не скрывали своего неудовольствия, все же стойко перенесли это тяжелое испытание. Особенно хочется отметить героизм Димы: он к этому времени натер мозоль на одном не очень удобном месте и тем не менее нашел в себе силы продолжить путь до победного конца. Да, еще: на этой ночевке появились первые комары.
Суточный пробег: 124км. Средняя скорость: 18.52км/ч. Максимальная скорость: 48.7км/ч. Время в пути: 6:41:51. Погода: около 15°C, ветер северный около 5м/с, солнце.
|
|
День шестой.
|
к содержанию |
Лес в 6км от Быхова - Новый Быхов - Рогачев - (Жлобин) - Недойка.
9:35 - выезд. В Новом Быхове наконец-то сумел заснять на видео аиста. Была такая возможность еще в Смоленской области, но тогда мы очень спешили в Оршу. Да к тому же хотелось видеть аиста именно белорусского. Только упаковал камеру в рюкзак, аист "запел" - защелкал клювом. Это рядом пролетал аист-чужак и надо было его отогнать от своих аистят. Пока вновь вытаскивал видео, "песня" прекратилась. Жаль, не успел. Между Новым Быховым и Рогачевым - два участка щебеночной дороги общей длиной 20км. Судя по укладываемому асфальту, вскоре первый 5-тикилометровый кусок исчезнет. Второй - вряд ли, там как раз проходит граница двух областей (Могилевской и Гомельской), а дорога всего лишь областного значения. Рогачев почему-то не запомнился ничем, разве что 15-тиминутной остановкой у торгового центра.
Да и про Жлобин ничего пока поведать не могу: мы его видели лишь со стороны, от автомобильного моста через Днепр на объездной дороге. Нам вовремя рассказали, что в самом Жлобине есть только железнодорожный мост. Любопытно было подъезжать к реке: едешь и видишь, как из-за кустов высовывается милицейская машина со стоящим за ней инспектором. Приблизившись, оказывается, что и автомобиль и человек нарисованы на фанере. Остановились в 19:15 в лесу у д.Недойка, выбрав по Диминой карте наименее зараженный участок шоссе. Вот только ночевать пришлось метрах в 300-х от деревенского кладбища... Да и комары начали донимать. Даже не дали Диме поиграть на дудочке.
Суточный пробег: 118км. Средняя скорость: 18.79км/ч. Максимальная скорость: 40.7км/ч. Время в пути: 6:16:49. Погода: 15°C, ветер западный 3м/с, пасмурно.
Ратуша в Шклове (ныне школа). | 
В Шклове у бывшей ратуши. | 
р.Днепр. | 
В Могилеве. | 
Памятник А.С. Пушкину
в Могилеве. | 
Николаевская церковь
в Могилеве. | 
Памятный крест и деревянная
скульптура в честь святителя
Георгия в Могилеве. | 
Вид на Днепр со смотровой
площадки на Советской
площади. | |
|
|
форум | инфо | рейтинг
